ZUT - Krajowe Ramy Kwalifikacji / Rok 2014/2015 / Wydział Inżynierii Mechanicznej i Mechatroniki / Transport (S2) / organizacja i bezpieczeństwo w transporcie drogowym / Sylabus przedmiotu

Wydział Inżynierii Mechanicznej i Mechatroniki - Transport (S2)
specjalność: organizacja i bezpieczeństwo w transporcie drogowym

Sylabus przedmiotu Mechatronika samochodowa:

Informacje podstawowe

Kierunek studiów	Transport
Forma studiów	studia stacjonarne	Poziom	drugiego stopnia
Tytuł zawodowy absolwenta	magister inżynier
Obszary studiów	nauk technicznych
Profil	ogólnoakademicki
Moduł	—
Przedmiot	Mechatronika samochodowa
Specjalność	urządzenia mechatroniczne w transporcie samochodowym
Jednostka prowadząca	Katedra Eksploatacji Pojazdów Samochodowych
Nauczyciel odpowiedzialny	Konrad Prajwowski <Konrad.Prajwowski@zut.edu.pl>
Inni nauczyciele	Arkadiusz Parus <Arkadiusz.Parus@zut.edu.pl>
ECTS (planowane)	4,0	ECTS (formy)	4,0
Forma zaliczenia	egzamin	Język	polski
Blok obieralny	—	Grupa obieralna	—

Formy dydaktyczne

Forma dydaktyczna	KOD	Semestr	Godziny	ECTS	Waga	Zaliczenie
laboratoria	L	1	30	2,0	0,38	zaliczenie
wykłady	W	1	30	2,0	0,62	egzamin

Wymagania wstępne

KOD	Wymaganie wstępne
W-1	Elektrotechnika i elektronika.
W-2	Elektrotechnika i elektrotechnika samochodowa.

Cele przedmiotu

KOD	Cel modułu/przedmiotu
C-1	Zapoznanie studentów z teoretyczną i praktyczną wiedzą w zakresie elementów oraz układów mechatronicznych występujących w pojazdach samochodowych.

Treści programowe z podziałem na formy zajęć

KOD	Treść programowa	Godziny
laboratoria
T-L-1	Dobór i wykorzystanie przyrządów w mechatronice samochodowej.	2
T-L-2	Diagnozowanie układów mechatronicznych z wykorzystaniem technik komputerowych (cz. 1 i 2).	4
T-L-3	Kontrola układów odpowiedzialnych za utrzymanie i użytkowanie układów mechatronicznych (cz. 1 i 2).	4
T-L-4	Badanie i kontrola układów odpowiedzialnych za pracę zespołów głównych pojazdu (cz. 1 i 2).	4
T-L-5	Badanie i kontrola układów odpowiedzialnych za pracę zespołów pomocniczych pojazdu (cz.1 i 2).	4
T-L-6	Kontrola pokładowej techniki komputerowej (cz. 1 i 2).	4
T-L-7	Kontrola sieci przesyłowych w pojeździe (cz. 1 i 2).	4
T-L-8	Badanie przetworników analogowo-cyfrowych.	2
T-L-9	Termin poprawkowy (zaliczeniowy).	2
		30
wykłady
T-W-1	Podstawowe pojęcia i zakres mechatroniki samochodowej.	2
T-W-2	Analiza systemowa i schematy przepływu sygnałów.	4
T-W-3	Sterowniki w systemach i układach samochodowych.	4
T-W-4	Rodzaje i zadania sieci wewnątrzpojazdowych.	4
T-W-5	Systemy informacyjne (SRS, ABS, EBD, ASR, ESP, ABC, Radar).	4
T-W-6	Rodzaje czujników i akuatorów w pojazdach samochodowych.	4
T-W-7	Transmisja danych w pojeździe.	4
T-W-8	Technologie produkcji i utylizacji układów mechatronicznych.	4
		30

Obciążenie pracą studenta - formy aktywności

KOD	Forma aktywności	Godziny
laboratoria
A-L-1	Uczestnictwo w zajęciach.	30
A-L-2	Opracowanie wyników badań w formie sprawozdań.	10
A-L-3	Przygotowanie się do zajęć laboratoryjnych.	10
A-L-4	Przygotaowanie się do zaliczenia laboratoriów, konsultacje	10
		60
wykłady
A-W-1	Uczestnictwo w zajęciach.	30
A-W-2	Przygotowanie do egzaminu końcowego w formie pisemnej.	25
A-W-3	Czytanie wskazanej literatury.	5
		60

Metody nauczania / narzędzia dydaktyczne

KOD	Metoda nauczania / narzędzie dydaktyczne
M-1	Metoda podająca / wykład informacyjny.
M-2	Metoda praktyczna / ćwiczenia laboratoryjne.

Sposoby oceny

KOD	Sposób oceny
S-1	Ocena formująca: Zaliczenie wszystkich ćwiczeń objętych planem laboratorium.
S-2	Ocena podsumowująca: Egzamin pisemny.

Zamierzone efekty kształcenia - wiedza

Zamierzone efekty kształcenia	Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	Cel przedmiotu	Treści programowe	Metody nauczania	Sposób oceny
T_2A_UMTS/03_W01 Student potrafi scharakteryzować i przedstawić nowoczesne układy stosowane w mechatronice samochodowej, jak również wytłumaczyć ich wpływ na pracę innych podzespołów.	T_2A_W03	T2A_W02	C-1	T-W-1, T-W-7, T-L-3, T-L-2, T-L-8, T-L-7, T-W-8, T-L-4, T-W-2, T-L-5, T-L-6, T-W-3, T-L-1, T-W-6, T-W-5, T-W-4	M-1, M-2	S-1, S-2

Zamierzone efekty kształcenia - umiejętności

Zamierzone efekty kształcenia	Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	Cel przedmiotu	Treści programowe	Metody nauczania	Sposób oceny
T_2A_UMTS/03_U01 Student potrafi wskazać i eliminować typowe usterki występujące w układach mechatronicznych, przy umięjętności doboru i wykorzystania przyrządów kontrolno-pomiarowych.	T_2A_U10, T_2A_U12, T_2A_U07	T2A_U07, T2A_U10, T2A_U12	C-1	T-L-1, T-L-2, T-L-3, T-L-4, T-L-5, T-L-6, T-L-8, T-L-7	M-1, M-2	S-2, S-1

Zamierzone efekty kształcenia - inne kompetencje społeczne i personalne

Zamierzone efekty kształcenia	Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	Cel przedmiotu	Treści programowe	Metody nauczania	Sposób oceny
T_2A_UMTS/03_K01 Student nabędzie dbałość o przyszły warsztat pracy, będzie również postępował zgodnie z zasadami etyki oraz obowiązującymi przepisami.	T_2A_K01, T_2A_K03	T2A_K01, T2A_K03	C-1	T-L-1, T-L-2, T-L-3, T-L-4, T-L-5, T-L-6	M-1, M-2	S-1, S-2

Kryterium oceny - wiedza

Efekt kształcenia	Ocena	Kryterium oceny
T_2A_UMTS/03_W01 Student potrafi scharakteryzować i przedstawić nowoczesne układy stosowane w mechatronice samochodowej, jak również wytłumaczyć ich wpływ na pracę innych podzespołów.	2,0	Student nie opanował podstawowej wiedzy z zakresu przedmiotu.
	3,0	Student opanował podstawową wiedzę z zakresu przedmiotu. Nie potrafi kojarzyć i analizować nabytej wiedzy.
	3,5	Student opanował wiedzę w stopniu pośrednim między oceną 3,0 a 4,0.
	4,0	Student opanował podstawową wiedzę z zakresu przedmiotu. Zna ograniczenia i obszary jej stosowania.
	4,5	Student opanował wiedzę w stopniu pośrednim między oceną 4,0 a 5,0.
	5,0	Student opanował podstawową wiedzę z zakresu przedmiotu. Rozumie ograniczenia i zna obszary jej stosowania.

Kryterium oceny - umiejętności

Efekt kształcenia	Ocena	Kryterium oceny
T_2A_UMTS/03_U01 Student potrafi wskazać i eliminować typowe usterki występujące w układach mechatronicznych, przy umięjętności doboru i wykorzystania przyrządów kontrolno-pomiarowych.	2,0	Student nie potrafi wskazać możliwych usterek układów mechatronicznych, jak również nie orientuje się w sposobie prowadzenia podstawowych pomiarów.
	3,0	Student potrafi wskazać możliwe usterki układów mechatronicznych, jak również orientuje się w sposobie prowadzenia podstawowych pomiarów.
	3,5	Student posiadł umiejętność w stopniu pośrednim między 3,0 a 4,0.
	4,0	Student potrafi wskazać większość usterek układów mechatronicznych i zaproponować możliwości ich usunięcia. Orientuje się w sposobie prowadzenia większości pomiarów, w tym alternatywnych.
	4,5	Student posiadł umiejętność w stopniu pośrednim między 4,0 a 5,0.
	5,0	Student potrafi wskazać wszystkie usterki układów mechatronicznych i zaproponować możliwości ich usunięcia. Orientuje się w sposobie prowadzenia większości pomiarów, w tym alternatywnych, z gruntowną znajomością przyrządów kontrolno-pomiarowych.

Kryterium oceny - inne kompetencje społeczne i personalne

Efekt kształcenia	Ocena	Kryterium oceny
T_2A_UMTS/03_K01 Student nabędzie dbałość o przyszły warsztat pracy, będzie również postępował zgodnie z zasadami etyki oraz obowiązującymi przepisami.	2,0	Student nie potrafi pracować w grupie, jak również nie zna podstawowych przepisów wymaganych przy prowadzeniu pomiarów elektrycznych.
	3,0	Student potrafi pracować w grupie, jak również zna podstawowe przepisy wymagane przy prowadzeniu pomiarów elektrycznych.
	3,5	Student potrafi pracować w grupie, jak również zna i potrafi omówić podstawowe przepisy wymagane przy prowadzeniu pomiarów elektrycznych.
	4,0	Student potrafi pracować w grupie, mobilizować ją do efektywnego działania i zadbać o własny warsztat pracy. Potrafi omówić większość przepisów wymaganych przy prowadzeniu pomiarów elektrycznych.
	4,5	Student potrafi pracować w grupie, mobilizować ją do efektywnego działania i zadbać o wspólny warsztat pracy. Potrafi omówić większość przepisów wymaganych przy prowadzeniu pomiarów elektrycznych.
	5,0	Student potrafi pracować w grupie, mobilizować ją do efektywnego działania, zadbać o wspólny warsztat pracy i wprowadzać usprawnienia poprawiające wydajność zespołu. Potrafi omówić wszystkie przepisy wymagane przy prowadzeniu pomiarów elektrycznych.

Literatura podstawowa

Gajek Zdzisław, Juda Andrzej, Czujniki. Mechatronika samochodowa., WKiŁ, Warszawa, 2008, 1
Fryśkowski Bernard, Grzejszczyk Elżbieta, Systemy Transmisji Danych. Mechatronika Samochodowa, WKiŁ, Warszawa, 2010, 1
Frei Martin, Samochodowe Magistrale Danych w Praktyce Warsztatowej Budowa, Diagnostyka, Obsługa, WKiŁ, Warszawa, 2010, 1

Literatura dodatkowa

Herner Anton, Riehl Hans-Jurgen, Elektrotechnika i elektronika w pojazdach samochodowych, WKiŁ, Warszawa, 2007, 4
Dziubiński Mieczysław, Badania elektronicznych urządzeń w pojazdach samochodowych, Wydawnictwo naukowe Gabriel Borowski, Lublin, 2004, 1

Treści programowe - laboratoria

KOD	Treść programowa	Godziny
T-L-1	Dobór i wykorzystanie przyrządów w mechatronice samochodowej.	2
T-L-2	Diagnozowanie układów mechatronicznych z wykorzystaniem technik komputerowych (cz. 1 i 2).	4
T-L-3	Kontrola układów odpowiedzialnych za utrzymanie i użytkowanie układów mechatronicznych (cz. 1 i 2).	4
T-L-4	Badanie i kontrola układów odpowiedzialnych za pracę zespołów głównych pojazdu (cz. 1 i 2).	4
T-L-5	Badanie i kontrola układów odpowiedzialnych za pracę zespołów pomocniczych pojazdu (cz.1 i 2).	4
T-L-6	Kontrola pokładowej techniki komputerowej (cz. 1 i 2).	4
T-L-7	Kontrola sieci przesyłowych w pojeździe (cz. 1 i 2).	4
T-L-8	Badanie przetworników analogowo-cyfrowych.	2
T-L-9	Termin poprawkowy (zaliczeniowy).	2
		30

Treści programowe - wykłady

KOD	Treść programowa	Godziny
T-W-1	Podstawowe pojęcia i zakres mechatroniki samochodowej.	2
T-W-2	Analiza systemowa i schematy przepływu sygnałów.	4
T-W-3	Sterowniki w systemach i układach samochodowych.	4
T-W-4	Rodzaje i zadania sieci wewnątrzpojazdowych.	4
T-W-5	Systemy informacyjne (SRS, ABS, EBD, ASR, ESP, ABC, Radar).	4
T-W-6	Rodzaje czujników i akuatorów w pojazdach samochodowych.	4
T-W-7	Transmisja danych w pojeździe.	4
T-W-8	Technologie produkcji i utylizacji układów mechatronicznych.	4
		30

Formy aktywności - laboratoria

KOD	Forma aktywności	Godziny
A-L-1	Uczestnictwo w zajęciach.	30
A-L-2	Opracowanie wyników badań w formie sprawozdań.	10
A-L-3	Przygotowanie się do zajęć laboratoryjnych.	10
A-L-4	Przygotaowanie się do zaliczenia laboratoriów, konsultacje	10
		60

(*) 1 punkt ECTS, odpowiada około 30 godzinom aktywności studenta

Formy aktywności - wykłady

KOD	Forma aktywności	Godziny
A-W-1	Uczestnictwo w zajęciach.	30
A-W-2	Przygotowanie do egzaminu końcowego w formie pisemnej.	25
A-W-3	Czytanie wskazanej literatury.	5
		60

(*) 1 punkt ECTS, odpowiada około 30 godzinom aktywności studenta

Pole	KOD	Znaczenie kodu
Zamierzone efekty kształcenia	T_2A_UMTS/03_W01	Student potrafi scharakteryzować i przedstawić nowoczesne układy stosowane w mechatronice samochodowej, jak również wytłumaczyć ich wpływ na pracę innych podzespołów.
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	T_2A_W03	ma szczegółową wiedzę z wybranych zagadnień pokrewnych kierunków studiów powiązanych z obszarem studiowanej specjalności
Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	T2A_W02	ma szczegółową wiedzę w zakresie kierunków studiów powiązanych ze studiowanym kierunkiem studiów
Cel przedmiotu	C-1	Zapoznanie studentów z teoretyczną i praktyczną wiedzą w zakresie elementów oraz układów mechatronicznych występujących w pojazdach samochodowych.
Treści programowe	T-W-1	Podstawowe pojęcia i zakres mechatroniki samochodowej.
	T-W-7	Transmisja danych w pojeździe.
	T-L-3	Kontrola układów odpowiedzialnych za utrzymanie i użytkowanie układów mechatronicznych (cz. 1 i 2).
	T-L-2	Diagnozowanie układów mechatronicznych z wykorzystaniem technik komputerowych (cz. 1 i 2).
	T-L-8	Badanie przetworników analogowo-cyfrowych.
	T-L-7	Kontrola sieci przesyłowych w pojeździe (cz. 1 i 2).
	T-W-8	Technologie produkcji i utylizacji układów mechatronicznych.
	T-L-4	Badanie i kontrola układów odpowiedzialnych za pracę zespołów głównych pojazdu (cz. 1 i 2).
	T-W-2	Analiza systemowa i schematy przepływu sygnałów.
	T-L-5	Badanie i kontrola układów odpowiedzialnych za pracę zespołów pomocniczych pojazdu (cz.1 i 2).
	T-L-6	Kontrola pokładowej techniki komputerowej (cz. 1 i 2).
	T-W-3	Sterowniki w systemach i układach samochodowych.
	T-L-1	Dobór i wykorzystanie przyrządów w mechatronice samochodowej.
	T-W-6	Rodzaje czujników i akuatorów w pojazdach samochodowych.
	T-W-5	Systemy informacyjne (SRS, ABS, EBD, ASR, ESP, ABC, Radar).
	T-W-4	Rodzaje i zadania sieci wewnątrzpojazdowych.
Metody nauczania	M-1	Metoda podająca / wykład informacyjny.
Metody nauczania	M-2	Metoda praktyczna / ćwiczenia laboratoryjne.
Sposób oceny	S-1	Ocena formująca: Zaliczenie wszystkich ćwiczeń objętych planem laboratorium.
Sposób oceny	S-2	Ocena podsumowująca: Egzamin pisemny.
Kryteria oceny	Ocena	Kryterium oceny
	2,0	Student nie opanował podstawowej wiedzy z zakresu przedmiotu.
	3,0	Student opanował podstawową wiedzę z zakresu przedmiotu. Nie potrafi kojarzyć i analizować nabytej wiedzy.
	3,5	Student opanował wiedzę w stopniu pośrednim między oceną 3,0 a 4,0.
	4,0	Student opanował podstawową wiedzę z zakresu przedmiotu. Zna ograniczenia i obszary jej stosowania.
	4,5	Student opanował wiedzę w stopniu pośrednim między oceną 4,0 a 5,0.
	5,0	Student opanował podstawową wiedzę z zakresu przedmiotu. Rozumie ograniczenia i zna obszary jej stosowania.

Pole	KOD	Znaczenie kodu
Zamierzone efekty kształcenia	T_2A_UMTS/03_U01	Student potrafi wskazać i eliminować typowe usterki występujące w układach mechatronicznych, przy umięjętności doboru i wykorzystania przyrządów kontrolno-pomiarowych.
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	T_2A_U10	potrafi, przy formułowaniu i rozwiązywaniu zadań inżynierskich integrować wiedzę z zakresu konstrukcji, technologii, planowania, automatyzacji i eksploatacji, stosować podejście systemowe oraz uwzględniać aspekty pozatechniczne
	T_2A_U12	potrafi oceniać przydatność i możliwość wykorzystania nowych osiągnięć inżynierii w zakresie konstrukcji, technologii, automatyzacji i organizacji
	T_2A_U07	potrafi posługiwać się technikami informacyjno-komunikacyjnymi właściwymi do realizacji zadań typowych dla działalności inżynierskiej
Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	T2A_U07	potrafi posługiwać się technikami informacyjno-komunikacyjnymi właściwymi do realizacji zadań typowych dla działalności inżynierskiej
	T2A_U10	potrafi - przy formułowaniu i rozwiązywaniu zadań inżynierskich - integrować wiedzę z zakresu dziedzin nauki i dyscyplin naukowych, właściwych dla studiowanego kierunku studiów oraz zastosować podejście systemowe, uwzględniające także aspekty pozatechniczne
	T2A_U12	potrafi ocenić przydatność i możliwość wykorzystania nowych osiągnięć (technik i technologii) w zakresie studiowanego kierunku studiów
Cel przedmiotu	C-1	Zapoznanie studentów z teoretyczną i praktyczną wiedzą w zakresie elementów oraz układów mechatronicznych występujących w pojazdach samochodowych.
Treści programowe	T-L-1	Dobór i wykorzystanie przyrządów w mechatronice samochodowej.
	T-L-2	Diagnozowanie układów mechatronicznych z wykorzystaniem technik komputerowych (cz. 1 i 2).
	T-L-3	Kontrola układów odpowiedzialnych za utrzymanie i użytkowanie układów mechatronicznych (cz. 1 i 2).
	T-L-4	Badanie i kontrola układów odpowiedzialnych za pracę zespołów głównych pojazdu (cz. 1 i 2).
	T-L-5	Badanie i kontrola układów odpowiedzialnych za pracę zespołów pomocniczych pojazdu (cz.1 i 2).
	T-L-6	Kontrola pokładowej techniki komputerowej (cz. 1 i 2).
	T-L-8	Badanie przetworników analogowo-cyfrowych.
	T-L-7	Kontrola sieci przesyłowych w pojeździe (cz. 1 i 2).
Metody nauczania	M-1	Metoda podająca / wykład informacyjny.
Metody nauczania	M-2	Metoda praktyczna / ćwiczenia laboratoryjne.
Sposób oceny	S-2	Ocena podsumowująca: Egzamin pisemny.
Sposób oceny	S-1	Ocena formująca: Zaliczenie wszystkich ćwiczeń objętych planem laboratorium.
Kryteria oceny	Ocena	Kryterium oceny
	2,0	Student nie potrafi wskazać możliwych usterek układów mechatronicznych, jak również nie orientuje się w sposobie prowadzenia podstawowych pomiarów.
	3,0	Student potrafi wskazać możliwe usterki układów mechatronicznych, jak również orientuje się w sposobie prowadzenia podstawowych pomiarów.
	3,5	Student posiadł umiejętność w stopniu pośrednim między 3,0 a 4,0.
	4,0	Student potrafi wskazać większość usterek układów mechatronicznych i zaproponować możliwości ich usunięcia. Orientuje się w sposobie prowadzenia większości pomiarów, w tym alternatywnych.
	4,5	Student posiadł umiejętność w stopniu pośrednim między 4,0 a 5,0.
	5,0	Student potrafi wskazać wszystkie usterki układów mechatronicznych i zaproponować możliwości ich usunięcia. Orientuje się w sposobie prowadzenia większości pomiarów, w tym alternatywnych, z gruntowną znajomością przyrządów kontrolno-pomiarowych.

Pole	KOD	Znaczenie kodu
Zamierzone efekty kształcenia	T_2A_UMTS/03_K01	Student nabędzie dbałość o przyszły warsztat pracy, będzie również postępował zgodnie z zasadami etyki oraz obowiązującymi przepisami.
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	T_2A_K01	rozumie potrzebę uczenia się przez całe życie; potrafi inspirować i organizować proces uczenia się innych osób
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	T_2A_K03	potrafi współdziałać i pracować w grupie, przyjmując w niej różne role
Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	T2A_K01	rozumie potrzebę uczenia się przez całe życie; potrafi inspirować i organizować proces uczenia się innych osób
	T2A_K03	potrafi współdziałać i pracować w grupie, przyjmując w niej różne role
Cel przedmiotu	C-1	Zapoznanie studentów z teoretyczną i praktyczną wiedzą w zakresie elementów oraz układów mechatronicznych występujących w pojazdach samochodowych.
Treści programowe	T-L-1	Dobór i wykorzystanie przyrządów w mechatronice samochodowej.
	T-L-2	Diagnozowanie układów mechatronicznych z wykorzystaniem technik komputerowych (cz. 1 i 2).
	T-L-3	Kontrola układów odpowiedzialnych za utrzymanie i użytkowanie układów mechatronicznych (cz. 1 i 2).
	T-L-4	Badanie i kontrola układów odpowiedzialnych za pracę zespołów głównych pojazdu (cz. 1 i 2).
	T-L-5	Badanie i kontrola układów odpowiedzialnych za pracę zespołów pomocniczych pojazdu (cz.1 i 2).
	T-L-6	Kontrola pokładowej techniki komputerowej (cz. 1 i 2).
Metody nauczania	M-1	Metoda podająca / wykład informacyjny.
Metody nauczania	M-2	Metoda praktyczna / ćwiczenia laboratoryjne.
Sposób oceny	S-1	Ocena formująca: Zaliczenie wszystkich ćwiczeń objętych planem laboratorium.
Sposób oceny	S-2	Ocena podsumowująca: Egzamin pisemny.
Kryteria oceny	Ocena	Kryterium oceny
	2,0	Student nie potrafi pracować w grupie, jak również nie zna podstawowych przepisów wymaganych przy prowadzeniu pomiarów elektrycznych.
	3,0	Student potrafi pracować w grupie, jak również zna podstawowe przepisy wymagane przy prowadzeniu pomiarów elektrycznych.
	3,5	Student potrafi pracować w grupie, jak również zna i potrafi omówić podstawowe przepisy wymagane przy prowadzeniu pomiarów elektrycznych.
	4,0	Student potrafi pracować w grupie, mobilizować ją do efektywnego działania i zadbać o własny warsztat pracy. Potrafi omówić większość przepisów wymaganych przy prowadzeniu pomiarów elektrycznych.
	4,5	Student potrafi pracować w grupie, mobilizować ją do efektywnego działania i zadbać o wspólny warsztat pracy. Potrafi omówić większość przepisów wymaganych przy prowadzeniu pomiarów elektrycznych.
	5,0	Student potrafi pracować w grupie, mobilizować ją do efektywnego działania, zadbać o wspólny warsztat pracy i wprowadzać usprawnienia poprawiające wydajność zespołu. Potrafi omówić wszystkie przepisy wymagane przy prowadzeniu pomiarów elektrycznych.