Wydział Inżynierii Mechanicznej i Mechatroniki - Transport (N2)
specjalność: urządzenia mechatroniczne w transporcie samochodowym
Sylabus przedmiotu Recykling i regeneracja:
Informacje podstawowe
| Kierunek studiów | Transport | ||
|---|---|---|---|
| Forma studiów | studia niestacjonarne | Poziom | drugiego stopnia |
| Tytuł zawodowy absolwenta | magister inżynier | ||
| Obszary studiów | nauk technicznych | ||
| Profil | ogólnoakademicki | ||
| Moduł | — | ||
| Przedmiot | Recykling i regeneracja | ||
| Specjalność | przedmiot wspólny | ||
| Jednostka prowadząca | Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych | ||
| Nauczyciel odpowiedzialny | Oleh Klyus <m.szczepanek@am.szczecin.pl> | ||
| Inni nauczyciele | Oleh Klyus <m.szczepanek@am.szczecin.pl>, Mirosław Uzdowski <Miroslaw.Uzdowski@zut.edu.pl> | ||
| ECTS (planowane) | 2,0 | ECTS (formy) | 2,0 |
| Forma zaliczenia | egzamin | Język | polski |
| Blok obieralny | 2 | Grupa obieralna | 1 |
Formy dydaktyczne
Wymagania wstępne
| KOD | Wymaganie wstępne |
|---|---|
| W-1 | Podstawy budowy pojazdów, Podstawy materiałoznawstwa, Podstawy technologii pojazdów |
Cele przedmiotu
| KOD | Cel modułu/przedmiotu |
|---|---|
| C-1 | Poznanie współczesnych technik recyklingu i regeneracji |
| C-2 | Nabycie umiejętności opracowania procesów technologicznych recyklingu i regeneracji |
Treści programowe z podziałem na formy zajęć
| KOD | Treść programowa | Godziny |
|---|---|---|
| laboratoria | ||
| T-L-1 | Opracowanie procesu technologicznego recyklingu wybranych części pojazdów samochodowych: - elementy z tworzyw sztucznych (termoplasty) - elementy z tworzyw sztucznych (reaktoplasty) - elementy z materiałów elastomerowych - elementy z materiałów żelaznych - elementy z materiałów nieżelaznych | 3 |
| T-L-2 | Opracowanie procesu technologicznego kontroli elementów pojazdu samochodowego | 2 |
| T-L-3 | Opracowanie procesu technologicznego regeneracji elementów pojazdów samochodowych: - elementy silnika spalinowego - układ dolotowy i wydechowy - układ chłodzenia i smarowania - układ paliwowy - elementy podwozia - elementy nadwozia | 5 |
| 10 | ||
| wykłady | ||
| T-W-1 | Państwowe i Unijne dokumenty prawne dotyczące recyklingu pojazdów samochodowych | 1 |
| T-W-2 | Procesy technologiczne recyklingu w kraju i zagranicą | 2 |
| T-W-3 | Prawne i ekonomiczne aspekty eksploatacji, amortyzacja. | 1 |
| T-W-4 | Współczesne materiały wykorzystywane w pojazdach samochodowych. Tworzywa sztuczne, metale nieżelazne, wysokomanganowe stale TWIP i TRIP i in. w aspekcie recyklingu | 2 |
| T-W-5 | Organizacja prac w stacjach recyklingu | 2 |
| T-W-6 | Procesy technologiczne regeneracji części pojazdów samochodowych | 2 |
| T-W-7 | Współczesne metody regeneracji z wprowadzeniem nowego tworzywa | 2 |
| T-W-8 | Współczesne metody regeneracji bez wprowadzenia nowego tworzywa | 2 |
| T-W-9 | Zastosowanie niekonwencjonalnych źródeł energii w regeneracji części pojazdów – metody plazmowe, laserowe, indukcyjne, implantacji jonowej, detonacyjno-gazowych i in | 2 |
| T-W-10 | Metody obróbki części regenerowanych | 2 |
| T-W-11 | Zaplecze techniczne oraz organizacja zakładów regeneracyjnych | 2 |
| 20 | ||
Obciążenie pracą studenta - formy aktywności
| KOD | Forma aktywności | Godziny |
|---|---|---|
| laboratoria | ||
| A-L-1 | Uczestnictwo w zajęciach | 10 |
| A-L-2 | Przygotowanie do ćwiczeń | 3 |
| A-L-3 | Udział w konsultacjach | 2 |
| A-L-4 | Przygotowanie do sprawdzianów | 6 |
| 21 | ||
| wykłady | ||
| A-W-1 | Uczestnictwo w zajęciach | 20 |
| A-W-2 | Praca własna, przygotowanie do zajęć | 7 |
| A-W-3 | Konsultacje | 2 |
| A-W-4 | Przygotowanie do egzaminu | 8 |
| A-W-5 | Egzamin | 2 |
| 39 | ||
Metody nauczania / narzędzia dydaktyczne
| KOD | Metoda nauczania / narzędzie dydaktyczne |
|---|---|
| M-1 | Wykład informacyjny |
| M-2 | Laboratoria |
Sposoby oceny
| KOD | Sposób oceny |
|---|---|
| S-1 | Ocena podsumowująca: Oceana analityczna - egzamin ustny z materiału teoretycznego przekazanego na wykładzie oraz umiejętności nabytych podczas zajęć laboratoryjnych. |
| S-2 | Ocena podsumowująca: Ocena kompetencji personalnych i społecznych - intuicyjna w formie aprobaty. |
Zamierzone efekty kształcenia - wiedza
| Zamierzone efekty kształcenia | Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów | Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia | Cel przedmiotu | Treści programowe | Metody nauczania | Sposób oceny |
|---|---|---|---|---|---|---|
| T_2A_C01-1_W01 Student powinien znać podstawowe dokumenty prawne dotyczące recyklingu, znać współczesne metody recyklingu w aspekcie ochrony środowiska naturalnego z uwzględnieniem kierunków rozwoju konstrukcji pojazdów, znać współczesne oraz konwencjonalne metody regeneracji części pojazdów samochodowych | T_2A_W02 | T2A_W01 | C-1 | T-W-1, T-W-2, T-W-3, T-W-4, T-W-5, T-W-6, T-W-7, T-W-8, T-W-9, T-W-10 | M-1 | S-1 |
Zamierzone efekty kształcenia - umiejętności
| Zamierzone efekty kształcenia | Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów | Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia | Cel przedmiotu | Treści programowe | Metody nauczania | Sposób oceny |
|---|---|---|---|---|---|---|
| T_2A_C01-1_U01 Student powinien opracować proces technologiczny recyklingu oraz regeneracji części pojazdów samochodowych | T_2A_U10 | T2A_U10 | C-2 | T-L-1, T-L-2, T-L-3, T-W-11 | M-2 | S-2 |
Zamierzone efekty kształcenia - inne kompetencje społeczne i personalne
| Zamierzone efekty kształcenia | Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów | Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia | Cel przedmiotu | Treści programowe | Metody nauczania | Sposób oceny |
|---|---|---|---|---|---|---|
| T_2A_C01-1_K01 Inne kompetencje społeczne i personalne | T_2A_K05 | T2A_K05 | C-2 | T-W-5 | M-1, M-2 | S-2 |
Kryterium oceny - wiedza
| Efekt kształcenia | Ocena | Kryterium oceny |
|---|---|---|
| T_2A_C01-1_W01 Student powinien znać podstawowe dokumenty prawne dotyczące recyklingu, znać współczesne metody recyklingu w aspekcie ochrony środowiska naturalnego z uwzględnieniem kierunków rozwoju konstrukcji pojazdów, znać współczesne oraz konwencjonalne metody regeneracji części pojazdów samochodowych | 2,0 | |
| 3,0 | Student opanował w stopniu dostatecznym zdobytą wiedzą na wykładach | |
| 3,5 | ||
| 4,0 | ||
| 4,5 | ||
| 5,0 |
Kryterium oceny - umiejętności
| Efekt kształcenia | Ocena | Kryterium oceny |
|---|---|---|
| T_2A_C01-1_U01 Student powinien opracować proces technologiczny recyklingu oraz regeneracji części pojazdów samochodowych | 2,0 | |
| 3,0 | Wykonaie i zaliczenie poszczególnych laboratoriów na podstawie sprawozdania i rozmowy ustnej | |
| 3,5 | ||
| 4,0 | ||
| 4,5 | ||
| 5,0 |
Kryterium oceny - inne kompetencje społeczne i personalne
| Efekt kształcenia | Ocena | Kryterium oceny |
|---|---|---|
| T_2A_C01-1_K01 Inne kompetencje społeczne i personalne | 2,0 | |
| 3,0 | Intuicyjna ocena na podstawie aprobaty | |
| 3,5 | ||
| 4,0 | ||
| 4,5 | ||
| 5,0 |
Literatura podstawowa
- Klyus Oleh, Procesy naprawy maszyn. Teoria i praktyka., Wyd. UWM, Olsztyn, 2004
- Osiński J., Żach P., Wybrane zagadnienia recyklingu samochodów, WKiŁ, Warszawa, 2009
- Waszut P., Recykling samochodów wycofanych z eksploatacji, UŁ, Łódź, 2008
Literatura dodatkowa
- Abramek K.F., Uzdowski M., Pojazdy samochodowe. Podstawy obsługiwania i napraw, WKiŁ, Warszawa, 2009
- Czasopismo naukowe Recykling