ZUT - Krajowe Ramy Kwalifikacji / Rok 2013/2014 / Wydział Inżynierii Mechanicznej i Mechatroniki / Transport (S1) / inżynieria i bezpieczeństwo ruchu drogowego / Sylabus przedmiotu

Wydział Inżynierii Mechanicznej i Mechatroniki - Transport (S1)
specjalność: inżynieria i bezpieczeństwo ruchu drogowego

Sylabus przedmiotu Budowa pojazdów samochodowych:

Informacje podstawowe

Kierunek studiów	Transport
Forma studiów	studia stacjonarne	Poziom	pierwszego stopnia
Tytuł zawodowy absolwenta	inżynier
Obszary studiów	nauk technicznych, studiów inżynierskich
Profil	ogólnoakademicki
Moduł	—
Przedmiot	Budowa pojazdów samochodowych
Specjalność	przedmiot wspólny
Jednostka prowadząca	Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych
Nauczyciel odpowiedzialny	Krzysztof Danilecki <Krzysztof.Danilecki@zut.edu.pl>
Inni nauczyciele
ECTS (planowane)	5,0	ECTS (formy)	5,0
Forma zaliczenia	egzamin	Język	polski
Blok obieralny	—	Grupa obieralna	—

Formy dydaktyczne

Forma dydaktyczna	KOD	Semestr	Godziny	ECTS	Waga	Zaliczenie
laboratoria	L	5	30	2,4	0,26	zaliczenie
ćwiczenia audytoryjne	A	5	15	1,3	0,30	zaliczenie
wykłady	W	5	15	1,3	0,44	egzamin

Wymagania wstępne

KOD	Wymaganie wstępne
W-1	Podstawy konstrkcji maszyn
W-2	Rysunek techniczny

Cele przedmiotu

KOD	Cel modułu/przedmiotu
C-1	Zapoznanie z ogólnym układem konstrukcyjnym, podziałem i klasyfikacją oraz ich układami i zespołami pojazdów samochodowych, w tym samochodów o napędzie alternatywnym (hybrydowym, elektrycznym i spalinowym zasilane wodorem). Przedstawienie najważniejszych wiadomości dotyczące układów przeniesienia napędu, jezdnego, kierowniczego, hamulcowego, zawieszenia, jak również nadwozia, wyposażenia wnętrza, wyposażenia elektrycznego i magistrali komunikacyjnych ze szczególnym uwzględnieniem aspektów związanych z bezpieczeństwem ruchu
C-2	Zapoznanie z założeniami projektowania układów pojazdów
C-3	Ukształtowanie umiejętności związanej z badaniami zespołów i układów pojazdów o decydyjącym znaczeniu dla bezpieczeństwa ruchu pojazdów

Treści programowe z podziałem na formy zajęć

KOD	Treść programowa	Godziny
ćwiczenia audytoryjne
T-A-1	Wyznaczanie położenia środka ciężkości pojazdu	2
T-A-2	Ocena zachowania się pojazdu podczas hamowania	2
T-A-3	Ocena zdolności pojazdu do przyspieszania	2
T-A-4	Ocena zachowania się pojazdu w ruchu krzywoliniowym	2
T-A-5	Wyznaczanie parametrów układu napędowego pojazdu	3
T-A-6	Obliczanie sprzęgła	2
T-A-7	Prezentacja zadań projektowych	2
		15
laboratoria
T-L-1	Analiza rozwiązań konstrukcyjnych układów zawieszenia niezależnego samochodów osobowych	3
T-L-2	Analiza rozwiązań konstrukcyjnych układów zawieszenia zależnego samochodów	3
T-L-3	Analiza rozwiązań konstrukcyjnych układów kierowniczych	2
T-L-4	Badanie elektrohydraulicznego wspomagania układu kierowniczego samochodu osobowego	2
T-L-5	Analiza rozwiązań konstrukcyjnych układów hamulcowych samochodów osobowych	4
T-L-6	Analiza rozwiązań konstrukcyjnych układów hamulcowych samochodów ciężarowych i autobusów	2
T-L-7	Budowa i działanie układu ABS na przykładzie samochodu osobowego.	2
T-L-8	Konstrukcja sprzęgieł samochodowych	2
T-L-9	Analiza konstrukcji stopniowych skrzyń biegów	4
T-L-10	Konstrukcja wałów i mostów napędowych	2
T-L-11	Budowa i oznaczenia kół jezdnych	2
T-L-12	Budowa i działanie amortyzatorów	2
		30
wykłady
T-W-1	Klasyfikacja samochodów. Ogólny układ konstrukcyjny samochodów	1
T-W-2	Konstrukcja nadwozi samochodowych	1
T-W-3	Rodzaje i budowa sprzęgieł samochodowych	1
T-W-4	Rodzaje i budowa skrzyń biegów	2
T-W-5	Przekładnie główne i mechanizmy różnicowe	1
T-W-6	Wały, półosie i przeguby napędowe	1
T-W-7	Automatyczne skrzynie biegów	1
T-W-8	Napęd wszystkich kół	1
T-W-9	Koła jezdne	1
T-W-10	Klasyfikacja zawieszeń. Elementy zawieszeń	1
T-W-11	Wpływ zawieszenia na komfort i bezpieczeństwo samochodu. Zawieszenia aktywne i regulowane	1
T-W-12	Układy kierownicze	1
T-W-13	Układy hamulcowe samochodów osobowych	1
T-W-14	Układy hamulcowe samochodów ciężarowych i autobusów	1
		15

Obciążenie pracą studenta - formy aktywności

KOD	Forma aktywności	Godziny
ćwiczenia audytoryjne
A-A-1	Uczestnictwo w zajęciach	15
A-A-2	Wykonanie zadania projektowego, przygotowanie do zaliczenia	24
		39
laboratoria
A-L-1	Przygotowanie do tematów zajęć laboratoryjnych	15
A-L-2	Uczestnictwo w zajęciach	30
A-L-3	Opracowanie sprawozdania, przygotowanie do zaliczenia tematów laboratoriów	27
		72
wykłady
A-W-1	Studiowanie wskazanej literatury	18
A-W-2	Przygotowanie do egzaminu w formie pisemnej	20
		38

Metody nauczania / narzędzia dydaktyczne

KOD	Metoda nauczania / narzędzie dydaktyczne
M-1	Film, pokaz slajdów
M-2	Ćwiczenia laboratoryjne
M-3	Metoda projektów
M-4	Wykład informacyjny

Sposoby oceny

KOD	Sposób oceny
S-1	Ocena formująca: Ustne zaliczenie każdego tematu laboratorium (wymagane sprawozdanie).
S-2	Ocena podsumowująca: Zaliczenie końcowe laboratorium na podstawie średniej z ocen uzyskanych podczas realizacji kolejnych zadań (wymagane pozytywne zaliczenie każdego zadania) i sprawdzające uzyskane efekty kształcenia.
S-3	Ocena podsumowująca: Zaprezentowanie i zaliczenie zadania projektowego w ramach ćwiczeń audytoryjnych
S-4	Ocena podsumowująca: Pisemne zaliczenie wykładów - trzy pytania problemowe z zakresu tematycznego wykładów, sprawdzające uzyskane efekty kształcenia (wymagane zaliczenie laboratorium); końcowa ocena na podstawie średniej z uzyskanych ocen cząstkowych.

Zamierzone efekty kształcenia - wiedza

Zamierzone efekty kształcenia	Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	Odniesienie do efektów kształcenia prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżyniera	Cel przedmiotu	Treści programowe	Metody nauczania	Sposób oceny
T_1A_C38_W01 - klasyfikuje pojazdy samochodowe ze względu na budowę i przeznaczenie, wyjaśnia budowę i zasadę działania zespołów i układów funkcjonalnych pojazdów samochodowych, identyfikuje materiały konstrukcyjne użyte do bugowy pojazdu, zna możliwości ich powtórnego wykorzystania, - charakteryzuje znaczenie układów pojazdu dla bezpieczeństwa ruchu, - zna zasady projektowania podstawowych układów funkcjonalnych pojazdu, - charakteryzuje podstawowe kryteria poprawności działania układów pojazdu.	T_1A_W04, T_1A_W05, T_1A_W06, T_1A_W07, T_1A_W10, T_1A_W13, T_1A_W14, T_1A_W20, T_1A_W21	T1A_W02, T1A_W03, T1A_W04, T1A_W05, T1A_W07, T1A_W08	InzA_W01, InzA_W02, InzA_W03	C-1	T-W-1, T-W-2, T-W-3, T-W-4, T-W-5, T-W-6, T-W-7, T-W-8, T-W-9, T-W-10, T-W-11, T-W-12, T-W-13, T-W-14	M-4, M-1	S-4

Zamierzone efekty kształcenia - umiejętności

Zamierzone efekty kształcenia	Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	Odniesienie do efektów kształcenia prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżyniera	Cel przedmiotu	Treści programowe	Metody nauczania	Sposób oceny
T_1A_C38_U01 - rozpoznaje typowe elementy zespołów pojazdów, - organizuje i przeprowadza badania układów funkcjonalnych pojazdów, - porównuje wady i zalety stosowania różnych rozwiązań konstrukcyjnych zespołów w samochodzie, ocenia ich wpływ na bezpieczeństwo ruchu, - sporządza wstępny projekt układu funkcjonalnego pojazdu.	T_1A_U01, T_1A_U02, T_1A_U03, T_1A_U07, T_1A_U10, T_1A_U13, T_1A_U17	T1A_U01, T1A_U02, T1A_U03, T1A_U04, T1A_U07, T1A_U08, T1A_U09, T1A_U12, T1A_U16	InzA_U01, InzA_U02, InzA_U04, InzA_U06, InzA_U08	C-2, C-3	T-A-1, T-A-2, T-A-3, T-A-5, T-A-4, T-A-6, T-A-7, T-L-1, T-L-7, T-L-2, T-L-4, T-L-5, T-L-6, T-L-8, T-L-9, T-L-10, T-L-11, T-L-3, T-L-12	M-2, M-3	S-1, S-2, S-3

Zamierzone efekty kształcenia - inne kompetencje społeczne i personalne

Zamierzone efekty kształcenia	Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	Odniesienie do efektów kształcenia prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżyniera	Cel przedmiotu	Treści programowe	Metody nauczania	Sposób oceny
T_1A_C38_K01 - zdolność do pracy w grupie podczas prowadzenia badań i prezentacji ich wyników, - zdolny do przekazywania społeczeństwu w zrozumiały sposób informacji dotyczących stanu obecnego i perspektyw rozwoju pojazdów samochodowych oraz skutków ich powszechnego wykorzystania.	T_1A_K02, T_1A_K03, T_1A_K06	T1A_K02, T1A_K03, T1A_K04, T1A_K07	InzA_K01	C-2, C-3	T-A-7, T-L-7, T-L-4, T-L-12	M-2, M-3	S-2, S-3

Kryterium oceny - wiedza

Efekt kształcenia	Ocena	Kryterium oceny
T_1A_C38_W01 - klasyfikuje pojazdy samochodowe ze względu na budowę i przeznaczenie, wyjaśnia budowę i zasadę działania zespołów i układów funkcjonalnych pojazdów samochodowych, identyfikuje materiały konstrukcyjne użyte do bugowy pojazdu, zna możliwości ich powtórnego wykorzystania, - charakteryzuje znaczenie układów pojazdu dla bezpieczeństwa ruchu, - zna zasady projektowania podstawowych układów funkcjonalnych pojazdu, - charakteryzuje podstawowe kryteria poprawności działania układów pojazdu.	2,0	nie rozróżnia układów funkcjonalnych pojazdów samochodowych ze względu na ich rozwiązania konstrukcyjne i przeznaczenie, a także podstawowych parametrów i charakterystyk technicznych,
	3,0	rozróżnia układy funkcjonalne pojazdów samochodowych ze względu na ich rozwiązania konstrukcyjne i przeznaczenie oraz wymienia i charakteryzuje podstawowe zespoły pojazdu oraz ich parametry techniczne, zna zasady pomiarów tych parametrów oraz potrafi wykonać ich podstawowe charakterystyki
	3,5	rozróżnia układy funkcjonalne pojazdów samochodowych ze względu na ich rozwiązania konstrukcyjne i przeznaczenie, wymienia wszystkie zespoły oraz potrafi je charakteryzować, sporządza wszystkie wymagane charakterystyki ich pracy
	4,0	rozróżnia układy napędowe pojazdów samochodowych ze względu na ich rozwiązania konstrukcyjne i przeznaczenie, wymienia wszystkie zespoły funkcjonalne oraz potrafi je charakteryzować, zna rodzaje oraz opisuje budowę i działanie źródeł napędu oraz podstawowych mechanizmów przeniesienia napędu, sporządza wszystkie wymagane charakterystyki oraz potrafi je interpretować, przypisując do określonego rozwiązania konstrukcyjnego
	4,5	rozróżnia układy pojazdów samochodowych ze względu na ich rozwiązania konstrukcyjne i przeznaczenie, wymienia wszystkie zespoły funkcjonalne oraz potrafi je charakteryzować, zna rodzaje oraz opisuje budowę i działanie źródeł napędu oraz podstawowych mechanizmów przeniesienia napędu, sporządza wszystkie wymagane charakterystyki uzyskane z badań oraz potrafi je interpretować, przypisując do określonego rozwiązania konstrukcyjnego, zna ograniczenia techniczne wdrażania nowych rozwiązań układów w pojazdach,
	5,0	rozróżnia układy pojazdów samochodowych ze względu na ich rozwiązania konstrukcyjne i przeznaczenie, wymienia wszystkie zespoły funkcjonalne oraz potrafi je charakteryzować, zna rodzaje oraz opisuje budowę i działanie źródeł napędu oraz podstawowych mechanizmów przeniesienia napędu, sporządza wszystkie wymagane charakterystyki oraz potrafi je interpretować, przypisując do określonego rozwiązania konstrukcyjnego, definiuje zagadnienia bezpieczeństwa ruchu pojazdu związane z konstrukcją, charakteryzyje środowiskowy wpływ stosowania ekologicznych ukłądów napędowych, zna ograniczenia techniczne wdrażania takich układów w pojazdach oraz określa społeczne uwarunkowania tych działań,

Kryterium oceny - umiejętności

Efekt kształcenia	Ocena	Kryterium oceny
T_1A_C38_U01 - rozpoznaje typowe elementy zespołów pojazdów, - organizuje i przeprowadza badania układów funkcjonalnych pojazdów, - porównuje wady i zalety stosowania różnych rozwiązań konstrukcyjnych zespołów w samochodzie, ocenia ich wpływ na bezpieczeństwo ruchu, - sporządza wstępny projekt układu funkcjonalnego pojazdu.	2,0	nie potrafi oczytywać rysunków konstrukcyjnych i schematów kinematycznych oraz analizować działania najprostrzych mechanizmów układów pojazdów, nie umie zaprezentować wyników pomiarów, nie potrafi wykonać projektu naprostszego zespołu pojazdu
	3,0	potrafi oczytywać rysunki konstrukcyjne i schematy kinematycznych oraz analizować działanie najprostrzych mechanizmów i układów pojazdów, umie wykonać i zaprezentować projekt oraz wyniki pomiarów bez ich analizy.
	3,5	potrafi oczytywać rysunki konstrukcyjne i schematy kinematycznych oraz analizować działanie najprostrzych mechanizmów i układów pojazdów, jest w stanie powiązać konstrukcję z charakterystyką techniczną układu, wykonuje projekt, prezentuje wyniki pomiarów oraz dokonuje ich analizy.
	4,0	potrafi oczytywać rysunki konstrukcyjne i schematy kinematycznych oraz analizować działanie wszystkich mechanizmów i układów pojazdów, umie interpretować dane zawarte w charakterystyce technicznej pojazdu i ocenia jego właściwości trakcyjne oraz przydatność eksploatacyjną, analizuje działanie układu sterowania, dokonuje analizy porównawczej wyników obliczeń oraz danych pomiarowych
	4,5	potrafi oczytywać rysunki konstrukcyjne i schematy kinematycznych oraz analizować działanie mechanizmów i układów pojazdów, analizuje wpływ rodzaju i konstrukcji zastosowanego układu na charakterystyki eksploatacyjne, ocenia w jaki sposób systemy elektroniczne wpływają na poprawę bezpieczeństwa transmisji momentu napędowego oraz na stateczność ruchu pojazdu, prowadzi dyskusję o wynikach obliczeń i pomiarów, możliwości ich interpretacji, uzasadnia wybór określonego rozwiązania, potrafi w praktyce zastosować rachunek błędów.
	5,0	potrafi analizować i interpretować zjawiska fizyczne występujące w ukłądach mechanicznych oraz w obwodach urządzeń elektrycznych i elektronicznych układów pojazdów samochodowych; ocenia współdziałanie obu różnych wg kryterium szeroko rozumianych właściwości eksploatacyjnych, prowadzi dyskusję o wynikach pomiarów i obliczeń oraz możliwości ich interpretacji z zastosowaniem rachunku błędów, potrafi wykorzystać wyniki badań do krytycznej oceny danego rozwiązania oraz zaproponować odpowiednie zmiany w konstrukcji układu, analizuje oraz nakreśla perspektywy rozwoju pojazdów samochodowych biorąc pod uwagę wymagania użytkowników oraz względy społeczne, ekologiczne, prawne itp

Kryterium oceny - inne kompetencje społeczne i personalne

Efekt kształcenia	Ocena	Kryterium oceny
T_1A_C38_K01 - zdolność do pracy w grupie podczas prowadzenia badań i prezentacji ich wyników, - zdolny do przekazywania społeczeństwu w zrozumiały sposób informacji dotyczących stanu obecnego i perspektyw rozwoju pojazdów samochodowych oraz skutków ich powszechnego wykorzystania.	2,0	nie potrafi zdefiniować iostoty zagadnienia środowiskowego odzdziaływania pojazdu, myśli formułuje w sposób niezrozumiały dla odbiorcy.
	3,0	jest świadomy problemu odzdziaływania pojazdu na środowisko naturalne, chociaż nie jest w stanie podjąć dyskusji w tym zakresie, wypowiedzi formułuje w sposób zrozumiały dla odbiorcy, chętny do pracy w zespole chociaż nie przejawia inicjatywy związanej z organizacją i przeprowadzeniem badań
	3,5	ponadto ma świadomość znaczenia doskonalenia konstrukcji pojazdów samochodowych oraz ich roli w rozwoju transportu oraz społecznych i środowiskowych skutków jego oddziaływania, potrafi uzasadnić swoje poglądy stosując poprawną terminologię techniczną, angażuje się do pracy zespołowej
	4,0	ponadto podejmuje dyskusję używając argumentów opartych na zdobytej wiedzy, angażuje się do pracy zespołowej w zakresie organizacji i wykonania zadań zgodnie z obowiązującymi przepisami BHP
	4,5	ponadto wpływa na decyzje podejmowane w grupie
	5,0	ponadto organizuje pracę zespołu, proponuje własne rozwiązania w zakresie zwiększenie efektywności pracy zespołu oraz tworzenia i opracowywania dokumentacji z badań.

Literatura podstawowa

Berger K. J., Braunheim M., Budowa pojazdów samochodowych" cz I i II, Wydawnictwo REA, 2009
Reimpell J., Betzler J., Podwozia samochodów - podstawy konstrukcji, Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 2008
Zieliński A., Konstrukcja nadwozi samochodów osobowych i pochodnych, Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 2008
Jackowski J., Łęgiewicz J., Wieczorek M., Samochody osobowe i pochodne, Wydawnictwo Komunikacji iŁączności, 2011

Literatura dodatkowa

Rychter T., Budowa pojazdów samochodowych, Wydawnictwa Szkolne i Pedagogiczne, 1999
Orzełowski S., Budowa podwozi i nadwozi samochodowych, Wydawnictwa Szkolne i Pedagogiczne, 2004

Treści programowe - ćwiczenia audytoryjne

KOD	Treść programowa	Godziny
T-A-1	Wyznaczanie położenia środka ciężkości pojazdu	2
T-A-2	Ocena zachowania się pojazdu podczas hamowania	2
T-A-3	Ocena zdolności pojazdu do przyspieszania	2
T-A-4	Ocena zachowania się pojazdu w ruchu krzywoliniowym	2
T-A-5	Wyznaczanie parametrów układu napędowego pojazdu	3
T-A-6	Obliczanie sprzęgła	2
T-A-7	Prezentacja zadań projektowych	2
		15

Treści programowe - laboratoria

KOD	Treść programowa	Godziny
T-L-1	Analiza rozwiązań konstrukcyjnych układów zawieszenia niezależnego samochodów osobowych	3
T-L-2	Analiza rozwiązań konstrukcyjnych układów zawieszenia zależnego samochodów	3
T-L-3	Analiza rozwiązań konstrukcyjnych układów kierowniczych	2
T-L-4	Badanie elektrohydraulicznego wspomagania układu kierowniczego samochodu osobowego	2
T-L-5	Analiza rozwiązań konstrukcyjnych układów hamulcowych samochodów osobowych	4
T-L-6	Analiza rozwiązań konstrukcyjnych układów hamulcowych samochodów ciężarowych i autobusów	2
T-L-7	Budowa i działanie układu ABS na przykładzie samochodu osobowego.	2
T-L-8	Konstrukcja sprzęgieł samochodowych	2
T-L-9	Analiza konstrukcji stopniowych skrzyń biegów	4
T-L-10	Konstrukcja wałów i mostów napędowych	2
T-L-11	Budowa i oznaczenia kół jezdnych	2
T-L-12	Budowa i działanie amortyzatorów	2
		30

Treści programowe - wykłady

KOD	Treść programowa	Godziny
T-W-1	Klasyfikacja samochodów. Ogólny układ konstrukcyjny samochodów	1
T-W-2	Konstrukcja nadwozi samochodowych	1
T-W-3	Rodzaje i budowa sprzęgieł samochodowych	1
T-W-4	Rodzaje i budowa skrzyń biegów	2
T-W-5	Przekładnie główne i mechanizmy różnicowe	1
T-W-6	Wały, półosie i przeguby napędowe	1
T-W-7	Automatyczne skrzynie biegów	1
T-W-8	Napęd wszystkich kół	1
T-W-9	Koła jezdne	1
T-W-10	Klasyfikacja zawieszeń. Elementy zawieszeń	1
T-W-11	Wpływ zawieszenia na komfort i bezpieczeństwo samochodu. Zawieszenia aktywne i regulowane	1
T-W-12	Układy kierownicze	1
T-W-13	Układy hamulcowe samochodów osobowych	1
T-W-14	Układy hamulcowe samochodów ciężarowych i autobusów	1
		15

Formy aktywności - ćwiczenia audytoryjne

KOD	Forma aktywności	Godziny
A-A-1	Uczestnictwo w zajęciach	15
A-A-2	Wykonanie zadania projektowego, przygotowanie do zaliczenia	24
		39

(*) 1 punkt ECTS, odpowiada około 30 godzinom aktywności studenta

Formy aktywności - laboratoria

KOD	Forma aktywności	Godziny
A-L-1	Przygotowanie do tematów zajęć laboratoryjnych	15
A-L-2	Uczestnictwo w zajęciach	30
A-L-3	Opracowanie sprawozdania, przygotowanie do zaliczenia tematów laboratoriów	27
		72

(*) 1 punkt ECTS, odpowiada około 30 godzinom aktywności studenta

Formy aktywności - wykłady

KOD	Forma aktywności	Godziny
A-W-1	Studiowanie wskazanej literatury	18
A-W-2	Przygotowanie do egzaminu w formie pisemnej	20
		38

(*) 1 punkt ECTS, odpowiada około 30 godzinom aktywności studenta

Pole	KOD	Znaczenie kodu
Zamierzone efekty kształcenia	T_1A_C38_W01	- klasyfikuje pojazdy samochodowe ze względu na budowę i przeznaczenie, wyjaśnia budowę i zasadę działania zespołów i układów funkcjonalnych pojazdów samochodowych, identyfikuje materiały konstrukcyjne użyte do bugowy pojazdu, zna możliwości ich powtórnego wykorzystania, - charakteryzuje znaczenie układów pojazdu dla bezpieczeństwa ruchu, - zna zasady projektowania podstawowych układów funkcjonalnych pojazdu, - charakteryzuje podstawowe kryteria poprawności działania układów pojazdu.
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	T_1A_W04	ma wiedzę w zakresie materiałów stosowanych w przemyśle motoryzacyjnym
	T_1A_W05	ma uporządkowaną wiedzę w zakresie budowy środków transportu
	T_1A_W06	ma uporządkowaną wiedzę w zakresie techniki pojazdów budowy i działania źródeł napędu, mechanizmów i podzespołów pojazdów samochodowych
	T_1A_W07	ma podstawową wiedzę w zakresie podstaw sterowania i automatyki, właściwą w zakresie pojazdów samochodowych
	T_1A_W10	ma podstawową wiedzę w zakresie metrologii, zna i rozumie metody pomiaru podstawowych wielkości charakteryzujących elementy i układy pojazdu, zna metody obliczeniowe oraz narzędzia informatyczne niezbędne do analizy wyników pomiarów i eksperymentu
	T_1A_W13	zna i rozumie metodykę projektowania elementów i zespołów pojazdu
	T_1A_W14	orientuje się w obecnym stanie wiedzy i najnowszych tendencjach rozwojowych pojazdów i ich zespołów
	T_1A_W20	ma podstawową wiedzę w zakresie bezpieczeństwa w transporcie drogowym
	T_1A_W21	ma uporządkowaną wiedzę w zakresie oddziaływania środków transportu na otoczenie i środowisko naturalne
Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	T1A_W02	ma podstawową wiedzę w zakresie kierunków studiów powiązanych ze studiowanym kierunkiem studiów
	T1A_W03	ma uporządkowaną, podbudowaną teoretycznie wiedzę ogólną obejmującą kluczowe zagadnienia z zakresu studiowanego kierunku studiów
	T1A_W04	ma szczegółową wiedzę związaną z wybranymi zagadnieniami z zakresu studiowanego kierunku studiów
	T1A_W05	ma podstawową wiedzę o trendach rozwojowych z zakresu dziedzin nauki i dyscyplin naukowych, właściwych dla studiowanego kierunku studiów
	T1A_W07	zna podstawowe metody, techniki, narzędzia i materiały stosowane przy rozwiązywaniu prostych zadań inżynierskich z zakresu studiowanego kierunku studiów
	T1A_W08	ma podstawową wiedzę niezbędną do rozumienia społecznych, ekonomicznych, prawnych i innych pozatechnicznych uwarunkowań działalności inżynierskiej
Odniesienie do efektów kształcenia prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżyniera	InzA_W01	ma podstawową wiedzę o cyklu życia urządzeń, obiektów i systemów technicznych
	InzA_W02	zna podstawowe metody, techniki, narzędzia i materiały stosowane przy rozwiązywaniu prostych zadań inżynierskich z zakresu studiowanego kierunku studiów
	InzA_W03	ma podstawową wiedzę niezbędną do rozumienia społecznych, ekonomicznych, prawnych i innych uwarunkowań działalności inżynierskiej
Cel przedmiotu	C-1	Zapoznanie z ogólnym układem konstrukcyjnym, podziałem i klasyfikacją oraz ich układami i zespołami pojazdów samochodowych, w tym samochodów o napędzie alternatywnym (hybrydowym, elektrycznym i spalinowym zasilane wodorem). Przedstawienie najważniejszych wiadomości dotyczące układów przeniesienia napędu, jezdnego, kierowniczego, hamulcowego, zawieszenia, jak również nadwozia, wyposażenia wnętrza, wyposażenia elektrycznego i magistrali komunikacyjnych ze szczególnym uwzględnieniem aspektów związanych z bezpieczeństwem ruchu
Treści programowe	T-W-1	Klasyfikacja samochodów. Ogólny układ konstrukcyjny samochodów
	T-W-2	Konstrukcja nadwozi samochodowych
	T-W-3	Rodzaje i budowa sprzęgieł samochodowych
	T-W-4	Rodzaje i budowa skrzyń biegów
	T-W-5	Przekładnie główne i mechanizmy różnicowe
	T-W-6	Wały, półosie i przeguby napędowe
	T-W-7	Automatyczne skrzynie biegów
	T-W-8	Napęd wszystkich kół
	T-W-9	Koła jezdne
	T-W-10	Klasyfikacja zawieszeń. Elementy zawieszeń
	T-W-11	Wpływ zawieszenia na komfort i bezpieczeństwo samochodu. Zawieszenia aktywne i regulowane
	T-W-12	Układy kierownicze
	T-W-13	Układy hamulcowe samochodów osobowych
	T-W-14	Układy hamulcowe samochodów ciężarowych i autobusów
Metody nauczania	M-4	Wykład informacyjny
Metody nauczania	M-1	Film, pokaz slajdów
Sposób oceny	S-4	Ocena podsumowująca: Pisemne zaliczenie wykładów - trzy pytania problemowe z zakresu tematycznego wykładów, sprawdzające uzyskane efekty kształcenia (wymagane zaliczenie laboratorium); końcowa ocena na podstawie średniej z uzyskanych ocen cząstkowych.
Kryteria oceny	Ocena	Kryterium oceny
	2,0	nie rozróżnia układów funkcjonalnych pojazdów samochodowych ze względu na ich rozwiązania konstrukcyjne i przeznaczenie, a także podstawowych parametrów i charakterystyk technicznych,
	3,0	rozróżnia układy funkcjonalne pojazdów samochodowych ze względu na ich rozwiązania konstrukcyjne i przeznaczenie oraz wymienia i charakteryzuje podstawowe zespoły pojazdu oraz ich parametry techniczne, zna zasady pomiarów tych parametrów oraz potrafi wykonać ich podstawowe charakterystyki
	3,5	rozróżnia układy funkcjonalne pojazdów samochodowych ze względu na ich rozwiązania konstrukcyjne i przeznaczenie, wymienia wszystkie zespoły oraz potrafi je charakteryzować, sporządza wszystkie wymagane charakterystyki ich pracy
	4,0	rozróżnia układy napędowe pojazdów samochodowych ze względu na ich rozwiązania konstrukcyjne i przeznaczenie, wymienia wszystkie zespoły funkcjonalne oraz potrafi je charakteryzować, zna rodzaje oraz opisuje budowę i działanie źródeł napędu oraz podstawowych mechanizmów przeniesienia napędu, sporządza wszystkie wymagane charakterystyki oraz potrafi je interpretować, przypisując do określonego rozwiązania konstrukcyjnego
	4,5	rozróżnia układy pojazdów samochodowych ze względu na ich rozwiązania konstrukcyjne i przeznaczenie, wymienia wszystkie zespoły funkcjonalne oraz potrafi je charakteryzować, zna rodzaje oraz opisuje budowę i działanie źródeł napędu oraz podstawowych mechanizmów przeniesienia napędu, sporządza wszystkie wymagane charakterystyki uzyskane z badań oraz potrafi je interpretować, przypisując do określonego rozwiązania konstrukcyjnego, zna ograniczenia techniczne wdrażania nowych rozwiązań układów w pojazdach,
	5,0	rozróżnia układy pojazdów samochodowych ze względu na ich rozwiązania konstrukcyjne i przeznaczenie, wymienia wszystkie zespoły funkcjonalne oraz potrafi je charakteryzować, zna rodzaje oraz opisuje budowę i działanie źródeł napędu oraz podstawowych mechanizmów przeniesienia napędu, sporządza wszystkie wymagane charakterystyki oraz potrafi je interpretować, przypisując do określonego rozwiązania konstrukcyjnego, definiuje zagadnienia bezpieczeństwa ruchu pojazdu związane z konstrukcją, charakteryzyje środowiskowy wpływ stosowania ekologicznych ukłądów napędowych, zna ograniczenia techniczne wdrażania takich układów w pojazdach oraz określa społeczne uwarunkowania tych działań,

Pole	KOD	Znaczenie kodu
Zamierzone efekty kształcenia	T_1A_C38_U01	- rozpoznaje typowe elementy zespołów pojazdów, - organizuje i przeprowadza badania układów funkcjonalnych pojazdów, - porównuje wady i zalety stosowania różnych rozwiązań konstrukcyjnych zespołów w samochodzie, ocenia ich wpływ na bezpieczeństwo ruchu, - sporządza wstępny projekt układu funkcjonalnego pojazdu.
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	T_1A_U01	potrafi pozyskiwać informacje z literatury, baz danych i innych dostępnych źródeł; potrafi łączyć uzyskane informacje, dokonywać ich interpretacji, wyciągać wnioski i formułować i uzasadniać opinie
	T_1A_U02	potrafi pracować indywidualnie i w zespole, potrafi opracować i zrealizować harmonogram prac zapewniający terminową realizację zleconego zadania inżynierskiego w transporcie, potrafi porozumieć się w środowisku zawodowym i pozazawodowym używając przy tym różnych technik
	T_1A_U03	potrafi opracować dokumentację dotyczącą realizacji zadania inżynierskiego w transporcie i przygotować prezentację wyników jego realizacji
	T_1A_U07	potrafi wykorzystać poznane metody, modele matematyczne i symulacje komputerowe do analizy i oceny działania pojazdu i jego zespołów
	T_1A_U10	potrafi porównać rozwiązania projektowe pojazdów i ich elementów ze względu na zadane kryteria użytkowe i ekonomiczne (moc, zużycie paliwa, emisja spalin itp.)
	T_1A_U13	potrafi zaplanować i przeprowadzić pomiary i symulacje oraz wyznaczyć charakterystyki elementów pojazdów samochodowych i ich układów, przedstawić wyniki w formie liczbowej i graficznej, dokonać ich interpretacji wraz z wyciągnięciem właściwych wniosków
	T_1A_U17	potrafi zaprojektować proste układy elementy, zespoły i układy pojazdu z uwzględnieniem zadanych kryteriów użytkowych, ekonomicznych i ekologicznych, używając przy tym właściwych metod, technik i narzędzi
Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	T1A_U01	potrafi pozyskiwać informacje z literatury, baz danych oraz innych właściwie dobranych źródeł, także w języku angielskim lub innym języku obcym uznawanym za język komunikacji międzynarodowej w zakresie studiowanego kierunku studiów; potrafi integrować uzyskane informacje, dokonywać ich interpretacji, a także wyciągać wnioski oraz formułować i uzasadniać opinie
	T1A_U02	potrafi porozumiewać się przy użyciu różnych technik w środowisku zawodowym oraz w innych środowiskach
	T1A_U03	potrafi przygotować w języku polskim i języku obcym, uznawanym za podstawowy dla dziedzin nauki i dyscyplin naukowych właściwych dla studiowanego kierunku studiów, dobrze udokumentowane opracowanie problemów z zakresu studiowanego kierunku studiów
	T1A_U04	potrafi przygotować i przedstawić w języku polskim i języku obcym prezentację ustną, dotyczącą szczegółowych zagadnień z zakresu studiowanego kierunku studiów
	T1A_U07	potrafi posługiwać się technikami informacyjno-komunikacyjnymi właściwymi do realizacji zadań typowych dla działalności inżynierskiej
	T1A_U08	potrafi planować i przeprowadzać eksperymenty, w tym pomiary i symulacje komputerowe, interpretować uzyskane wyniki i wyciągać wnioski
	T1A_U09	potrafi wykorzystać do formułowania i rozwiązywania zadań inżynierskich metody analityczne, symulacyjne oraz eksperymentalne
	T1A_U12	potrafi dokonać wstępnej analizy ekonomicznej podejmowanych działań inżynierskich
	T1A_U16	potrafi - zgodnie z zadaną specyfikacją - zaprojektować oraz zrealizować proste urządzenie, obiekt, system lub proces, typowe dla studiowanego kierunku studiów, używając właściwych metod, technik i narzędzi
Odniesienie do efektów kształcenia prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżyniera	InzA_U01	potrafi planować i przeprowadzać eksperymenty, w tym pomiary i symulacje komputerowe, interpretować uzyskane wyniki i wyciągać wnioski
	InzA_U02	potrafi wykorzystać do formułowania i rozwiązywania zadań inżynierskich metody analityczne, symulacyjne oraz eksperymentalne
	InzA_U04	potrafi dokonać wstępnej analizy ekonomicznej podejmowanych działań inżynierskich
	InzA_U06	potrafi dokonać identyfikacji i sformułować specyfikację prostych zadań inżynierskich o charakterze praktycznym, charakterystycznych dla studiowanego kierunku studiów
	InzA_U08	potrafi - zgodnie z zadaną specyfikacją - zaprojektować proste urządzenie, obiekt, system lub proces, typowe dla studiowanego kierunku studiów, używając właściwych metod, technik i narzędzi
Cel przedmiotu	C-2	Zapoznanie z założeniami projektowania układów pojazdów
Cel przedmiotu	C-3	Ukształtowanie umiejętności związanej z badaniami zespołów i układów pojazdów o decydyjącym znaczeniu dla bezpieczeństwa ruchu pojazdów
Treści programowe	T-A-1	Wyznaczanie położenia środka ciężkości pojazdu
	T-A-2	Ocena zachowania się pojazdu podczas hamowania
	T-A-3	Ocena zdolności pojazdu do przyspieszania
	T-A-5	Wyznaczanie parametrów układu napędowego pojazdu
	T-A-4	Ocena zachowania się pojazdu w ruchu krzywoliniowym
	T-A-6	Obliczanie sprzęgła
	T-A-7	Prezentacja zadań projektowych
	T-L-1	Analiza rozwiązań konstrukcyjnych układów zawieszenia niezależnego samochodów osobowych
	T-L-7	Budowa i działanie układu ABS na przykładzie samochodu osobowego.
	T-L-2	Analiza rozwiązań konstrukcyjnych układów zawieszenia zależnego samochodów
	T-L-4	Badanie elektrohydraulicznego wspomagania układu kierowniczego samochodu osobowego
	T-L-5	Analiza rozwiązań konstrukcyjnych układów hamulcowych samochodów osobowych
	T-L-6	Analiza rozwiązań konstrukcyjnych układów hamulcowych samochodów ciężarowych i autobusów
	T-L-8	Konstrukcja sprzęgieł samochodowych
	T-L-9	Analiza konstrukcji stopniowych skrzyń biegów
	T-L-10	Konstrukcja wałów i mostów napędowych
	T-L-11	Budowa i oznaczenia kół jezdnych
	T-L-3	Analiza rozwiązań konstrukcyjnych układów kierowniczych
	T-L-12	Budowa i działanie amortyzatorów
Metody nauczania	M-2	Ćwiczenia laboratoryjne
Metody nauczania	M-3	Metoda projektów
Sposób oceny	S-1	Ocena formująca: Ustne zaliczenie każdego tematu laboratorium (wymagane sprawozdanie).
	S-2	Ocena podsumowująca: Zaliczenie końcowe laboratorium na podstawie średniej z ocen uzyskanych podczas realizacji kolejnych zadań (wymagane pozytywne zaliczenie każdego zadania) i sprawdzające uzyskane efekty kształcenia.
	S-3	Ocena podsumowująca: Zaprezentowanie i zaliczenie zadania projektowego w ramach ćwiczeń audytoryjnych
Kryteria oceny	Ocena	Kryterium oceny
	2,0	nie potrafi oczytywać rysunków konstrukcyjnych i schematów kinematycznych oraz analizować działania najprostrzych mechanizmów układów pojazdów, nie umie zaprezentować wyników pomiarów, nie potrafi wykonać projektu naprostszego zespołu pojazdu
	3,0	potrafi oczytywać rysunki konstrukcyjne i schematy kinematycznych oraz analizować działanie najprostrzych mechanizmów i układów pojazdów, umie wykonać i zaprezentować projekt oraz wyniki pomiarów bez ich analizy.
	3,5	potrafi oczytywać rysunki konstrukcyjne i schematy kinematycznych oraz analizować działanie najprostrzych mechanizmów i układów pojazdów, jest w stanie powiązać konstrukcję z charakterystyką techniczną układu, wykonuje projekt, prezentuje wyniki pomiarów oraz dokonuje ich analizy.
	4,0	potrafi oczytywać rysunki konstrukcyjne i schematy kinematycznych oraz analizować działanie wszystkich mechanizmów i układów pojazdów, umie interpretować dane zawarte w charakterystyce technicznej pojazdu i ocenia jego właściwości trakcyjne oraz przydatność eksploatacyjną, analizuje działanie układu sterowania, dokonuje analizy porównawczej wyników obliczeń oraz danych pomiarowych
	4,5	potrafi oczytywać rysunki konstrukcyjne i schematy kinematycznych oraz analizować działanie mechanizmów i układów pojazdów, analizuje wpływ rodzaju i konstrukcji zastosowanego układu na charakterystyki eksploatacyjne, ocenia w jaki sposób systemy elektroniczne wpływają na poprawę bezpieczeństwa transmisji momentu napędowego oraz na stateczność ruchu pojazdu, prowadzi dyskusję o wynikach obliczeń i pomiarów, możliwości ich interpretacji, uzasadnia wybór określonego rozwiązania, potrafi w praktyce zastosować rachunek błędów.
	5,0	potrafi analizować i interpretować zjawiska fizyczne występujące w ukłądach mechanicznych oraz w obwodach urządzeń elektrycznych i elektronicznych układów pojazdów samochodowych; ocenia współdziałanie obu różnych wg kryterium szeroko rozumianych właściwości eksploatacyjnych, prowadzi dyskusję o wynikach pomiarów i obliczeń oraz możliwości ich interpretacji z zastosowaniem rachunku błędów, potrafi wykorzystać wyniki badań do krytycznej oceny danego rozwiązania oraz zaproponować odpowiednie zmiany w konstrukcji układu, analizuje oraz nakreśla perspektywy rozwoju pojazdów samochodowych biorąc pod uwagę wymagania użytkowników oraz względy społeczne, ekologiczne, prawne itp

Pole	KOD	Znaczenie kodu
Zamierzone efekty kształcenia	T_1A_C38_K01	- zdolność do pracy w grupie podczas prowadzenia badań i prezentacji ich wyników, - zdolny do przekazywania społeczeństwu w zrozumiały sposób informacji dotyczących stanu obecnego i perspektyw rozwoju pojazdów samochodowych oraz skutków ich powszechnego wykorzystania.
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	T_1A_K02	ma świadomość ważności i rozumie pozatechniczne aspekty i skutki działalności inżyniera transportu, w tym jej wpływ na środowisko, i związaną z tym odpowiedzialność za podejmowane decyzje
	T_1A_K03	ma świadomość odpowiedzialności za pracę własną oraz podporządkowania się zasadom pracy w zespole i ponoszenia odpowiedzialności za wspólnie realizowane zadania
	T_1A_K06	ma świadomość roli społecznej absolwenta uczelni technicznej, rozumie potrzebę formułowania i przekazywania społeczeństwu (np. przez środki masowego przekazu) informacji oraz opinii dotyczących osiągnięć w zakresie transportu i środków transportu oraz innych aspektów działalności inżyniera transportu, potrafi przekazać informacje w sposób powszechnie zrozumiały
Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	T1A_K02	ma świadomość ważności i zrozumienie pozatechnicznych aspektów i skutków działalności inżynierskiej, w tym jej wpływu na środowisko, i związanej z tym odpowiedzialności za podejmowane decyzje
	T1A_K03	potrafi współdziałać i pracować w grupie, przyjmując w niej różne role
	T1A_K04	potrafi odpowiednio określić priorytety służące realizacji określonego przez siebie lub innych zadania
	T1A_K07	ma świadomość roli społecznej absolwenta uczelni technicznej, a zwłaszcza rozumie potrzebę formułowania i przekazywania społeczeństwu, w szczególności poprzez środki masowego przekazu, informacji i opinii dotyczących osiągnięć techniki i innych aspektów działalności inżynierskiej; podejmuje starania, aby przekazać takie informacje i opinie w sposób powszechnie zrozumiały
Odniesienie do efektów kształcenia prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżyniera	InzA_K01	ma świadomość ważności i rozumie pozatechniczne aspekty i skutki działalności inżynierskiej, w tym jej wpływu na środowisko, i związanej z tym odpowiedzialności za podejmowane decyzje
Cel przedmiotu	C-2	Zapoznanie z założeniami projektowania układów pojazdów
Cel przedmiotu	C-3	Ukształtowanie umiejętności związanej z badaniami zespołów i układów pojazdów o decydyjącym znaczeniu dla bezpieczeństwa ruchu pojazdów
Treści programowe	T-A-7	Prezentacja zadań projektowych
	T-L-7	Budowa i działanie układu ABS na przykładzie samochodu osobowego.
	T-L-4	Badanie elektrohydraulicznego wspomagania układu kierowniczego samochodu osobowego
	T-L-12	Budowa i działanie amortyzatorów
Metody nauczania	M-2	Ćwiczenia laboratoryjne
Metody nauczania	M-3	Metoda projektów
Sposób oceny	S-2	Ocena podsumowująca: Zaliczenie końcowe laboratorium na podstawie średniej z ocen uzyskanych podczas realizacji kolejnych zadań (wymagane pozytywne zaliczenie każdego zadania) i sprawdzające uzyskane efekty kształcenia.
Sposób oceny	S-3	Ocena podsumowująca: Zaprezentowanie i zaliczenie zadania projektowego w ramach ćwiczeń audytoryjnych
Kryteria oceny	Ocena	Kryterium oceny
	2,0	nie potrafi zdefiniować iostoty zagadnienia środowiskowego odzdziaływania pojazdu, myśli formułuje w sposób niezrozumiały dla odbiorcy.
	3,0	jest świadomy problemu odzdziaływania pojazdu na środowisko naturalne, chociaż nie jest w stanie podjąć dyskusji w tym zakresie, wypowiedzi formułuje w sposób zrozumiały dla odbiorcy, chętny do pracy w zespole chociaż nie przejawia inicjatywy związanej z organizacją i przeprowadzeniem badań
	3,5	ponadto ma świadomość znaczenia doskonalenia konstrukcji pojazdów samochodowych oraz ich roli w rozwoju transportu oraz społecznych i środowiskowych skutków jego oddziaływania, potrafi uzasadnić swoje poglądy stosując poprawną terminologię techniczną, angażuje się do pracy zespołowej
	4,0	ponadto podejmuje dyskusję używając argumentów opartych na zdobytej wiedzy, angażuje się do pracy zespołowej w zakresie organizacji i wykonania zadań zgodnie z obowiązującymi przepisami BHP
	4,5	ponadto wpływa na decyzje podejmowane w grupie
	5,0	ponadto organizuje pracę zespołu, proponuje własne rozwiązania w zakresie zwiększenie efektywności pracy zespołu oraz tworzenia i opracowywania dokumentacji z badań.