ZUT - Krajowe Ramy Kwalifikacji / Rok 2013/2014 / Wydział Inżynierii Mechanicznej i Mechatroniki / Transport (N1) / diagnostyka i urządzenia mechatroniczne pojazdów samochodowych / Sylabus przedmiotu

Wydział Inżynierii Mechanicznej i Mechatroniki - Transport (N1)
specjalność: diagnostyka i urządzenia mechatroniczne pojazdów samochodowych

Sylabus przedmiotu Techniki odnowy środków transportu:

Informacje podstawowe

Kierunek studiów	Transport
Forma studiów	studia niestacjonarne	Poziom	pierwszego stopnia
Tytuł zawodowy absolwenta	inżynier
Obszary studiów	nauk technicznych, studiów inżynierskich
Profil	ogólnoakademicki
Moduł	—
Przedmiot	Techniki odnowy środków transportu
Specjalność	przedmiot wspólny
Jednostka prowadząca	Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych
Nauczyciel odpowiedzialny	Mirosław Uzdowski <Miroslaw.Uzdowski@zut.edu.pl>
Inni nauczyciele
ECTS (planowane)	2,0	ECTS (formy)	2,0
Forma zaliczenia	egzamin	Język	polski
Blok obieralny	4	Grupa obieralna	1

Formy dydaktyczne

Forma dydaktyczna	KOD	Semestr	Godziny	ECTS	Waga	Zaliczenie
laboratoria	L	6	10	1,0	0,38	zaliczenie
wykłady	W	6	10	1,0	0,62	egzamin

Wymagania wstępne

KOD	Wymaganie wstępne
W-1	Podstawowe informacje z fizyki oraz zasad eksploatacji pojazdów

Cele przedmiotu

KOD	Cel modułu/przedmiotu
C-1	Poznanie zjawisk zużycia zespołów pojazdów
C-2	Poznanie metod oceny stopnia zuzycia zespołów środków transportu
C-3	Poznanie ogólnych metod odnowy stanu zdatności środków transportu
C-4	Poznanie technik szczegółowych odnowy wybranych zespoół i podzespołów środków transportu
C-5	Poznanie wad i zalet wybranych technik odnowy
C-6	Ukształtowanie umiejętności doboru techniki odnowy w zależności od dysponowanego parku maszynowego, składnika kosztów odnowy, jej opłacalności oraz wymagań technicznych warunków pracy zespołu środka transportu
C-7	Poznanie metod oceny jakości wykonania odnowy

Treści programowe z podziałem na formy zajęć

KOD	Treść programowa	Godziny
laboratoria
T-L-1	Wprowadzenie i szkolenie BHP	1
T-L-2	Weryfikacja i ocena przydatności opon do bieżnikowania. Inne techniki odnowy opon	1
T-L-3	Weryfikacja i ocena stopnia zużycia wałków rozrządu	2
T-L-4	Metodyka demontażu wybranych zespołów pojazdu samochodowego	1
T-L-5	Metodyka montażu wybranych zespołów pojazdu samochodowego	1
T-L-6	Kontrola szczelności i sposób regeneracji skojarzenia przylgnia zaworu - gniazdo zaworowe	2
T-L-7	Metody oceny jakości wykanania naprawy zespołów pojazdu	2
		10
wykłady
T-W-1	Topografi zużycia wybranych zespołów pojazdów	1
T-W-2	Rola i zadania weryfikacji części i zespołów	1
T-W-3	Metody utrzymania stanu zdatności pojazdu	1
T-W-4	Metodyka odnowy zespołów i części pojazdów	1
T-W-5	Wady i zalety różnych technik odnowy części. Ocena możliwości ich wykorzystania	1
T-W-6	Metodyka napraw powypadkowych nadwozi	1
T-W-7	Odnowa i regeneracja instalacji elektrycznej pojazdu	1
T-W-8	Wady powłok lakierniczych. Usuwanie wad	1
T-W-9	Zadady odnowy uszkodzonych fragmentów szyb	1
T-W-10	Możliwości wydłużania okresu użytkowania wybranych zespołów i podzespołów środków transportu	1
		10

Obciążenie pracą studenta - formy aktywności

KOD	Forma aktywności	Godziny
laboratoria
A-L-1	Przygotowanie do ćwiczeń laboratoryjnych	5
A-L-2	Uzupełnienie wiedzy na podstawie literatury	8
A-L-3	Przygotowanie się do zaliczenia ćwiczeń laboratoryjnych	7
A-L-4	Uczestnictwo w zajęciach laboratoryjnych	10
		30
wykłady
A-W-1	Uczestnictwo w wykładach	10
A-W-2	Uzupełnienie wiedzy na podstawie literatury	10
A-W-3	Przytotowanie się do egzaminu	10
		30

Metody nauczania / narzędzia dydaktyczne

KOD	Metoda nauczania / narzędzie dydaktyczne
M-1	Wykład informacyjny, objaśnienia i wyjaśnienia
M-2	Ćwiczenia laboratoryjne i pokazowe

Sposoby oceny

KOD	Sposób oceny
S-1	Ocena formująca: Podstawowe informacje z fizyki oraz zasad eksploatacji pojazdów
S-2	Ocena formująca: Zaliczanie ćwiczeń laboratoryjnych na podstawie wykonanych sprawozdań i formy pisemnej z każdego ćwiczenia

Zamierzone efekty kształcenia - wiedza

Zamierzone efekty kształcenia	Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	Odniesienie do efektów kształcenia prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżyniera	Cel przedmiotu	Treści programowe	Metody nauczania	Sposób oceny
T_1A_C42-2_W01 Student powinien znać metodyke demontażu i montażu części i zespołów, zależności intensywności zużycia od różnych czynników i jego topografię, umieć rozpoznać stan techniczny zespołów i podzespołów, wskazać metody usunięcia niesprawności i dalsze sposoby użytkowania obiektu technicznego, rozpoznać typowe rodzaje przyczyn uszkodzeń, wymienić różne elementy wspódziałające z nimi, rozpoznać skutki nieprawidłowego sposobu naprawy, wybrać odpowiednią metodę odnowy obiektu oraz sposób oceny jakości jej realizacji	T_1A_W03, T_1A_W04, T_1A_W10, T_1A_W14, T_1A_W15, T_1A_W17	T1A_W01, T1A_W02, T1A_W03, T1A_W04, T1A_W05, T1A_W06, T1A_W07	InzA_W01, InzA_W02	C-1, C-2, C-3, C-5, C-6, C-7	T-L-2, T-L-3, T-L-4, T-L-5, T-L-6, T-L-7, T-W-1, T-W-2, T-W-3, T-W-4, T-W-5, T-W-6, T-W-7, T-W-8, T-W-9, T-W-10	M-1, M-2	S-1, S-2

Zamierzone efekty kształcenia - umiejętności

Zamierzone efekty kształcenia	Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	Odniesienie do efektów kształcenia prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżyniera	Cel przedmiotu	Treści programowe	Metody nauczania	Sposób oceny
T_1A_C42-2_U01 Student powinien formułować główną przyczynę utraty stanu zdatności obiektu technicznego (pojazdu), oszacować towarzyszące zjawiska i rozpoznać ich przyczynę. Powinien umieć przygotować odpowiednią technologię i technikę odnowy zespołu lub pojazdu, wyszukać najodpowiedniejszą ofertę i możliwości odnowy, zaprezentować różne rodzaje metod odnowy. Nakreślić zalecany tok postępowania z niesprawnych zespołem lub pojazdwem, oszacować żywotność zespołu lub pojazdu po odnowie w zależności od zastosowanej metody.	T_1A_U01, T_1A_U02, T_1A_U03, T_1A_U08, T_1A_U09, T_1A_U10, T_1A_U12, T_1A_U13, T_1A_U15, T_1A_U19, T_1A_U22	T1A_U01, T1A_U02, T1A_U03, T1A_U04, T1A_U07, T1A_U08, T1A_U09, T1A_U10, T1A_U12, T1A_U14, T1A_U15, T1A_U16	InzA_U01, InzA_U02, InzA_U03, InzA_U04, InzA_U06, InzA_U07, InzA_U08	C-1, C-2, C-3, C-4, C-5, C-6, C-7	T-L-2, T-L-3, T-L-4, T-L-5, T-L-6, T-L-7, T-W-1, T-W-2, T-W-3, T-W-4, T-W-5, T-W-6, T-W-7, T-W-8, T-W-9, T-W-10	M-1, M-2	S-1, S-2

Zamierzone efekty kształcenia - inne kompetencje społeczne i personalne

Zamierzone efekty kształcenia	Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	Odniesienie do efektów kształcenia prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżyniera	Cel przedmiotu	Treści programowe	Metody nauczania	Sposób oceny
T_1A_C42-2_K01 W wyniku przeprowadzonych zajęć student nabędzie przygotowanie do przestrzegania zasad użytkowania pojazdów, kreatywność i otwartość na zaistniałe przypadki na stany niezdatności zespołów, świdomość znaczenia właściwej weryfikacji zespołów postrzeganej relacji między celami, kosztami i zasadnością podejmowanych czynności.	T_1A_K01, T_1A_K03, T_1A_K05, T_1A_K07	T1A_K01, T1A_K03, T1A_K04, T1A_K06	InzA_K02	C-1, C-2, C-3, C-4, C-5, C-6, C-7	T-W-5	M-1, M-2	S-1, S-2

Kryterium oceny - wiedza

Efekt kształcenia	Ocena	Kryterium oceny
T_1A_C42-2_W01 Student powinien znać metodyke demontażu i montażu części i zespołów, zależności intensywności zużycia od różnych czynników i jego topografię, umieć rozpoznać stan techniczny zespołów i podzespołów, wskazać metody usunięcia niesprawności i dalsze sposoby użytkowania obiektu technicznego, rozpoznać typowe rodzaje przyczyn uszkodzeń, wymienić różne elementy wspódziałające z nimi, rozpoznać skutki nieprawidłowego sposobu naprawy, wybrać odpowiednią metodę odnowy obiektu oraz sposób oceny jakości jej realizacji	2,0	Student nie zna czynników oddziałujących na intensywaność zużywania się zespołów
	3,0	Student zna czynniki oddziałujące na intensywaność zużywania się zespołów, ale nie zna ich wpływu na określone zespoły
	3,5	Student zna czynniki oddziałujące na intensywaność zużywania się zespołów i zna ich wpływ na określone zespoły
	4,0	Student zna możliwości usunięcia stanu niezdatności zespołu
	4,5	Student zna metodę oceny stanu niesprawności, zna metode i narzędzia weryfikacji oraz zna konkretną metodę usunięcia stanu niezdatności w zależności od rodzaju naprawy oraz analizuje ekonoczną strone przedsięwzięcia
	5,0	Student zna metodę oceny stanu niesprawności, zna metode i narzędzia weryfikacji oraz zna konkretną metodę usunięcia stanu niezdatności w zależności od rodzaju naprawy oraz analizuje ekonoczną strone przedsięwzięcia, zna metodyke oceny jakości naprawy i rodzaj niezbędnej próby drogowej lub stanowiskowej

Kryterium oceny - umiejętności

Efekt kształcenia	Ocena	Kryterium oceny
T_1A_C42-2_U01 Student powinien formułować główną przyczynę utraty stanu zdatności obiektu technicznego (pojazdu), oszacować towarzyszące zjawiska i rozpoznać ich przyczynę. Powinien umieć przygotować odpowiednią technologię i technikę odnowy zespołu lub pojazdu, wyszukać najodpowiedniejszą ofertę i możliwości odnowy, zaprezentować różne rodzaje metod odnowy. Nakreślić zalecany tok postępowania z niesprawnych zespołem lub pojazdwem, oszacować żywotność zespołu lub pojazdu po odnowie w zależności od zastosowanej metody.	2,0	Student nie umie ocenić stanu niesprawności zespołu
	3,0	Student umie ocenić stan niesprawności zespołu
	3,5	Student umie ocenić stan niesprawności zespołu i potrafi wskazać przyczynę ich powstania
	4,0	Student umie ocenić stan niesprawności zespołu i potrafi wskazać przyczynę ich powstania, a także potrafi wskazać metody usunięcia stanu niezdatności
	4,5	Student potrafi ocenic stan niezdatności i dobrać najwłaściwszą metodę usunięcia niesprawności
	5,0	Student potrafi ocenic stan niezdatności i dobrać najwłaściwszą metodę usunięcia niesprawności oraz określić przewidywaną trwałość regenerowanego zespołu

Kryterium oceny - inne kompetencje społeczne i personalne

Efekt kształcenia	Ocena	Kryterium oceny
T_1A_C42-2_K01 W wyniku przeprowadzonych zajęć student nabędzie przygotowanie do przestrzegania zasad użytkowania pojazdów, kreatywność i otwartość na zaistniałe przypadki na stany niezdatności zespołów, świdomość znaczenia właściwej weryfikacji zespołów postrzeganej relacji między celami, kosztami i zasadnością podejmowanych czynności.	2,0	Student nie umie działać w zmiennych sytuacjach problemowych
	3,0	Student wykazuje niewielką zdolność stoswania wiedzy i umiejętności
	3,5	Przestrzega relacji między wiedzą i umiejętnościami, ma swidomośc wagi podejmowanej decyzji
	4,0	Postępuje zgodnie z zasadmi etyki, wrażliwy na stawiane problemy, zorientowany w sposobie ich rozwiązywania
	4,5	Wykazuje dbałość o "markę" reprezentowanej firmy, wykazuje determinację działania
	5,0	Chętny do współpracy w innymi zespołami, kreatywny w podejmowaniu decyzji, zdetrminowany w poprawie efektów swojego działania, otwarty na nowe technologie i możliwości poprawy efektów działania

Literatura podstawowa

Uzdowski M., Abramek K. F., Garczyński K., Eksploatacja techniczna i naprawa, Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa, 2003, 1
Abramek K. F., Uzdowski M., Pojazdy samochodowe. Podstawy obsługiwania i napraw, Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, Warszawa, 2009, 1
Adamiec P., Dziubiński J., Filipczyk J., Technologia napraw pojazdów samochodowych, Wydawnictwo Politechniki Śląskiej, Gliwice, 2002

Treści programowe - laboratoria

KOD	Treść programowa	Godziny
T-L-1	Wprowadzenie i szkolenie BHP	1
T-L-2	Weryfikacja i ocena przydatności opon do bieżnikowania. Inne techniki odnowy opon	1
T-L-3	Weryfikacja i ocena stopnia zużycia wałków rozrządu	2
T-L-4	Metodyka demontażu wybranych zespołów pojazdu samochodowego	1
T-L-5	Metodyka montażu wybranych zespołów pojazdu samochodowego	1
T-L-6	Kontrola szczelności i sposób regeneracji skojarzenia przylgnia zaworu - gniazdo zaworowe	2
T-L-7	Metody oceny jakości wykanania naprawy zespołów pojazdu	2
		10

Treści programowe - wykłady

KOD	Treść programowa	Godziny
T-W-1	Topografi zużycia wybranych zespołów pojazdów	1
T-W-2	Rola i zadania weryfikacji części i zespołów	1
T-W-3	Metody utrzymania stanu zdatności pojazdu	1
T-W-4	Metodyka odnowy zespołów i części pojazdów	1
T-W-5	Wady i zalety różnych technik odnowy części. Ocena możliwości ich wykorzystania	1
T-W-6	Metodyka napraw powypadkowych nadwozi	1
T-W-7	Odnowa i regeneracja instalacji elektrycznej pojazdu	1
T-W-8	Wady powłok lakierniczych. Usuwanie wad	1
T-W-9	Zadady odnowy uszkodzonych fragmentów szyb	1
T-W-10	Możliwości wydłużania okresu użytkowania wybranych zespołów i podzespołów środków transportu	1
		10

Formy aktywności - laboratoria

KOD	Forma aktywności	Godziny
A-L-1	Przygotowanie do ćwiczeń laboratoryjnych	5
A-L-2	Uzupełnienie wiedzy na podstawie literatury	8
A-L-3	Przygotowanie się do zaliczenia ćwiczeń laboratoryjnych	7
A-L-4	Uczestnictwo w zajęciach laboratoryjnych	10
		30

(*) 1 punkt ECTS, odpowiada około 30 godzinom aktywności studenta

Formy aktywności - wykłady

KOD	Forma aktywności	Godziny
A-W-1	Uczestnictwo w wykładach	10
A-W-2	Uzupełnienie wiedzy na podstawie literatury	10
A-W-3	Przytotowanie się do egzaminu	10
		30

(*) 1 punkt ECTS, odpowiada około 30 godzinom aktywności studenta

Pole	KOD	Znaczenie kodu
Zamierzone efekty kształcenia	T_1A_C42-2_W01	Student powinien znać metodyke demontażu i montażu części i zespołów, zależności intensywności zużycia od różnych czynników i jego topografię, umieć rozpoznać stan techniczny zespołów i podzespołów, wskazać metody usunięcia niesprawności i dalsze sposoby użytkowania obiektu technicznego, rozpoznać typowe rodzaje przyczyn uszkodzeń, wymienić różne elementy wspódziałające z nimi, rozpoznać skutki nieprawidłowego sposobu naprawy, wybrać odpowiednią metodę odnowy obiektu oraz sposób oceny jakości jej realizacji
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	T_1A_W03	ma uporządkowaną i podbudowaną teoretycznie wiedzę zakresie mechaniki, termodynamiki i elektrotechniki niezbędną do zrozumienia procesów zachodzących w silniku spalinowym, oddziaływań mechanicznych występujących w mechanizmach pojazdów samochodowych, zjawisk i procesów elektrycznych w zespołach pojazdu, oddziaływania otoczenia na pojazd
	T_1A_W04	ma wiedzę w zakresie materiałów stosowanych w przemyśle motoryzacyjnym
	T_1A_W10	ma podstawową wiedzę w zakresie metrologii, zna i rozumie metody pomiaru podstawowych wielkości charakteryzujących elementy i układy pojazdu, zna metody obliczeniowe oraz narzędzia informatyczne niezbędne do analizy wyników pomiarów i eksperymentu
	T_1A_W14	orientuje się w obecnym stanie wiedzy i najnowszych tendencjach rozwojowych pojazdów i ich zespołów
	T_1A_W15	ma podstawową wiedzę w zakresie cyklu życia samochodów i urządzeń transportowych
	T_1A_W17	ma uporządkowaną wiedzę w zakresie eksploatacji pojazdów samochodowych
Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	T1A_W01	ma wiedzę z zakresu matematyki, fizyki, chemii i innych obszarów właściwych dla studiowanego kierunku studiów przydatną do formułowania i rozwiązywania prostych zadań z zakresu studiowanego kierunku studiów
	T1A_W02	ma podstawową wiedzę w zakresie kierunków studiów powiązanych ze studiowanym kierunkiem studiów
	T1A_W03	ma uporządkowaną, podbudowaną teoretycznie wiedzę ogólną obejmującą kluczowe zagadnienia z zakresu studiowanego kierunku studiów
	T1A_W04	ma szczegółową wiedzę związaną z wybranymi zagadnieniami z zakresu studiowanego kierunku studiów
	T1A_W05	ma podstawową wiedzę o trendach rozwojowych z zakresu dziedzin nauki i dyscyplin naukowych, właściwych dla studiowanego kierunku studiów
	T1A_W06	ma podstawową wiedzę o cyklu życia urządzeń, obiektów i systemów technicznych
	T1A_W07	zna podstawowe metody, techniki, narzędzia i materiały stosowane przy rozwiązywaniu prostych zadań inżynierskich z zakresu studiowanego kierunku studiów
Odniesienie do efektów kształcenia prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżyniera	InzA_W01	ma podstawową wiedzę o cyklu życia urządzeń, obiektów i systemów technicznych
	InzA_W02	zna podstawowe metody, techniki, narzędzia i materiały stosowane przy rozwiązywaniu prostych zadań inżynierskich z zakresu studiowanego kierunku studiów
Cel przedmiotu	C-1	Poznanie zjawisk zużycia zespołów pojazdów
	C-2	Poznanie metod oceny stopnia zuzycia zespołów środków transportu
	C-3	Poznanie ogólnych metod odnowy stanu zdatności środków transportu
	C-5	Poznanie wad i zalet wybranych technik odnowy
	C-6	Ukształtowanie umiejętności doboru techniki odnowy w zależności od dysponowanego parku maszynowego, składnika kosztów odnowy, jej opłacalności oraz wymagań technicznych warunków pracy zespołu środka transportu
	C-7	Poznanie metod oceny jakości wykonania odnowy
Treści programowe	T-L-2	Weryfikacja i ocena przydatności opon do bieżnikowania. Inne techniki odnowy opon
	T-L-3	Weryfikacja i ocena stopnia zużycia wałków rozrządu
	T-L-4	Metodyka demontażu wybranych zespołów pojazdu samochodowego
	T-L-5	Metodyka montażu wybranych zespołów pojazdu samochodowego
	T-L-6	Kontrola szczelności i sposób regeneracji skojarzenia przylgnia zaworu - gniazdo zaworowe
	T-L-7	Metody oceny jakości wykanania naprawy zespołów pojazdu
	T-W-1	Topografi zużycia wybranych zespołów pojazdów
	T-W-2	Rola i zadania weryfikacji części i zespołów
	T-W-3	Metody utrzymania stanu zdatności pojazdu
	T-W-4	Metodyka odnowy zespołów i części pojazdów
	T-W-5	Wady i zalety różnych technik odnowy części. Ocena możliwości ich wykorzystania
	T-W-6	Metodyka napraw powypadkowych nadwozi
	T-W-7	Odnowa i regeneracja instalacji elektrycznej pojazdu
	T-W-8	Wady powłok lakierniczych. Usuwanie wad
	T-W-9	Zadady odnowy uszkodzonych fragmentów szyb
	T-W-10	Możliwości wydłużania okresu użytkowania wybranych zespołów i podzespołów środków transportu
Metody nauczania	M-1	Wykład informacyjny, objaśnienia i wyjaśnienia
Metody nauczania	M-2	Ćwiczenia laboratoryjne i pokazowe
Sposób oceny	S-1	Ocena formująca: Podstawowe informacje z fizyki oraz zasad eksploatacji pojazdów
Sposób oceny	S-2	Ocena formująca: Zaliczanie ćwiczeń laboratoryjnych na podstawie wykonanych sprawozdań i formy pisemnej z każdego ćwiczenia
Kryteria oceny	Ocena	Kryterium oceny
	2,0	Student nie zna czynników oddziałujących na intensywaność zużywania się zespołów
	3,0	Student zna czynniki oddziałujące na intensywaność zużywania się zespołów, ale nie zna ich wpływu na określone zespoły
	3,5	Student zna czynniki oddziałujące na intensywaność zużywania się zespołów i zna ich wpływ na określone zespoły
	4,0	Student zna możliwości usunięcia stanu niezdatności zespołu
	4,5	Student zna metodę oceny stanu niesprawności, zna metode i narzędzia weryfikacji oraz zna konkretną metodę usunięcia stanu niezdatności w zależności od rodzaju naprawy oraz analizuje ekonoczną strone przedsięwzięcia
	5,0	Student zna metodę oceny stanu niesprawności, zna metode i narzędzia weryfikacji oraz zna konkretną metodę usunięcia stanu niezdatności w zależności od rodzaju naprawy oraz analizuje ekonoczną strone przedsięwzięcia, zna metodyke oceny jakości naprawy i rodzaj niezbędnej próby drogowej lub stanowiskowej

Pole	KOD	Znaczenie kodu
Zamierzone efekty kształcenia	T_1A_C42-2_U01	Student powinien formułować główną przyczynę utraty stanu zdatności obiektu technicznego (pojazdu), oszacować towarzyszące zjawiska i rozpoznać ich przyczynę. Powinien umieć przygotować odpowiednią technologię i technikę odnowy zespołu lub pojazdu, wyszukać najodpowiedniejszą ofertę i możliwości odnowy, zaprezentować różne rodzaje metod odnowy. Nakreślić zalecany tok postępowania z niesprawnych zespołem lub pojazdwem, oszacować żywotność zespołu lub pojazdu po odnowie w zależności od zastosowanej metody.
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	T_1A_U01	potrafi pozyskiwać informacje z literatury, baz danych i innych dostępnych źródeł; potrafi łączyć uzyskane informacje, dokonywać ich interpretacji, wyciągać wnioski i formułować i uzasadniać opinie
	T_1A_U02	potrafi pracować indywidualnie i w zespole, potrafi opracować i zrealizować harmonogram prac zapewniający terminową realizację zleconego zadania inżynierskiego w transporcie, potrafi porozumieć się w środowisku zawodowym i pozazawodowym używając przy tym różnych technik
	T_1A_U03	potrafi opracować dokumentację dotyczącą realizacji zadania inżynierskiego w transporcie i przygotować prezentację wyników jego realizacji
	T_1A_U08	potrafi dokonać analizy sygnałów stosując techniki analogowe i cyfrowe oraz odpowiednie narzędzia sprzętowe i programowe
	T_1A_U09	przy formułowaniu i rozwiązywaniu zadań inżynierskich potrafi dostrzegać ich aspekty pozatechniczne, w tym środowiskowe, ekonomiczne i prawne
	T_1A_U10	potrafi porównać rozwiązania projektowe pojazdów i ich elementów ze względu na zadane kryteria użytkowe i ekonomiczne (moc, zużycie paliwa, emisja spalin itp.)
	T_1A_U12	potrafi posłużyć się odpowiednio dobranymi metodami i urządzeniami do pomiaru podstawowych wielkości charakteryzujących elementy i układy pojazdu
	T_1A_U13	potrafi zaplanować i przeprowadzić pomiary i symulacje oraz wyznaczyć charakterystyki elementów pojazdów samochodowych i ich układów, przedstawić wyniki w formie liczbowej i graficznej, dokonać ich interpretacji wraz z wyciągnięciem właściwych wniosków
	T_1A_U15	potrafi zaplanować i przeprowadzić proces diagnozowania i testowania elementów pojazdów samochodowych oraz ich układów
	T_1A_U19	potrafi zaplanować proces realizacji elementów i zespołów pojazdu samochodowego oraz wstępnie oszacować koszty realizacji
	T_1A_U22	potrafi ocenić przydatność rutynowych metod i narzędzi służących do rozwiązywania prostych zadań inżynierskich typowych dla środków transportu i procesu logistycznego oraz wybrać i zastosować właściwą metodę i narzędzie
Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	T1A_U01	potrafi pozyskiwać informacje z literatury, baz danych oraz innych właściwie dobranych źródeł, także w języku angielskim lub innym języku obcym uznawanym za język komunikacji międzynarodowej w zakresie studiowanego kierunku studiów; potrafi integrować uzyskane informacje, dokonywać ich interpretacji, a także wyciągać wnioski oraz formułować i uzasadniać opinie
	T1A_U02	potrafi porozumiewać się przy użyciu różnych technik w środowisku zawodowym oraz w innych środowiskach
	T1A_U03	potrafi przygotować w języku polskim i języku obcym, uznawanym za podstawowy dla dziedzin nauki i dyscyplin naukowych właściwych dla studiowanego kierunku studiów, dobrze udokumentowane opracowanie problemów z zakresu studiowanego kierunku studiów
	T1A_U04	potrafi przygotować i przedstawić w języku polskim i języku obcym prezentację ustną, dotyczącą szczegółowych zagadnień z zakresu studiowanego kierunku studiów
	T1A_U07	potrafi posługiwać się technikami informacyjno-komunikacyjnymi właściwymi do realizacji zadań typowych dla działalności inżynierskiej
	T1A_U08	potrafi planować i przeprowadzać eksperymenty, w tym pomiary i symulacje komputerowe, interpretować uzyskane wyniki i wyciągać wnioski
	T1A_U09	potrafi wykorzystać do formułowania i rozwiązywania zadań inżynierskich metody analityczne, symulacyjne oraz eksperymentalne
	T1A_U10	potrafi - przy formułowaniu i rozwiązywaniu zadań inżynierskich - dostrzegać ich aspekty systemowe i pozatechniczne
	T1A_U12	potrafi dokonać wstępnej analizy ekonomicznej podejmowanych działań inżynierskich
	T1A_U14	potrafi dokonać identyfikacji i sformułować specyfikację prostych zadań inżynierskich o charakterze praktycznym, charakterystycznych dla studiowanego kierunku studiów
	T1A_U15	potrafi ocenić przydatność rutynowych metod i narzędzi służących do rozwiązania prostego zadania inżynierskiego o charakterze praktycznym, charakterystycznego dla studiowanego kierunku studiów oraz wybrać i zastosować właściwą metodę i narzędzia
	T1A_U16	potrafi - zgodnie z zadaną specyfikacją - zaprojektować oraz zrealizować proste urządzenie, obiekt, system lub proces, typowe dla studiowanego kierunku studiów, używając właściwych metod, technik i narzędzi
Odniesienie do efektów kształcenia prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżyniera	InzA_U01	potrafi planować i przeprowadzać eksperymenty, w tym pomiary i symulacje komputerowe, interpretować uzyskane wyniki i wyciągać wnioski
	InzA_U02	potrafi wykorzystać do formułowania i rozwiązywania zadań inżynierskich metody analityczne, symulacyjne oraz eksperymentalne
	InzA_U03	potrafi - przy formułowaniu i rozwiązywaniu zadań inżynierskich - dostrzegać ich aspekty systemowe i pozatechniczne
	InzA_U04	potrafi dokonać wstępnej analizy ekonomicznej podejmowanych działań inżynierskich
	InzA_U06	potrafi dokonać identyfikacji i sformułować specyfikację prostych zadań inżynierskich o charakterze praktycznym, charakterystycznych dla studiowanego kierunku studiów
	InzA_U07	potrafi ocenić przydatność rutynowych metod i narzędzi służących do rozwiązania prostego zadania inżynierskiego o charakterze praktycznym, charakterystycznego dla studiowanego kierunku studiów oraz wybrać i zastosować właściwą metodę i narzędzia
	InzA_U08	potrafi - zgodnie z zadaną specyfikacją - zaprojektować proste urządzenie, obiekt, system lub proces, typowe dla studiowanego kierunku studiów, używając właściwych metod, technik i narzędzi
Cel przedmiotu	C-1	Poznanie zjawisk zużycia zespołów pojazdów
	C-2	Poznanie metod oceny stopnia zuzycia zespołów środków transportu
	C-3	Poznanie ogólnych metod odnowy stanu zdatności środków transportu
	C-4	Poznanie technik szczegółowych odnowy wybranych zespoół i podzespołów środków transportu
	C-5	Poznanie wad i zalet wybranych technik odnowy
	C-6	Ukształtowanie umiejętności doboru techniki odnowy w zależności od dysponowanego parku maszynowego, składnika kosztów odnowy, jej opłacalności oraz wymagań technicznych warunków pracy zespołu środka transportu
	C-7	Poznanie metod oceny jakości wykonania odnowy
Treści programowe	T-L-2	Weryfikacja i ocena przydatności opon do bieżnikowania. Inne techniki odnowy opon
	T-L-3	Weryfikacja i ocena stopnia zużycia wałków rozrządu
	T-L-4	Metodyka demontażu wybranych zespołów pojazdu samochodowego
	T-L-5	Metodyka montażu wybranych zespołów pojazdu samochodowego
	T-L-6	Kontrola szczelności i sposób regeneracji skojarzenia przylgnia zaworu - gniazdo zaworowe
	T-L-7	Metody oceny jakości wykanania naprawy zespołów pojazdu
	T-W-1	Topografi zużycia wybranych zespołów pojazdów
	T-W-2	Rola i zadania weryfikacji części i zespołów
	T-W-3	Metody utrzymania stanu zdatności pojazdu
	T-W-4	Metodyka odnowy zespołów i części pojazdów
	T-W-5	Wady i zalety różnych technik odnowy części. Ocena możliwości ich wykorzystania
	T-W-6	Metodyka napraw powypadkowych nadwozi
	T-W-7	Odnowa i regeneracja instalacji elektrycznej pojazdu
	T-W-8	Wady powłok lakierniczych. Usuwanie wad
	T-W-9	Zadady odnowy uszkodzonych fragmentów szyb
	T-W-10	Możliwości wydłużania okresu użytkowania wybranych zespołów i podzespołów środków transportu
Metody nauczania	M-1	Wykład informacyjny, objaśnienia i wyjaśnienia
Metody nauczania	M-2	Ćwiczenia laboratoryjne i pokazowe
Sposób oceny	S-1	Ocena formująca: Podstawowe informacje z fizyki oraz zasad eksploatacji pojazdów
Sposób oceny	S-2	Ocena formująca: Zaliczanie ćwiczeń laboratoryjnych na podstawie wykonanych sprawozdań i formy pisemnej z każdego ćwiczenia
Kryteria oceny	Ocena	Kryterium oceny
	2,0	Student nie umie ocenić stanu niesprawności zespołu
	3,0	Student umie ocenić stan niesprawności zespołu
	3,5	Student umie ocenić stan niesprawności zespołu i potrafi wskazać przyczynę ich powstania
	4,0	Student umie ocenić stan niesprawności zespołu i potrafi wskazać przyczynę ich powstania, a także potrafi wskazać metody usunięcia stanu niezdatności
	4,5	Student potrafi ocenic stan niezdatności i dobrać najwłaściwszą metodę usunięcia niesprawności
	5,0	Student potrafi ocenic stan niezdatności i dobrać najwłaściwszą metodę usunięcia niesprawności oraz określić przewidywaną trwałość regenerowanego zespołu

Pole	KOD	Znaczenie kodu
Zamierzone efekty kształcenia	T_1A_C42-2_K01	W wyniku przeprowadzonych zajęć student nabędzie przygotowanie do przestrzegania zasad użytkowania pojazdów, kreatywność i otwartość na zaistniałe przypadki na stany niezdatności zespołów, świdomość znaczenia właściwej weryfikacji zespołów postrzeganej relacji między celami, kosztami i zasadnością podejmowanych czynności.
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	T_1A_K01	rozumie potrzebę i zna możliwości dokształcania się i podnoszenia kompetencji zawodowych, osobistych i społecznych
	T_1A_K03	ma świadomość odpowiedzialności za pracę własną oraz podporządkowania się zasadom pracy w zespole i ponoszenia odpowiedzialności za wspólnie realizowane zadania
	T_1A_K05	potrafi myśleć i działać w sposób przedsiębiorczy
	T_1A_K07	rozumie potrzebę mobilności
Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	T1A_K01	rozumie potrzebę uczenia się przez całe życie; potrafi inspirować i organizować proces uczenia się innych osób
	T1A_K03	potrafi współdziałać i pracować w grupie, przyjmując w niej różne role
	T1A_K04	potrafi odpowiednio określić priorytety służące realizacji określonego przez siebie lub innych zadania
	T1A_K06	potrafi myśleć i działać w sposób przedsiębiorczy
Odniesienie do efektów kształcenia prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżyniera	InzA_K02	potrafi myśleć i działać w sposób przedsiębiorczy
Cel przedmiotu	C-1	Poznanie zjawisk zużycia zespołów pojazdów
	C-2	Poznanie metod oceny stopnia zuzycia zespołów środków transportu
	C-3	Poznanie ogólnych metod odnowy stanu zdatności środków transportu
	C-4	Poznanie technik szczegółowych odnowy wybranych zespoół i podzespołów środków transportu
	C-5	Poznanie wad i zalet wybranych technik odnowy
	C-6	Ukształtowanie umiejętności doboru techniki odnowy w zależności od dysponowanego parku maszynowego, składnika kosztów odnowy, jej opłacalności oraz wymagań technicznych warunków pracy zespołu środka transportu
	C-7	Poznanie metod oceny jakości wykonania odnowy
Treści programowe	T-W-5	Wady i zalety różnych technik odnowy części. Ocena możliwości ich wykorzystania
Metody nauczania	M-1	Wykład informacyjny, objaśnienia i wyjaśnienia
Metody nauczania	M-2	Ćwiczenia laboratoryjne i pokazowe
Sposób oceny	S-1	Ocena formująca: Podstawowe informacje z fizyki oraz zasad eksploatacji pojazdów
Sposób oceny	S-2	Ocena formująca: Zaliczanie ćwiczeń laboratoryjnych na podstawie wykonanych sprawozdań i formy pisemnej z każdego ćwiczenia
Kryteria oceny	Ocena	Kryterium oceny
	2,0	Student nie umie działać w zmiennych sytuacjach problemowych
	3,0	Student wykazuje niewielką zdolność stoswania wiedzy i umiejętności
	3,5	Przestrzega relacji między wiedzą i umiejętnościami, ma swidomośc wagi podejmowanej decyzji
	4,0	Postępuje zgodnie z zasadmi etyki, wrażliwy na stawiane problemy, zorientowany w sposobie ich rozwiązywania
	4,5	Wykazuje dbałość o "markę" reprezentowanej firmy, wykazuje determinację działania
	5,0	Chętny do współpracy w innymi zespołami, kreatywny w podejmowaniu decyzji, zdetrminowany w poprawie efektów swojego działania, otwarty na nowe technologie i możliwości poprawy efektów działania