ZUT - Krajowe Ramy Kwalifikacji / Rok 2012/2013 / Wydział Inżynierii Mechanicznej i Mechatroniki / Mechanika i budowa maszyn (N2) / automatyzacja procesów wytwarzania / Sylabus przedmiotu - Elektrotechnika i elektronika samochodowa

Wydział Inżynierii Mechanicznej i Mechatroniki - Mechanika i budowa maszyn (N2)
specjalność: automatyzacja procesów wytwarzania

Sylabus przedmiotu Elektrotechnika i elektronika samochodowa:

Informacje podstawowe

Kierunek studiów	Mechanika i budowa maszyn
Forma studiów	studia niestacjonarne	Poziom	drugiego stopnia
Tytuł zawodowy absolwenta	magister
Obszary studiów	nauk technicznych
Profil	ogólnoakademicki
Moduł	—
Przedmiot	Elektrotechnika i elektronika samochodowa
Specjalność	eksploatacja pojazdów samochodowych
Jednostka prowadząca	Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych
Nauczyciel odpowiedzialny	Tomasz Stoeck <Tomasz.Stoeck@zut.edu.pl>
Inni nauczyciele	Konrad Prajwowski <Konrad.Prajwowski@zut.edu.pl>
ECTS (planowane)	4,0	ECTS (formy)	4,0
Forma zaliczenia	egzamin	Język	polski
Blok obieralny	—	Grupa obieralna	—

Formy dydaktyczne

Forma dydaktyczna	KOD	Semestr	Godziny	ECTS	Waga	Zaliczenie
laboratoria	L	1	10	1,7	0,38	zaliczenie
wykłady	W	1	13	2,3	0,62	egzamin

Wymagania wstępne

KOD	Wymaganie wstępne
W-1	Elektrotechnika i elektronika
W-2	Elektrotechnika i elektrotechnika samochodowa

Cele przedmiotu

KOD	Cel modułu/przedmiotu
C-1	Zapoznanie studentów z budową i działaniem urządzeń nie wchodzących w skład obwodów głównych pojazdów samochodowych: przyrządy kontrolno-pomiarowe, wyposażenie standardowe, układy bezpieczeństwa i komfortu oraz sterowania i dynamiki jazdy.
C-2	Ukształtowanie umiejętności badania i kontroli urządzeń standardowych oraz pomocniczych w pojeździe samochodowym.

Treści programowe z podziałem na formy zajęć

KOD	Treść programowa	Godziny
laboratoria
T-L-1	Badanie urządzeń kontrolno-pomiarowych.	2
T-L-2	Badanie i kontrola urządzeń pomocniczych standardowego wyposażenia pojazdu.	2
T-L-3	Badanie i kontrola zespołu ogrzewania oraz klimatyzacji.	2
T-L-4	Badanie układów sterowania i dynamiki jazdy.	2
T-L-5	Badanie i kontrola elementów bezpieczeństwa biernego i czynnego.	2
		10
wykłady
T-W-1	Podstawowe urządzenia kontrolno-pomiarowe m.in.: paliwowskaz, prędkościomierz, obrotomierz, tachograf, mierniki ciśnienia i temperatury, wskaźniki poziomu płynów eksploatacyjnych.	2
T-W-2	Standardowe urządzenia pomocnicze: układy centralnego zamka, wycieraczki, elektryczne szyby i lusterka, otwierany dach.	2
T-W-3	Układy bezpieczeństwa pojazdów: instalacje alarmowe, transpondery, poduszki powietrzne, kurtyny gazowe, elektryczne napinacze pasów.	3
T-W-4	Układy komfortu jazdy: ogrzewanie, klimatyzacja, regulacja kolumny kierownicy, podgrzewanie i elektryczne ustawianie foteli, nagrzewnice postojowe.	3
T-W-5	Układy sterowania i dynamiki jazdy: ABS, ASR, ESP, blokada mechanizmu różnicowego.	3
		13

Obciążenie pracą studenta - formy aktywności

KOD	Forma aktywności	Godziny
laboratoria
A-L-1	Przygotowanie do zajęć laboratoryjnych.	10
A-L-2	Opracowanie wyników laboratorium w formie sprawozdań.	15
A-L-3	Przygotowanie się do zaliczenia laboratoriów.	15
A-L-4	Uczestnictwo w zajęciach.	10
		50
wykłady
A-W-1	Przygotowanie się do egzaminu końcowego w formie pisemnej	30
A-W-2	Czytanie wskazanej literatury	25
A-W-3	Uczestnictwo w zajęciach	13
		68

Metody nauczania / narzędzia dydaktyczne

KOD	Metoda nauczania / narzędzie dydaktyczne
M-1	Metoda podająca / wykład informacyjny
M-2	Metoda eksponująca / filmy tematyczne
M-3	Metoda praktyczna / ćwiczenia laboratoryjne

Sposoby oceny

KOD	Sposób oceny
S-1	Ocena formująca: Zaliczenie wszystkich ćwiczeń objętych planem laboratorium.
S-2	Ocena podsumowująca: Egzamin pisemny.

Zamierzone efekty kształcenia - wiedza

Zamierzone efekty kształcenia	Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	Cel przedmiotu	Treści programowe	Metody nauczania	Sposób oceny
MBM_2A_EPS/02_W01 Student potrafi charakteryzować i opisać budowę oraz zasadę działania elementów i podzespołów nie wchodzących w skład obwodów głównych pojazdu, jak również wskazać i wytłumaczyć ich wpływ na pracę innych układów.	MBM_2A_W03, MBM_2A_W04	T2A_W02, T2A_W03	C-1, C-2	T-W-1, T-W-3, T-W-2, T-W-4, T-W-5	M-1, M-3, M-2	S-1, S-2

Zamierzone efekty kształcenia - umiejętności

Zamierzone efekty kształcenia	Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	Cel przedmiotu	Treści programowe	Metody nauczania	Sposób oceny
MBM_2A_EPS/02_U01 Student potrafi wskazać i eliminiwać typowe usterki elementów obwodów pomocniczych pojazdów samochodowych, jak również wykazać się umiejętnością prowadzenia pomiarów elektrycznych, przy umiejętności doboru i obsługi przyrządów kontrolno-pomiarowych.	MBM_2A_U05, MBM_2A_U07, MBM_2A_U08, MBM_2A_U09, MBM_2A_U10	T2A_U05, T2A_U07, T2A_U08, T2A_U09, T2A_U10	C-1, C-2	T-L-5, T-L-2, T-L-3, T-L-1, T-L-4	M-1, M-2, M-3	S-2, S-1

Zamierzone efekty kształcenia - inne kompetencje społeczne i personalne

Zamierzone efekty kształcenia	Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	Cel przedmiotu	Treści programowe	Metody nauczania	Sposób oceny
MBM_2A_EPS/02_K01 Student nabędzie dbałość o przyszły warsztat pracy, będzie również postępował zgodnie z zasadami etyki oraz przepisami obowiązującymi w miejscu przyszłego zatrudnienia.	MBM_2A_K03, MBM_2A_K04, MBM_2A_K07	T2A_K03, T2A_K04, T2A_K07	C-1, C-2	T-L-1, T-W-5, T-L-3, T-W-4, T-L-2, T-W-2, T-W-3, T-W-1, T-L-4, T-L-5	M-2, M-1, M-3	S-2, S-1

Kryterium oceny - wiedza

Efekt kształcenia	Ocena	Kryterium oceny
MBM_2A_EPS/02_W01 Student potrafi charakteryzować i opisać budowę oraz zasadę działania elementów i podzespołów nie wchodzących w skład obwodów głównych pojazdu, jak również wskazać i wytłumaczyć ich wpływ na pracę innych układów.	2,0	Student nie potrafi przedstawić budowy i zasady działania najważniejszych elementów obwodów pomocniczych pojazdu.
	3,0	Student potrafi przedstawić budowę i zasadę działania najważniejszych elementów obwodów pomocniczych pojazdu, wykazując minimum programowe.
	3,5	Student potrafi przedstawić budowę i zasadę działania najważniejszych elementów pomocniczych pojazdu, w odniesieniu do innych podzespołów.
	4,0	Student potrafi przedstawić budowę i zasadę działania większości elementów obwodów pomocniczych pojazdów, scharakteryzować ich parametry robocze oraz ocenić wpływ na działanie innych podzespołów.
	4,5	Student potrafi przedstawić budowę i zasadę działania wszystkich elementów obwodów pomocniczych pojazdu, scharakteryzować ich parametry robocze i charakterystyki pracy oraz ocenić i omówić wpływ na działanie innych podzespołów.
	5,0	Student potrafi przedstawić budowę i zasadę działania wszystkich elementów obwodów pomocniczych pojazdu, scharakteryzować ich prarametry robocze, charakterystyki pracy i warunki doboru dla dlanego rozwiązania. Potrafi również ocenić i omówić wpływ na działanie innych podzespołów.

Kryterium oceny - umiejętności

Efekt kształcenia	Ocena	Kryterium oceny
MBM_2A_EPS/02_U01 Student potrafi wskazać i eliminiwać typowe usterki elementów obwodów pomocniczych pojazdów samochodowych, jak również wykazać się umiejętnością prowadzenia pomiarów elektrycznych, przy umiejętności doboru i obsługi przyrządów kontrolno-pomiarowych.	2,0	Student nie potrafi wskazać możliwych usterek elementów obwodów pomocniczych, jak również nie orientuje się w sposobie prowadzenia podstawowych pomiarów.
	3,0	Student potrafi wskazać ważniejsze usterki elementów obwodów pomocniczych i przeprowadzić elementarne pomiary wymagane przy ich kontroli.
	3,5	Student potrafi wskazać ważniejsze usterki elementów obwodów pomocniczych i przeprowadzić większość pomiarów wymaganych przy ich kontroli.
	4,0	Student potrafi wskazać większość usterek elementów obwodów pomocniczych i zaproponować możliwości ich usunięcia. Posiada również umiejętność prowadzenia pomiarów alternatywnych dla weryfikacji badanych urządzeń.
	4,5	Student potrafi wskazać i scharakteryzować niemal wszystkie usterki obwodów pomocniczych i zaproponować możliwości ich usunięcia. Posiada również umiejętność prowadzenia pomiarów alternatywnych dla weryfikacji badanych urządzeń.
	5,0	Student potrafi wskazać i scharakteryzować wszystkie usterki obwodów pomocniczych, zaproponować i w miarę możliwości przeprowadzić ich usunięcie. Posiada również umiejętność prowadzenia pomiarów alternatywnych, z gruntowną znajomością stosowanych przyrządów kontrolno-pomiarowych.

Kryterium oceny - inne kompetencje społeczne i personalne

Efekt kształcenia	Ocena	Kryterium oceny
MBM_2A_EPS/02_K01 Student nabędzie dbałość o przyszły warsztat pracy, będzie również postępował zgodnie z zasadami etyki oraz przepisami obowiązującymi w miejscu przyszłego zatrudnienia.	2,0	Student nie potrafi pracować w grupie, jak również nie zna podstawowych przepisów wymaganych przy przeprowadzaniu pomiarów elektrycznych.
	3,0	Student potrafi pracować w grupie i zna podstawowe przepisy wymagane przy przeprowadzaniu pomiarów elektrycznych.
	3,5	Student potrafi pracować w grupie, jak również przedstawić i omówić przepisy wymagane przy przeprowadzaniu pomiarów elektrycznych.
	4,0	Student potrafi pracować w grupie, mobilizować ją do efektywnego działania i zadbać o własny warsztat pracy. Potrafi również przedstawić i omówić przepisy wymagane przy przeprowadzaniu pomiarów elektrycznych.
	4,5	Student potrafi pracować w grupie, mobilizować ją do efektywnego działania i zadbać o wspólny warsztat pracy. Potrafi również przedstawić i omówić przepisy wymagane przy przeprowadzaniu pomiarów elektrycznych.
	5,0	Student potrafi pracować w grupie, mobilizować jądo efektywnego działania, zadbać o wspólny warsztat pracy i wprowadzać usprawnienia poprawiające wydajność zespołu. Potrafi również przedstawić i gruntownie omówić przepisy wymagane przy prowadzeniu pomiarów elektrycznych.

Literatura podstawowa

Herner Anton, Riehl Hans-Jurgen, Elektrotechnika i elektronika w pojazdach samochodowych, Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa, 2007, 4
Diubiński Mieczysław, Badania elektronicznych urządzeń pojazdów samochodowych, Wydawnictwo naukowe Gabriel Borowski, Lublin, 2004, 1
Gajek Zdzisław, Juda Andrzej, Czujniki. Mechatronika samochodowa, Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa, 2008, 1, Podręcznik akademicki

Literatura dodatkowa

Praca zbiorowa, Układy bezpieczeństwa i komfortu jazdy, Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa, 2001, 1, Informator techniczny Bosch
Deh Urlich, Klimatyzacja w samochodzie, Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa, 2008, 3
Praca zbiorowa, Układ stabilizacji toru jazdy EPS, Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa, 2004, 1, Informator techniczny Bosch

Treści programowe - laboratoria

KOD	Treść programowa	Godziny
T-L-1	Badanie urządzeń kontrolno-pomiarowych.	2
T-L-2	Badanie i kontrola urządzeń pomocniczych standardowego wyposażenia pojazdu.	2
T-L-3	Badanie i kontrola zespołu ogrzewania oraz klimatyzacji.	2
T-L-4	Badanie układów sterowania i dynamiki jazdy.	2
T-L-5	Badanie i kontrola elementów bezpieczeństwa biernego i czynnego.	2
		10

Treści programowe - wykłady

KOD	Treść programowa	Godziny
T-W-1	Podstawowe urządzenia kontrolno-pomiarowe m.in.: paliwowskaz, prędkościomierz, obrotomierz, tachograf, mierniki ciśnienia i temperatury, wskaźniki poziomu płynów eksploatacyjnych.	2
T-W-2	Standardowe urządzenia pomocnicze: układy centralnego zamka, wycieraczki, elektryczne szyby i lusterka, otwierany dach.	2
T-W-3	Układy bezpieczeństwa pojazdów: instalacje alarmowe, transpondery, poduszki powietrzne, kurtyny gazowe, elektryczne napinacze pasów.	3
T-W-4	Układy komfortu jazdy: ogrzewanie, klimatyzacja, regulacja kolumny kierownicy, podgrzewanie i elektryczne ustawianie foteli, nagrzewnice postojowe.	3
T-W-5	Układy sterowania i dynamiki jazdy: ABS, ASR, ESP, blokada mechanizmu różnicowego.	3
		13

Formy aktywności - laboratoria

KOD	Forma aktywności	Godziny
A-L-1	Przygotowanie do zajęć laboratoryjnych.	10
A-L-2	Opracowanie wyników laboratorium w formie sprawozdań.	15
A-L-3	Przygotowanie się do zaliczenia laboratoriów.	15
A-L-4	Uczestnictwo w zajęciach.	10
		50

(*) 1 punkt ECTS, odpowiada około 30 godzinom aktywności studenta

Formy aktywności - wykłady

KOD	Forma aktywności	Godziny
A-W-1	Przygotowanie się do egzaminu końcowego w formie pisemnej	30
A-W-2	Czytanie wskazanej literatury	25
A-W-3	Uczestnictwo w zajęciach	13
		68

(*) 1 punkt ECTS, odpowiada około 30 godzinom aktywności studenta

Pole	KOD	Znaczenie kodu
Zamierzone efekty kształcenia	MBM_2A_EPS/02_W01	Student potrafi charakteryzować i opisać budowę oraz zasadę działania elementów i podzespołów nie wchodzących w skład obwodów głównych pojazdu, jak również wskazać i wytłumaczyć ich wpływ na pracę innych układów.
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	MBM_2A_W03	ma szczegółową wiedzę z wybranych zagadnień pokrewnych kierunków studiów powiązanych z obszarem studiowanej specjalności
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	MBM_2A_W04	ma uporządkowaną i podbudowaną teoretycznie wiedzę w kluczowych zagadnieniach kierunku MiBM takich jak: konstrukcja maszyn, techniki wytwarzania, automatyzacja, metrologia, eksploatacja maszyn, energetyka
Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	T2A_W02	ma szczegółową wiedzę w zakresie kierunków studiów powiązanych ze studiowanym kierunkiem studiów
	T2A_W03	ma uporządkowaną, podbudowaną teoretycznie wiedzę ogólną obejmującą kluczowe zagadnienia z zakresu studiowanego kierunku studiów
Cel przedmiotu	C-1	Zapoznanie studentów z budową i działaniem urządzeń nie wchodzących w skład obwodów głównych pojazdów samochodowych: przyrządy kontrolno-pomiarowe, wyposażenie standardowe, układy bezpieczeństwa i komfortu oraz sterowania i dynamiki jazdy.
Cel przedmiotu	C-2	Ukształtowanie umiejętności badania i kontroli urządzeń standardowych oraz pomocniczych w pojeździe samochodowym.
Treści programowe	T-W-1	Podstawowe urządzenia kontrolno-pomiarowe m.in.: paliwowskaz, prędkościomierz, obrotomierz, tachograf, mierniki ciśnienia i temperatury, wskaźniki poziomu płynów eksploatacyjnych.
	T-W-3	Układy bezpieczeństwa pojazdów: instalacje alarmowe, transpondery, poduszki powietrzne, kurtyny gazowe, elektryczne napinacze pasów.
	T-W-2	Standardowe urządzenia pomocnicze: układy centralnego zamka, wycieraczki, elektryczne szyby i lusterka, otwierany dach.
	T-W-4	Układy komfortu jazdy: ogrzewanie, klimatyzacja, regulacja kolumny kierownicy, podgrzewanie i elektryczne ustawianie foteli, nagrzewnice postojowe.
	T-W-5	Układy sterowania i dynamiki jazdy: ABS, ASR, ESP, blokada mechanizmu różnicowego.
Metody nauczania	M-1	Metoda podająca / wykład informacyjny
	M-3	Metoda praktyczna / ćwiczenia laboratoryjne
	M-2	Metoda eksponująca / filmy tematyczne
Sposób oceny	S-1	Ocena formująca: Zaliczenie wszystkich ćwiczeń objętych planem laboratorium.
Sposób oceny	S-2	Ocena podsumowująca: Egzamin pisemny.
Kryteria oceny	Ocena	Kryterium oceny
	2,0	Student nie potrafi przedstawić budowy i zasady działania najważniejszych elementów obwodów pomocniczych pojazdu.
	3,0	Student potrafi przedstawić budowę i zasadę działania najważniejszych elementów obwodów pomocniczych pojazdu, wykazując minimum programowe.
	3,5	Student potrafi przedstawić budowę i zasadę działania najważniejszych elementów pomocniczych pojazdu, w odniesieniu do innych podzespołów.
	4,0	Student potrafi przedstawić budowę i zasadę działania większości elementów obwodów pomocniczych pojazdów, scharakteryzować ich parametry robocze oraz ocenić wpływ na działanie innych podzespołów.
	4,5	Student potrafi przedstawić budowę i zasadę działania wszystkich elementów obwodów pomocniczych pojazdu, scharakteryzować ich parametry robocze i charakterystyki pracy oraz ocenić i omówić wpływ na działanie innych podzespołów.
	5,0	Student potrafi przedstawić budowę i zasadę działania wszystkich elementów obwodów pomocniczych pojazdu, scharakteryzować ich prarametry robocze, charakterystyki pracy i warunki doboru dla dlanego rozwiązania. Potrafi również ocenić i omówić wpływ na działanie innych podzespołów.

Pole	KOD	Znaczenie kodu
Zamierzone efekty kształcenia	MBM_2A_EPS/02_U01	Student potrafi wskazać i eliminiwać typowe usterki elementów obwodów pomocniczych pojazdów samochodowych, jak również wykazać się umiejętnością prowadzenia pomiarów elektrycznych, przy umiejętności doboru i obsługi przyrządów kontrolno-pomiarowych.
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	MBM_2A_U05	potrafi określić kierunki dalszego uczenia się, ma umiejętność samokształcenia w swojej i pokrewnych specjalnościach
	MBM_2A_U07	potrafi posługiwać się technikami informacyjno-komunikacyjnymi właściwymi do realizacji zadań typowych dla działalności inżynierskiej
	MBM_2A_U08	potrafi planować i przeprowadzać eksperymenty, w tym symulacje komputerowe, interpretować uzyskane wyniki i wyciągać wnioski
	MBM_2A_U09	potrafi wykorzystać do formułowania i rozwiązywania zadań inżynierskich i prostych problemów badawczych metody analityczne, symulacyjne oraz eksperymentalne
	MBM_2A_U10	potrafi, przy formułowaniu i rozwiązywaniu zadań inżynierskich integrować wiedzę z zakresu konstrukcji, technologii, planowania, automatyzacji i eksploatacji, stosować podejście systemowe oraz uwzględniać aspekty pozatechniczne
Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	T2A_U05	potrafi określić kierunki dalszego uczenia się i zrealizować proces samokształcenia
	T2A_U07	potrafi posługiwać się technikami informacyjno-komunikacyjnymi właściwymi do realizacji zadań typowych dla działalności inżynierskiej
	T2A_U08	potrafi planować i przeprowadzać eksperymenty, w tym pomiary i symulacje komputerowe, interpretować uzyskane wyniki i wyciągać wnioski
	T2A_U09	potrafi wykorzystać do formułowania i rozwiązywania zadań inżynierskich i prostych problemów badawczych metody analityczne, symulacyjne i eksperymentalne
	T2A_U10	potrafi - przy formułowaniu i rozwiązywaniu zadań inżynierskich - integrować wiedzę z zakresu dziedzin nauki i dyscyplin naukowych, właściwych dla studiowanego kierunku studiów oraz zastosować podejście systemowe, uwzględniające także aspekty pozatechniczne
Cel przedmiotu	C-1	Zapoznanie studentów z budową i działaniem urządzeń nie wchodzących w skład obwodów głównych pojazdów samochodowych: przyrządy kontrolno-pomiarowe, wyposażenie standardowe, układy bezpieczeństwa i komfortu oraz sterowania i dynamiki jazdy.
Cel przedmiotu	C-2	Ukształtowanie umiejętności badania i kontroli urządzeń standardowych oraz pomocniczych w pojeździe samochodowym.
Treści programowe	T-L-5	Badanie i kontrola elementów bezpieczeństwa biernego i czynnego.
	T-L-2	Badanie i kontrola urządzeń pomocniczych standardowego wyposażenia pojazdu.
	T-L-3	Badanie i kontrola zespołu ogrzewania oraz klimatyzacji.
	T-L-1	Badanie urządzeń kontrolno-pomiarowych.
	T-L-4	Badanie układów sterowania i dynamiki jazdy.
Metody nauczania	M-1	Metoda podająca / wykład informacyjny
	M-2	Metoda eksponująca / filmy tematyczne
	M-3	Metoda praktyczna / ćwiczenia laboratoryjne
Sposób oceny	S-2	Ocena podsumowująca: Egzamin pisemny.
Sposób oceny	S-1	Ocena formująca: Zaliczenie wszystkich ćwiczeń objętych planem laboratorium.
Kryteria oceny	Ocena	Kryterium oceny
	2,0	Student nie potrafi wskazać możliwych usterek elementów obwodów pomocniczych, jak również nie orientuje się w sposobie prowadzenia podstawowych pomiarów.
	3,0	Student potrafi wskazać ważniejsze usterki elementów obwodów pomocniczych i przeprowadzić elementarne pomiary wymagane przy ich kontroli.
	3,5	Student potrafi wskazać ważniejsze usterki elementów obwodów pomocniczych i przeprowadzić większość pomiarów wymaganych przy ich kontroli.
	4,0	Student potrafi wskazać większość usterek elementów obwodów pomocniczych i zaproponować możliwości ich usunięcia. Posiada również umiejętność prowadzenia pomiarów alternatywnych dla weryfikacji badanych urządzeń.
	4,5	Student potrafi wskazać i scharakteryzować niemal wszystkie usterki obwodów pomocniczych i zaproponować możliwości ich usunięcia. Posiada również umiejętność prowadzenia pomiarów alternatywnych dla weryfikacji badanych urządzeń.
	5,0	Student potrafi wskazać i scharakteryzować wszystkie usterki obwodów pomocniczych, zaproponować i w miarę możliwości przeprowadzić ich usunięcie. Posiada również umiejętność prowadzenia pomiarów alternatywnych, z gruntowną znajomością stosowanych przyrządów kontrolno-pomiarowych.

Pole	KOD	Znaczenie kodu
Zamierzone efekty kształcenia	MBM_2A_EPS/02_K01	Student nabędzie dbałość o przyszły warsztat pracy, będzie również postępował zgodnie z zasadami etyki oraz przepisami obowiązującymi w miejscu przyszłego zatrudnienia.
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	MBM_2A_K03	potrafi współdziałać i pracować w grupie, przyjmując w niej różne role
	MBM_2A_K04	potrafi odpowiednio określić priorytety służące realizacji określonego przez siebie lub innych zadania
	MBM_2A_K07	ma świadomość roli społecznej absolwenta uczelni technicznej a zwłaszcza rozumie potrzebę formułowania i przekazywania społeczeństwu, w szczególności poprzez środki masowego przekazu, informacji i opinii dotyczących osiągnięć techniki i innych aspektów działalności inżynierskiej; podejmuje starania, aby przekazać takie informacje i opinie w sposób powszechnie zrozumiały
Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	T2A_K03	potrafi współdziałać i pracować w grupie, przyjmując w niej różne role
	T2A_K04	potrafi odpowiednio określić priorytety służące realizacji określonego przez siebie lub innych zadania
	T2A_K07	ma świadomość roli społecznej absolwenta uczelni technicznej, a zwłaszcza rozumie potrzebę formułowania i przekazywania społeczeństwu, w szczególności poprzez środki masowego przekazu, informacji i opinii dotyczących osiągnięć techniki i innych aspektów działalności inżynierskiej; podejmuje starania, aby przekazać takie informacje i opnie w sposób powszechnie zrozumiały, z uzasadnieniem różnych punktów widzenia
Cel przedmiotu	C-1	Zapoznanie studentów z budową i działaniem urządzeń nie wchodzących w skład obwodów głównych pojazdów samochodowych: przyrządy kontrolno-pomiarowe, wyposażenie standardowe, układy bezpieczeństwa i komfortu oraz sterowania i dynamiki jazdy.
Cel przedmiotu	C-2	Ukształtowanie umiejętności badania i kontroli urządzeń standardowych oraz pomocniczych w pojeździe samochodowym.
Treści programowe	T-L-1	Badanie urządzeń kontrolno-pomiarowych.
	T-W-5	Układy sterowania i dynamiki jazdy: ABS, ASR, ESP, blokada mechanizmu różnicowego.
	T-L-3	Badanie i kontrola zespołu ogrzewania oraz klimatyzacji.
	T-W-4	Układy komfortu jazdy: ogrzewanie, klimatyzacja, regulacja kolumny kierownicy, podgrzewanie i elektryczne ustawianie foteli, nagrzewnice postojowe.
	T-L-2	Badanie i kontrola urządzeń pomocniczych standardowego wyposażenia pojazdu.
	T-W-2	Standardowe urządzenia pomocnicze: układy centralnego zamka, wycieraczki, elektryczne szyby i lusterka, otwierany dach.
	T-W-3	Układy bezpieczeństwa pojazdów: instalacje alarmowe, transpondery, poduszki powietrzne, kurtyny gazowe, elektryczne napinacze pasów.
	T-W-1	Podstawowe urządzenia kontrolno-pomiarowe m.in.: paliwowskaz, prędkościomierz, obrotomierz, tachograf, mierniki ciśnienia i temperatury, wskaźniki poziomu płynów eksploatacyjnych.
	T-L-4	Badanie układów sterowania i dynamiki jazdy.
	T-L-5	Badanie i kontrola elementów bezpieczeństwa biernego i czynnego.
Metody nauczania	M-2	Metoda eksponująca / filmy tematyczne
	M-1	Metoda podająca / wykład informacyjny
	M-3	Metoda praktyczna / ćwiczenia laboratoryjne
Sposób oceny	S-2	Ocena podsumowująca: Egzamin pisemny.
Sposób oceny	S-1	Ocena formująca: Zaliczenie wszystkich ćwiczeń objętych planem laboratorium.
Kryteria oceny	Ocena	Kryterium oceny
	2,0	Student nie potrafi pracować w grupie, jak również nie zna podstawowych przepisów wymaganych przy przeprowadzaniu pomiarów elektrycznych.
	3,0	Student potrafi pracować w grupie i zna podstawowe przepisy wymagane przy przeprowadzaniu pomiarów elektrycznych.
	3,5	Student potrafi pracować w grupie, jak również przedstawić i omówić przepisy wymagane przy przeprowadzaniu pomiarów elektrycznych.
	4,0	Student potrafi pracować w grupie, mobilizować ją do efektywnego działania i zadbać o własny warsztat pracy. Potrafi również przedstawić i omówić przepisy wymagane przy przeprowadzaniu pomiarów elektrycznych.
	4,5	Student potrafi pracować w grupie, mobilizować ją do efektywnego działania i zadbać o wspólny warsztat pracy. Potrafi również przedstawić i omówić przepisy wymagane przy przeprowadzaniu pomiarów elektrycznych.
	5,0	Student potrafi pracować w grupie, mobilizować jądo efektywnego działania, zadbać o wspólny warsztat pracy i wprowadzać usprawnienia poprawiające wydajność zespołu. Potrafi również przedstawić i gruntownie omówić przepisy wymagane przy prowadzeniu pomiarów elektrycznych.