ZUT - Krajowe Ramy Kwalifikacji / Rok 2017/2018 / Wydział Budownictwa i Architektury / Inżynieria drogowa / Sylabus przedmiotu

Wydział Budownictwa i Architektury - Inżynieria drogowa

Sylabus przedmiotu Projektowanie konstrukcji nawierzchni:

Informacje podstawowe

Kierunek studiów	Inżynieria drogowa
Forma studiów	studia niestacjonarne	Poziom	podyplomowe
Tytuł zawodowy absolwenta
Obszary studiów	nauki techniczne
Profil
Moduł	—
Przedmiot	Projektowanie konstrukcji nawierzchni
Specjalność	przedmiot wspólny
Jednostka prowadząca	Katedra Dróg i Mostów
Nauczyciel odpowiedzialny	Pawel Mieczkowski <Pawel.Mieczkowski@zut.edu.pl>
Inni nauczyciele	Bartosz Budziński <Bartosz.Budzinski@zut.edu.pl>, Pawel Mieczkowski <Pawel.Mieczkowski@zut.edu.pl>
ECTS (planowane)	5,0	ECTS (formy)	5,0
Forma zaliczenia	zaliczenie	Język	polski
Blok obieralny	—	Grupa obieralna	—

Formy dydaktyczne

Forma dydaktyczna	KOD	Semestr	Godziny	ECTS	Waga	Zaliczenie
wykłady	W	2	8	2,0	0,40	zaliczenie
projekty	P	2	8	3,0	0,60	zaliczenie

Wymagania wstępne

dla tego przedmiotu nie są określone wymagania wstępne

Cele przedmiotu

KOD	Cel modułu/przedmiotu
C-1	Znajomość rozwiązań w zakresie układów konstrukcyjnych nawierzchni drogowych oraz ich charakteru pracy.
C-2	Znajomość metod projektowania konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych z uwzględnieniem aspektów środowiskowych.
C-3	Umiejętność klasyfikacji oddziaływań zewnętrznych od ruchu pojazdów oraz warunków klimatyczno-pogodowych.
C-4	Umiejętność pracy w zespole, odpowiedzialność za rzetelność uzyskanych wyników własnych i zespołu.

Treści programowe z podziałem na formy zajęć

KOD	Treść programowa	Godziny
projekty
T-P-1	Omówienie programu zajęć oraz sposobu zaliczenia przedmiotu. Rozdanie i omówienie zakresu projektów. Zestawiania obciążeń od pojazdów na nawierzchnie (osie obliczeniowe, zestawienia sumaryczne).	1
T-P-2	Zadania z wymiarowania konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych metodami mechanistycznymi: trwałość zmęczeniową warstw asfaltowych, deformacje strukturalne podłoża gruntowego i trwałość zmęczeniowa warstw związanych spoiwami hydraulicznymi.	3
T-P-3	Zadania z wymiarowania konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych na podstawie KTKNPiP.	1
T-P-4	Zadania z wymiarowania wzmocnień konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych na podstawie wielkości ugięć sprężystych metodą belki Benkelmana (KWiRNPiP).	1
T-P-5	Zadania z wymiarowania wzmocnień konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych metodą mechanistyczną na podstawie wielkości ugięć sprężystych FWD.	2
		8
wykłady
T-W-1	Warunki pracy nawierzchni podatnych i półsztywnych. Zestawienie obciążeń od pojazdów samochodowych.	1
T-W-2	Metody mechanistyczne w projektowaniu warstw konstrukcyjnych nawierzchni podatnych i półsztywnych. Kryteria zmęczeniowe warstw asfaltowych, deformacji strukturalnych podłoża i spękań zmęczeniowych podbudów związanych spoiwami hydraulicznymi.	2
T-W-3	Procedura postępowania przy projektowaniu nawierzchni metodą mechanistyczną.	1
T-W-4	Katalog Typowych Konstrukcji Nawierzchni Podatnych i Półsztywnych (KTKNPiP) – procedura wymiarowania konstrukcji.	1
T-W-5	Wzmocnienia nawierzchni podatnych i półsztywnych. Katalog Wzmocnień i Remontów Nawierzchni Podatnych i Półsztywnych (KWiRNPiP). Projektowania wzmocnień nawierzchni asfaltowych metodą ugięć sprężystych – metoda Belki Benkelmana.	2
T-W-6	Projektowania wzmocnień nawierzchni asfaltowych metodą mechanistyczną na podstawie badania ugięciomierzem dynamicznym FWD i właściwości materiałów warstw nawierzchni.	1
		8

Obciążenie pracą studenta - formy aktywności

KOD	Forma aktywności	Godziny
projekty
A-P-1	Uczestnictwo w zajęciach projektowych.	8
A-P-2	Przygotowanie do zajęć projektowych.	20
A-P-3	Obliczenia z zakresu wymiarowania konstrukcji.	30
A-P-4	Opracowanie sprawozdań z wymiarowania konstrukcji.	32
		90
wykłady
A-W-1	Uczestnictwo w wykładach.	8
A-W-2	Studia literaturowe (ugruntowanie wiedzy) z zakresu projektowania konstrukcji nawierzchni drogowych.	30
A-W-3	Przygotowanie do zaliczenia.	20
A-W-4	Udział w zaliczeniu	2
		60

Metody nauczania / narzędzia dydaktyczne

KOD	Metoda nauczania / narzędzie dydaktyczne
M-1	Wykład informacyjny.
M-2	Zajęcia projektowe.

Sposoby oceny

KOD	Sposób oceny
S-1	Ocena podsumowująca: Zaliczenie pisemne z wykładów.
S-2	Ocena formująca: Ocena za sprawozdania z projektów z wymiarowania konstrukcji.

Zamierzone efekty kształcenia - wiedza

Zamierzone efekty kształcenia	Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	Cel przedmiotu	Treści programowe	Metody nauczania	Sposób oceny
ID_10-_ID13_W01 Ma wiedzę na temat metod projektowania nowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych oraz ich wzmocnień.	ID_10A_W04, ID_10A_W03	—	C-1, C-2, C-3	T-W-2, T-W-4, T-W-5, T-W-6, T-W-1, T-W-3	M-1	S-1

Zamierzone efekty kształcenia - umiejętności

Zamierzone efekty kształcenia	Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	Cel przedmiotu	Treści programowe	Metody nauczania	Sposób oceny
ID_10-_ID13_U01 Potrafi zestawić obciążenia oddziaływujące na nawierzchnie, zwymiarować nową konstrukcję podatną i półsztywną oraz zaprojektować wzmocnienie istniejącej nawierzchni, zna wymagania dla poszczególnych warstw konstrukcji.	ID_10A_U06, ID_10A_U7, ID_10A_U04	—	C-4, C-2, C-3	T-P-3, T-P-4, T-P-2, T-P-5, T-P-1	M-2	S-2

Zamierzone efekty kształcenia - inne kompetencje społeczne i personalne

Zamierzone efekty kształcenia	Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	Cel przedmiotu	Treści programowe	Metody nauczania	Sposób oceny
ID_10-_ID13_K01 Potrafi pracować w zespole, ma świadomość odpowiedzialności i rzetelności wyników własnych i zespołu oraz rozumie pozatechniczne aspekty i skutki działalności inżynierskiej i jej wpływ na środowisko.	ID_10A_K01, ID_10A_K02, ID_10A_K03	—	C-4, C-3, C-1	T-W-1, T-P-2, T-W-5, T-W-6, T-P-4, T-P-3, T-W-2, T-P-5, T-P-1	M-1, M-2	S-1, S-2

Kryterium oceny - wiedza

Efekt kształcenia	Ocena	Kryterium oceny
ID_10-_ID13_W01 Ma wiedzę na temat metod projektowania nowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych oraz ich wzmocnień.	2,0	Student nie zna podstawowych metod projektowania nowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych oraz ich wzmocnień.
	3,0	Student zna metodykę projektowania nowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych oraz ich wzmocnień wyłącznie w oparciu o katalogi.
	3,5
	4,0
	4,5
	5,0

Kryterium oceny - umiejętności

Efekt kształcenia	Ocena	Kryterium oceny
ID_10-_ID13_U01 Potrafi zestawić obciążenia oddziaływujące na nawierzchnie, zwymiarować nową konstrukcję podatną i półsztywną oraz zaprojektować wzmocnienie istniejącej nawierzchni, zna wymagania dla poszczególnych warstw konstrukcji.	2,0	Student nie potrafi dokonać zestawienia obciążeń oddziaływujących na konstrukcję oraz zwymiarować nowej konstrukcji podatnej i półsztywnej żadną z omówionych metod.
	3,0	Student potrafi zestawić obciążenia oddziaływujące na nawierzchnię, zwymiarować konstrukcję podatną i półsztywną wyłącznie w oparciu katalogi, ma trudności w zaprojektowaniu wzmocnienia nawierzchni w oparciu o katalog oraz określeniu wymagań dla poszczególnych warstw konstrukcji.
	3,5
	4,0
	4,5
	5,0

Kryterium oceny - inne kompetencje społeczne i personalne

Efekt kształcenia	Ocena	Kryterium oceny
ID_10-_ID13_K01 Potrafi pracować w zespole, ma świadomość odpowiedzialności i rzetelności wyników własnych i zespołu oraz rozumie pozatechniczne aspekty i skutki działalności inżynierskiej i jej wpływ na środowisko.	2,0	Student nie rozumie wpływu na środowisko stosowanych rozwiązań konstrukcyjnych, nie potrafi pracować w zespole oraz brak mu odpowiedzialności i rzetelności za wyniki własne i zespołu.
	3,0	Student ma świadomość wpływu na środowisko kilku wybranych rozwiązań konstrukcyjnych, rozumie potrzebę pracy w zespole, jednak wymaga częstego nadzoru ze względu na rzetelność uzyskiwanych wyników.
	3,5
	4,0
	4,5
	5,0

Literatura podstawowa

Judycki J. i inni, Analizy i projektowanie konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych, WKŁ, Warszawa, 2014
Piłat J., Radziszewski P., Nawierzchnie asfaltowe, WKŁ, Warszawa, 2004
Wiłun Z., Zarys geotechniki, WKŁ, Warszawa, 2004, wyd. 6
Judycki J. i inni, Katalog Typowych Konstrukcji nawierzchni Podatnych i Półsztywnych, GDDKiA, Warszawa, 2014
Sybilski D. i inni, Katalog Wzmocnień i Remontów Nawierzchni Podatnych i Półsztywnych, IBDiM, Warszawa, 2001

Treści programowe - projekty

KOD	Treść programowa	Godziny
T-P-1	Omówienie programu zajęć oraz sposobu zaliczenia przedmiotu. Rozdanie i omówienie zakresu projektów. Zestawiania obciążeń od pojazdów na nawierzchnie (osie obliczeniowe, zestawienia sumaryczne).	1
T-P-2	Zadania z wymiarowania konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych metodami mechanistycznymi: trwałość zmęczeniową warstw asfaltowych, deformacje strukturalne podłoża gruntowego i trwałość zmęczeniowa warstw związanych spoiwami hydraulicznymi.	3
T-P-3	Zadania z wymiarowania konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych na podstawie KTKNPiP.	1
T-P-4	Zadania z wymiarowania wzmocnień konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych na podstawie wielkości ugięć sprężystych metodą belki Benkelmana (KWiRNPiP).	1
T-P-5	Zadania z wymiarowania wzmocnień konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych metodą mechanistyczną na podstawie wielkości ugięć sprężystych FWD.	2
		8

Treści programowe - wykłady

KOD	Treść programowa	Godziny
T-W-1	Warunki pracy nawierzchni podatnych i półsztywnych. Zestawienie obciążeń od pojazdów samochodowych.	1
T-W-2	Metody mechanistyczne w projektowaniu warstw konstrukcyjnych nawierzchni podatnych i półsztywnych. Kryteria zmęczeniowe warstw asfaltowych, deformacji strukturalnych podłoża i spękań zmęczeniowych podbudów związanych spoiwami hydraulicznymi.	2
T-W-3	Procedura postępowania przy projektowaniu nawierzchni metodą mechanistyczną.	1
T-W-4	Katalog Typowych Konstrukcji Nawierzchni Podatnych i Półsztywnych (KTKNPiP) – procedura wymiarowania konstrukcji.	1
T-W-5	Wzmocnienia nawierzchni podatnych i półsztywnych. Katalog Wzmocnień i Remontów Nawierzchni Podatnych i Półsztywnych (KWiRNPiP). Projektowania wzmocnień nawierzchni asfaltowych metodą ugięć sprężystych – metoda Belki Benkelmana.	2
T-W-6	Projektowania wzmocnień nawierzchni asfaltowych metodą mechanistyczną na podstawie badania ugięciomierzem dynamicznym FWD i właściwości materiałów warstw nawierzchni.	1
		8

Formy aktywności - projekty

KOD	Forma aktywności	Godziny
A-P-1	Uczestnictwo w zajęciach projektowych.	8
A-P-2	Przygotowanie do zajęć projektowych.	20
A-P-3	Obliczenia z zakresu wymiarowania konstrukcji.	30
A-P-4	Opracowanie sprawozdań z wymiarowania konstrukcji.	32
		90

(*) 1 punkt ECTS, odpowiada około 30 godzinom aktywności studenta

Formy aktywności - wykłady

KOD	Forma aktywności	Godziny
A-W-1	Uczestnictwo w wykładach.	8
A-W-2	Studia literaturowe (ugruntowanie wiedzy) z zakresu projektowania konstrukcji nawierzchni drogowych.	30
A-W-3	Przygotowanie do zaliczenia.	20
A-W-4	Udział w zaliczeniu	2
		60

(*) 1 punkt ECTS, odpowiada około 30 godzinom aktywności studenta

Pole	KOD	Znaczenie kodu
Zamierzone efekty kształcenia	ID_10-_ID13_W01	Ma wiedzę na temat metod projektowania nowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych oraz ich wzmocnień.
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	ID_10A_W04	Zna stosowane materiały i wyroby budowlane oraz podstawy technologii ich wytwarzania, a także zna zasady produkcji materiałów oraz wykonawstwa nawierzchni
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	ID_10A_W03	Ma podstawową wiedzę na temat wpływu realizacji inwestycji drogowych na środowisko
Cel przedmiotu	C-1	Znajomość rozwiązań w zakresie układów konstrukcyjnych nawierzchni drogowych oraz ich charakteru pracy.
	C-2	Znajomość metod projektowania konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych z uwzględnieniem aspektów środowiskowych.
	C-3	Umiejętność klasyfikacji oddziaływań zewnętrznych od ruchu pojazdów oraz warunków klimatyczno-pogodowych.
Treści programowe	T-W-2	Metody mechanistyczne w projektowaniu warstw konstrukcyjnych nawierzchni podatnych i półsztywnych. Kryteria zmęczeniowe warstw asfaltowych, deformacji strukturalnych podłoża i spękań zmęczeniowych podbudów związanych spoiwami hydraulicznymi.
	T-W-4	Katalog Typowych Konstrukcji Nawierzchni Podatnych i Półsztywnych (KTKNPiP) – procedura wymiarowania konstrukcji.
	T-W-5	Wzmocnienia nawierzchni podatnych i półsztywnych. Katalog Wzmocnień i Remontów Nawierzchni Podatnych i Półsztywnych (KWiRNPiP). Projektowania wzmocnień nawierzchni asfaltowych metodą ugięć sprężystych – metoda Belki Benkelmana.
	T-W-6	Projektowania wzmocnień nawierzchni asfaltowych metodą mechanistyczną na podstawie badania ugięciomierzem dynamicznym FWD i właściwości materiałów warstw nawierzchni.
	T-W-1	Warunki pracy nawierzchni podatnych i półsztywnych. Zestawienie obciążeń od pojazdów samochodowych.
	T-W-3	Procedura postępowania przy projektowaniu nawierzchni metodą mechanistyczną.
Metody nauczania	M-1	Wykład informacyjny.
Sposób oceny	S-1	Ocena podsumowująca: Zaliczenie pisemne z wykładów.
Kryteria oceny	Ocena	Kryterium oceny
	2,0	Student nie zna podstawowych metod projektowania nowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych oraz ich wzmocnień.
	3,0	Student zna metodykę projektowania nowych konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych oraz ich wzmocnień wyłącznie w oparciu o katalogi.
	3,5
	4,0
	4,5
	5,0

Pole	KOD	Znaczenie kodu
Zamierzone efekty kształcenia	ID_10-_ID13_U01	Potrafi zestawić obciążenia oddziaływujące na nawierzchnie, zwymiarować nową konstrukcję podatną i półsztywną oraz zaprojektować wzmocnienie istniejącej nawierzchni, zna wymagania dla poszczególnych warstw konstrukcji.
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	ID_10A_U06	Potrafi dokonać doboru materiałów i wyrobów budowlanych z zakresu drogownictwa
	ID_10A_U7	Potrafi zgodnie z zadaną specyfikacją, uwzględniającą również aspekty pozatechniczne, dobrać rodzaj MMA w poszczególnych warstwach konstrukcji oraz opisać, co najmniej w części, proces technologiczny jej wytworzenia i wbudowania
	ID_10A_U04	Ma umiejętność samokształcenia się
Cel przedmiotu	C-4	Umiejętność pracy w zespole, odpowiedzialność za rzetelność uzyskanych wyników własnych i zespołu.
	C-2	Znajomość metod projektowania konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych z uwzględnieniem aspektów środowiskowych.
	C-3	Umiejętność klasyfikacji oddziaływań zewnętrznych od ruchu pojazdów oraz warunków klimatyczno-pogodowych.
Treści programowe	T-P-3	Zadania z wymiarowania konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych na podstawie KTKNPiP.
	T-P-4	Zadania z wymiarowania wzmocnień konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych na podstawie wielkości ugięć sprężystych metodą belki Benkelmana (KWiRNPiP).
	T-P-2	Zadania z wymiarowania konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych metodami mechanistycznymi: trwałość zmęczeniową warstw asfaltowych, deformacje strukturalne podłoża gruntowego i trwałość zmęczeniowa warstw związanych spoiwami hydraulicznymi.
	T-P-5	Zadania z wymiarowania wzmocnień konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych metodą mechanistyczną na podstawie wielkości ugięć sprężystych FWD.
	T-P-1	Omówienie programu zajęć oraz sposobu zaliczenia przedmiotu. Rozdanie i omówienie zakresu projektów. Zestawiania obciążeń od pojazdów na nawierzchnie (osie obliczeniowe, zestawienia sumaryczne).
Metody nauczania	M-2	Zajęcia projektowe.
Sposób oceny	S-2	Ocena formująca: Ocena za sprawozdania z projektów z wymiarowania konstrukcji.
Kryteria oceny	Ocena	Kryterium oceny
	2,0	Student nie potrafi dokonać zestawienia obciążeń oddziaływujących na konstrukcję oraz zwymiarować nowej konstrukcji podatnej i półsztywnej żadną z omówionych metod.
	3,0	Student potrafi zestawić obciążenia oddziaływujące na nawierzchnię, zwymiarować konstrukcję podatną i półsztywną wyłącznie w oparciu katalogi, ma trudności w zaprojektowaniu wzmocnienia nawierzchni w oparciu o katalog oraz określeniu wymagań dla poszczególnych warstw konstrukcji.
	3,5
	4,0
	4,5
	5,0

Pole	KOD	Znaczenie kodu
Zamierzone efekty kształcenia	ID_10-_ID13_K01	Potrafi pracować w zespole, ma świadomość odpowiedzialności i rzetelności wyników własnych i zespołu oraz rozumie pozatechniczne aspekty i skutki działalności inżynierskiej i jej wpływ na środowisko.
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	ID_10A_K01	Rozumie potrzebę i ma świadomość konieczności podnoszenia kompetencji zawodowych i osobistych, związanych z samodzielnym uzupełnieniem i poszerzeniem uzyskanej wiedzy
	ID_10A_K02	Rozumie pozatechniczne aspekty i skutki działalności inżynierskiej oraz jej wpływ na środowisko
	ID_10A_K03	Ma świadomość ważności zachowania w sposób profesjonalny i przestrzegania zasad etyki zawodowej
Cel przedmiotu	C-4	Umiejętność pracy w zespole, odpowiedzialność za rzetelność uzyskanych wyników własnych i zespołu.
	C-3	Umiejętność klasyfikacji oddziaływań zewnętrznych od ruchu pojazdów oraz warunków klimatyczno-pogodowych.
	C-1	Znajomość rozwiązań w zakresie układów konstrukcyjnych nawierzchni drogowych oraz ich charakteru pracy.
Treści programowe	T-W-1	Warunki pracy nawierzchni podatnych i półsztywnych. Zestawienie obciążeń od pojazdów samochodowych.
	T-P-2	Zadania z wymiarowania konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych metodami mechanistycznymi: trwałość zmęczeniową warstw asfaltowych, deformacje strukturalne podłoża gruntowego i trwałość zmęczeniowa warstw związanych spoiwami hydraulicznymi.
	T-W-5	Wzmocnienia nawierzchni podatnych i półsztywnych. Katalog Wzmocnień i Remontów Nawierzchni Podatnych i Półsztywnych (KWiRNPiP). Projektowania wzmocnień nawierzchni asfaltowych metodą ugięć sprężystych – metoda Belki Benkelmana.
	T-W-6	Projektowania wzmocnień nawierzchni asfaltowych metodą mechanistyczną na podstawie badania ugięciomierzem dynamicznym FWD i właściwości materiałów warstw nawierzchni.
	T-P-4	Zadania z wymiarowania wzmocnień konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych na podstawie wielkości ugięć sprężystych metodą belki Benkelmana (KWiRNPiP).
	T-P-3	Zadania z wymiarowania konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych na podstawie KTKNPiP.
	T-W-2	Metody mechanistyczne w projektowaniu warstw konstrukcyjnych nawierzchni podatnych i półsztywnych. Kryteria zmęczeniowe warstw asfaltowych, deformacji strukturalnych podłoża i spękań zmęczeniowych podbudów związanych spoiwami hydraulicznymi.
	T-P-5	Zadania z wymiarowania wzmocnień konstrukcji nawierzchni podatnych i półsztywnych metodą mechanistyczną na podstawie wielkości ugięć sprężystych FWD.
	T-P-1	Omówienie programu zajęć oraz sposobu zaliczenia przedmiotu. Rozdanie i omówienie zakresu projektów. Zestawiania obciążeń od pojazdów na nawierzchnie (osie obliczeniowe, zestawienia sumaryczne).
Metody nauczania	M-1	Wykład informacyjny.
Metody nauczania	M-2	Zajęcia projektowe.
Sposób oceny	S-1	Ocena podsumowująca: Zaliczenie pisemne z wykładów.
Sposób oceny	S-2	Ocena formująca: Ocena za sprawozdania z projektów z wymiarowania konstrukcji.
Kryteria oceny	Ocena	Kryterium oceny
	2,0	Student nie rozumie wpływu na środowisko stosowanych rozwiązań konstrukcyjnych, nie potrafi pracować w zespole oraz brak mu odpowiedzialności i rzetelności za wyniki własne i zespołu.
	3,0	Student ma świadomość wpływu na środowisko kilku wybranych rozwiązań konstrukcyjnych, rozumie potrzebę pracy w zespole, jednak wymaga częstego nadzoru ze względu na rzetelność uzyskiwanych wyników.
	3,5
	4,0
	4,5
	5,0