ZUT - Krajowe Ramy Kwalifikacji / Rok 2013/2014 / Wydział Budownictwa i Architektury / Budownictwo (N1) / Budownictwo Wodne / Sylabus przedmiotu - Projektowanie układów komunikacyjnych w miastach

Wydział Budownictwa i Architektury - Budownictwo (N1)
specjalność: Budownictwo Wodne

Sylabus przedmiotu Projektowanie układów komunikacyjnych w miastach:

Informacje podstawowe

Kierunek studiów	Budownictwo
Forma studiów	studia niestacjonarne	Poziom	pierwszego stopnia
Tytuł zawodowy absolwenta	inżynier
Obszary studiów	nauk technicznych, studiów inżynierskich
Profil	ogólnoakademicki
Moduł	—
Przedmiot	Projektowanie układów komunikacyjnych w miastach
Specjalność	Drogi, Ulice i Lotniska
Jednostka prowadząca	Katedra Dróg i Mostów
Nauczyciel odpowiedzialny	Jacek Czarnecki <Jacek.Czarnecki@zut.edu.pl>
Inni nauczyciele
ECTS (planowane)	4,0	ECTS (formy)	4,0
Forma zaliczenia	egzamin	Język	polski
Blok obieralny	—	Grupa obieralna	—

Formy dydaktyczne

Forma dydaktyczna	KOD	Semestr	Godziny	ECTS	Waga	Zaliczenie
projekty	P	8	18	1,2	0,33	zaliczenie
wykłady	W	8	18	1,8	0,42	egzamin
laboratoria	L	8	9	1,0	0,25	zaliczenie

Wymagania wstępne

KOD	Wymaganie wstępne
W-1	Zaliczony kurs "Budownictwo komunikacyjne"

Cele przedmiotu

KOD	Cel modułu/przedmiotu
C-1	Znajomość klasyfikacji dróg, ulic i skrzyżowań.
C-2	Poznanie zasad projektowania elementów infrastruktury ulicznej (chodniki, przejścia dla pieszych, ścieżki rowerowe, zatoki autobusowe i parkingowe, zjazdy publiczne i indywidualne, elementy uspokojenia ruchu).
C-3	Umiejętność projektowania miejskich skrzyżowań drogowych z wykorzystaniem programów komputerowych typu CAD.

Treści programowe z podziałem na formy zajęć

KOD	Treść programowa	Godziny
laboratoria
T-L-1	Omówienie treści programowych i zasad zaliczenia ćwiczeń laboratoryjnych. Zasada funkcjonowania oprogramowania typu CAD. Personalizacja ustawień w programie AutoCAD.	1
T-L-2	Rysunki rond z różnymi typami wysp dzielących na wlotach.	2
T-L-3	Rysunki skrzyżowania skanalizowanego z różnymi typami wysp dzielących na wlotach.	4
T-L-4	Rysunki zatok autobusowych i postojowych, skosów i dowiązań.	1
T-L-5	Obróbka i przygotowanie rysunków do druku. Dobór skali rzutni.	1
		9
projekty
T-P-1	Omówienie zawartości projektu i zasad zaliczenia ćwiczeń projektowych. Wydanie tematów ćwiczeń projektowych i podkładów mapowych skrzyżowań do wykonania projektu koncepcyjnego ich przebudowy.	2
T-P-2	Omówienie oznaczeń na podkładzie mapowym. Kalibracja mapy i umieszczenie jej w odpowiednich współrzędnych geodezyjnych.	2
T-P-3	Wyznaczenie linii rozgraniczających. Wstępna koncepcja skrzyżowania.	2
T-P-4	Koncepcja skrzyżowania w planie sytuacyjnym. Geometria i wymiarowanie. Sprawdzenie przejezdności skrzyżowania.	6
T-P-5	Projektowanie chodników, ścieżek rowerowych, miejsc parkingowych, zatok autobusowych i zjazdów.	2
T-P-6	Profil podłużny ulicy nadrzędnej i podrzędnej.	2
T-P-7	Przekrój normalny ulicy nadrzędnej i podrzędnej.	2
		18
wykłady
T-W-1	Omówienie treści programowych i zasad zaliczenia przedmiotu.	1
T-W-2	Podstawowe definicje i parametry dotyczące dróg, ulic i skrzyżowań.	1
T-W-3	Podział i charakterystyka skrzyżowań.	2
T-W-4	Dobór typu skrzyżowania. Zasady projektowania różnych typów skrzyżowań zwykłych i skanalizowanych w planie sytuacyjnym.	4
T-W-5	Zasady projektowania różnych typów skrzyżowań w profilu podłużnym.	2
T-W-6	Zasady projektowania różnych typów skrzyżowań w przekroju normalnym.	2
T-W-7	Ścieżki rowerowe i chodniki.	2
T-W-8	Zatoki autobusowe i parkingowe, zjazdy publiczne i indywidualne. Elementy uspokojenia ruchu.	2
T-W-9	Obliczanie odwodnienia ulic.	2
		18

Obciążenie pracą studenta - formy aktywności

KOD	Forma aktywności	Godziny
laboratoria
A-L-1	Uczestnictwo w zajęciach laboratoryjnych.	9
A-L-2	Samodzielna praca studenta - ugruntowanie wiedzy i doskonalenie umiejętności posługiwania się wybranym programem CAD.	13
A-L-3	Przygotowanie do zaliczenia.	6
A-L-4	Zaliczenie ćwiczeń laboratoryjnych.	2
		30
projekty
A-P-1	Uczestnictwo w zajęciach projektowych.	18
A-P-2	Wykonanie wizji lokalnej na wybranym skrzyżowaniu skanalizowanym.	4
A-P-3	Wykonanie pomiarów natężenia ruchu na wybranym skrzyżowaniu skanalizowanym.	15
		37
wykłady
A-W-1	Uczestnictwo w zajęciach wykładowych.	18
A-W-2	Udział w konsultacjach.	1
A-W-3	Samodzielne studia literaturowe i ugruntowanie wiedzy z zakresu treści wykładów.	21
A-W-4	Przygotowanie do egzaminu.	12
A-W-5	Udział w egzaminie.	2
		54

Metody nauczania / narzędzia dydaktyczne

KOD	Metoda nauczania / narzędzie dydaktyczne
M-1	Wykład informacyjny.
M-2	Ćwiczenia projektowe.
M-3	Ćwiczenia laboratoryjne.

Sposoby oceny

KOD	Sposób oceny
S-1	Ocena podsumowująca: Zaliczenie pisemne wykładów.
S-2	Ocena podsumowująca: Zaliczenie pracy projektowej.
S-3	Ocena podsumowująca: Zaliczenie ćwiczeń laboratoryjnych z wykorzystaniem programu CAD.

Zamierzone efekty kształcenia - wiedza

Zamierzone efekty kształcenia	Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	Odniesienie do efektów kształcenia prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżyniera	Cel przedmiotu	Treści programowe	Metody nauczania	Sposób oceny
B_1A_DUL/42_W01 Zna podstawowe zasady opracowania i wydruku rysunku planu sytuacyjnego, profilu podłużnego i przekrojów poprzecznych skrzyżowania ulic z wykorzystaniem oprogramowania CAD	B_1A_W02	T1A_W01, T1A_W02, T1A_W07	InzA_W02	C-3	T-W-5, T-W-6, T-W-7, T-W-8, T-L-2, T-L-3, T-L-4, T-L-5, T-P-2, T-P-4, T-P-5, T-P-6, T-P-7	M-1, M-2, M-3	S-2
B_1A_DUL/42_W02 Zna wybrane metody analityczne i programy komputerowe wspomagające projektowanie skrzyżowań	B_1A_W07, B_1A_W10, B_1A_W11, B_1A_W13, B_1A_W14	T1A_W01, T1A_W02, T1A_W03, T1A_W04, T1A_W05, T1A_W06, T1A_W07	InzA_W01, InzA_W02, InzA_W05	C-2, C-3	T-L-1, T-P-2, T-P-3, T-P-4, T-P-5, T-P-6, T-P-7	M-2, M-3	S-2, S-3
B_1A_DUL/42_W03 Ma podstawową wiedzę o trendach rozwojowych w projektowaniu różnych układów komunikacyjnych w miastach	B_1A_W23	T1A_W05	—	C-1, C-2	T-W-2, T-W-3, T-W-4, T-W-5, T-W-6, T-W-7, T-W-8, T-W-9, T-L-2, T-L-3, T-P-4	M-1, M-2, M-3	S-1, S-2
B_1A_DUL/42_W04 Zna normy oraz wytyczne techniczne stosowane w projektowaniu różnych układów komunikacyjnych w miastach	B_1A_W07, B_1A_W10, B_1A_W13	T1A_W03, T1A_W04, T1A_W05, T1A_W06, T1A_W07	InzA_W01, InzA_W02, InzA_W05	C-1, C-2, C-3	T-W-2, T-W-3, T-W-4, T-W-5, T-W-6, T-W-7, T-W-8, T-W-9, T-P-2, T-P-3, T-P-4, T-P-5, T-P-6, T-P-7	M-1, M-2	S-1, S-2

Zamierzone efekty kształcenia - umiejętności

Zamierzone efekty kształcenia	Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	Odniesienie do efektów kształcenia prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżyniera	Cel przedmiotu	Treści programowe	Metody nauczania	Sposób oceny
B_1A_DUL/42_U01 Potrafi dokonać klasyfikacji różnych typów skrzyżowań oraz zestawić obciążenia działające na nawierzchnię drogową	B_1A_U01, B_1A_U02	T1A_U10, T1A_U13, T1A_U14, T1A_U15	InzA_U03, InzA_U06, InzA_U07	C-1, C-2	T-W-2, T-W-3, T-W-4, T-W-5, T-W-6, T-P-4, T-P-5	M-1, M-2	S-1, S-2
B_1A_DUL/42_U02 Potrafi za pomocą odpowiednio wybranego oprogramowania zaprojektować i ocenić różne typy skrzyżowań	B_1A_U05, B_1A_U06, B_1A_U14, B_1A_U22	T1A_U01, T1A_U02, T1A_U05, T1A_U07, T1A_U08, T1A_U09, T1A_U13, T1A_U15	InzA_U01, InzA_U02, InzA_U05, InzA_U07	C-2, C-3	T-L-2, T-L-3, T-L-4, T-L-5, T-P-2, T-P-3, T-P-4, T-P-5, T-P-6, T-P-7	M-2, M-3	S-2, S-3
B_1A_DUL/42_U03 Potrafi zaprojektować elementy skrzyżowań drogowych, ocenić rozwiązania istniejące oraz odczytać mapy geodezyjne i rysunki budowlane wykorzystując środowisko CAD	B_1A_U07, B_1A_U11, B_1A_U19	T1A_U02, T1A_U03, T1A_U07, T1A_U09, T1A_U13, T1A_U15, T1A_U16	InzA_U02, InzA_U05, InzA_U07, InzA_U08	C-2, C-3	T-W-3, T-W-4, T-W-5, T-W-6, T-W-7, T-W-8, T-L-2, T-L-3, T-L-4, T-P-2, T-P-4, T-P-5, T-P-6, T-P-7	M-1, M-2, M-3	S-1, S-2, S-3
B_1A_DUL/42_U04 Potrafi rozwiązać podstawowe zagadnienia inżynierskie z zakresu projektowania skrzyżowań, planując je, interpretując i analizując	B_1A_U08, B_1A_U10	T1A_U08, T1A_U09, T1A_U15, T1A_U16	InzA_U01, InzA_U02, InzA_U07, InzA_U08	C-2, C-3	T-W-4, T-W-8, T-W-9, T-P-2, T-P-4	M-2	S-2

Zamierzone efekty kształcenia - inne kompetencje społeczne i personalne

Zamierzone efekty kształcenia	Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	Odniesienie do efektów kształcenia prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżyniera	Cel przedmiotu	Treści programowe	Metody nauczania	Sposób oceny
B_1A_DUL/42_K01 Rozumie potrzebę uczenia się przez całe życie. Potrafi projektować elementy układów komunikacyjnych w sposób przedsiębiorczy	B_1A_K01, B_1A_K06	T1A_K01, T1A_K06	InzA_K02	C-2	T-W-4, T-W-5, T-W-6, T-W-9, T-P-4, T-P-5, T-P-6, T-P-7	M-1, M-2	S-2
B_1A_DUL/42_K02 Ma świadomość odpowiedzialności za pracę własną i zespołową, jest odpowiedzialny za bezpieczeństwo wspólnie realizowanych zadań	B_1A_K03, B_1A_K04	T1A_K03, T1A_K04	—	C-3	T-W-4	M-1, M-2	S-2

Kryterium oceny - wiedza

Efekt kształcenia	Ocena	Kryterium oceny
B_1A_DUL/42_W01 Zna podstawowe zasady opracowania i wydruku rysunku planu sytuacyjnego, profilu podłużnego i przekrojów poprzecznych skrzyżowania ulic z wykorzystaniem oprogramowania CAD	2,0	Student nie zna podstawowych zasad opracowania i wydruku rysunku planu sytuacyjnego, profilu podłużnego i przekrojów poprzecznych skrzyżowania ulic z wykorzystaniem oprogramowania CAD
	3,0	Student w minimalnym stopniu zna podstawowe zasady opracowania i wydruku rysunku planu sytuacyjnego, profilu podłużnego i przekrojów poprzecznych skrzyżowania ulic z wykorzystaniem oprogramowania CAD
	3,5	Student w podstawowym stopniu zna zasady opracowania i wydruku rysunku planu sytuacyjnego, profilu podłużnego i przekrojów poprzecznych skrzyżowania ulic z wykorzystaniem oprogramowania CAD
	4,0	Student posiada dobrą wiedzę z zakresu opracowania i wydruku rysunku planu sytuacyjnego, profilu podłużnego i przekrojów poprzecznych skrzyżowania ulic z wykorzystaniem oprogramowania CAD
	4,5	Student posiada więcej niż dobrą wiedzę z zakresu opracowania i wydruku rysunku planu sytuacyjnego, profilu podłużnego i przekrojów poprzecznych skrzyżowania ulic z wykorzystaniem oprogramowania CAD
	5,0	Student posiada bardzo dobrą wiedzę z zakresu opracowania i wydruku rysunku planu sytuacyjnego, profilu podłużnego i przekrojów poprzecznych skrzyżowania ulic z wykorzystaniem oprogramowania CAD
B_1A_DUL/42_W02 Zna wybrane metody analityczne i programy komputerowe wspomagające projektowanie skrzyżowań	2,0	Student nie zna wybranych metod analitycznych i programów komputerowych wspomagających projektowanie skrzyżowań
	3,0	Student w minimalnym stopniu zna wybrane metody analityczne i programy komputerowe wspomagające projektowanie skrzyżowań
	3,5	Student w podstawowym stopniu zna wybrane metody analityczne i programy komputerowe wspomagające projektowanie skrzyżowań
	4,0	Student posiada dobrą wiedzę z zakresu wybranych metod analitycznych i programów komputerowych wspomagających projektowanie skrzyżowań
	4,5	Student posiada więcej niż dobrą wiedzę z zakresu wybranych metod analitycznych i programów komputerowych wspomagających projektowanie skrzyżowań
	5,0	Student posiada bardzo dobrą wiedzę z zakresu wybranych metod analitycznych i programów komputerowych wspomagających projektowanie skrzyżowań
B_1A_DUL/42_W03 Ma podstawową wiedzę o trendach rozwojowych w projektowaniu różnych układów komunikacyjnych w miastach	2,0	Student nie posiada wiedzy w stopniu minimalnym o trendach rozwojowych w projektowaniu różnych układów komunikacyjnych w miastach
	3,0	Student posiada minimalną wiedzę o trendach rozwojowych w projektowaniu różnych układów komunikacyjnych w miastach
	3,5	Student posiada podstawową wiedzę o trendach rozwojowych w projektowaniu różnych układów komunikacyjnych w miastach
	4,0	Student posiada dobrą wiedzę o trendach rozwojowych w projektowaniu różnych układów komunikacyjnych w miastach
	4,5	Student posiada więcej niż dobrą wiedzę o trendach rozwojowych w projektowaniu różnych układów komunikacyjnych w miastach
	5,0	Student posiada bardzo dobrą wiedzę o trendach rozwojowych w projektowaniu różnych układów komunikacyjnych w miastach
B_1A_DUL/42_W04 Zna normy oraz wytyczne techniczne stosowane w projektowaniu różnych układów komunikacyjnych w miastach	2,0	Student nie zna norm oraz wytycznych technicznych stosowanych w projektowaniu różnych układów komunikacyjnych w miastach
	3,0	Student w minimalnym stopniu zna normy oraz wytyczne techniczne stosowane w projektowaniu różnych układów komunikacyjnych w miastach
	3,5	Student w podstawowym stopniu zna normy oraz wytyczne techniczne stosowane w projektowaniu różnych układów komunikacyjnych w miastach
	4,0	Student w dobrym stopniu zna normy oraz wytyczne techniczne stosowane w projektowaniu różnych układów komunikacyjnych w miastach
	4,5	Student w więcej niż dobrym stopniu zna normy oraz wytyczne techniczne stosowane w projektowaniu różnych układów komunikacyjnych w miastach
	5,0	Student w bardzo dobrym stopniu zna normy oraz wytyczne techniczne stosowane w projektowaniu różnych układów komunikacyjnych w miastach

Kryterium oceny - umiejętności

Efekt kształcenia	Ocena	Kryterium oceny
B_1A_DUL/42_U01 Potrafi dokonać klasyfikacji różnych typów skrzyżowań oraz zestawić obciążenia działające na nawierzchnię drogową	2,0	Student nie potrafi dokonać klasyfikacji różnych typów skrzyżowań oraz zestawić obciążeń działających na nawierzchnię drogową
	3,0	Student z trudnością potrafi dokonać klasyfikacji różnych typów skrzyżowań oraz zestawić obciążenia działające na nawierzchnię drogową
	3,5	Student bez większych trudności potrafi dokonać klasyfikacji różnych typów skrzyżowań oraz zestawić obciążenia działające na nawierzchnię drogową
	4,0	Student potrafi dokonać klasyfikacji różnych typów skrzyżowań oraz zestawić obciążenia działające na nawierzchnię drogową
	4,5	Student w sposób dobry potrafi dokonać klasyfikacji różnych typów skrzyżowań oraz zestawić obciążenia działające na nawierzchnię drogową
	5,0	Student w sposób bardzo dobry potrafi dokonać klasyfikacji różnych typów skrzyżowań oraz zestawić obciążenia działające na nawierzchnię drogową
B_1A_DUL/42_U02 Potrafi za pomocą odpowiednio wybranego oprogramowania zaprojektować i ocenić różne typy skrzyżowań	2,0	Student nie potrafi za pomocą odpowiednio wybranego oprogramowania zaprojektować i ocenić różnych typów skrzyżowań
	3,0	Student z trudnością potrafi za pomocą odpowiednio wybranego oprogramowania zaprojektować i ocenić różne typy skrzyżowań
	3,5	Student bez większych trudności potrafi za pomocą odpowiednio wybranego oprogramowania zaprojektować i ocenić różne typy skrzyżowań
	4,0	Student potrafi za pomocą odpowiednio wybranego oprogramowania zaprojektować i ocenić różne typy skrzyżowań
	4,5	Student w sposób dobry potrafi za pomocą odpowiednio wybranego oprogramowania zaprojektować i ocenić różne typy skrzyżowań
	5,0	Student w sposób bardzo dobry potrafi za pomocą odpowiednio wybranego oprogramowania zaprojektować i ocenić różne typy skrzyżowań
B_1A_DUL/42_U03 Potrafi zaprojektować elementy skrzyżowań drogowych, ocenić rozwiązania istniejące oraz odczytać mapy geodezyjne i rysunki budowlane wykorzystując środowisko CAD	2,0	Student nie potrafi zaprojektować elementów skrzyżowań drogowych, ocenić rozwiązań istniejących oraz odczytać map geodezyjnych i rysunków budowlanych wykorzystując środowisko CAD
	3,0	Student z trudnością potrafi zaprojektować elementy skrzyżowań drogowych, ocenić rozwiązania istniejące oraz odczytać mapy geodezyjne i rysunki budowlane wykorzystując środowisko CAD
	3,5	Student bez większych trudności potrafi zaprojektować elementy skrzyżowań drogowych, ocenić rozwiązania istniejące oraz odczytać mapy geodezyjne i rysunki budowlane wykorzystując środowisko CAD
	4,0	Student potrafi zaprojektować elementy skrzyżowań drogowych, ocenić rozwiązania istniejące oraz odczytać mapy geodezyjne i rysunki budowlane wykorzystując środowisko CAD
	4,5	Student w sposób dobry potrafi zaprojektować elementy skrzyżowań drogowych, ocenić rozwiązania istniejące oraz odczytać mapy geodezyjne i rysunki budowlane wykorzystując środowisko CAD
	5,0	Student w sposób bardzo dobry potrafi zaprojektować elementy skrzyżowań drogowych, ocenić rozwiązania istniejące oraz odczytać mapy geodezyjne i rysunki budowlane wykorzystując środowisko CAD
B_1A_DUL/42_U04 Potrafi rozwiązać podstawowe zagadnienia inżynierskie z zakresu projektowania skrzyżowań, planując je, interpretując i analizując	2,0	Student nie potrafi rozwiązać podstawowych zagadnień inżynierskich z zakresu projektowania skrzyżowań poprzez ich planowanie, interpretację i analizę
	3,0	Student z trudnością potrafi rozwiązać podstawowe zagadnienia inżynierskie z zakresu projektowania skrzyżowań, planując je, interpretując i analizując
	3,5	Student bez większych trudności potrafi rozwiązać podstawowe zagadnienia inżynierskie z zakresu projektowania skrzyżowań, planując je, interpretując i analizując
	4,0	Student potrafi rozwiązać podstawowe zagadnienia inżynierskie z zakresu projektowania skrzyżowań, planując je, interpretując i analizując
	4,5	Student w sposób dobry potrafi rozwiązać podstawowe zagadnienia inżynierskie z zakresu projektowania skrzyżowań, planując je, interpretując i analizując
	5,0	Student w sposób bardzo dobry potrafi rozwiązać podstawowe zagadnienia inżynierskie z zakresu projektowania skrzyżowań, planując je, interpretując i analizując

Kryterium oceny - inne kompetencje społeczne i personalne

Efekt kształcenia	Ocena	Kryterium oceny
B_1A_DUL/42_K01 Rozumie potrzebę uczenia się przez całe życie. Potrafi projektować elementy układów komunikacyjnych w sposób przedsiębiorczy	2,0	Student nie rozumie potrzeby uczenia się przez całe życie. Nie potrafi projektować elementów układów komunikacyjnych w sposób przedsiębiorczy
	3,0	Student w stopniu minimalnym rozumie potrzebę uczenia się przez całe życie. W minimalnym stopniu potrafi projektować elementy układów komunikacyjnych w sposób przedsiębiorczy
	3,5	Student w stopniu podstawowym rozumie potrzebę uczenia się przez całe życie. W stopniu podstawowym potrafi projektować elementy układów komunikacyjnych w sposób przedsiębiorczy
	4,0	Student rozumie potrzebę uczenia się przez całe życie. Potrafi projektować elementy układów komunikacyjnych w sposób przedsiębiorczy
	4,5	Student dobrze rozumie potrzebę uczenia się przez całe życie. Potrafi dobrze projektować elementy układów komunikacyjnych w sposób przedsiębiorczy
	5,0	Student bardzo dobrze rozumie potrzebę uczenia się przez całe życie. Potrafi bardzo dobrze projektować elementy układów komunikacyjnych w sposób przedsiębiorczy
B_1A_DUL/42_K02 Ma świadomość odpowiedzialności za pracę własną i zespołową, jest odpowiedzialny za bezpieczeństwo wspólnie realizowanych zadań	2,0	Student nie jest świadomy odpowiedzialności za pracę własną i zespołową, nie jest odpowiedzialny za bezpieczeństwo wspólnie realizowanych zadań
	3,0	Student ma minimalną świadomość odpowiedzialności za pracę własną i zespołową, w minimalnym stopniu jest odpowiedzialny za bezpieczeństwo wspólnie realizowanych zadań i może wymagać nadzoru
	3,5	Ma podstawową świadomość odpowiedzialności za pracę własną i zespołową, jest dość odpowiedzialny za bezpieczeństwo wspólnie realizowanych zadań
	4,0	Jest świadomy odpowiedzialności za pracę własną i zespołową, jest odpowiedzialny za bezpieczeństwo wspólnie realizowanych zadań
	4,5	Ma dużą świadomość odpowiedzialności za pracę własną i zespołową, jest bardzo odpowiedzialny za bezpieczeństwo wspólnie realizowanych zadań
	5,0	Ma bardzo dużą świadomość odpowiedzialności za pracę własną i zespołową, jest bardzo odpowiedzialny za bezpieczeństwo wspólnie realizowanych zadań, pomaga innym członkom zespołu

Literatura podstawowa

Minister Transportu i Gospodarki Morskiej, Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie, 1999, Dz. U. 1999 nr 43 poz. 430
Wytyczne projektowania skrzyżowań drogowych cz. I i II, GDDP, Warszawa, 2001
Instrukcja projektowania małych rond, GDDP, Warszawa, 1996
Wytyczne projektowania ulic, GDDP, Warszawa, 1992
Wytyczne projektowania dróg – WPD 1, WPD – 2 i WPD- 3, GDDP, Warszawa, 1995
Obwieszczenie Marszałka Sejmu RP z dnia 25 stycznia w sprawie ogłoszenia jednolitego tekstu ustawy o drogach publicznych, 2007, Dz. U. 2007 nr 19 poz. 115
Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach, 2003, Dz. U. 2003 nr 220 poz. 2181

Literatura dodatkowa

Komentarz do warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie. Cz. II Zagadnienia techniczne, GDDKiA, Warszawa, 2002
Gaca S., Suchorzewski W., Tracz M., Inżynieria ruchu drogowego. Teoria i praktyka, WKŁ, Warszawa, 2008
Instrukcja techniczna K-1 Mapa zasadnicza, Główny Geodeta Kraju, Warszawa, 1998
Datka S., Ulice, Politechnika Krakowska, Kraków, 1986

Treści programowe - laboratoria

KOD	Treść programowa	Godziny
T-L-1	Omówienie treści programowych i zasad zaliczenia ćwiczeń laboratoryjnych. Zasada funkcjonowania oprogramowania typu CAD. Personalizacja ustawień w programie AutoCAD.	1
T-L-2	Rysunki rond z różnymi typami wysp dzielących na wlotach.	2
T-L-3	Rysunki skrzyżowania skanalizowanego z różnymi typami wysp dzielących na wlotach.	4
T-L-4	Rysunki zatok autobusowych i postojowych, skosów i dowiązań.	1
T-L-5	Obróbka i przygotowanie rysunków do druku. Dobór skali rzutni.	1
		9

Treści programowe - projekty

KOD	Treść programowa	Godziny
T-P-1	Omówienie zawartości projektu i zasad zaliczenia ćwiczeń projektowych. Wydanie tematów ćwiczeń projektowych i podkładów mapowych skrzyżowań do wykonania projektu koncepcyjnego ich przebudowy.	2
T-P-2	Omówienie oznaczeń na podkładzie mapowym. Kalibracja mapy i umieszczenie jej w odpowiednich współrzędnych geodezyjnych.	2
T-P-3	Wyznaczenie linii rozgraniczających. Wstępna koncepcja skrzyżowania.	2
T-P-4	Koncepcja skrzyżowania w planie sytuacyjnym. Geometria i wymiarowanie. Sprawdzenie przejezdności skrzyżowania.	6
T-P-5	Projektowanie chodników, ścieżek rowerowych, miejsc parkingowych, zatok autobusowych i zjazdów.	2
T-P-6	Profil podłużny ulicy nadrzędnej i podrzędnej.	2
T-P-7	Przekrój normalny ulicy nadrzędnej i podrzędnej.	2
		18

Treści programowe - wykłady

KOD	Treść programowa	Godziny
T-W-1	Omówienie treści programowych i zasad zaliczenia przedmiotu.	1
T-W-2	Podstawowe definicje i parametry dotyczące dróg, ulic i skrzyżowań.	1
T-W-3	Podział i charakterystyka skrzyżowań.	2
T-W-4	Dobór typu skrzyżowania. Zasady projektowania różnych typów skrzyżowań zwykłych i skanalizowanych w planie sytuacyjnym.	4
T-W-5	Zasady projektowania różnych typów skrzyżowań w profilu podłużnym.	2
T-W-6	Zasady projektowania różnych typów skrzyżowań w przekroju normalnym.	2
T-W-7	Ścieżki rowerowe i chodniki.	2
T-W-8	Zatoki autobusowe i parkingowe, zjazdy publiczne i indywidualne. Elementy uspokojenia ruchu.	2
T-W-9	Obliczanie odwodnienia ulic.	2
		18

Formy aktywności - laboratoria

KOD	Forma aktywności	Godziny
A-L-1	Uczestnictwo w zajęciach laboratoryjnych.	9
A-L-2	Samodzielna praca studenta - ugruntowanie wiedzy i doskonalenie umiejętności posługiwania się wybranym programem CAD.	13
A-L-3	Przygotowanie do zaliczenia.	6
A-L-4	Zaliczenie ćwiczeń laboratoryjnych.	2
		30

(*) 1 punkt ECTS, odpowiada około 30 godzinom aktywności studenta

Formy aktywności - projekty

KOD	Forma aktywności	Godziny
A-P-1	Uczestnictwo w zajęciach projektowych.	18
A-P-2	Wykonanie wizji lokalnej na wybranym skrzyżowaniu skanalizowanym.	4
A-P-3	Wykonanie pomiarów natężenia ruchu na wybranym skrzyżowaniu skanalizowanym.	15
		37

(*) 1 punkt ECTS, odpowiada około 30 godzinom aktywności studenta

Formy aktywności - wykłady

KOD	Forma aktywności	Godziny
A-W-1	Uczestnictwo w zajęciach wykładowych.	18
A-W-2	Udział w konsultacjach.	1
A-W-3	Samodzielne studia literaturowe i ugruntowanie wiedzy z zakresu treści wykładów.	21
A-W-4	Przygotowanie do egzaminu.	12
A-W-5	Udział w egzaminie.	2
		54

(*) 1 punkt ECTS, odpowiada około 30 godzinom aktywności studenta

Pole	KOD	Znaczenie kodu
Zamierzone efekty kształcenia	B_1A_DUL/42_W01	Zna podstawowe zasady opracowania i wydruku rysunku planu sytuacyjnego, profilu podłużnego i przekrojów poprzecznych skrzyżowania ulic z wykorzystaniem oprogramowania CAD
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	B_1A_W02	Zna zasady geometrii wykreślnej oraz rysunku technicznego dotyczące zapisu i odczytu rysunków architektonicznych, budowlanych, map geodezyjnych, geologicznych z wykorzystaniem CAD
Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	T1A_W01	ma wiedzę z zakresu matematyki, fizyki, chemii i innych obszarów właściwych dla studiowanego kierunku studiów przydatną do formułowania i rozwiązywania prostych zadań z zakresu studiowanego kierunku studiów
	T1A_W02	ma podstawową wiedzę w zakresie kierunków studiów powiązanych ze studiowanym kierunkiem studiów
	T1A_W07	zna podstawowe metody, techniki, narzędzia i materiały stosowane przy rozwiązywaniu prostych zadań inżynierskich z zakresu studiowanego kierunku studiów
Odniesienie do efektów kształcenia prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżyniera	InzA_W02	zna podstawowe metody, techniki, narzędzia i materiały stosowane przy rozwiązywaniu prostych zadań inżynierskich z zakresu studiowanego kierunku studiów
Cel przedmiotu	C-3	Umiejętność projektowania miejskich skrzyżowań drogowych z wykorzystaniem programów komputerowych typu CAD.
Treści programowe	T-W-5	Zasady projektowania różnych typów skrzyżowań w profilu podłużnym.
	T-W-6	Zasady projektowania różnych typów skrzyżowań w przekroju normalnym.
	T-W-7	Ścieżki rowerowe i chodniki.
	T-W-8	Zatoki autobusowe i parkingowe, zjazdy publiczne i indywidualne. Elementy uspokojenia ruchu.
	T-L-2	Rysunki rond z różnymi typami wysp dzielących na wlotach.
	T-L-3	Rysunki skrzyżowania skanalizowanego z różnymi typami wysp dzielących na wlotach.
	T-L-4	Rysunki zatok autobusowych i postojowych, skosów i dowiązań.
	T-L-5	Obróbka i przygotowanie rysunków do druku. Dobór skali rzutni.
	T-P-2	Omówienie oznaczeń na podkładzie mapowym. Kalibracja mapy i umieszczenie jej w odpowiednich współrzędnych geodezyjnych.
	T-P-4	Koncepcja skrzyżowania w planie sytuacyjnym. Geometria i wymiarowanie. Sprawdzenie przejezdności skrzyżowania.
	T-P-5	Projektowanie chodników, ścieżek rowerowych, miejsc parkingowych, zatok autobusowych i zjazdów.
	T-P-6	Profil podłużny ulicy nadrzędnej i podrzędnej.
	T-P-7	Przekrój normalny ulicy nadrzędnej i podrzędnej.
Metody nauczania	M-1	Wykład informacyjny.
	M-2	Ćwiczenia projektowe.
	M-3	Ćwiczenia laboratoryjne.
Sposób oceny	S-2	Ocena podsumowująca: Zaliczenie pracy projektowej.
Kryteria oceny	Ocena	Kryterium oceny
	2,0	Student nie zna podstawowych zasad opracowania i wydruku rysunku planu sytuacyjnego, profilu podłużnego i przekrojów poprzecznych skrzyżowania ulic z wykorzystaniem oprogramowania CAD
	3,0	Student w minimalnym stopniu zna podstawowe zasady opracowania i wydruku rysunku planu sytuacyjnego, profilu podłużnego i przekrojów poprzecznych skrzyżowania ulic z wykorzystaniem oprogramowania CAD
	3,5	Student w podstawowym stopniu zna zasady opracowania i wydruku rysunku planu sytuacyjnego, profilu podłużnego i przekrojów poprzecznych skrzyżowania ulic z wykorzystaniem oprogramowania CAD
	4,0	Student posiada dobrą wiedzę z zakresu opracowania i wydruku rysunku planu sytuacyjnego, profilu podłużnego i przekrojów poprzecznych skrzyżowania ulic z wykorzystaniem oprogramowania CAD
	4,5	Student posiada więcej niż dobrą wiedzę z zakresu opracowania i wydruku rysunku planu sytuacyjnego, profilu podłużnego i przekrojów poprzecznych skrzyżowania ulic z wykorzystaniem oprogramowania CAD
	5,0	Student posiada bardzo dobrą wiedzę z zakresu opracowania i wydruku rysunku planu sytuacyjnego, profilu podłużnego i przekrojów poprzecznych skrzyżowania ulic z wykorzystaniem oprogramowania CAD

Pole	KOD	Znaczenie kodu
Zamierzone efekty kształcenia	B_1A_DUL/42_W02	Zna wybrane metody analityczne i programy komputerowe wspomagające projektowanie skrzyżowań
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	B_1A_W07	Zna normy oraz wytyczne techniczne stosowane w budownictwie
	B_1A_W10	Zna zasady analizy i konstruowania wybranych obiektów budownictwa ogólnego, przemysłowego, komunikacyjnego i wodnego
	B_1A_W11	Ma podstawową wiedzę na temat projektowania obiektów infrastruktury transportu lądowego
	B_1A_W13	Ma wiedzę związaną z podstawowymi zagadnieniami z zakresu wybranej specjalności
	B_1A_W14	Zna wybrane metody analityczne i programy komputerowe wspomagające projektowanie konstrukcji oraz organizację robót budowlanych
Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	T1A_W01	ma wiedzę z zakresu matematyki, fizyki, chemii i innych obszarów właściwych dla studiowanego kierunku studiów przydatną do formułowania i rozwiązywania prostych zadań z zakresu studiowanego kierunku studiów
	T1A_W02	ma podstawową wiedzę w zakresie kierunków studiów powiązanych ze studiowanym kierunkiem studiów
	T1A_W03	ma uporządkowaną, podbudowaną teoretycznie wiedzę ogólną obejmującą kluczowe zagadnienia z zakresu studiowanego kierunku studiów
	T1A_W04	ma szczegółową wiedzę związaną z wybranymi zagadnieniami z zakresu studiowanego kierunku studiów
	T1A_W05	ma podstawową wiedzę o trendach rozwojowych z zakresu dziedzin nauki i dyscyplin naukowych, właściwych dla studiowanego kierunku studiów
	T1A_W06	ma podstawową wiedzę o cyklu życia urządzeń, obiektów i systemów technicznych
	T1A_W07	zna podstawowe metody, techniki, narzędzia i materiały stosowane przy rozwiązywaniu prostych zadań inżynierskich z zakresu studiowanego kierunku studiów
Odniesienie do efektów kształcenia prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżyniera	InzA_W01	ma podstawową wiedzę o cyklu życia urządzeń, obiektów i systemów technicznych
	InzA_W02	zna podstawowe metody, techniki, narzędzia i materiały stosowane przy rozwiązywaniu prostych zadań inżynierskich z zakresu studiowanego kierunku studiów
	InzA_W05	zna typowe technologie inżynierskie w zakresie studiowanego kierunku studiów
Cel przedmiotu	C-2	Poznanie zasad projektowania elementów infrastruktury ulicznej (chodniki, przejścia dla pieszych, ścieżki rowerowe, zatoki autobusowe i parkingowe, zjazdy publiczne i indywidualne, elementy uspokojenia ruchu).
Cel przedmiotu	C-3	Umiejętność projektowania miejskich skrzyżowań drogowych z wykorzystaniem programów komputerowych typu CAD.
Treści programowe	T-L-1	Omówienie treści programowych i zasad zaliczenia ćwiczeń laboratoryjnych. Zasada funkcjonowania oprogramowania typu CAD. Personalizacja ustawień w programie AutoCAD.
	T-P-2	Omówienie oznaczeń na podkładzie mapowym. Kalibracja mapy i umieszczenie jej w odpowiednich współrzędnych geodezyjnych.
	T-P-3	Wyznaczenie linii rozgraniczających. Wstępna koncepcja skrzyżowania.
	T-P-4	Koncepcja skrzyżowania w planie sytuacyjnym. Geometria i wymiarowanie. Sprawdzenie przejezdności skrzyżowania.
	T-P-5	Projektowanie chodników, ścieżek rowerowych, miejsc parkingowych, zatok autobusowych i zjazdów.
	T-P-6	Profil podłużny ulicy nadrzędnej i podrzędnej.
	T-P-7	Przekrój normalny ulicy nadrzędnej i podrzędnej.
Metody nauczania	M-2	Ćwiczenia projektowe.
Metody nauczania	M-3	Ćwiczenia laboratoryjne.
Sposób oceny	S-2	Ocena podsumowująca: Zaliczenie pracy projektowej.
Sposób oceny	S-3	Ocena podsumowująca: Zaliczenie ćwiczeń laboratoryjnych z wykorzystaniem programu CAD.
Kryteria oceny	Ocena	Kryterium oceny
	2,0	Student nie zna wybranych metod analitycznych i programów komputerowych wspomagających projektowanie skrzyżowań
	3,0	Student w minimalnym stopniu zna wybrane metody analityczne i programy komputerowe wspomagające projektowanie skrzyżowań
	3,5	Student w podstawowym stopniu zna wybrane metody analityczne i programy komputerowe wspomagające projektowanie skrzyżowań
	4,0	Student posiada dobrą wiedzę z zakresu wybranych metod analitycznych i programów komputerowych wspomagających projektowanie skrzyżowań
	4,5	Student posiada więcej niż dobrą wiedzę z zakresu wybranych metod analitycznych i programów komputerowych wspomagających projektowanie skrzyżowań
	5,0	Student posiada bardzo dobrą wiedzę z zakresu wybranych metod analitycznych i programów komputerowych wspomagających projektowanie skrzyżowań

Pole	KOD	Znaczenie kodu
Zamierzone efekty kształcenia	B_1A_DUL/42_W03	Ma podstawową wiedzę o trendach rozwojowych w projektowaniu różnych układów komunikacyjnych w miastach
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	B_1A_W23	Ma podstawową wiedzę o trendach rozwojowych w budownictwie
Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	T1A_W05	ma podstawową wiedzę o trendach rozwojowych z zakresu dziedzin nauki i dyscyplin naukowych, właściwych dla studiowanego kierunku studiów
Cel przedmiotu	C-1	Znajomość klasyfikacji dróg, ulic i skrzyżowań.
Cel przedmiotu	C-2	Poznanie zasad projektowania elementów infrastruktury ulicznej (chodniki, przejścia dla pieszych, ścieżki rowerowe, zatoki autobusowe i parkingowe, zjazdy publiczne i indywidualne, elementy uspokojenia ruchu).
Treści programowe	T-W-2	Podstawowe definicje i parametry dotyczące dróg, ulic i skrzyżowań.
	T-W-3	Podział i charakterystyka skrzyżowań.
	T-W-4	Dobór typu skrzyżowania. Zasady projektowania różnych typów skrzyżowań zwykłych i skanalizowanych w planie sytuacyjnym.
	T-W-5	Zasady projektowania różnych typów skrzyżowań w profilu podłużnym.
	T-W-6	Zasady projektowania różnych typów skrzyżowań w przekroju normalnym.
	T-W-7	Ścieżki rowerowe i chodniki.
	T-W-8	Zatoki autobusowe i parkingowe, zjazdy publiczne i indywidualne. Elementy uspokojenia ruchu.
	T-W-9	Obliczanie odwodnienia ulic.
	T-L-2	Rysunki rond z różnymi typami wysp dzielących na wlotach.
	T-L-3	Rysunki skrzyżowania skanalizowanego z różnymi typami wysp dzielących na wlotach.
	T-P-4	Koncepcja skrzyżowania w planie sytuacyjnym. Geometria i wymiarowanie. Sprawdzenie przejezdności skrzyżowania.
Metody nauczania	M-1	Wykład informacyjny.
	M-2	Ćwiczenia projektowe.
	M-3	Ćwiczenia laboratoryjne.
Sposób oceny	S-1	Ocena podsumowująca: Zaliczenie pisemne wykładów.
Sposób oceny	S-2	Ocena podsumowująca: Zaliczenie pracy projektowej.
Kryteria oceny	Ocena	Kryterium oceny
	2,0	Student nie posiada wiedzy w stopniu minimalnym o trendach rozwojowych w projektowaniu różnych układów komunikacyjnych w miastach
	3,0	Student posiada minimalną wiedzę o trendach rozwojowych w projektowaniu różnych układów komunikacyjnych w miastach
	3,5	Student posiada podstawową wiedzę o trendach rozwojowych w projektowaniu różnych układów komunikacyjnych w miastach
	4,0	Student posiada dobrą wiedzę o trendach rozwojowych w projektowaniu różnych układów komunikacyjnych w miastach
	4,5	Student posiada więcej niż dobrą wiedzę o trendach rozwojowych w projektowaniu różnych układów komunikacyjnych w miastach
	5,0	Student posiada bardzo dobrą wiedzę o trendach rozwojowych w projektowaniu różnych układów komunikacyjnych w miastach

Pole	KOD	Znaczenie kodu
Zamierzone efekty kształcenia	B_1A_DUL/42_W04	Zna normy oraz wytyczne techniczne stosowane w projektowaniu różnych układów komunikacyjnych w miastach
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	B_1A_W07	Zna normy oraz wytyczne techniczne stosowane w budownictwie
	B_1A_W10	Zna zasady analizy i konstruowania wybranych obiektów budownictwa ogólnego, przemysłowego, komunikacyjnego i wodnego
	B_1A_W13	Ma wiedzę związaną z podstawowymi zagadnieniami z zakresu wybranej specjalności
Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	T1A_W03	ma uporządkowaną, podbudowaną teoretycznie wiedzę ogólną obejmującą kluczowe zagadnienia z zakresu studiowanego kierunku studiów
	T1A_W04	ma szczegółową wiedzę związaną z wybranymi zagadnieniami z zakresu studiowanego kierunku studiów
	T1A_W05	ma podstawową wiedzę o trendach rozwojowych z zakresu dziedzin nauki i dyscyplin naukowych, właściwych dla studiowanego kierunku studiów
	T1A_W06	ma podstawową wiedzę o cyklu życia urządzeń, obiektów i systemów technicznych
	T1A_W07	zna podstawowe metody, techniki, narzędzia i materiały stosowane przy rozwiązywaniu prostych zadań inżynierskich z zakresu studiowanego kierunku studiów
Odniesienie do efektów kształcenia prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżyniera	InzA_W01	ma podstawową wiedzę o cyklu życia urządzeń, obiektów i systemów technicznych
	InzA_W02	zna podstawowe metody, techniki, narzędzia i materiały stosowane przy rozwiązywaniu prostych zadań inżynierskich z zakresu studiowanego kierunku studiów
	InzA_W05	zna typowe technologie inżynierskie w zakresie studiowanego kierunku studiów
Cel przedmiotu	C-1	Znajomość klasyfikacji dróg, ulic i skrzyżowań.
	C-2	Poznanie zasad projektowania elementów infrastruktury ulicznej (chodniki, przejścia dla pieszych, ścieżki rowerowe, zatoki autobusowe i parkingowe, zjazdy publiczne i indywidualne, elementy uspokojenia ruchu).
	C-3	Umiejętność projektowania miejskich skrzyżowań drogowych z wykorzystaniem programów komputerowych typu CAD.
Treści programowe	T-W-2	Podstawowe definicje i parametry dotyczące dróg, ulic i skrzyżowań.
	T-W-3	Podział i charakterystyka skrzyżowań.
	T-W-4	Dobór typu skrzyżowania. Zasady projektowania różnych typów skrzyżowań zwykłych i skanalizowanych w planie sytuacyjnym.
	T-W-5	Zasady projektowania różnych typów skrzyżowań w profilu podłużnym.
	T-W-6	Zasady projektowania różnych typów skrzyżowań w przekroju normalnym.
	T-W-7	Ścieżki rowerowe i chodniki.
	T-W-8	Zatoki autobusowe i parkingowe, zjazdy publiczne i indywidualne. Elementy uspokojenia ruchu.
	T-W-9	Obliczanie odwodnienia ulic.
	T-P-2	Omówienie oznaczeń na podkładzie mapowym. Kalibracja mapy i umieszczenie jej w odpowiednich współrzędnych geodezyjnych.
	T-P-3	Wyznaczenie linii rozgraniczających. Wstępna koncepcja skrzyżowania.
	T-P-4	Koncepcja skrzyżowania w planie sytuacyjnym. Geometria i wymiarowanie. Sprawdzenie przejezdności skrzyżowania.
	T-P-5	Projektowanie chodników, ścieżek rowerowych, miejsc parkingowych, zatok autobusowych i zjazdów.
	T-P-6	Profil podłużny ulicy nadrzędnej i podrzędnej.
	T-P-7	Przekrój normalny ulicy nadrzędnej i podrzędnej.
Metody nauczania	M-1	Wykład informacyjny.
Metody nauczania	M-2	Ćwiczenia projektowe.
Sposób oceny	S-1	Ocena podsumowująca: Zaliczenie pisemne wykładów.
Sposób oceny	S-2	Ocena podsumowująca: Zaliczenie pracy projektowej.
Kryteria oceny	Ocena	Kryterium oceny
	2,0	Student nie zna norm oraz wytycznych technicznych stosowanych w projektowaniu różnych układów komunikacyjnych w miastach
	3,0	Student w minimalnym stopniu zna normy oraz wytyczne techniczne stosowane w projektowaniu różnych układów komunikacyjnych w miastach
	3,5	Student w podstawowym stopniu zna normy oraz wytyczne techniczne stosowane w projektowaniu różnych układów komunikacyjnych w miastach
	4,0	Student w dobrym stopniu zna normy oraz wytyczne techniczne stosowane w projektowaniu różnych układów komunikacyjnych w miastach
	4,5	Student w więcej niż dobrym stopniu zna normy oraz wytyczne techniczne stosowane w projektowaniu różnych układów komunikacyjnych w miastach
	5,0	Student w bardzo dobrym stopniu zna normy oraz wytyczne techniczne stosowane w projektowaniu różnych układów komunikacyjnych w miastach

Pole	KOD	Znaczenie kodu
Zamierzone efekty kształcenia	B_1A_DUL/42_U01	Potrafi dokonać klasyfikacji różnych typów skrzyżowań oraz zestawić obciążenia działające na nawierzchnię drogową
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	B_1A_U01	Potrafi dokonać klasyfikacji obiektów budowlanych
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	B_1A_U02	Potrafi dokonać zestawienia obciążeń działających na obiekty budowlane
Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	T1A_U10	potrafi - przy formułowaniu i rozwiązywaniu zadań inżynierskich - dostrzegać ich aspekty systemowe i pozatechniczne
	T1A_U13	potrafi dokonać krytycznej analizy sposobu funkcjonowania i ocenić - zwłaszcza w powiązaniu ze studiowanym kierunkiem studiów - istniejące rozwiązania techniczne, w szczególności urządzenia, obiekty, systemy, procesy, usługi
	T1A_U14	potrafi dokonać identyfikacji i sformułować specyfikację prostych zadań inżynierskich o charakterze praktycznym, charakterystycznych dla studiowanego kierunku studiów
	T1A_U15	potrafi ocenić przydatność rutynowych metod i narzędzi służących do rozwiązania prostego zadania inżynierskiego o charakterze praktycznym, charakterystycznego dla studiowanego kierunku studiów oraz wybrać i zastosować właściwą metodę i narzędzia
Odniesienie do efektów kształcenia prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżyniera	InzA_U03	potrafi - przy formułowaniu i rozwiązywaniu zadań inżynierskich - dostrzegać ich aspekty systemowe i pozatechniczne
	InzA_U06	potrafi dokonać identyfikacji i sformułować specyfikację prostych zadań inżynierskich o charakterze praktycznym, charakterystycznych dla studiowanego kierunku studiów
	InzA_U07	potrafi ocenić przydatność rutynowych metod i narzędzi służących do rozwiązania prostego zadania inżynierskiego o charakterze praktycznym, charakterystycznego dla studiowanego kierunku studiów oraz wybrać i zastosować właściwą metodę i narzędzia
Cel przedmiotu	C-1	Znajomość klasyfikacji dróg, ulic i skrzyżowań.
Cel przedmiotu	C-2	Poznanie zasad projektowania elementów infrastruktury ulicznej (chodniki, przejścia dla pieszych, ścieżki rowerowe, zatoki autobusowe i parkingowe, zjazdy publiczne i indywidualne, elementy uspokojenia ruchu).
Treści programowe	T-W-2	Podstawowe definicje i parametry dotyczące dróg, ulic i skrzyżowań.
	T-W-3	Podział i charakterystyka skrzyżowań.
	T-W-4	Dobór typu skrzyżowania. Zasady projektowania różnych typów skrzyżowań zwykłych i skanalizowanych w planie sytuacyjnym.
	T-W-5	Zasady projektowania różnych typów skrzyżowań w profilu podłużnym.
	T-W-6	Zasady projektowania różnych typów skrzyżowań w przekroju normalnym.
	T-P-4	Koncepcja skrzyżowania w planie sytuacyjnym. Geometria i wymiarowanie. Sprawdzenie przejezdności skrzyżowania.
	T-P-5	Projektowanie chodników, ścieżek rowerowych, miejsc parkingowych, zatok autobusowych i zjazdów.
Metody nauczania	M-1	Wykład informacyjny.
Metody nauczania	M-2	Ćwiczenia projektowe.
Sposób oceny	S-1	Ocena podsumowująca: Zaliczenie pisemne wykładów.
Sposób oceny	S-2	Ocena podsumowująca: Zaliczenie pracy projektowej.
Kryteria oceny	Ocena	Kryterium oceny
	2,0	Student nie potrafi dokonać klasyfikacji różnych typów skrzyżowań oraz zestawić obciążeń działających na nawierzchnię drogową
	3,0	Student z trudnością potrafi dokonać klasyfikacji różnych typów skrzyżowań oraz zestawić obciążenia działające na nawierzchnię drogową
	3,5	Student bez większych trudności potrafi dokonać klasyfikacji różnych typów skrzyżowań oraz zestawić obciążenia działające na nawierzchnię drogową
	4,0	Student potrafi dokonać klasyfikacji różnych typów skrzyżowań oraz zestawić obciążenia działające na nawierzchnię drogową
	4,5	Student w sposób dobry potrafi dokonać klasyfikacji różnych typów skrzyżowań oraz zestawić obciążenia działające na nawierzchnię drogową
	5,0	Student w sposób bardzo dobry potrafi dokonać klasyfikacji różnych typów skrzyżowań oraz zestawić obciążenia działające na nawierzchnię drogową

Pole	KOD	Znaczenie kodu
Zamierzone efekty kształcenia	B_1A_DUL/42_U02	Potrafi za pomocą odpowiednio wybranego oprogramowania zaprojektować i ocenić różne typy skrzyżowań
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	B_1A_U05	Potrafi poprawnie wybrać narzędzia (analityczne bądź numeryczne) do rozwiązywania problemów analizy, projektowania, wykonawstwa elementów konstrukcji oraz obiektów budowlanych
	B_1A_U06	Potrafi korzystać z wybranych programów komputerowych wspomagających decyzje projektowe w budownictwie oraz krytycznie ocenić otrzymane wyniki
	B_1A_U14	Potrafi korzystać z technologii informacyjnych, zasobów Internetu oraz innych źródeł do wyszukiwania informacji ogólnych, komunikacji oraz poszukiwania oprogramowania wspomagającego pracę projektanta i organizatora robót budowlanych
	B_1A_U22	Ma umiejętność samokształcenia się
Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	T1A_U01	potrafi pozyskiwać informacje z literatury, baz danych oraz innych właściwie dobranych źródeł, także w języku angielskim lub innym języku obcym uznawanym za język komunikacji międzynarodowej w zakresie studiowanego kierunku studiów; potrafi integrować uzyskane informacje, dokonywać ich interpretacji, a także wyciągać wnioski oraz formułować i uzasadniać opinie
	T1A_U02	potrafi porozumiewać się przy użyciu różnych technik w środowisku zawodowym oraz w innych środowiskach
	T1A_U05	ma umiejętność samokształcenia się
	T1A_U07	potrafi posługiwać się technikami informacyjno-komunikacyjnymi właściwymi do realizacji zadań typowych dla działalności inżynierskiej
	T1A_U08	potrafi planować i przeprowadzać eksperymenty, w tym pomiary i symulacje komputerowe, interpretować uzyskane wyniki i wyciągać wnioski
	T1A_U09	potrafi wykorzystać do formułowania i rozwiązywania zadań inżynierskich metody analityczne, symulacyjne oraz eksperymentalne
	T1A_U13	potrafi dokonać krytycznej analizy sposobu funkcjonowania i ocenić - zwłaszcza w powiązaniu ze studiowanym kierunkiem studiów - istniejące rozwiązania techniczne, w szczególności urządzenia, obiekty, systemy, procesy, usługi
	T1A_U15	potrafi ocenić przydatność rutynowych metod i narzędzi służących do rozwiązania prostego zadania inżynierskiego o charakterze praktycznym, charakterystycznego dla studiowanego kierunku studiów oraz wybrać i zastosować właściwą metodę i narzędzia
Odniesienie do efektów kształcenia prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżyniera	InzA_U01	potrafi planować i przeprowadzać eksperymenty, w tym pomiary i symulacje komputerowe, interpretować uzyskane wyniki i wyciągać wnioski
	InzA_U02	potrafi wykorzystać do formułowania i rozwiązywania zadań inżynierskich metody analityczne, symulacyjne oraz eksperymentalne
	InzA_U05	potrafi dokonać krytycznej analizy sposobu funkcjonowania i ocenić - zwłaszcza w powiązaniu ze studiowanym kierunkiem studiów - istniejące rozwiązania techniczne, w szczególności urządzenia, obiekty, systemy, procesy, usługi
	InzA_U07	potrafi ocenić przydatność rutynowych metod i narzędzi służących do rozwiązania prostego zadania inżynierskiego o charakterze praktycznym, charakterystycznego dla studiowanego kierunku studiów oraz wybrać i zastosować właściwą metodę i narzędzia
Cel przedmiotu	C-2	Poznanie zasad projektowania elementów infrastruktury ulicznej (chodniki, przejścia dla pieszych, ścieżki rowerowe, zatoki autobusowe i parkingowe, zjazdy publiczne i indywidualne, elementy uspokojenia ruchu).
Cel przedmiotu	C-3	Umiejętność projektowania miejskich skrzyżowań drogowych z wykorzystaniem programów komputerowych typu CAD.
Treści programowe	T-L-2	Rysunki rond z różnymi typami wysp dzielących na wlotach.
	T-L-3	Rysunki skrzyżowania skanalizowanego z różnymi typami wysp dzielących na wlotach.
	T-L-4	Rysunki zatok autobusowych i postojowych, skosów i dowiązań.
	T-L-5	Obróbka i przygotowanie rysunków do druku. Dobór skali rzutni.
	T-P-2	Omówienie oznaczeń na podkładzie mapowym. Kalibracja mapy i umieszczenie jej w odpowiednich współrzędnych geodezyjnych.
	T-P-3	Wyznaczenie linii rozgraniczających. Wstępna koncepcja skrzyżowania.
	T-P-4	Koncepcja skrzyżowania w planie sytuacyjnym. Geometria i wymiarowanie. Sprawdzenie przejezdności skrzyżowania.
	T-P-5	Projektowanie chodników, ścieżek rowerowych, miejsc parkingowych, zatok autobusowych i zjazdów.
	T-P-6	Profil podłużny ulicy nadrzędnej i podrzędnej.
	T-P-7	Przekrój normalny ulicy nadrzędnej i podrzędnej.
Metody nauczania	M-2	Ćwiczenia projektowe.
Metody nauczania	M-3	Ćwiczenia laboratoryjne.
Sposób oceny	S-2	Ocena podsumowująca: Zaliczenie pracy projektowej.
Sposób oceny	S-3	Ocena podsumowująca: Zaliczenie ćwiczeń laboratoryjnych z wykorzystaniem programu CAD.
Kryteria oceny	Ocena	Kryterium oceny
	2,0	Student nie potrafi za pomocą odpowiednio wybranego oprogramowania zaprojektować i ocenić różnych typów skrzyżowań
	3,0	Student z trudnością potrafi za pomocą odpowiednio wybranego oprogramowania zaprojektować i ocenić różne typy skrzyżowań
	3,5	Student bez większych trudności potrafi za pomocą odpowiednio wybranego oprogramowania zaprojektować i ocenić różne typy skrzyżowań
	4,0	Student potrafi za pomocą odpowiednio wybranego oprogramowania zaprojektować i ocenić różne typy skrzyżowań
	4,5	Student w sposób dobry potrafi za pomocą odpowiednio wybranego oprogramowania zaprojektować i ocenić różne typy skrzyżowań
	5,0	Student w sposób bardzo dobry potrafi za pomocą odpowiednio wybranego oprogramowania zaprojektować i ocenić różne typy skrzyżowań

Pole	KOD	Znaczenie kodu
Zamierzone efekty kształcenia	B_1A_DUL/42_U03	Potrafi zaprojektować elementy skrzyżowań drogowych, ocenić rozwiązania istniejące oraz odczytać mapy geodezyjne i rysunki budowlane wykorzystując środowisko CAD
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	B_1A_U07	Potrafi zaprojektować wybrane elementy i proste konstrukcje inżynierskie oraz dokonać oceny rozwiązań istniejących
	B_1A_U11	Potrafi odczytać rysunki architektoniczne, budowlane oraz mapy geodezyjne i geologiczne. Potrafi sporządzić dokumentację graficzną w środowisku wybranych programów CAD
	B_1A_U19	Potrafi sporządzić dokumentację dotyczącą realizacji zadania inżynierskiego
Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	T1A_U02	potrafi porozumiewać się przy użyciu różnych technik w środowisku zawodowym oraz w innych środowiskach
	T1A_U03	potrafi przygotować w języku polskim i języku obcym, uznawanym za podstawowy dla dziedzin nauki i dyscyplin naukowych właściwych dla studiowanego kierunku studiów, dobrze udokumentowane opracowanie problemów z zakresu studiowanego kierunku studiów
	T1A_U07	potrafi posługiwać się technikami informacyjno-komunikacyjnymi właściwymi do realizacji zadań typowych dla działalności inżynierskiej
	T1A_U09	potrafi wykorzystać do formułowania i rozwiązywania zadań inżynierskich metody analityczne, symulacyjne oraz eksperymentalne
	T1A_U13	potrafi dokonać krytycznej analizy sposobu funkcjonowania i ocenić - zwłaszcza w powiązaniu ze studiowanym kierunkiem studiów - istniejące rozwiązania techniczne, w szczególności urządzenia, obiekty, systemy, procesy, usługi
	T1A_U15	potrafi ocenić przydatność rutynowych metod i narzędzi służących do rozwiązania prostego zadania inżynierskiego o charakterze praktycznym, charakterystycznego dla studiowanego kierunku studiów oraz wybrać i zastosować właściwą metodę i narzędzia
	T1A_U16	potrafi - zgodnie z zadaną specyfikacją - zaprojektować oraz zrealizować proste urządzenie, obiekt, system lub proces, typowe dla studiowanego kierunku studiów, używając właściwych metod, technik i narzędzi
Odniesienie do efektów kształcenia prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżyniera	InzA_U02	potrafi wykorzystać do formułowania i rozwiązywania zadań inżynierskich metody analityczne, symulacyjne oraz eksperymentalne
	InzA_U05	potrafi dokonać krytycznej analizy sposobu funkcjonowania i ocenić - zwłaszcza w powiązaniu ze studiowanym kierunkiem studiów - istniejące rozwiązania techniczne, w szczególności urządzenia, obiekty, systemy, procesy, usługi
	InzA_U07	potrafi ocenić przydatność rutynowych metod i narzędzi służących do rozwiązania prostego zadania inżynierskiego o charakterze praktycznym, charakterystycznego dla studiowanego kierunku studiów oraz wybrać i zastosować właściwą metodę i narzędzia
	InzA_U08	potrafi - zgodnie z zadaną specyfikacją - zaprojektować proste urządzenie, obiekt, system lub proces, typowe dla studiowanego kierunku studiów, używając właściwych metod, technik i narzędzi
Cel przedmiotu	C-2	Poznanie zasad projektowania elementów infrastruktury ulicznej (chodniki, przejścia dla pieszych, ścieżki rowerowe, zatoki autobusowe i parkingowe, zjazdy publiczne i indywidualne, elementy uspokojenia ruchu).
Cel przedmiotu	C-3	Umiejętność projektowania miejskich skrzyżowań drogowych z wykorzystaniem programów komputerowych typu CAD.
Treści programowe	T-W-3	Podział i charakterystyka skrzyżowań.
	T-W-4	Dobór typu skrzyżowania. Zasady projektowania różnych typów skrzyżowań zwykłych i skanalizowanych w planie sytuacyjnym.
	T-W-5	Zasady projektowania różnych typów skrzyżowań w profilu podłużnym.
	T-W-6	Zasady projektowania różnych typów skrzyżowań w przekroju normalnym.
	T-W-7	Ścieżki rowerowe i chodniki.
	T-W-8	Zatoki autobusowe i parkingowe, zjazdy publiczne i indywidualne. Elementy uspokojenia ruchu.
	T-L-2	Rysunki rond z różnymi typami wysp dzielących na wlotach.
	T-L-3	Rysunki skrzyżowania skanalizowanego z różnymi typami wysp dzielących na wlotach.
	T-L-4	Rysunki zatok autobusowych i postojowych, skosów i dowiązań.
	T-P-2	Omówienie oznaczeń na podkładzie mapowym. Kalibracja mapy i umieszczenie jej w odpowiednich współrzędnych geodezyjnych.
	T-P-4	Koncepcja skrzyżowania w planie sytuacyjnym. Geometria i wymiarowanie. Sprawdzenie przejezdności skrzyżowania.
	T-P-5	Projektowanie chodników, ścieżek rowerowych, miejsc parkingowych, zatok autobusowych i zjazdów.
	T-P-6	Profil podłużny ulicy nadrzędnej i podrzędnej.
	T-P-7	Przekrój normalny ulicy nadrzędnej i podrzędnej.
Metody nauczania	M-1	Wykład informacyjny.
	M-2	Ćwiczenia projektowe.
	M-3	Ćwiczenia laboratoryjne.
Sposób oceny	S-1	Ocena podsumowująca: Zaliczenie pisemne wykładów.
	S-2	Ocena podsumowująca: Zaliczenie pracy projektowej.
	S-3	Ocena podsumowująca: Zaliczenie ćwiczeń laboratoryjnych z wykorzystaniem programu CAD.
Kryteria oceny	Ocena	Kryterium oceny
	2,0	Student nie potrafi zaprojektować elementów skrzyżowań drogowych, ocenić rozwiązań istniejących oraz odczytać map geodezyjnych i rysunków budowlanych wykorzystując środowisko CAD
	3,0	Student z trudnością potrafi zaprojektować elementy skrzyżowań drogowych, ocenić rozwiązania istniejące oraz odczytać mapy geodezyjne i rysunki budowlane wykorzystując środowisko CAD
	3,5	Student bez większych trudności potrafi zaprojektować elementy skrzyżowań drogowych, ocenić rozwiązania istniejące oraz odczytać mapy geodezyjne i rysunki budowlane wykorzystując środowisko CAD
	4,0	Student potrafi zaprojektować elementy skrzyżowań drogowych, ocenić rozwiązania istniejące oraz odczytać mapy geodezyjne i rysunki budowlane wykorzystując środowisko CAD
	4,5	Student w sposób dobry potrafi zaprojektować elementy skrzyżowań drogowych, ocenić rozwiązania istniejące oraz odczytać mapy geodezyjne i rysunki budowlane wykorzystując środowisko CAD
	5,0	Student w sposób bardzo dobry potrafi zaprojektować elementy skrzyżowań drogowych, ocenić rozwiązania istniejące oraz odczytać mapy geodezyjne i rysunki budowlane wykorzystując środowisko CAD

Pole	KOD	Znaczenie kodu
Zamierzone efekty kształcenia	B_1A_DUL/42_U04	Potrafi rozwiązać podstawowe zagadnienia inżynierskie z zakresu projektowania skrzyżowań, planując je, interpretując i analizując
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	B_1A_U08	Potrafi rozwiązać podstawowe zagadnienia inżynierskie z zakresu wybranej specjalności
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	B_1A_U10	Potrafi planować i przeprowadzać eksperymenty, w tym pomiary i symulacje komputerowe, interpretować uzyskane wyniki i wyciągać wnioski
Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	T1A_U08	potrafi planować i przeprowadzać eksperymenty, w tym pomiary i symulacje komputerowe, interpretować uzyskane wyniki i wyciągać wnioski
	T1A_U09	potrafi wykorzystać do formułowania i rozwiązywania zadań inżynierskich metody analityczne, symulacyjne oraz eksperymentalne
	T1A_U15	potrafi ocenić przydatność rutynowych metod i narzędzi służących do rozwiązania prostego zadania inżynierskiego o charakterze praktycznym, charakterystycznego dla studiowanego kierunku studiów oraz wybrać i zastosować właściwą metodę i narzędzia
	T1A_U16	potrafi - zgodnie z zadaną specyfikacją - zaprojektować oraz zrealizować proste urządzenie, obiekt, system lub proces, typowe dla studiowanego kierunku studiów, używając właściwych metod, technik i narzędzi
Odniesienie do efektów kształcenia prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżyniera	InzA_U01	potrafi planować i przeprowadzać eksperymenty, w tym pomiary i symulacje komputerowe, interpretować uzyskane wyniki i wyciągać wnioski
	InzA_U02	potrafi wykorzystać do formułowania i rozwiązywania zadań inżynierskich metody analityczne, symulacyjne oraz eksperymentalne
	InzA_U07	potrafi ocenić przydatność rutynowych metod i narzędzi służących do rozwiązania prostego zadania inżynierskiego o charakterze praktycznym, charakterystycznego dla studiowanego kierunku studiów oraz wybrać i zastosować właściwą metodę i narzędzia
	InzA_U08	potrafi - zgodnie z zadaną specyfikacją - zaprojektować proste urządzenie, obiekt, system lub proces, typowe dla studiowanego kierunku studiów, używając właściwych metod, technik i narzędzi
Cel przedmiotu	C-2	Poznanie zasad projektowania elementów infrastruktury ulicznej (chodniki, przejścia dla pieszych, ścieżki rowerowe, zatoki autobusowe i parkingowe, zjazdy publiczne i indywidualne, elementy uspokojenia ruchu).
Cel przedmiotu	C-3	Umiejętność projektowania miejskich skrzyżowań drogowych z wykorzystaniem programów komputerowych typu CAD.
Treści programowe	T-W-4	Dobór typu skrzyżowania. Zasady projektowania różnych typów skrzyżowań zwykłych i skanalizowanych w planie sytuacyjnym.
	T-W-8	Zatoki autobusowe i parkingowe, zjazdy publiczne i indywidualne. Elementy uspokojenia ruchu.
	T-W-9	Obliczanie odwodnienia ulic.
	T-P-2	Omówienie oznaczeń na podkładzie mapowym. Kalibracja mapy i umieszczenie jej w odpowiednich współrzędnych geodezyjnych.
	T-P-4	Koncepcja skrzyżowania w planie sytuacyjnym. Geometria i wymiarowanie. Sprawdzenie przejezdności skrzyżowania.
Metody nauczania	M-2	Ćwiczenia projektowe.
Sposób oceny	S-2	Ocena podsumowująca: Zaliczenie pracy projektowej.
Kryteria oceny	Ocena	Kryterium oceny
	2,0	Student nie potrafi rozwiązać podstawowych zagadnień inżynierskich z zakresu projektowania skrzyżowań poprzez ich planowanie, interpretację i analizę
	3,0	Student z trudnością potrafi rozwiązać podstawowe zagadnienia inżynierskie z zakresu projektowania skrzyżowań, planując je, interpretując i analizując
	3,5	Student bez większych trudności potrafi rozwiązać podstawowe zagadnienia inżynierskie z zakresu projektowania skrzyżowań, planując je, interpretując i analizując
	4,0	Student potrafi rozwiązać podstawowe zagadnienia inżynierskie z zakresu projektowania skrzyżowań, planując je, interpretując i analizując
	4,5	Student w sposób dobry potrafi rozwiązać podstawowe zagadnienia inżynierskie z zakresu projektowania skrzyżowań, planując je, interpretując i analizując
	5,0	Student w sposób bardzo dobry potrafi rozwiązać podstawowe zagadnienia inżynierskie z zakresu projektowania skrzyżowań, planując je, interpretując i analizując

Pole	KOD	Znaczenie kodu
Zamierzone efekty kształcenia	B_1A_DUL/42_K01	Rozumie potrzebę uczenia się przez całe życie. Potrafi projektować elementy układów komunikacyjnych w sposób przedsiębiorczy
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	B_1A_K01	Rozumie potrzebę uczenia się przez całe życie. Potrafi inspirować i organizować proces uczenia się innych osób
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	B_1A_K06	Potrafi myśleć i działać w sposób przedsiębiorczy
Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	T1A_K01	rozumie potrzebę uczenia się przez całe życie; potrafi inspirować i organizować proces uczenia się innych osób
	T1A_K06	potrafi myśleć i działać w sposób przedsiębiorczy
Odniesienie do efektów kształcenia prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżyniera	InzA_K02	potrafi myśleć i działać w sposób przedsiębiorczy
Cel przedmiotu	C-2	Poznanie zasad projektowania elementów infrastruktury ulicznej (chodniki, przejścia dla pieszych, ścieżki rowerowe, zatoki autobusowe i parkingowe, zjazdy publiczne i indywidualne, elementy uspokojenia ruchu).
Treści programowe	T-W-4	Dobór typu skrzyżowania. Zasady projektowania różnych typów skrzyżowań zwykłych i skanalizowanych w planie sytuacyjnym.
	T-W-5	Zasady projektowania różnych typów skrzyżowań w profilu podłużnym.
	T-W-6	Zasady projektowania różnych typów skrzyżowań w przekroju normalnym.
	T-W-9	Obliczanie odwodnienia ulic.
	T-P-4	Koncepcja skrzyżowania w planie sytuacyjnym. Geometria i wymiarowanie. Sprawdzenie przejezdności skrzyżowania.
	T-P-5	Projektowanie chodników, ścieżek rowerowych, miejsc parkingowych, zatok autobusowych i zjazdów.
	T-P-6	Profil podłużny ulicy nadrzędnej i podrzędnej.
	T-P-7	Przekrój normalny ulicy nadrzędnej i podrzędnej.
Metody nauczania	M-1	Wykład informacyjny.
Metody nauczania	M-2	Ćwiczenia projektowe.
Sposób oceny	S-2	Ocena podsumowująca: Zaliczenie pracy projektowej.
Kryteria oceny	Ocena	Kryterium oceny
	2,0	Student nie rozumie potrzeby uczenia się przez całe życie. Nie potrafi projektować elementów układów komunikacyjnych w sposób przedsiębiorczy
	3,0	Student w stopniu minimalnym rozumie potrzebę uczenia się przez całe życie. W minimalnym stopniu potrafi projektować elementy układów komunikacyjnych w sposób przedsiębiorczy
	3,5	Student w stopniu podstawowym rozumie potrzebę uczenia się przez całe życie. W stopniu podstawowym potrafi projektować elementy układów komunikacyjnych w sposób przedsiębiorczy
	4,0	Student rozumie potrzebę uczenia się przez całe życie. Potrafi projektować elementy układów komunikacyjnych w sposób przedsiębiorczy
	4,5	Student dobrze rozumie potrzebę uczenia się przez całe życie. Potrafi dobrze projektować elementy układów komunikacyjnych w sposób przedsiębiorczy
	5,0	Student bardzo dobrze rozumie potrzebę uczenia się przez całe życie. Potrafi bardzo dobrze projektować elementy układów komunikacyjnych w sposób przedsiębiorczy

Pole	KOD	Znaczenie kodu
Zamierzone efekty kształcenia	B_1A_DUL/42_K02	Ma świadomość odpowiedzialności za pracę własną i zespołową, jest odpowiedzialny za bezpieczeństwo wspólnie realizowanych zadań
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	B_1A_K03	Jest odpowiedzialny za bezpieczeństwo własne i zespołu
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	B_1A_K04	Ma świadomość odpowiedzialności za pracę własną oraz gotowość podporządkowania się zasadom pracy w zespole i ponoszenia odpowiedzialności za wspólnie realizowane zadania
Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	T1A_K03	potrafi współdziałać i pracować w grupie, przyjmując w niej różne role
	T1A_K04	potrafi odpowiednio określić priorytety służące realizacji określonego przez siebie lub innych zadania
Cel przedmiotu	C-3	Umiejętność projektowania miejskich skrzyżowań drogowych z wykorzystaniem programów komputerowych typu CAD.
Treści programowe	T-W-4	Dobór typu skrzyżowania. Zasady projektowania różnych typów skrzyżowań zwykłych i skanalizowanych w planie sytuacyjnym.
Metody nauczania	M-1	Wykład informacyjny.
Metody nauczania	M-2	Ćwiczenia projektowe.
Sposób oceny	S-2	Ocena podsumowująca: Zaliczenie pracy projektowej.
Kryteria oceny	Ocena	Kryterium oceny
	2,0	Student nie jest świadomy odpowiedzialności za pracę własną i zespołową, nie jest odpowiedzialny za bezpieczeństwo wspólnie realizowanych zadań
	3,0	Student ma minimalną świadomość odpowiedzialności za pracę własną i zespołową, w minimalnym stopniu jest odpowiedzialny za bezpieczeństwo wspólnie realizowanych zadań i może wymagać nadzoru
	3,5	Ma podstawową świadomość odpowiedzialności za pracę własną i zespołową, jest dość odpowiedzialny za bezpieczeństwo wspólnie realizowanych zadań
	4,0	Jest świadomy odpowiedzialności za pracę własną i zespołową, jest odpowiedzialny za bezpieczeństwo wspólnie realizowanych zadań
	4,5	Ma dużą świadomość odpowiedzialności za pracę własną i zespołową, jest bardzo odpowiedzialny za bezpieczeństwo wspólnie realizowanych zadań
	5,0	Ma bardzo dużą świadomość odpowiedzialności za pracę własną i zespołową, jest bardzo odpowiedzialny za bezpieczeństwo wspólnie realizowanych zadań, pomaga innym członkom zespołu