ZUT - Krajowe Ramy Kwalifikacji / Rok 2018/2019 / Wydział Techniki Morskiej i Transportu / Transport (S2) / Sylabus przedmiotu - Europejska konkurencyjność firm transportowych

Wydział Techniki Morskiej i Transportu - Transport (S2)

Sylabus przedmiotu Europejska konkurencyjność firm transportowych:

Informacje podstawowe

Kierunek studiów	Transport
Forma studiów	studia stacjonarne	Poziom	drugiego stopnia
Tytuł zawodowy absolwenta	magister inżynier
Obszary studiów	nauki techniczne, studia inżynierskie
Profil	ogólnoakademicki
Moduł	—
Przedmiot	Europejska konkurencyjność firm transportowych
Specjalność	Logistyczne zarządzanie transportem zintegrowanym
Jednostka prowadząca	Katedra Logistyki i Ekonomiki Transportu
Nauczyciel odpowiedzialny	Ludmiła Filina-Dawidowicz <Ludmila.Filina@zut.edu.pl>
Inni nauczyciele
ECTS (planowane)	4,0	ECTS (formy)	4,0
Forma zaliczenia	egzamin	Język	polski
Blok obieralny	13	Grupa obieralna	1

Formy dydaktyczne

Forma dydaktyczna	KOD	Semestr	Godziny	ECTS	Waga	Zaliczenie
ćwiczenia audytoryjne	A	3	30	2,0	0,41	zaliczenie
wykłady	W	3	30	2,0	0,59	egzamin

Wymagania wstępne

KOD	Wymaganie wstępne
W-1	Zagadnienia z zakresu problematyki zarządzania przedsiębiorstwem transportowym, podstawy marketingu.

Cele przedmiotu

KOD	Cel modułu/przedmiotu
C-1	Przekazanie wiedzy z zakresu teoretycznych podstaw konkurencyjności przedsiębiorstw transportowych na rynku europejskim.
C-2	Przekazanie umiejętności z zakresu oceny pozycji konkurencyjnej wybranej firmy przewozowej na rynku usług transportowych w Europie.
C-3	Nabycie świadomości odpowiedzialności za podejmowane decyzje oraz umiejętności współdziałania i pracy w grupie.

Treści programowe z podziałem na formy zajęć

KOD	Treść programowa	Godziny
ćwiczenia audytoryjne
T-A-1	Program ćwiczeń powiązany jest z problematyką wykładów.	28
T-A-2	Zaliczenie.	2
		30
wykłady
T-W-1	Istota i cele przedsiębiorstwa transportowo-logistycznego.	2
T-W-2	Międzynarodowa konkurencyjność przedsiębiorstwa transportowo-logistycznego – charakterystyka pojęcia oraz stosowna terminologia. Siły kreujące konkurencję.	4
T-W-3	Podział konkurencji wg struktury rynku.	2
T-W-4	Sposoby osiągania przewagi konkurencyjnej przez firmę na arenie międzynarodowej.	2
T-W-5	Źródła i determinanty międzynarodowej konkurencyjności przedsiębiorstwa – wybrane koncepcje.	4
T-W-6	Bariery rozwoju międzynarodowej konkurencyjności przedsiębiorstwa transportowo-logistycznego.	2
T-W-7	Istota strategii konkurencji.	2
T-W-8	Defensywne strategie Portera M.	2
T-W-9	Ocena konkurencyjności przedsiębiorstwa – wybrane metody.	4
T-W-10	Formy promocji przedsiębiorstwa transportowego.	2
T-W-11	Związki między konkurencyjnością przedsiębiorstwa a innowacyjnością.	4
		30

Obciążenie pracą studenta - formy aktywności

KOD	Forma aktywności	Godziny
ćwiczenia audytoryjne
A-A-1	Udział w zajęciach.	30
A-A-2	Przygotowanie się do ćwiczeń i do zaliczenia.	20
		50
wykłady
A-W-1	Udział w zajęciach.	30
A-W-2	Studiowanie literatury.	10
A-W-3	Przygotowanie sie do egzaminu, powtórzenie materialu i udział w egzaminie.	10
		50

Metody nauczania / narzędzia dydaktyczne

KOD	Metoda nauczania / narzędzie dydaktyczne
M-1	Metody podające / wykład informacyjny z wykorzystaniem technik multimedialnych, objaśnienie, wyjaśnienie
M-2	Metody problemowe / wykład problemowy
M-3	Metody aktywizujące / dyskusja dydaktyczna (burza mózgów)
M-4	Metody praktyczne / ćwiczenia przedmiotowe

Sposoby oceny

KOD	Sposób oceny
S-1	Ocena podsumowująca: Egzamin w postaci testu wielokrotnego wyboru podsumowujący efekty kształceniai zdobyte podczas wykładów.
S-2	Ocena formująca: Okresowa ocena bieżąca efektów kształcenia podczas pracy studenta na ćwiczeniach audytoryjnych. Prezentacja wyników pracy.

Zamierzone efekty kształcenia - wiedza

Zamierzone efekty kształcenia	Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	Odniesienie do efektów kształcenia prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżyniera	Cel przedmiotu	Treści programowe	Metody nauczania	Sposób oceny
TR_2A_D1-17-1_W01 Student ma uporządkowaną wiedzę z zakresu podstaw konkurencyjności firm transportowych.	TR_2A_W09, TR_2A_W10	—	—	C-1	T-A-1, T-W-1, T-W-4, T-W-2, T-W-6, T-W-8, T-W-10, T-W-3, T-W-7, T-W-9, T-W-5, T-W-11	M-1, M-2, M-3, M-4	S-1, S-2

Zamierzone efekty kształcenia - umiejętności

Zamierzone efekty kształcenia	Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	Odniesienie do efektów kształcenia prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżyniera	Cel przedmiotu	Treści programowe	Metody nauczania	Sposób oceny
TR_2A_D1-17-1_U01 Student potrafi pozyskiwać informację z literatury, opracować i przedstawić prezentację oraz ocenić pozycję konkurencyjną firmy transportowej na rynku europejskim.	TR_2A_U01, TR_2A_U05, TR_2A_U11, TR_2A_U13, TR_2A_U14	—	—	C-2	T-A-1	M-4	S-2

Zamierzone efekty kształcenia - inne kompetencje społeczne i personalne

Zamierzone efekty kształcenia	Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	Odniesienie do efektów kształcenia prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżyniera	Cel przedmiotu	Treści programowe	Metody nauczania	Sposób oceny
TR_2A_D1-17-1_K01 Student ma świadomość odpowiedzialności za podejmowane decyzje, potrafi myśleć w sposób przedsiębiorczy, potrafi współdziałać i pracować w grupie.	TR_2A_K02, TR_2A_K04	—	—	C-3	T-A-1, T-W-1, T-W-4, T-W-2, T-W-6, T-W-8, T-W-10, T-W-3, T-W-7, T-W-9, T-W-5, T-W-11	M-1, M-2, M-3, M-4	S-2

Kryterium oceny - wiedza

Efekt kształcenia	Ocena	Kryterium oceny
TR_2A_D1-17-1_W01 Student ma uporządkowaną wiedzę z zakresu podstaw konkurencyjności firm transportowych.	2,0	Student nie wykazuje żadnej wiedzy adekwatnej do efektu kształcenia.
	3,0	Student wykazuje elementarną wiedzę adekwatną do efektu kształcenia.
	3,5	Student poprawnie identyfikuje podstawowe zagadnienia wymaganego przez efekt zakresu kształcenia.
	4,0	Student wykazuje pełną wiedzę w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	4,5	Student wykazuje pełną wiedzę w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie oraz uzupełniającą wiedzę literaturową.
	5,0	Student wykazuje pełną wiedzę w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie, uzupełniającą wiedzę literaturową oraz wiedzę praktyczną.

Kryterium oceny - umiejętności

Efekt kształcenia	Ocena	Kryterium oceny
TR_2A_D1-17-1_U01 Student potrafi pozyskiwać informację z literatury, opracować i przedstawić prezentację oraz ocenić pozycję konkurencyjną firmy transportowej na rynku europejskim.	2,0	Student nie potrafi w najprostszy sposób zaprezentować umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	3,0	Student prezentuje elementarne umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	3,5	Student prezentuje podstawowe umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	4,0	Student prezentuje pełnię umiejętności w wymaganym zakresie efektu kształcenia.
	4,5	Student prezentuje pełnię umiejętności i wykorzystuje je do rozwiązywania problemu w wymaganym zakresie efektu kształcenia.
	5,0	Student prezentuje pełnię umiejętności i wykorzystuje je do rozwiązywania problemu w wymaganym zakresie efektu kształcenia, a także proponuje modyfikacje rozwiązań.

Kryterium oceny - inne kompetencje społeczne i personalne

Efekt kształcenia	Ocena	Kryterium oceny
TR_2A_D1-17-1_K01 Student ma świadomość odpowiedzialności za podejmowane decyzje, potrafi myśleć w sposób przedsiębiorczy, potrafi współdziałać i pracować w grupie.	2,0	Student nie wykazuje żadnych kompetencji wymaganych przez efekt kształcenia.
	3,0	Student wykazuje elementarne kompetencje społeczne adekwatne do efektu kształcenia.
	3,5	Student wykazuje podstawowe kompetencje społeczne w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	4,0	Student wykazuje pełnię oczekiwanych kompetencji społecznych w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	4,5	Student wykazuje pełnię oczekiwanych kompetencji społecznych w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie i wykazuje przedsiębiorczość.
	5,0	Student wykazuje pełnię oczekiwanych kompetencji społecznych w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie, wykazuje przedsiębiorczość i ma świadomość swojej roli.

Literatura podstawowa

Jerzemowska M. (red.), Analiza ekonomiczna w przedsiębiorstwie, PWE, Warszawa, 2006
Semenov I., Zarządzanie ryzykiem w gospodarce morskiej, t. II, Zarządzanie ryzykiem innowacji w transporcie morskim, Politechniki Szczecińskiej, Szczecin, 2003
Pierścionek Z., Strategie konkurencji i rozwoju przedsiębiorstwa, PWN, Warszawa, 2003
Jerzemowska M. (red.), Analiza ekonomiczna w przedsiębiorstwie, PWE, Warszawa, 2006
Semenov I., Zarządzanie ryzykiem w gospodarce morskiej, t. II, Zarządzanie ryzykiem innowacji w transporcie morskim, Politechniki Szczecińskiej, Szczecin, 2003
Pierścionek Z., Strategie konkurencji i rozwoju przedsiębiorstwa, PWN, Warszawa, 2003
Skawińska E. (red.), Konkurencyjność przedsiębiorstw. Nowe podejście, PWN, Warszawa-Poznań, 2006

Literatura dodatkowa

Porter M.E., Porter o konkurencji, PWE, Warszawa, 2001

Treści programowe - ćwiczenia audytoryjne

KOD	Treść programowa	Godziny
T-A-1	Program ćwiczeń powiązany jest z problematyką wykładów.	28
T-A-2	Zaliczenie.	2
		30

Treści programowe - wykłady

KOD	Treść programowa	Godziny
T-W-1	Istota i cele przedsiębiorstwa transportowo-logistycznego.	2
T-W-2	Międzynarodowa konkurencyjność przedsiębiorstwa transportowo-logistycznego – charakterystyka pojęcia oraz stosowna terminologia. Siły kreujące konkurencję.	4
T-W-3	Podział konkurencji wg struktury rynku.	2
T-W-4	Sposoby osiągania przewagi konkurencyjnej przez firmę na arenie międzynarodowej.	2
T-W-5	Źródła i determinanty międzynarodowej konkurencyjności przedsiębiorstwa – wybrane koncepcje.	4
T-W-6	Bariery rozwoju międzynarodowej konkurencyjności przedsiębiorstwa transportowo-logistycznego.	2
T-W-7	Istota strategii konkurencji.	2
T-W-8	Defensywne strategie Portera M.	2
T-W-9	Ocena konkurencyjności przedsiębiorstwa – wybrane metody.	4
T-W-10	Formy promocji przedsiębiorstwa transportowego.	2
T-W-11	Związki między konkurencyjnością przedsiębiorstwa a innowacyjnością.	4
		30

Formy aktywności - ćwiczenia audytoryjne

KOD	Forma aktywności	Godziny
A-A-1	Udział w zajęciach.	30
A-A-2	Przygotowanie się do ćwiczeń i do zaliczenia.	20
		50

(*) 1 punkt ECTS, odpowiada około 30 godzinom aktywności studenta

Formy aktywności - wykłady

KOD	Forma aktywności	Godziny
A-W-1	Udział w zajęciach.	30
A-W-2	Studiowanie literatury.	10
A-W-3	Przygotowanie sie do egzaminu, powtórzenie materialu i udział w egzaminie.	10
		50

(*) 1 punkt ECTS, odpowiada około 30 godzinom aktywności studenta

Pole	KOD	Znaczenie kodu
Zamierzone efekty kształcenia	TR_2A_D1-17-1_W01	Student ma uporządkowaną wiedzę z zakresu podstaw konkurencyjności firm transportowych.
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	TR_2A_W09	ma uporządkowaną wiedzę z zakresu zarządzania w transporcie, w tym zarządzania jakością
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	TR_2A_W10	ma podstawową wiedzę niezbędną do rozumienia społecznych, ekonomicznych, prawnych, środowiskowych i innych pozatechnicznych uwarunkowań działalności inżynierskiej oraz ich uwzględniania w praktyce inżynierskiej
Cel przedmiotu	C-1	Przekazanie wiedzy z zakresu teoretycznych podstaw konkurencyjności przedsiębiorstw transportowych na rynku europejskim.
Treści programowe	T-A-1	Program ćwiczeń powiązany jest z problematyką wykładów.
	T-W-1	Istota i cele przedsiębiorstwa transportowo-logistycznego.
	T-W-4	Sposoby osiągania przewagi konkurencyjnej przez firmę na arenie międzynarodowej.
	T-W-2	Międzynarodowa konkurencyjność przedsiębiorstwa transportowo-logistycznego – charakterystyka pojęcia oraz stosowna terminologia. Siły kreujące konkurencję.
	T-W-6	Bariery rozwoju międzynarodowej konkurencyjności przedsiębiorstwa transportowo-logistycznego.
	T-W-8	Defensywne strategie Portera M.
	T-W-10	Formy promocji przedsiębiorstwa transportowego.
	T-W-3	Podział konkurencji wg struktury rynku.
	T-W-7	Istota strategii konkurencji.
	T-W-9	Ocena konkurencyjności przedsiębiorstwa – wybrane metody.
	T-W-5	Źródła i determinanty międzynarodowej konkurencyjności przedsiębiorstwa – wybrane koncepcje.
	T-W-11	Związki między konkurencyjnością przedsiębiorstwa a innowacyjnością.
Metody nauczania	M-1	Metody podające / wykład informacyjny z wykorzystaniem technik multimedialnych, objaśnienie, wyjaśnienie
	M-2	Metody problemowe / wykład problemowy
	M-3	Metody aktywizujące / dyskusja dydaktyczna (burza mózgów)
	M-4	Metody praktyczne / ćwiczenia przedmiotowe
Sposób oceny	S-1	Ocena podsumowująca: Egzamin w postaci testu wielokrotnego wyboru podsumowujący efekty kształceniai zdobyte podczas wykładów.
Sposób oceny	S-2	Ocena formująca: Okresowa ocena bieżąca efektów kształcenia podczas pracy studenta na ćwiczeniach audytoryjnych. Prezentacja wyników pracy.
Kryteria oceny	Ocena	Kryterium oceny
	2,0	Student nie wykazuje żadnej wiedzy adekwatnej do efektu kształcenia.
	3,0	Student wykazuje elementarną wiedzę adekwatną do efektu kształcenia.
	3,5	Student poprawnie identyfikuje podstawowe zagadnienia wymaganego przez efekt zakresu kształcenia.
	4,0	Student wykazuje pełną wiedzę w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	4,5	Student wykazuje pełną wiedzę w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie oraz uzupełniającą wiedzę literaturową.
	5,0	Student wykazuje pełną wiedzę w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie, uzupełniającą wiedzę literaturową oraz wiedzę praktyczną.

Pole	KOD	Znaczenie kodu
Zamierzone efekty kształcenia	TR_2A_D1-17-1_U01	Student potrafi pozyskiwać informację z literatury, opracować i przedstawić prezentację oraz ocenić pozycję konkurencyjną firmy transportowej na rynku europejskim.
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	TR_2A_U01	potrafi pozyskiwać informacje z literatury, baz danych oraz innych właściwie dobranych źródeł, także w języku angielskim lub innym języku obcym uznawanym za język komunikacji międzynarodowej w zakresie transportu; potrafi integrować uzyskane informacje, dokonywać ich interpretacji i krytycznej oceny, a także wyciągać wnioski oraz formułować i wyczerpująco uzasadniać opinie
	TR_2A_U05	potrafi przygotować i przedstawić prezentację ustną dotyczącą szczegółowych zagadnień z zakresu transportu
	TR_2A_U11	potrafi, przy formułowaniu i rozwiązywaniu zadań inżynierskich, integrować wiedzę z zakresu dziedzin i dyscyplin naukowych właściwych dla transportu oraz zastosować podejście systemowe, uwzględniając także aspekty pozatechniczne, w tym środowiskowe, ekonomiczne i prawne
	TR_2A_U13	potrafi dokonać krytycznej analizy sposobu funkcjonowania i ocenić - zwłaszcza w powiązaniu z transportem istniejące rozwiązania techniczne: urządzenia, obiekty, systemy, procesy, usługi
	TR_2A_U14	potrafi wykorzystywać rachunek ekonomiczny w transporcie, potrafi dokonać wstępnej analizy ekonomicznej i oszacować efekty ekonomiczne podejmowanych działań inżynierskich
Cel przedmiotu	C-2	Przekazanie umiejętności z zakresu oceny pozycji konkurencyjnej wybranej firmy przewozowej na rynku usług transportowych w Europie.
Treści programowe	T-A-1	Program ćwiczeń powiązany jest z problematyką wykładów.
Metody nauczania	M-4	Metody praktyczne / ćwiczenia przedmiotowe
Sposób oceny	S-2	Ocena formująca: Okresowa ocena bieżąca efektów kształcenia podczas pracy studenta na ćwiczeniach audytoryjnych. Prezentacja wyników pracy.
Kryteria oceny	Ocena	Kryterium oceny
	2,0	Student nie potrafi w najprostszy sposób zaprezentować umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	3,0	Student prezentuje elementarne umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	3,5	Student prezentuje podstawowe umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	4,0	Student prezentuje pełnię umiejętności w wymaganym zakresie efektu kształcenia.
	4,5	Student prezentuje pełnię umiejętności i wykorzystuje je do rozwiązywania problemu w wymaganym zakresie efektu kształcenia.
	5,0	Student prezentuje pełnię umiejętności i wykorzystuje je do rozwiązywania problemu w wymaganym zakresie efektu kształcenia, a także proponuje modyfikacje rozwiązań.

Pole	KOD	Znaczenie kodu
Zamierzone efekty kształcenia	TR_2A_D1-17-1_K01	Student ma świadomość odpowiedzialności za podejmowane decyzje, potrafi myśleć w sposób przedsiębiorczy, potrafi współdziałać i pracować w grupie.
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	TR_2A_K02	ma świadomość ważności i rozumie pozatechniczne aspekty i skutki działalności inżynierskiej, w tym jej wpływ na środowisko i związanej z tym odpowiedzialności za podejmowane decyzje
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	TR_2A_K04	potrafi współdziałać i pracować w grupie, ma świadomość odpowiedzialności za pracę własną oraz gotowość podporządkowania się zasadom pracy w zespole i ponoszenia odpowiedzialności za wspólnie realizowane zadania
Cel przedmiotu	C-3	Nabycie świadomości odpowiedzialności za podejmowane decyzje oraz umiejętności współdziałania i pracy w grupie.
Treści programowe	T-A-1	Program ćwiczeń powiązany jest z problematyką wykładów.
	T-W-1	Istota i cele przedsiębiorstwa transportowo-logistycznego.
	T-W-4	Sposoby osiągania przewagi konkurencyjnej przez firmę na arenie międzynarodowej.
	T-W-2	Międzynarodowa konkurencyjność przedsiębiorstwa transportowo-logistycznego – charakterystyka pojęcia oraz stosowna terminologia. Siły kreujące konkurencję.
	T-W-6	Bariery rozwoju międzynarodowej konkurencyjności przedsiębiorstwa transportowo-logistycznego.
	T-W-8	Defensywne strategie Portera M.
	T-W-10	Formy promocji przedsiębiorstwa transportowego.
	T-W-3	Podział konkurencji wg struktury rynku.
	T-W-7	Istota strategii konkurencji.
	T-W-9	Ocena konkurencyjności przedsiębiorstwa – wybrane metody.
	T-W-5	Źródła i determinanty międzynarodowej konkurencyjności przedsiębiorstwa – wybrane koncepcje.
	T-W-11	Związki między konkurencyjnością przedsiębiorstwa a innowacyjnością.
Metody nauczania	M-1	Metody podające / wykład informacyjny z wykorzystaniem technik multimedialnych, objaśnienie, wyjaśnienie
	M-2	Metody problemowe / wykład problemowy
	M-3	Metody aktywizujące / dyskusja dydaktyczna (burza mózgów)
	M-4	Metody praktyczne / ćwiczenia przedmiotowe
Sposób oceny	S-2	Ocena formująca: Okresowa ocena bieżąca efektów kształcenia podczas pracy studenta na ćwiczeniach audytoryjnych. Prezentacja wyników pracy.
Kryteria oceny	Ocena	Kryterium oceny
	2,0	Student nie wykazuje żadnych kompetencji wymaganych przez efekt kształcenia.
	3,0	Student wykazuje elementarne kompetencje społeczne adekwatne do efektu kształcenia.
	3,5	Student wykazuje podstawowe kompetencje społeczne w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	4,0	Student wykazuje pełnię oczekiwanych kompetencji społecznych w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	4,5	Student wykazuje pełnię oczekiwanych kompetencji społecznych w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie i wykazuje przedsiębiorczość.
	5,0	Student wykazuje pełnię oczekiwanych kompetencji społecznych w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie, wykazuje przedsiębiorczość i ma świadomość swojej roli.