ZUT - Krajowe Ramy Kwalifikacji / Rok 2014/2015 / Wydział Inżynierii Mechanicznej i Mechatroniki / Transport (S1) / inżynieria środowiska w transporcie / Sylabus przedmiotu

Wydział Inżynierii Mechanicznej i Mechatroniki - Transport (S1)
specjalność: inżynieria środowiska w transporcie

Sylabus przedmiotu Podstawy diagnostyki:

Informacje podstawowe

Kierunek studiów	Transport
Forma studiów	studia stacjonarne	Poziom	pierwszego stopnia
Tytuł zawodowy absolwenta	inżynier
Obszary studiów	nauk technicznych, studiów inżynierskich
Profil	ogólnoakademicki
Moduł	—
Przedmiot	Podstawy diagnostyki
Specjalność	diagnostyka i urządzenia mechatroniczne pojazdów samochodowych
Jednostka prowadząca	Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych
Nauczyciel odpowiedzialny	Konrad Prajwowski <Konrad.Prajwowski@zut.edu.pl>
Inni nauczyciele
ECTS (planowane)	2,0	ECTS (formy)	2,0
Forma zaliczenia	zaliczenie	Język	polski
Blok obieralny	—	Grupa obieralna	—

Formy dydaktyczne

Forma dydaktyczna	KOD	Semestr	Godziny	ECTS	Waga	Zaliczenie
laboratoria	L	5	15	1,0	0,38	zaliczenie
wykłady	W	5	15	1,0	0,62	zaliczenie

Wymagania wstępne

KOD	Wymaganie wstępne
W-1	Znajomość budowy i zasady działania silników oraz pojazdów samochodowych
W-2	Obsługa oprogramowania z danymi technicznymi np. AUTODATA.

Cele przedmiotu

KOD	Cel modułu/przedmiotu
C-1	Wiadomości z podstaw diagnostyki
C-2	Przepisy prawne oraz wyposażenie dotyczące Stacji Kontroli Pojazdów
C-3	Podstawowe badania silników ZS oraz silników ZI
C-4	Badanie układu: hamulcowego, kierowniczego, zawieszenia
C-5	Badanie własności ruchowych pojazdu

Treści programowe z podziałem na formy zajęć

KOD	Treść programowa	Godziny
laboratoria
T-L-1	Urządzenia pomiarowe i diagnostyczne	2
T-L-2	Diagnostyka w warunkach SKP	2
T-L-3	Badania składu spalin pojazdu	2
T-L-4	Kontrola stanu nadwozia pojazdu	2
T-L-5	Podstawowa diagnostyka silników	2
T-L-6	Diagnostyka mechanicznych układów zasilania paliwem - ZS	2
T-L-7	Diagnostyka mechanicznych układów zasilania paliwem - ZI	2
T-L-8	Badania własności ruchowych pojazdu	1
		15
wykłady
T-W-1	Wiadomości z podstaw diagnostyki	2
T-W-2	Przepisy prawne oraz wyposażenie dotyczące Stacji Kontroli Pojazdów	3
T-W-3	Podstawowe badania silników ZS oraz silników ZI	4
T-W-4	Badanie układu: hamulcowego, kierowniczego, zawieszenia	4
T-W-5	Badanie własności ruchowych pojazdu	2
		15

Obciążenie pracą studenta - formy aktywności

KOD	Forma aktywności	Godziny
laboratoria
A-L-1	uczestnictwo w zajęciach	15
A-L-2	Przygotowanie do laboratorium i opracowanie sprawozdań	15
		30
wykłady
A-W-1	uczestnictwo w zajęciach	15
A-W-2	Przygotowanie do dyskusji do wykładów problemowych. Tematyka wykładów jest zapowiadana.	10
A-W-3	Przygotowanie do zaliczenia	5
		30

Metody nauczania / narzędzia dydaktyczne

KOD	Metoda nauczania / narzędzie dydaktyczne
M-1	Metoda podająca
M-2	Metoda aktywizująca
M-3	Metoda praktyczna

Sposoby oceny

KOD	Sposób oceny
S-1	Ocena podsumowująca: Zaliczenie wykładów w formie pisemnej, zaliczenie laboratoriów w formie pisemnej oraz praktycznej

Zamierzone efekty kształcenia - wiedza

Zamierzone efekty kształcenia	Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	Odniesienie do efektów kształcenia prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżyniera	Cel przedmiotu	Treści programowe	Metody nauczania	Sposób oceny
1AW_T_D60-4_W01 W wyniku przeprowadzonych zajęć student powinien mieć wiedę na temat przepisów prawnych oraz badań na Stacji Kontroli Pojazdów,podstawowych badań układów pojazdu.	T_1A_W18, T_1A_W03, T_1A_W17	T1A_W01, T1A_W03, T1A_W04	—	C-1, C-2	T-W-5, T-W-4, T-W-3, T-W-2, T-W-1, T-L-1, T-L-2, T-L-3, T-L-4, T-L-5, T-L-6, T-L-7, T-L-8	M-1, M-2, M-3	S-1

Zamierzone efekty kształcenia - umiejętności

Zamierzone efekty kształcenia	Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	Odniesienie do efektów kształcenia prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżyniera	Cel przedmiotu	Treści programowe	Metody nauczania	Sposób oceny
1AU_T_D60-4_U01 W wyniku przeprowadzonych zajęć student powinien wskazać oraz dobrać sposób diagnozowania podstawowych zespołów pojazdu, znać przepisy prawne oraz sposób przeprowadzenia badania pojazdu na SKP.	T_1A_U13, T_1A_U12, T_1A_U20	T1A_U07, T1A_U08, T1A_U09, T1A_U11	InzA_U01, InzA_U02	C-1, C-2	T-W-5, T-W-4, T-W-3, T-W-2, T-W-1, T-L-1, T-L-2, T-L-3, T-L-4, T-L-5, T-L-6, T-L-7, T-L-8	M-1, M-2, M-3	S-1

Zamierzone efekty kształcenia - inne kompetencje społeczne i personalne

Zamierzone efekty kształcenia	Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	Odniesienie do efektów kształcenia prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżyniera	Cel przedmiotu	Treści programowe	Metody nauczania	Sposób oceny
1AK_T_D60-4_K01 Zdolność stosowania wiedzy zdobytej z podstaw diagnostyki w innych przedmiotach, Zdolność stosowania wiedzy oraz umiejętności zdobytych w trakcie studiów w przyszłym zakładzie pracy.	T_1A_K02, T_1A_K03	T1A_K02, T1A_K03, T1A_K04	InzA_K01	C-1, C-2	T-W-5, T-W-4, T-W-3, T-W-2, T-W-1, T-L-1	M-1, M-2, M-3	S-1

Kryterium oceny - wiedza

Efekt kształcenia	Ocena	Kryterium oceny
1AW_T_D60-4_W01 W wyniku przeprowadzonych zajęć student powinien mieć wiedę na temat przepisów prawnych oraz badań na Stacji Kontroli Pojazdów,podstawowych badań układów pojazdu.	2,0	Student nie umie wykorzystać podstawowych narzędzi.
	3,0	Student poprawnie wykorzystuje kilka podstawowych narzędzi oraz pojęć z podstaw diagnostyki.
	3,5	Student poprawnie wykorzystuje narzędzia oraz pojęcia z podstaw diagnostyki.
	4,0	Student nie tylko wykorzystuje narzędzia oraz pojęcia z podstaw diagnostyki, ale również potrafi je wykorzystać w praktyce.
	4,5	Student potrafi wykorzystywać wszystkie narzędzia oraz pojęcia z podstaw diagnostyki, ale również potrafi je wykorzystać w trakcie zajęć, potrafi porównać ich efektywność.
	5,0	Student potrafi wykorzystywać wszystkie narzędzia oraz pojęcia z podstaw diagnostyki, ale również potrafi je wykorzystać w trakcie zajęć, potrafi porównać ich efektywność, a także samodzielnie zdiagnozować i uzasadnić.

Kryterium oceny - umiejętności

Efekt kształcenia	Ocena	Kryterium oceny
1AU_T_D60-4_U01 W wyniku przeprowadzonych zajęć student powinien wskazać oraz dobrać sposób diagnozowania podstawowych zespołów pojazdu, znać przepisy prawne oraz sposób przeprowadzenia badania pojazdu na SKP.	2,0	Student nie umie wykorzystać podstawowych narzędzi.
	3,0	Student poprawnie wykorzystuje kilka podstawowych narzędzi oraz pojęć z podstaw diagnostyki.
	3,5	Student poprawnie wykorzystuje narzędzia oraz pojęcia z podstaw diagnostyki.
	4,0	Student nie tylko wykorzystuje narzędzia oraz pojęcia z podstaw diagnostyki, ale również potrafi je wykorzystać w praktyce.
	4,5	Student potrafi wykorzystywać wszystkie narzędzia oraz pojęcia z podstaw diagnostyki, ale również potrafi je wykorzystać w trakcie zajęć, potrafi porównać ich efektywność.
	5,0	Student potrafi wykorzystywać wszystkie narzędzia oraz pojęcia z podstaw diagnostyki, ale również potrafi je wykorzystać w trakcie zajęć, potrafi porównać ich efektywność, a także samodzielnie zdiagnozować i uzasadnić.

Kryterium oceny - inne kompetencje społeczne i personalne

Efekt kształcenia	Ocena	Kryterium oceny
1AK_T_D60-4_K01 Zdolność stosowania wiedzy zdobytej z podstaw diagnostyki w innych przedmiotach, Zdolność stosowania wiedzy oraz umiejętności zdobytych w trakcie studiów w przyszłym zakładzie pracy.	2,0	Student nie umie wykorzystać podstawowych narzędzi.
	3,0	Student poprawnie wykorzystuje kilka podstawowych narzędzi oraz pojęć z podstaw diagnostyki.
	3,5	Student poprawnie wykorzystuje narzędzia oraz pojęcia z podstaw diagnostyki.
	4,0	Student nie tylko wykorzystuje narzędzia oraz pojęcia z podstaw diagnostyki, ale również potrafi je wykorzystać w praktyce.
	4,5	Student potrafi wykorzystywać wszystkie narzędzia oraz pojęcia z podstaw diagnostyki, ale również potrafi je wykorzystać w trakcie zajęć, potrafi porównać ich efektywność.
	5,0	Student potrafi wykorzystywać wszystkie narzędzia oraz pojęcia z podstaw diagnostyki, ale również potrafi je wykorzystać w trakcie zajęć, potrafi porównać ich efektywność, a także samodzielnie zdiagnozować i uzasadnić.

Literatura podstawowa

Bocheński C., Badania kontrolne samochodów, WKŁ, Warszawa, 2000
Hebda M., Niziński S., Pelc H., Podstawy diagnostyki poj. mechanicznych, WKŁ, Warszawa, 1984
Lotko W., Laboratorium diagnostyki pojazdów, Politechnika Radomska, Radom, 2009
Trzeciak K., Diagnostyka samochodów osobowych, WKŁ, Warszawa, 2008

Literatura dodatkowa

Niziński S., Diagnostyka samochodów osobowych i ciężarowych, Bellona, Warszawa, 1999
Uzdowski M., Abramek K., Podstawy obsługiwania i napraw, WKŁ, Warszawa, 2009
Robert Bosch GmbH, BOSCH - Informator techniczny, WKŁ, Warszawa, 2010
Polit Ryszard - Redaktor naczelny, Poradnik Serwisowy, Instalator Polski 3 z o.o., Warszawa, 2011
Trzeciak Krzysztof - Redaktor Naczelny, Poradnik Motoryzacyjny, Polska Izba Stacji Kontroli Pojazdów, Warszawa, 2011

Treści programowe - laboratoria

KOD	Treść programowa	Godziny
T-L-1	Urządzenia pomiarowe i diagnostyczne	2
T-L-2	Diagnostyka w warunkach SKP	2
T-L-3	Badania składu spalin pojazdu	2
T-L-4	Kontrola stanu nadwozia pojazdu	2
T-L-5	Podstawowa diagnostyka silników	2
T-L-6	Diagnostyka mechanicznych układów zasilania paliwem - ZS	2
T-L-7	Diagnostyka mechanicznych układów zasilania paliwem - ZI	2
T-L-8	Badania własności ruchowych pojazdu	1
		15

Treści programowe - wykłady

KOD	Treść programowa	Godziny
T-W-1	Wiadomości z podstaw diagnostyki	2
T-W-2	Przepisy prawne oraz wyposażenie dotyczące Stacji Kontroli Pojazdów	3
T-W-3	Podstawowe badania silników ZS oraz silników ZI	4
T-W-4	Badanie układu: hamulcowego, kierowniczego, zawieszenia	4
T-W-5	Badanie własności ruchowych pojazdu	2
		15

Formy aktywności - laboratoria

KOD	Forma aktywności	Godziny
A-L-1	uczestnictwo w zajęciach	15
A-L-2	Przygotowanie do laboratorium i opracowanie sprawozdań	15
		30

(*) 1 punkt ECTS, odpowiada około 30 godzinom aktywności studenta

Formy aktywności - wykłady

KOD	Forma aktywności	Godziny
A-W-1	uczestnictwo w zajęciach	15
A-W-2	Przygotowanie do dyskusji do wykładów problemowych. Tematyka wykładów jest zapowiadana.	10
A-W-3	Przygotowanie do zaliczenia	5
		30

(*) 1 punkt ECTS, odpowiada około 30 godzinom aktywności studenta

Pole	KOD	Znaczenie kodu
Zamierzone efekty kształcenia	1AW_T_D60-4_W01	W wyniku przeprowadzonych zajęć student powinien mieć wiedę na temat przepisów prawnych oraz badań na Stacji Kontroli Pojazdów,podstawowych badań układów pojazdu.
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	T_1A_W18	ma podstawową wiedzę w zakresie diagnostyki technicznej pojazdów samochodowych
	T_1A_W03	ma uporządkowaną i podbudowaną teoretycznie wiedzę zakresie mechaniki, termodynamiki i elektrotechniki niezbędną do zrozumienia procesów zachodzących w silniku spalinowym, oddziaływań mechanicznych występujących w mechanizmach pojazdów samochodowych, zjawisk i procesów elektrycznych w zespołach pojazdu, oddziaływania otoczenia na pojazd
	T_1A_W17	ma uporządkowaną wiedzę w zakresie eksploatacji pojazdów samochodowych
Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	T1A_W01	ma wiedzę z zakresu matematyki, fizyki, chemii i innych obszarów właściwych dla studiowanego kierunku studiów przydatną do formułowania i rozwiązywania prostych zadań z zakresu studiowanego kierunku studiów
	T1A_W03	ma uporządkowaną, podbudowaną teoretycznie wiedzę ogólną obejmującą kluczowe zagadnienia z zakresu studiowanego kierunku studiów
	T1A_W04	ma szczegółową wiedzę związaną z wybranymi zagadnieniami z zakresu studiowanego kierunku studiów
Cel przedmiotu	C-1	Wiadomości z podstaw diagnostyki
Cel przedmiotu	C-2	Przepisy prawne oraz wyposażenie dotyczące Stacji Kontroli Pojazdów
Treści programowe	T-W-5	Badanie własności ruchowych pojazdu
	T-W-4	Badanie układu: hamulcowego, kierowniczego, zawieszenia
	T-W-3	Podstawowe badania silników ZS oraz silników ZI
	T-W-2	Przepisy prawne oraz wyposażenie dotyczące Stacji Kontroli Pojazdów
	T-W-1	Wiadomości z podstaw diagnostyki
	T-L-1	Urządzenia pomiarowe i diagnostyczne
	T-L-2	Diagnostyka w warunkach SKP
	T-L-3	Badania składu spalin pojazdu
	T-L-4	Kontrola stanu nadwozia pojazdu
	T-L-5	Podstawowa diagnostyka silników
	T-L-6	Diagnostyka mechanicznych układów zasilania paliwem - ZS
	T-L-7	Diagnostyka mechanicznych układów zasilania paliwem - ZI
	T-L-8	Badania własności ruchowych pojazdu
Metody nauczania	M-1	Metoda podająca
	M-2	Metoda aktywizująca
	M-3	Metoda praktyczna
Sposób oceny	S-1	Ocena podsumowująca: Zaliczenie wykładów w formie pisemnej, zaliczenie laboratoriów w formie pisemnej oraz praktycznej
Kryteria oceny	Ocena	Kryterium oceny
	2,0	Student nie umie wykorzystać podstawowych narzędzi.
	3,0	Student poprawnie wykorzystuje kilka podstawowych narzędzi oraz pojęć z podstaw diagnostyki.
	3,5	Student poprawnie wykorzystuje narzędzia oraz pojęcia z podstaw diagnostyki.
	4,0	Student nie tylko wykorzystuje narzędzia oraz pojęcia z podstaw diagnostyki, ale również potrafi je wykorzystać w praktyce.
	4,5	Student potrafi wykorzystywać wszystkie narzędzia oraz pojęcia z podstaw diagnostyki, ale również potrafi je wykorzystać w trakcie zajęć, potrafi porównać ich efektywność.
	5,0	Student potrafi wykorzystywać wszystkie narzędzia oraz pojęcia z podstaw diagnostyki, ale również potrafi je wykorzystać w trakcie zajęć, potrafi porównać ich efektywność, a także samodzielnie zdiagnozować i uzasadnić.

Pole	KOD	Znaczenie kodu
Zamierzone efekty kształcenia	1AU_T_D60-4_U01	W wyniku przeprowadzonych zajęć student powinien wskazać oraz dobrać sposób diagnozowania podstawowych zespołów pojazdu, znać przepisy prawne oraz sposób przeprowadzenia badania pojazdu na SKP.
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	T_1A_U13	potrafi zaplanować i przeprowadzić pomiary i symulacje oraz wyznaczyć charakterystyki elementów pojazdów samochodowych i ich układów, przedstawić wyniki w formie liczbowej i graficznej, dokonać ich interpretacji wraz z wyciągnięciem właściwych wniosków
	T_1A_U12	potrafi posłużyć się odpowiednio dobranymi metodami i urządzeniami do pomiaru podstawowych wielkości charakteryzujących elementy i układy pojazdu
	T_1A_U20	potrafi stosować i stosuje zasady bezpieczeństwa i higieny pracy
Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	T1A_U07	potrafi posługiwać się technikami informacyjno-komunikacyjnymi właściwymi do realizacji zadań typowych dla działalności inżynierskiej
	T1A_U08	potrafi planować i przeprowadzać eksperymenty, w tym pomiary i symulacje komputerowe, interpretować uzyskane wyniki i wyciągać wnioski
	T1A_U09	potrafi wykorzystać do formułowania i rozwiązywania zadań inżynierskich metody analityczne, symulacyjne oraz eksperymentalne
	T1A_U11	ma przygotowanie niezbędne do pracy w środowisku przemysłowym oraz zna zasady bezpieczeństwa związane z tą pracą
Odniesienie do efektów kształcenia prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżyniera	InzA_U01	potrafi planować i przeprowadzać eksperymenty, w tym pomiary i symulacje komputerowe, interpretować uzyskane wyniki i wyciągać wnioski
	InzA_U02	potrafi wykorzystać do formułowania i rozwiązywania zadań inżynierskich metody analityczne, symulacyjne oraz eksperymentalne
Cel przedmiotu	C-1	Wiadomości z podstaw diagnostyki
Cel przedmiotu	C-2	Przepisy prawne oraz wyposażenie dotyczące Stacji Kontroli Pojazdów
Treści programowe	T-W-5	Badanie własności ruchowych pojazdu
	T-W-4	Badanie układu: hamulcowego, kierowniczego, zawieszenia
	T-W-3	Podstawowe badania silników ZS oraz silników ZI
	T-W-2	Przepisy prawne oraz wyposażenie dotyczące Stacji Kontroli Pojazdów
	T-W-1	Wiadomości z podstaw diagnostyki
	T-L-1	Urządzenia pomiarowe i diagnostyczne
	T-L-2	Diagnostyka w warunkach SKP
	T-L-3	Badania składu spalin pojazdu
	T-L-4	Kontrola stanu nadwozia pojazdu
	T-L-5	Podstawowa diagnostyka silników
	T-L-6	Diagnostyka mechanicznych układów zasilania paliwem - ZS
	T-L-7	Diagnostyka mechanicznych układów zasilania paliwem - ZI
	T-L-8	Badania własności ruchowych pojazdu
Metody nauczania	M-1	Metoda podająca
	M-2	Metoda aktywizująca
	M-3	Metoda praktyczna
Sposób oceny	S-1	Ocena podsumowująca: Zaliczenie wykładów w formie pisemnej, zaliczenie laboratoriów w formie pisemnej oraz praktycznej
Kryteria oceny	Ocena	Kryterium oceny
	2,0	Student nie umie wykorzystać podstawowych narzędzi.
	3,0	Student poprawnie wykorzystuje kilka podstawowych narzędzi oraz pojęć z podstaw diagnostyki.
	3,5	Student poprawnie wykorzystuje narzędzia oraz pojęcia z podstaw diagnostyki.
	4,0	Student nie tylko wykorzystuje narzędzia oraz pojęcia z podstaw diagnostyki, ale również potrafi je wykorzystać w praktyce.
	4,5	Student potrafi wykorzystywać wszystkie narzędzia oraz pojęcia z podstaw diagnostyki, ale również potrafi je wykorzystać w trakcie zajęć, potrafi porównać ich efektywność.
	5,0	Student potrafi wykorzystywać wszystkie narzędzia oraz pojęcia z podstaw diagnostyki, ale również potrafi je wykorzystać w trakcie zajęć, potrafi porównać ich efektywność, a także samodzielnie zdiagnozować i uzasadnić.

Pole	KOD	Znaczenie kodu
Zamierzone efekty kształcenia	1AK_T_D60-4_K01	Zdolność stosowania wiedzy zdobytej z podstaw diagnostyki w innych przedmiotach, Zdolność stosowania wiedzy oraz umiejętności zdobytych w trakcie studiów w przyszłym zakładzie pracy.
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	T_1A_K02	ma świadomość ważności i rozumie pozatechniczne aspekty i skutki działalności inżyniera transportu, w tym jej wpływ na środowisko, i związaną z tym odpowiedzialność za podejmowane decyzje
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	T_1A_K03	ma świadomość odpowiedzialności za pracę własną oraz podporządkowania się zasadom pracy w zespole i ponoszenia odpowiedzialności za wspólnie realizowane zadania
Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	T1A_K02	ma świadomość ważności i zrozumienie pozatechnicznych aspektów i skutków działalności inżynierskiej, w tym jej wpływu na środowisko, i związanej z tym odpowiedzialności za podejmowane decyzje
	T1A_K03	potrafi współdziałać i pracować w grupie, przyjmując w niej różne role
	T1A_K04	potrafi odpowiednio określić priorytety służące realizacji określonego przez siebie lub innych zadania
Odniesienie do efektów kształcenia prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżyniera	InzA_K01	ma świadomość ważności i rozumie pozatechniczne aspekty i skutki działalności inżynierskiej, w tym jej wpływu na środowisko, i związanej z tym odpowiedzialności za podejmowane decyzje
Cel przedmiotu	C-1	Wiadomości z podstaw diagnostyki
Cel przedmiotu	C-2	Przepisy prawne oraz wyposażenie dotyczące Stacji Kontroli Pojazdów
Treści programowe	T-W-5	Badanie własności ruchowych pojazdu
	T-W-4	Badanie układu: hamulcowego, kierowniczego, zawieszenia
	T-W-3	Podstawowe badania silników ZS oraz silników ZI
	T-W-2	Przepisy prawne oraz wyposażenie dotyczące Stacji Kontroli Pojazdów
	T-W-1	Wiadomości z podstaw diagnostyki
	T-L-1	Urządzenia pomiarowe i diagnostyczne
Metody nauczania	M-1	Metoda podająca
	M-2	Metoda aktywizująca
	M-3	Metoda praktyczna
Sposób oceny	S-1	Ocena podsumowująca: Zaliczenie wykładów w formie pisemnej, zaliczenie laboratoriów w formie pisemnej oraz praktycznej
Kryteria oceny	Ocena	Kryterium oceny
	2,0	Student nie umie wykorzystać podstawowych narzędzi.
	3,0	Student poprawnie wykorzystuje kilka podstawowych narzędzi oraz pojęć z podstaw diagnostyki.
	3,5	Student poprawnie wykorzystuje narzędzia oraz pojęcia z podstaw diagnostyki.
	4,0	Student nie tylko wykorzystuje narzędzia oraz pojęcia z podstaw diagnostyki, ale również potrafi je wykorzystać w praktyce.
	4,5	Student potrafi wykorzystywać wszystkie narzędzia oraz pojęcia z podstaw diagnostyki, ale również potrafi je wykorzystać w trakcie zajęć, potrafi porównać ich efektywność.
	5,0	Student potrafi wykorzystywać wszystkie narzędzia oraz pojęcia z podstaw diagnostyki, ale również potrafi je wykorzystać w trakcie zajęć, potrafi porównać ich efektywność, a także samodzielnie zdiagnozować i uzasadnić.