ZUT - Krajowe Ramy Kwalifikacji / Rok 2018/2019 / Wydział Techniki Morskiej i Transportu / Inżynieria bezpieczeństwa (S1) / Sylabus przedmiotu

Wydział Techniki Morskiej i Transportu - Inżynieria bezpieczeństwa (S1)

Sylabus przedmiotu Praca przejściowa:

Informacje podstawowe

Kierunek studiów	Inżynieria bezpieczeństwa
Forma studiów	studia stacjonarne	Poziom	pierwszego stopnia
Tytuł zawodowy absolwenta	inżynier
Obszary studiów	nauki techniczne, studia inżynierskie
Profil	ogólnoakademicki
Moduł	—
Przedmiot	Praca przejściowa
Specjalność	Bezpieczeństwo systemów transportowych
Jednostka prowadząca	Katedra Logistyki i Ekonomiki Transportu
Nauczyciel odpowiedzialny	Iouri Semenov <Iouri.Semenov@zut.edu.pl>
Inni nauczyciele	Iouri Semenov <Iouri.Semenov@zut.edu.pl>
ECTS (planowane)	2,0	ECTS (formy)	2,0
Forma zaliczenia	zaliczenie	Język	polski
Blok obieralny	—	Grupa obieralna	—

Formy dydaktyczne

Forma dydaktyczna	KOD	Semestr	Godziny	ECTS	Waga	Zaliczenie
projekty	P	6	30	2,0	1,00	zaliczenie

Wymagania wstępne

KOD	Wymaganie wstępne
W-1	Wiedza z zakresu kształcenia ogólnego oraz przedmiotów specjalnościowych.

Cele przedmiotu

KOD	Cel modułu/przedmiotu
C-1	Przygotowanie studenta do samodzielnego wykonania projektu lub pisemnego opracowania zagadnienia
C-2	Wykonanie projektu lub pisemnego opracowania zagadnienia
C-3	Sprawdzenie wiedzy i umiejętności studenta nabytych w czasie realizacji studiów
C-4	Ukształtowanie umiejętności studenta w zakresie zastosowania wiedzy teoretycznej w czasie wykonanie projektu lub pisemnego opracowania zagadnienia

Treści programowe z podziałem na formy zajęć

KOD	Treść programowa	Godziny
projekty
T-P-1	Wymagania, kolejność i harmonogram opracowania pracy przejściowej; Podejścia do przeprowadzenia badań w ramach pracy przejściowej; Zapoznanie się z oprogramowaniem wykorzystywanym w ramach pracy przejściowej	2
T-P-2	Zagadnienie pozyskiwania informacji i oceny aktualnego stanu wiedzy w obszarze objętej tematyką pracy przejściowej; Metody obróbki informacji statystycznej; Sposoby analizy pozyskanych rezultatów i kreowania wniosków.	2
T-P-3	Algorytm wykonania badań według podejścia scenariuszowego do modelowania przebiegu zadań przewozowych; Badania z wykorzystaniem optymistycznego, pesymistycznego oraz umiarkowanego scenariusza;	3
T-P-4	Algorytm wykonania badań według podejścia projektowego do opracowania koncepcji systemu monitoringu i prewencji sytuacji nadzwyczajnych podczas wykonania zadań przewozowych;	3
T-P-5	Algorytm wykonania badań opłacalności wdrożenia systemu monitoringu i prewencji sytuacji nadzwyczajnych; Analiza kosztów inwestycyjnych, kosztów stałych i zmiennych na projekt prewencji sytuacji nadzwyczajnych opracowany w ramach pracy przejściowej;	3
T-P-6	Badania problemu zdefiniowanego w zadaniu na pracą przejściową z wykorzystaniem podejścia scenariuszowego; procedury stosowania specjalistycznego oprogramowania w pracowni komputerowej Katedry Logistyki i Ekonomiki Transportu; Wymagania dotyczące opracowania sprawozdań z wykonanych badań.	4
T-P-7	Badania problemu zdefiniowanego w zadaniu na pracę przejściową z wykorzystaniem podejścia projektowego; procedury stosowania specjalistycznego oprogramowania w pracowni komputerowej Katedry Logistyki i Ekonomiki Transportu; Analiza rezultatów badań z wykorzystaniem metody SWOT; Wymagania dotyczące opracowania sprawozdań z wykonanych badań	4
T-P-8	Badania opłacalności zaproponowanych rozwiązań problemu zapewnienia bezpieczeństwa z wykorzystaniem specjalistycznego oprogramowania w pracowni komputerowej Katedry Logistyki i Ekonomiki Transportu; Analiza rezultatów badań z wykorzystaniem metody CBA (Cost- Benefit Analyze); Wymagania dotyczace opracowania sprawozdań z wykonanych badań .	4
T-P-9	Prezentacje oraz analiza wstępnych wyników badań wykonanych w ramach zadań na prace przejściowe; Przekazanie uwag wynikających z analizy tych wyników; Korygowanie sprawozdań przygotowanych w ramach prac przejściowych.	2
T-P-10	Analiza końcowych rezultatów zdobytych podczas wykonania prac przejściowych; Opracowanie sprawozdań z badań; Prezentacja podsumująca rezultaty badań oraz sprawozdania z wykonanej pracy, zaliczenie	3
		30

Obciążenie pracą studenta - formy aktywności

KOD	Forma aktywności	Godziny
projekty
A-P-1	Uczestnictwo w zajęciach	30
A-P-2	Opracowanie pracy przejściowej, przygotowanie prezentacji	19
A-P-3	Prezentacja projektu opracowanego w ramach pracy przejściowej	1
		50

Metody nauczania / narzędzia dydaktyczne

KOD	Metoda nauczania / narzędzie dydaktyczne
M-1	Wykład informacyjny
M-2	Objaśnienie, wyjaśnienie
M-3	Dyskusja dydaktyczna
M-4	Metody programowane / z uzyciem komputera
M-5	Metoda projektów

Sposoby oceny

KOD	Sposób oceny
S-1	Ocena formująca: Ocena prezentacji wykonanego projektu lub pisemnego opracowania zagadnienia
S-2	Ocena podsumowująca: Ocena projektu lub pisemnego opracowania zagadnienia

Zamierzone efekty kształcenia - wiedza

Zamierzone efekty kształcenia	Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	Odniesienie do efektów kształcenia prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżyniera	Cel przedmiotu	Treści programowe	Metody nauczania	Sposób oceny
IB_1A_D3-12_W01 Student ma uporządkowaną, podbudowaną teoretycznie wiedzę ogólną obejmującą zagadnienia z zakresu studiowanego kierunku bazującą na problematyce bezpieczeństwa systemów transportowych	IB_1A_W12	—	—	C-1, C-2, C-3, C-4	T-P-6, T-P-7	M-2, M-3, M-4	S-1, S-2

Zamierzone efekty kształcenia - umiejętności

Zamierzone efekty kształcenia	Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	Odniesienie do efektów kształcenia prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżyniera	Cel przedmiotu	Treści programowe	Metody nauczania	Sposób oceny
IB_1A_D3-12_U01 Student potrafi pozyskiwać informacje z literatury, baz danych oraz innych właściwie dobranych źródeł; także w językach obcych uznawanym za język komunikacji międzynarodowej w zakresie inżynierii bezpieczeństwa; potrafi integrować uzyskane informacje, dokonywać ich interpretacji, formułować i uzasadniać opinie, a także wyciągać wnioski	IB_1A_U01	—	—	C-1, C-2, C-3, C-4	T-P-1, T-P-5, T-P-8, T-P-9, T-P-3, T-P-6, T-P-7, T-P-2, T-P-4	M-1, M-2, M-3, M-4, M-5	S-1, S-2
IB_1A_D3-12_U02 Student potrafi przygotować w języku polskim, a także w sposób skrócony w języku obcym uznawanym za podstawowy dla dziedziny nauk technicznych i dyscyplin naukowych właściwych dla inżynierii bezpieczeństwa systemów transportowych, dobrze udokumentowane opracowanie problemów z zakresu inżynierii bezpieczeństwa systemów transportowych; potrafi opracować dokumentację i przedstawić opis oraz rozwiązanie prostego zadania inżynierskiego, opracować i przedstawić wnioski i wytyczne wynikające dla użytkownika lub adresata opracowania	IB_1A_U04	—	—	C-1, C-2, C-3, C-4	T-P-1, T-P-5, T-P-8, T-P-9, T-P-3, T-P-6, T-P-7, T-P-2, T-P-4	M-1, M-2, M-3, M-4, M-5	S-1, S-2
IB_1A_D3-12_U03 Student potrafi przygotować i przedstawić w języku polskim i języku obcym prezentację dotyczącą szczegółowych zagadnień z zakresu inżynierii bezpieczeństwa systemów transportowych	IB_1A_U05	—	—	C-1, C-2, C-3, C-4	T-P-5, T-P-8, T-P-9, T-P-3, T-P-6, T-P-7, T-P-2, T-P-4	M-2, M-3, M-4, M-5	S-1, S-2
IB_1A_D3-12_U04 Student ma umiejętność samokształcenia się m.in. w celu podnoszenia swoich kompetencji zawodowych w zakresie inżynierii bezpieczeństwa systemów transportowych	IB_1A_U06	—	—	C-1, C-2, C-3, C-4	T-P-1, T-P-5, T-P-8, T-P-9, T-P-3, T-P-6, T-P-7, T-P-2, T-P-4, T-P-10	M-2, M-3, M-4, M-5	S-1, S-2
IB_1A_D3-12_U05 Student potrafi dokonać identyfikacji i sformułować specyfikację prostych zadań transportowych o charakterze praktycznym, charakterystycznych dla inżynierii bezpieczeństwa systemów transportowych	IB_1A_U15	—	—	C-3	T-P-8, T-P-9, T-P-6, T-P-7, T-P-10	M-5	S-1, S-2
IB_1A_D3-12_U06 Student potrafi ocenić przydatność rutynowych metod i narzędzi służących do rozwiązania prostego zadania transportowego, o charakterze praktycznym, charakterystycznych dla inżynierii bezpieczeństwa systemów transportowych oraz potrafi wybrać i zastosować właściwa metodę i narzędzia dla tego celu	IB_1A_U16	—	—	C-3, C-4	T-P-5, T-P-8, T-P-9, T-P-3, T-P-6, T-P-7, T-P-4, T-P-10	M-2, M-3, M-4, M-5	S-1, S-2
IB_1A_D3-12_U07 Student potrafi, zgodnie z zadaną specyfikacją, zaprojektować oraz zrealizować prosty system lub proces, typowe dla inżynierii bezpieczeństwa systemów transportowych, używając do tego celu właściwych metod i technik	IB_1A_U17	—	—	C-2, C-3, C-4	T-P-5, T-P-8, T-P-9, T-P-3, T-P-6, T-P-7, T-P-4, T-P-10	M-4, M-5	S-1, S-2
IB_1A_D3-12_U08 Student potrafi zinterpretować informacje o podstawowych właściwościach substancji lub materiałów i określić na ich podstawie potencjalne rodzaje zagrożeń jakie mogą występować przy ich transportowaniu	IB_1A_U18	—	—	C-3	T-P-6, T-P-7	M-5	S-1, S-2
IB_1A_D3-12_U09 Student potrafi znaleźć źródła informacji o substancjach, materiałach lub procesach niebezpiecznych, zinterpretować je oraz zastosować do oceny zagrożeń w transporcie	IB_1A_U19	—	—	C-2, C-3, C-4	T-P-2	M-1, M-2	S-1, S-2
IB_1A_D3-12_U10 Student potrafi pracować indywidualnie i w zespole; umie oszacować czas niezbędny dla zrealizowania zadania; potrafi opracować harmonogram zapewniający dotrzymanie terminów i zrealizować go	IB_1A_U22	—	—	C-1, C-2, C-4	T-P-1	M-2, M-5	S-1, S-2

Zamierzone efekty kształcenia - inne kompetencje społeczne i personalne

Zamierzone efekty kształcenia	Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	Odniesienie do efektów kształcenia prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżyniera	Cel przedmiotu	Treści programowe	Metody nauczania	Sposób oceny
IB_1A_D3-12_K01 Student ma świadomość odpowiedzialności za pracę własną oraz gotowość podporządkowania się zasadom pracy w zespole i ponoszenia odpowiedzialności za wspólnie realizowane zadania	IB_1A_K04	—	—	C-4	T-P-1, T-P-5, T-P-8, T-P-9, T-P-3, T-P-6, T-P-7, T-P-2, T-P-4	M-4, M-5	S-1, S-2
IB_1A_D3-12_K02 Student jest wrażliwy na występujące zagrożenia bezpieczeństwa systemów transportowychi ma świadomość związanego z nimi ryzyka; posiada umiejętność krytycznej oceny oraz potrafi formułować i komunikować opinie dotyczące zagadnień bezpieczeństwa systemów transportowych	IB_1A_K07	—	—	C-3, C-4	T-P-9, T-P-10	M-2, M-3, M-5	S-1
IB_1A_D3-12_K03 Student rozumie społeczne aspekty praktycznego stosowania zdobytej wiedzy i umiejętności z zakresu bezpieczeństwa systemów transportowych oraz związaną z tym odpowiedzialność	IB_1A_K08	—	—	C-2, C-3, C-4	T-P-9, T-P-10	M-5	S-1, S-2

Kryterium oceny - wiedza

Efekt kształcenia	Ocena	Kryterium oceny
IB_1A_D3-12_W01 Student ma uporządkowaną, podbudowaną teoretycznie wiedzę ogólną obejmującą zagadnienia z zakresu studiowanego kierunku bazującą na problematyce bezpieczeństwa systemów transportowych	2,0	Student nie potrafi w najprostszy sposób zaprezentować wiedzę w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie
	3,0	Student prezentuje elementarną wiedzę w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie
	3,5	Student prezentuje podstawowe umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie
	4,0	Student prezentuje pełnią wiedzę w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie
	4,5	Student prezentuje pełną wiedzę i wykorzystuje je do rozwiązywania problemu w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	5,0	Student prezentuje pełną wiedzę i wykorzystuje je do rozwiązywania problemu w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie, a także proponuje modyfikacje rozwiązań.

Kryterium oceny - umiejętności

Efekt kształcenia	Ocena	Kryterium oceny
IB_1A_D3-12_U01 Student potrafi pozyskiwać informacje z literatury, baz danych oraz innych właściwie dobranych źródeł; także w językach obcych uznawanym za język komunikacji międzynarodowej w zakresie inżynierii bezpieczeństwa; potrafi integrować uzyskane informacje, dokonywać ich interpretacji, formułować i uzasadniać opinie, a także wyciągać wnioski	2,0	Student nie potrafi w najprostszy sposób zaprezentować umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	3,0	Student prezentuje elementarne umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	3,5	Student prezentuje podstawowe umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	4,0	Student prezentuje pełnię umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	4,5	Student prezentuje pełnię umiejętności i wykorzystuje je do rozwiązywania problemu w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	5,0	Student prezentuje pełnię umiejętności i wykorzystuje je do rozwiązywania problemu w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie, a także proponuje modyfikacje rozwiązań.
IB_1A_D3-12_U02 Student potrafi przygotować w języku polskim, a także w sposób skrócony w języku obcym uznawanym za podstawowy dla dziedziny nauk technicznych i dyscyplin naukowych właściwych dla inżynierii bezpieczeństwa systemów transportowych, dobrze udokumentowane opracowanie problemów z zakresu inżynierii bezpieczeństwa systemów transportowych; potrafi opracować dokumentację i przedstawić opis oraz rozwiązanie prostego zadania inżynierskiego, opracować i przedstawić wnioski i wytyczne wynikające dla użytkownika lub adresata opracowania	2,0	Student nie potrafi w najprostszy sposób zaprezentować umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	3,0	Student prezentuje elementarne umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	3,5	Student prezentuje podstawowe umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	4,0	Student prezentuje pełnię umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	4,5	Student prezentuje pełnię umiejętności i wykorzystuje je do rozwiązywania problemu w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	5,0	Student prezentuje pełnię umiejętności i wykorzystuje je do rozwiązywania problemu w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie, a także proponuje modyfikacje rozwiązań.
IB_1A_D3-12_U03 Student potrafi przygotować i przedstawić w języku polskim i języku obcym prezentację dotyczącą szczegółowych zagadnień z zakresu inżynierii bezpieczeństwa systemów transportowych	2,0	Student nie potrafi w najprostszy sposób zaprezentować umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	3,0	Student prezentuje elementarne umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	3,5	Student prezentuje podstawowe umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	4,0	Student prezentuje pełnię umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	4,5	Student prezentuje pełnię umiejętności i wykorzystuje je do rozwiązywania problemu w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	5,0	Student prezentuje pełnię umiejętności i wykorzystuje je do rozwiązywania problemu w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie, a także proponuje modyfikacje rozwiązań.
IB_1A_D3-12_U04 Student ma umiejętność samokształcenia się m.in. w celu podnoszenia swoich kompetencji zawodowych w zakresie inżynierii bezpieczeństwa systemów transportowych	2,0	Student nie potrafi w najprostszy sposób zaprezentować umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	3,0	Student prezentuje elementarne umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	3,5	Student prezentuje podstawowe umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	4,0	Student prezentuje pełnię umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	4,5	Student prezentuje pełnię umiejętności i wykorzystuje je do rozwiązywania problemu w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	5,0	Student prezentuje pełnię umiejętności i wykorzystuje je do rozwiązywania problemu w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie, a także proponuje modyfikacje rozwiązań.
IB_1A_D3-12_U05 Student potrafi dokonać identyfikacji i sformułować specyfikację prostych zadań transportowych o charakterze praktycznym, charakterystycznych dla inżynierii bezpieczeństwa systemów transportowych	2,0	Student nie potrafi w najprostszy sposób zaprezentować umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	3,0	Student prezentuje elementarne umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	3,5	Student prezentuje podstawowe umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	4,0	Student prezentuje pełnię umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	4,5	Student prezentuje pełnię umiejętności i wykorzystuje je do rozwiązywania problemu w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	5,0	Student prezentuje pełnię umiejętności i wykorzystuje je do rozwiązywania problemu w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie, a także proponuje modyfikacje rozwiązań.
IB_1A_D3-12_U06 Student potrafi ocenić przydatność rutynowych metod i narzędzi służących do rozwiązania prostego zadania transportowego, o charakterze praktycznym, charakterystycznych dla inżynierii bezpieczeństwa systemów transportowych oraz potrafi wybrać i zastosować właściwa metodę i narzędzia dla tego celu	2,0	Student nie potrafi w najprostszy sposób zaprezentować umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	3,0	Student prezentuje elementarne umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	3,5	Student prezentuje podstawowe umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	4,0	Student prezentuje pełnię umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	4,5	Student prezentuje pełnię umiejętności i wykorzystuje je do rozwiązywania problemu w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	5,0	Student prezentuje pełnię umiejętności i wykorzystuje je do rozwiązywania problemu w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie, a także proponuje modyfikacje rozwiązań.
IB_1A_D3-12_U07 Student potrafi, zgodnie z zadaną specyfikacją, zaprojektować oraz zrealizować prosty system lub proces, typowe dla inżynierii bezpieczeństwa systemów transportowych, używając do tego celu właściwych metod i technik	2,0	Student nie potrafi w najprostszy sposób zaprezentować umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	3,0	Student prezentuje elementarne umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	3,5	Student prezentuje podstawowe umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	4,0	Student prezentuje pełnię umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	4,5	Student prezentuje pełnię umiejętności i wykorzystuje je do rozwiązywania problemu w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	5,0	Student prezentuje pełnię umiejętności i wykorzystuje je do rozwiązywania problemu w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie, a także proponuje modyfikacje rozwiązań.
IB_1A_D3-12_U08 Student potrafi zinterpretować informacje o podstawowych właściwościach substancji lub materiałów i określić na ich podstawie potencjalne rodzaje zagrożeń jakie mogą występować przy ich transportowaniu	2,0	Student nie potrafi w najprostszy sposób zaprezentować umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	3,0	Student prezentuje elementarne umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	3,5	Student prezentuje podstawowe umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	4,0	Student prezentuje pełnię umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	4,5	Student prezentuje pełnię umiejętności i wykorzystuje je do rozwiązywania problemu w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	5,0	Student prezentuje pełnię umiejętności i wykorzystuje je do rozwiązywania problemu w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie, a także proponuje modyfikacje rozwiązań.
IB_1A_D3-12_U09 Student potrafi znaleźć źródła informacji o substancjach, materiałach lub procesach niebezpiecznych, zinterpretować je oraz zastosować do oceny zagrożeń w transporcie	2,0	Student nie potrafi w najprostszy sposób zaprezentować umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	3,0	Student prezentuje elementarne umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	3,5	Student prezentuje podstawowe umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	4,0	Student prezentuje pełnię umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	4,5	Student prezentuje pełnię umiejętności i wykorzystuje je do rozwiązywania problemu w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	5,0	Student prezentuje pełnię umiejętności i wykorzystuje je do rozwiązywania problemu w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie, a także proponuje modyfikacje rozwiązań.
IB_1A_D3-12_U10 Student potrafi pracować indywidualnie i w zespole; umie oszacować czas niezbędny dla zrealizowania zadania; potrafi opracować harmonogram zapewniający dotrzymanie terminów i zrealizować go	2,0	Student nie potrafi w najprostszy sposób zaprezentować umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	3,0	Student prezentuje elementarne umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	3,5	Student prezentuje podstawowe umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	4,0	Student prezentuje pełnię umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	4,5	Student prezentuje pełnię umiejętności i wykorzystuje je do rozwiązywania problemu w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	5,0	Student prezentuje pełnię umiejętności i wykorzystuje je do rozwiązywania problemu w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie, a także proponuje modyfikacje rozwiązań.

Kryterium oceny - inne kompetencje społeczne i personalne

Efekt kształcenia	Ocena	Kryterium oceny
IB_1A_D3-12_K01 Student ma świadomość odpowiedzialności za pracę własną oraz gotowość podporządkowania się zasadom pracy w zespole i ponoszenia odpowiedzialności za wspólnie realizowane zadania	2,0	Student nie potrafi w najprostszy sposób zaprezentować kompetencje w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	3,0	Student prezentuje elementarne kompetencje w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	3,5	Student prezentuje podstawowe kompetencje w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	4,0	Student prezentuje pełnię kompetencje w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	4,5	Student prezentuje pełnię kompetencje i wykorzystuje je do rozwiązywania problemu w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	5,0	Student prezentuje pełnię kompetencje i wykorzystuje je do rozwiązywania problemu w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie, a także proponuje modyfikacje rozwiązań.
IB_1A_D3-12_K02 Student jest wrażliwy na występujące zagrożenia bezpieczeństwa systemów transportowychi ma świadomość związanego z nimi ryzyka; posiada umiejętność krytycznej oceny oraz potrafi formułować i komunikować opinie dotyczące zagadnień bezpieczeństwa systemów transportowych	2,0	Student nie potrafi w najprostszy sposób zaprezentować kompetencje w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	3,0	Student prezentuje elementarne kompetencje w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	3,5	Student prezentuje podstawowe kompetencje w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	4,0	Student prezentuje pełnię kompetencje w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	4,5	Student prezentuje pełnię kompetencje i wykorzystuje je do rozwiązywania problemu w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	5,0	Student prezentuje pełnię kompetencje i wykorzystuje je do rozwiązywania problemu w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie, a także proponuje modyfikacje rozwiązań.
IB_1A_D3-12_K03 Student rozumie społeczne aspekty praktycznego stosowania zdobytej wiedzy i umiejętności z zakresu bezpieczeństwa systemów transportowych oraz związaną z tym odpowiedzialność	2,0	Student nie potrafi w najprostszy sposób zaprezentować kompetencje w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie
	3,0	Student prezentuje elementarne kompetencje w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	3,5	Student prezentuje podstawowe kompetencje w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	4,0	Student prezentuje pełnię kompetencje w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	4,5	Student prezentuje pełnię kompetencje i wykorzystuje je do rozwiązywania problemu w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	5,0	Student prezentuje pełnię kompetencje i wykorzystuje je do rozwiązywania problemu w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie, a także proponuje modyfikacje rozwiązań.

Literatura podstawowa

Adekwatna do sformułowanych tematów prac przejściowych

Literatura dodatkowa

Maćkiewicz J., Jak pisać teksty naukowe?, Gdańsk, 2001
Młyniec W., Ufnalska S., Scientific communication, czyli jak pisać i prezentować prace naukowe, Poznań, 2004
4. PN-ISO 690 Dokumentacja. Przypisy bibliograficzne. Zawartość, forma i struktura, PKN, Warszawa, 2002
Szubert-Zarzeczny U., Technika pisania prac o charakterze naukowym, Warszawa, 2001

Treści programowe - projekty

KOD	Treść programowa	Godziny
T-P-1	Wymagania, kolejność i harmonogram opracowania pracy przejściowej; Podejścia do przeprowadzenia badań w ramach pracy przejściowej; Zapoznanie się z oprogramowaniem wykorzystywanym w ramach pracy przejściowej	2
T-P-2	Zagadnienie pozyskiwania informacji i oceny aktualnego stanu wiedzy w obszarze objętej tematyką pracy przejściowej; Metody obróbki informacji statystycznej; Sposoby analizy pozyskanych rezultatów i kreowania wniosków.	2
T-P-3	Algorytm wykonania badań według podejścia scenariuszowego do modelowania przebiegu zadań przewozowych; Badania z wykorzystaniem optymistycznego, pesymistycznego oraz umiarkowanego scenariusza;	3
T-P-4	Algorytm wykonania badań według podejścia projektowego do opracowania koncepcji systemu monitoringu i prewencji sytuacji nadzwyczajnych podczas wykonania zadań przewozowych;	3
T-P-5	Algorytm wykonania badań opłacalności wdrożenia systemu monitoringu i prewencji sytuacji nadzwyczajnych; Analiza kosztów inwestycyjnych, kosztów stałych i zmiennych na projekt prewencji sytuacji nadzwyczajnych opracowany w ramach pracy przejściowej;	3
T-P-6	Badania problemu zdefiniowanego w zadaniu na pracą przejściową z wykorzystaniem podejścia scenariuszowego; procedury stosowania specjalistycznego oprogramowania w pracowni komputerowej Katedry Logistyki i Ekonomiki Transportu; Wymagania dotyczące opracowania sprawozdań z wykonanych badań.	4
T-P-7	Badania problemu zdefiniowanego w zadaniu na pracę przejściową z wykorzystaniem podejścia projektowego; procedury stosowania specjalistycznego oprogramowania w pracowni komputerowej Katedry Logistyki i Ekonomiki Transportu; Analiza rezultatów badań z wykorzystaniem metody SWOT; Wymagania dotyczące opracowania sprawozdań z wykonanych badań	4
T-P-8	Badania opłacalności zaproponowanych rozwiązań problemu zapewnienia bezpieczeństwa z wykorzystaniem specjalistycznego oprogramowania w pracowni komputerowej Katedry Logistyki i Ekonomiki Transportu; Analiza rezultatów badań z wykorzystaniem metody CBA (Cost- Benefit Analyze); Wymagania dotyczace opracowania sprawozdań z wykonanych badań .	4
T-P-9	Prezentacje oraz analiza wstępnych wyników badań wykonanych w ramach zadań na prace przejściowe; Przekazanie uwag wynikających z analizy tych wyników; Korygowanie sprawozdań przygotowanych w ramach prac przejściowych.	2
T-P-10	Analiza końcowych rezultatów zdobytych podczas wykonania prac przejściowych; Opracowanie sprawozdań z badań; Prezentacja podsumująca rezultaty badań oraz sprawozdania z wykonanej pracy, zaliczenie	3
		30

Formy aktywności - projekty

KOD	Forma aktywności	Godziny
A-P-1	Uczestnictwo w zajęciach	30
A-P-2	Opracowanie pracy przejściowej, przygotowanie prezentacji	19
A-P-3	Prezentacja projektu opracowanego w ramach pracy przejściowej	1
		50

(*) 1 punkt ECTS, odpowiada około 30 godzinom aktywności studenta

Pole	KOD	Znaczenie kodu
Zamierzone efekty kształcenia	IB_1A_D3-12_W01	Student ma uporządkowaną, podbudowaną teoretycznie wiedzę ogólną obejmującą zagadnienia z zakresu studiowanego kierunku bazującą na problematyce bezpieczeństwa systemów transportowych
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	IB_1A_W12	zna i rozumie organizację i funkcjonowanie systemów bezpieczeństwa
Cel przedmiotu	C-1	Przygotowanie studenta do samodzielnego wykonania projektu lub pisemnego opracowania zagadnienia
	C-2	Wykonanie projektu lub pisemnego opracowania zagadnienia
	C-3	Sprawdzenie wiedzy i umiejętności studenta nabytych w czasie realizacji studiów
	C-4	Ukształtowanie umiejętności studenta w zakresie zastosowania wiedzy teoretycznej w czasie wykonanie projektu lub pisemnego opracowania zagadnienia
Treści programowe	T-P-6	Badania problemu zdefiniowanego w zadaniu na pracą przejściową z wykorzystaniem podejścia scenariuszowego; procedury stosowania specjalistycznego oprogramowania w pracowni komputerowej Katedry Logistyki i Ekonomiki Transportu; Wymagania dotyczące opracowania sprawozdań z wykonanych badań.
Treści programowe	T-P-7	Badania problemu zdefiniowanego w zadaniu na pracę przejściową z wykorzystaniem podejścia projektowego; procedury stosowania specjalistycznego oprogramowania w pracowni komputerowej Katedry Logistyki i Ekonomiki Transportu; Analiza rezultatów badań z wykorzystaniem metody SWOT; Wymagania dotyczące opracowania sprawozdań z wykonanych badań
Metody nauczania	M-2	Objaśnienie, wyjaśnienie
	M-3	Dyskusja dydaktyczna
	M-4	Metody programowane / z uzyciem komputera
Sposób oceny	S-1	Ocena formująca: Ocena prezentacji wykonanego projektu lub pisemnego opracowania zagadnienia
Sposób oceny	S-2	Ocena podsumowująca: Ocena projektu lub pisemnego opracowania zagadnienia
Kryteria oceny	Ocena	Kryterium oceny
	2,0	Student nie potrafi w najprostszy sposób zaprezentować wiedzę w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie
	3,0	Student prezentuje elementarną wiedzę w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie
	3,5	Student prezentuje podstawowe umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie
	4,0	Student prezentuje pełnią wiedzę w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie
	4,5	Student prezentuje pełną wiedzę i wykorzystuje je do rozwiązywania problemu w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	5,0	Student prezentuje pełną wiedzę i wykorzystuje je do rozwiązywania problemu w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie, a także proponuje modyfikacje rozwiązań.

Pole	KOD	Znaczenie kodu
Zamierzone efekty kształcenia	IB_1A_D3-12_U01	Student potrafi pozyskiwać informacje z literatury, baz danych oraz innych właściwie dobranych źródeł; także w językach obcych uznawanym za język komunikacji międzynarodowej w zakresie inżynierii bezpieczeństwa; potrafi integrować uzyskane informacje, dokonywać ich interpretacji, formułować i uzasadniać opinie, a także wyciągać wnioski
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	IB_1A_U01	potrafi pozyskiwać informacje z literatury, baz danych oraz innych właściwie dobranych źródeł; także w języku angielskim lub innym języku obcym uznawanym za język komunikacji międzynarodowej w zakresie inżynierii bezpieczeństwa; potrafi integrować uzyskane informacje, dokonywać ich interpretacji, formułować i uzasadniać opinie, a także wyciągać wnioski
Cel przedmiotu	C-1	Przygotowanie studenta do samodzielnego wykonania projektu lub pisemnego opracowania zagadnienia
	C-2	Wykonanie projektu lub pisemnego opracowania zagadnienia
	C-3	Sprawdzenie wiedzy i umiejętności studenta nabytych w czasie realizacji studiów
	C-4	Ukształtowanie umiejętności studenta w zakresie zastosowania wiedzy teoretycznej w czasie wykonanie projektu lub pisemnego opracowania zagadnienia
Treści programowe	T-P-1	Wymagania, kolejność i harmonogram opracowania pracy przejściowej; Podejścia do przeprowadzenia badań w ramach pracy przejściowej; Zapoznanie się z oprogramowaniem wykorzystywanym w ramach pracy przejściowej
	T-P-5	Algorytm wykonania badań opłacalności wdrożenia systemu monitoringu i prewencji sytuacji nadzwyczajnych; Analiza kosztów inwestycyjnych, kosztów stałych i zmiennych na projekt prewencji sytuacji nadzwyczajnych opracowany w ramach pracy przejściowej;
	T-P-8	Badania opłacalności zaproponowanych rozwiązań problemu zapewnienia bezpieczeństwa z wykorzystaniem specjalistycznego oprogramowania w pracowni komputerowej Katedry Logistyki i Ekonomiki Transportu; Analiza rezultatów badań z wykorzystaniem metody CBA (Cost- Benefit Analyze); Wymagania dotyczace opracowania sprawozdań z wykonanych badań .
	T-P-9	Prezentacje oraz analiza wstępnych wyników badań wykonanych w ramach zadań na prace przejściowe; Przekazanie uwag wynikających z analizy tych wyników; Korygowanie sprawozdań przygotowanych w ramach prac przejściowych.
	T-P-3	Algorytm wykonania badań według podejścia scenariuszowego do modelowania przebiegu zadań przewozowych; Badania z wykorzystaniem optymistycznego, pesymistycznego oraz umiarkowanego scenariusza;
	T-P-6	Badania problemu zdefiniowanego w zadaniu na pracą przejściową z wykorzystaniem podejścia scenariuszowego; procedury stosowania specjalistycznego oprogramowania w pracowni komputerowej Katedry Logistyki i Ekonomiki Transportu; Wymagania dotyczące opracowania sprawozdań z wykonanych badań.
	T-P-7	Badania problemu zdefiniowanego w zadaniu na pracę przejściową z wykorzystaniem podejścia projektowego; procedury stosowania specjalistycznego oprogramowania w pracowni komputerowej Katedry Logistyki i Ekonomiki Transportu; Analiza rezultatów badań z wykorzystaniem metody SWOT; Wymagania dotyczące opracowania sprawozdań z wykonanych badań
	T-P-2	Zagadnienie pozyskiwania informacji i oceny aktualnego stanu wiedzy w obszarze objętej tematyką pracy przejściowej; Metody obróbki informacji statystycznej; Sposoby analizy pozyskanych rezultatów i kreowania wniosków.
	T-P-4	Algorytm wykonania badań według podejścia projektowego do opracowania koncepcji systemu monitoringu i prewencji sytuacji nadzwyczajnych podczas wykonania zadań przewozowych;
Metody nauczania	M-1	Wykład informacyjny
	M-2	Objaśnienie, wyjaśnienie
	M-3	Dyskusja dydaktyczna
	M-4	Metody programowane / z uzyciem komputera
	M-5	Metoda projektów
Sposób oceny	S-1	Ocena formująca: Ocena prezentacji wykonanego projektu lub pisemnego opracowania zagadnienia
Sposób oceny	S-2	Ocena podsumowująca: Ocena projektu lub pisemnego opracowania zagadnienia
Kryteria oceny	Ocena	Kryterium oceny
	2,0	Student nie potrafi w najprostszy sposób zaprezentować umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	3,0	Student prezentuje elementarne umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	3,5	Student prezentuje podstawowe umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	4,0	Student prezentuje pełnię umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	4,5	Student prezentuje pełnię umiejętności i wykorzystuje je do rozwiązywania problemu w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	5,0	Student prezentuje pełnię umiejętności i wykorzystuje je do rozwiązywania problemu w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie, a także proponuje modyfikacje rozwiązań.

Pole	KOD	Znaczenie kodu
Zamierzone efekty kształcenia	IB_1A_D3-12_U02	Student potrafi przygotować w języku polskim, a także w sposób skrócony w języku obcym uznawanym za podstawowy dla dziedziny nauk technicznych i dyscyplin naukowych właściwych dla inżynierii bezpieczeństwa systemów transportowych, dobrze udokumentowane opracowanie problemów z zakresu inżynierii bezpieczeństwa systemów transportowych; potrafi opracować dokumentację i przedstawić opis oraz rozwiązanie prostego zadania inżynierskiego, opracować i przedstawić wnioski i wytyczne wynikające dla użytkownika lub adresata opracowania
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	IB_1A_U04	potrafi przygotować w języku polskim, a także w sposób skrócony w języku obcym uznawanym za podstawowy dla dziedziny nauk technicznych i dyscyplin naukowych właściwych dla inżynierii bezpieczeństwa, dobrze udokumentowane opracowanie problemów z zakresu inżynierii bezpieczeństwa; potrafi opracować dokumentację i przedstawić opis oraz rozwiązanie prostego zadania inżynierskiego, opracować i przedstawić wnioski i wytyczne wynikające dla użytkownika lub adresata opracowania
Cel przedmiotu	C-1	Przygotowanie studenta do samodzielnego wykonania projektu lub pisemnego opracowania zagadnienia
	C-2	Wykonanie projektu lub pisemnego opracowania zagadnienia
	C-3	Sprawdzenie wiedzy i umiejętności studenta nabytych w czasie realizacji studiów
	C-4	Ukształtowanie umiejętności studenta w zakresie zastosowania wiedzy teoretycznej w czasie wykonanie projektu lub pisemnego opracowania zagadnienia
Treści programowe	T-P-1	Wymagania, kolejność i harmonogram opracowania pracy przejściowej; Podejścia do przeprowadzenia badań w ramach pracy przejściowej; Zapoznanie się z oprogramowaniem wykorzystywanym w ramach pracy przejściowej
	T-P-5	Algorytm wykonania badań opłacalności wdrożenia systemu monitoringu i prewencji sytuacji nadzwyczajnych; Analiza kosztów inwestycyjnych, kosztów stałych i zmiennych na projekt prewencji sytuacji nadzwyczajnych opracowany w ramach pracy przejściowej;
	T-P-8	Badania opłacalności zaproponowanych rozwiązań problemu zapewnienia bezpieczeństwa z wykorzystaniem specjalistycznego oprogramowania w pracowni komputerowej Katedry Logistyki i Ekonomiki Transportu; Analiza rezultatów badań z wykorzystaniem metody CBA (Cost- Benefit Analyze); Wymagania dotyczace opracowania sprawozdań z wykonanych badań .
	T-P-9	Prezentacje oraz analiza wstępnych wyników badań wykonanych w ramach zadań na prace przejściowe; Przekazanie uwag wynikających z analizy tych wyników; Korygowanie sprawozdań przygotowanych w ramach prac przejściowych.
	T-P-3	Algorytm wykonania badań według podejścia scenariuszowego do modelowania przebiegu zadań przewozowych; Badania z wykorzystaniem optymistycznego, pesymistycznego oraz umiarkowanego scenariusza;
	T-P-6	Badania problemu zdefiniowanego w zadaniu na pracą przejściową z wykorzystaniem podejścia scenariuszowego; procedury stosowania specjalistycznego oprogramowania w pracowni komputerowej Katedry Logistyki i Ekonomiki Transportu; Wymagania dotyczące opracowania sprawozdań z wykonanych badań.
	T-P-7	Badania problemu zdefiniowanego w zadaniu na pracę przejściową z wykorzystaniem podejścia projektowego; procedury stosowania specjalistycznego oprogramowania w pracowni komputerowej Katedry Logistyki i Ekonomiki Transportu; Analiza rezultatów badań z wykorzystaniem metody SWOT; Wymagania dotyczące opracowania sprawozdań z wykonanych badań
	T-P-2	Zagadnienie pozyskiwania informacji i oceny aktualnego stanu wiedzy w obszarze objętej tematyką pracy przejściowej; Metody obróbki informacji statystycznej; Sposoby analizy pozyskanych rezultatów i kreowania wniosków.
	T-P-4	Algorytm wykonania badań według podejścia projektowego do opracowania koncepcji systemu monitoringu i prewencji sytuacji nadzwyczajnych podczas wykonania zadań przewozowych;
Metody nauczania	M-1	Wykład informacyjny
	M-2	Objaśnienie, wyjaśnienie
	M-3	Dyskusja dydaktyczna
	M-4	Metody programowane / z uzyciem komputera
	M-5	Metoda projektów
Sposób oceny	S-1	Ocena formująca: Ocena prezentacji wykonanego projektu lub pisemnego opracowania zagadnienia
Sposób oceny	S-2	Ocena podsumowująca: Ocena projektu lub pisemnego opracowania zagadnienia
Kryteria oceny	Ocena	Kryterium oceny
	2,0	Student nie potrafi w najprostszy sposób zaprezentować umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	3,0	Student prezentuje elementarne umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	3,5	Student prezentuje podstawowe umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	4,0	Student prezentuje pełnię umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	4,5	Student prezentuje pełnię umiejętności i wykorzystuje je do rozwiązywania problemu w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	5,0	Student prezentuje pełnię umiejętności i wykorzystuje je do rozwiązywania problemu w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie, a także proponuje modyfikacje rozwiązań.

Pole	KOD	Znaczenie kodu
Zamierzone efekty kształcenia	IB_1A_D3-12_U03	Student potrafi przygotować i przedstawić w języku polskim i języku obcym prezentację dotyczącą szczegółowych zagadnień z zakresu inżynierii bezpieczeństwa systemów transportowych
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	IB_1A_U05	potrafi przygotować i przedstawić w języku polskim i języku obcym prezentację dotyczącą szczegółowych zagadnień z zakresu inżynierii bezpieczeństwa
Cel przedmiotu	C-1	Przygotowanie studenta do samodzielnego wykonania projektu lub pisemnego opracowania zagadnienia
	C-2	Wykonanie projektu lub pisemnego opracowania zagadnienia
	C-3	Sprawdzenie wiedzy i umiejętności studenta nabytych w czasie realizacji studiów
	C-4	Ukształtowanie umiejętności studenta w zakresie zastosowania wiedzy teoretycznej w czasie wykonanie projektu lub pisemnego opracowania zagadnienia
Treści programowe	T-P-5	Algorytm wykonania badań opłacalności wdrożenia systemu monitoringu i prewencji sytuacji nadzwyczajnych; Analiza kosztów inwestycyjnych, kosztów stałych i zmiennych na projekt prewencji sytuacji nadzwyczajnych opracowany w ramach pracy przejściowej;
	T-P-8	Badania opłacalności zaproponowanych rozwiązań problemu zapewnienia bezpieczeństwa z wykorzystaniem specjalistycznego oprogramowania w pracowni komputerowej Katedry Logistyki i Ekonomiki Transportu; Analiza rezultatów badań z wykorzystaniem metody CBA (Cost- Benefit Analyze); Wymagania dotyczace opracowania sprawozdań z wykonanych badań .
	T-P-9	Prezentacje oraz analiza wstępnych wyników badań wykonanych w ramach zadań na prace przejściowe; Przekazanie uwag wynikających z analizy tych wyników; Korygowanie sprawozdań przygotowanych w ramach prac przejściowych.
	T-P-3	Algorytm wykonania badań według podejścia scenariuszowego do modelowania przebiegu zadań przewozowych; Badania z wykorzystaniem optymistycznego, pesymistycznego oraz umiarkowanego scenariusza;
	T-P-6	Badania problemu zdefiniowanego w zadaniu na pracą przejściową z wykorzystaniem podejścia scenariuszowego; procedury stosowania specjalistycznego oprogramowania w pracowni komputerowej Katedry Logistyki i Ekonomiki Transportu; Wymagania dotyczące opracowania sprawozdań z wykonanych badań.
	T-P-7	Badania problemu zdefiniowanego w zadaniu na pracę przejściową z wykorzystaniem podejścia projektowego; procedury stosowania specjalistycznego oprogramowania w pracowni komputerowej Katedry Logistyki i Ekonomiki Transportu; Analiza rezultatów badań z wykorzystaniem metody SWOT; Wymagania dotyczące opracowania sprawozdań z wykonanych badań
	T-P-2	Zagadnienie pozyskiwania informacji i oceny aktualnego stanu wiedzy w obszarze objętej tematyką pracy przejściowej; Metody obróbki informacji statystycznej; Sposoby analizy pozyskanych rezultatów i kreowania wniosków.
	T-P-4	Algorytm wykonania badań według podejścia projektowego do opracowania koncepcji systemu monitoringu i prewencji sytuacji nadzwyczajnych podczas wykonania zadań przewozowych;
Metody nauczania	M-2	Objaśnienie, wyjaśnienie
	M-3	Dyskusja dydaktyczna
	M-4	Metody programowane / z uzyciem komputera
	M-5	Metoda projektów
Sposób oceny	S-1	Ocena formująca: Ocena prezentacji wykonanego projektu lub pisemnego opracowania zagadnienia
Sposób oceny	S-2	Ocena podsumowująca: Ocena projektu lub pisemnego opracowania zagadnienia
Kryteria oceny	Ocena	Kryterium oceny
	2,0	Student nie potrafi w najprostszy sposób zaprezentować umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	3,0	Student prezentuje elementarne umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	3,5	Student prezentuje podstawowe umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	4,0	Student prezentuje pełnię umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	4,5	Student prezentuje pełnię umiejętności i wykorzystuje je do rozwiązywania problemu w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	5,0	Student prezentuje pełnię umiejętności i wykorzystuje je do rozwiązywania problemu w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie, a także proponuje modyfikacje rozwiązań.

Pole	KOD	Znaczenie kodu
Zamierzone efekty kształcenia	IB_1A_D3-12_U04	Student ma umiejętność samokształcenia się m.in. w celu podnoszenia swoich kompetencji zawodowych w zakresie inżynierii bezpieczeństwa systemów transportowych
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	IB_1A_U06	ma umiejętność samokształcenia się m.in. w celu podnoszenia swoich kompetencji zawodowych oraz poznawania nowych rodzajów zagrożeń i metod zabezpieczeń
Cel przedmiotu	C-1	Przygotowanie studenta do samodzielnego wykonania projektu lub pisemnego opracowania zagadnienia
	C-2	Wykonanie projektu lub pisemnego opracowania zagadnienia
	C-3	Sprawdzenie wiedzy i umiejętności studenta nabytych w czasie realizacji studiów
	C-4	Ukształtowanie umiejętności studenta w zakresie zastosowania wiedzy teoretycznej w czasie wykonanie projektu lub pisemnego opracowania zagadnienia
Treści programowe	T-P-1	Wymagania, kolejność i harmonogram opracowania pracy przejściowej; Podejścia do przeprowadzenia badań w ramach pracy przejściowej; Zapoznanie się z oprogramowaniem wykorzystywanym w ramach pracy przejściowej
	T-P-5	Algorytm wykonania badań opłacalności wdrożenia systemu monitoringu i prewencji sytuacji nadzwyczajnych; Analiza kosztów inwestycyjnych, kosztów stałych i zmiennych na projekt prewencji sytuacji nadzwyczajnych opracowany w ramach pracy przejściowej;
	T-P-8	Badania opłacalności zaproponowanych rozwiązań problemu zapewnienia bezpieczeństwa z wykorzystaniem specjalistycznego oprogramowania w pracowni komputerowej Katedry Logistyki i Ekonomiki Transportu; Analiza rezultatów badań z wykorzystaniem metody CBA (Cost- Benefit Analyze); Wymagania dotyczace opracowania sprawozdań z wykonanych badań .
	T-P-9	Prezentacje oraz analiza wstępnych wyników badań wykonanych w ramach zadań na prace przejściowe; Przekazanie uwag wynikających z analizy tych wyników; Korygowanie sprawozdań przygotowanych w ramach prac przejściowych.
	T-P-3	Algorytm wykonania badań według podejścia scenariuszowego do modelowania przebiegu zadań przewozowych; Badania z wykorzystaniem optymistycznego, pesymistycznego oraz umiarkowanego scenariusza;
	T-P-6	Badania problemu zdefiniowanego w zadaniu na pracą przejściową z wykorzystaniem podejścia scenariuszowego; procedury stosowania specjalistycznego oprogramowania w pracowni komputerowej Katedry Logistyki i Ekonomiki Transportu; Wymagania dotyczące opracowania sprawozdań z wykonanych badań.
	T-P-7	Badania problemu zdefiniowanego w zadaniu na pracę przejściową z wykorzystaniem podejścia projektowego; procedury stosowania specjalistycznego oprogramowania w pracowni komputerowej Katedry Logistyki i Ekonomiki Transportu; Analiza rezultatów badań z wykorzystaniem metody SWOT; Wymagania dotyczące opracowania sprawozdań z wykonanych badań
	T-P-2	Zagadnienie pozyskiwania informacji i oceny aktualnego stanu wiedzy w obszarze objętej tematyką pracy przejściowej; Metody obróbki informacji statystycznej; Sposoby analizy pozyskanych rezultatów i kreowania wniosków.
	T-P-4	Algorytm wykonania badań według podejścia projektowego do opracowania koncepcji systemu monitoringu i prewencji sytuacji nadzwyczajnych podczas wykonania zadań przewozowych;
	T-P-10	Analiza końcowych rezultatów zdobytych podczas wykonania prac przejściowych; Opracowanie sprawozdań z badań; Prezentacja podsumująca rezultaty badań oraz sprawozdania z wykonanej pracy, zaliczenie
Metody nauczania	M-2	Objaśnienie, wyjaśnienie
	M-3	Dyskusja dydaktyczna
	M-4	Metody programowane / z uzyciem komputera
	M-5	Metoda projektów
Sposób oceny	S-1	Ocena formująca: Ocena prezentacji wykonanego projektu lub pisemnego opracowania zagadnienia
Sposób oceny	S-2	Ocena podsumowująca: Ocena projektu lub pisemnego opracowania zagadnienia
Kryteria oceny	Ocena	Kryterium oceny
	2,0	Student nie potrafi w najprostszy sposób zaprezentować umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	3,0	Student prezentuje elementarne umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	3,5	Student prezentuje podstawowe umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	4,0	Student prezentuje pełnię umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	4,5	Student prezentuje pełnię umiejętności i wykorzystuje je do rozwiązywania problemu w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	5,0	Student prezentuje pełnię umiejętności i wykorzystuje je do rozwiązywania problemu w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie, a także proponuje modyfikacje rozwiązań.

Pole	KOD	Znaczenie kodu
Zamierzone efekty kształcenia	IB_1A_D3-12_U05	Student potrafi dokonać identyfikacji i sformułować specyfikację prostych zadań transportowych o charakterze praktycznym, charakterystycznych dla inżynierii bezpieczeństwa systemów transportowych
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	IB_1A_U15	potrafi dokonać identyfikacji i sformułować specyfikację prostych zadań inżynierskich o charakterze praktycznym, charakterystycznych dla inżynierii bezpieczeństwa
Cel przedmiotu	C-3	Sprawdzenie wiedzy i umiejętności studenta nabytych w czasie realizacji studiów
Treści programowe	T-P-8	Badania opłacalności zaproponowanych rozwiązań problemu zapewnienia bezpieczeństwa z wykorzystaniem specjalistycznego oprogramowania w pracowni komputerowej Katedry Logistyki i Ekonomiki Transportu; Analiza rezultatów badań z wykorzystaniem metody CBA (Cost- Benefit Analyze); Wymagania dotyczace opracowania sprawozdań z wykonanych badań .
	T-P-9	Prezentacje oraz analiza wstępnych wyników badań wykonanych w ramach zadań na prace przejściowe; Przekazanie uwag wynikających z analizy tych wyników; Korygowanie sprawozdań przygotowanych w ramach prac przejściowych.
	T-P-6	Badania problemu zdefiniowanego w zadaniu na pracą przejściową z wykorzystaniem podejścia scenariuszowego; procedury stosowania specjalistycznego oprogramowania w pracowni komputerowej Katedry Logistyki i Ekonomiki Transportu; Wymagania dotyczące opracowania sprawozdań z wykonanych badań.
	T-P-7	Badania problemu zdefiniowanego w zadaniu na pracę przejściową z wykorzystaniem podejścia projektowego; procedury stosowania specjalistycznego oprogramowania w pracowni komputerowej Katedry Logistyki i Ekonomiki Transportu; Analiza rezultatów badań z wykorzystaniem metody SWOT; Wymagania dotyczące opracowania sprawozdań z wykonanych badań
	T-P-10	Analiza końcowych rezultatów zdobytych podczas wykonania prac przejściowych; Opracowanie sprawozdań z badań; Prezentacja podsumująca rezultaty badań oraz sprawozdania z wykonanej pracy, zaliczenie
Metody nauczania	M-5	Metoda projektów
Sposób oceny	S-1	Ocena formująca: Ocena prezentacji wykonanego projektu lub pisemnego opracowania zagadnienia
Sposób oceny	S-2	Ocena podsumowująca: Ocena projektu lub pisemnego opracowania zagadnienia
Kryteria oceny	Ocena	Kryterium oceny
	2,0	Student nie potrafi w najprostszy sposób zaprezentować umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	3,0	Student prezentuje elementarne umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	3,5	Student prezentuje podstawowe umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	4,0	Student prezentuje pełnię umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	4,5	Student prezentuje pełnię umiejętności i wykorzystuje je do rozwiązywania problemu w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	5,0	Student prezentuje pełnię umiejętności i wykorzystuje je do rozwiązywania problemu w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie, a także proponuje modyfikacje rozwiązań.

Pole	KOD	Znaczenie kodu
Zamierzone efekty kształcenia	IB_1A_D3-12_U06	Student potrafi ocenić przydatność rutynowych metod i narzędzi służących do rozwiązania prostego zadania transportowego, o charakterze praktycznym, charakterystycznych dla inżynierii bezpieczeństwa systemów transportowych oraz potrafi wybrać i zastosować właściwa metodę i narzędzia dla tego celu
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	IB_1A_U16	potrafi ocenić przydatność rutynowych metod i narzędzi służących do rozwiązania prostego zadania inżynierskiego, o charakterze praktycznym, charakterystycznych dla inżynierii bezpieczeństwa oraz potrafi wybrać i zastosować właściwa metodę i narzędzia dla tego celu
Cel przedmiotu	C-3	Sprawdzenie wiedzy i umiejętności studenta nabytych w czasie realizacji studiów
Cel przedmiotu	C-4	Ukształtowanie umiejętności studenta w zakresie zastosowania wiedzy teoretycznej w czasie wykonanie projektu lub pisemnego opracowania zagadnienia
Treści programowe	T-P-5	Algorytm wykonania badań opłacalności wdrożenia systemu monitoringu i prewencji sytuacji nadzwyczajnych; Analiza kosztów inwestycyjnych, kosztów stałych i zmiennych na projekt prewencji sytuacji nadzwyczajnych opracowany w ramach pracy przejściowej;
	T-P-8	Badania opłacalności zaproponowanych rozwiązań problemu zapewnienia bezpieczeństwa z wykorzystaniem specjalistycznego oprogramowania w pracowni komputerowej Katedry Logistyki i Ekonomiki Transportu; Analiza rezultatów badań z wykorzystaniem metody CBA (Cost- Benefit Analyze); Wymagania dotyczace opracowania sprawozdań z wykonanych badań .
	T-P-9	Prezentacje oraz analiza wstępnych wyników badań wykonanych w ramach zadań na prace przejściowe; Przekazanie uwag wynikających z analizy tych wyników; Korygowanie sprawozdań przygotowanych w ramach prac przejściowych.
	T-P-3	Algorytm wykonania badań według podejścia scenariuszowego do modelowania przebiegu zadań przewozowych; Badania z wykorzystaniem optymistycznego, pesymistycznego oraz umiarkowanego scenariusza;
	T-P-6	Badania problemu zdefiniowanego w zadaniu na pracą przejściową z wykorzystaniem podejścia scenariuszowego; procedury stosowania specjalistycznego oprogramowania w pracowni komputerowej Katedry Logistyki i Ekonomiki Transportu; Wymagania dotyczące opracowania sprawozdań z wykonanych badań.
	T-P-7	Badania problemu zdefiniowanego w zadaniu na pracę przejściową z wykorzystaniem podejścia projektowego; procedury stosowania specjalistycznego oprogramowania w pracowni komputerowej Katedry Logistyki i Ekonomiki Transportu; Analiza rezultatów badań z wykorzystaniem metody SWOT; Wymagania dotyczące opracowania sprawozdań z wykonanych badań
	T-P-4	Algorytm wykonania badań według podejścia projektowego do opracowania koncepcji systemu monitoringu i prewencji sytuacji nadzwyczajnych podczas wykonania zadań przewozowych;
	T-P-10	Analiza końcowych rezultatów zdobytych podczas wykonania prac przejściowych; Opracowanie sprawozdań z badań; Prezentacja podsumująca rezultaty badań oraz sprawozdania z wykonanej pracy, zaliczenie
Metody nauczania	M-2	Objaśnienie, wyjaśnienie
	M-3	Dyskusja dydaktyczna
	M-4	Metody programowane / z uzyciem komputera
	M-5	Metoda projektów
Sposób oceny	S-1	Ocena formująca: Ocena prezentacji wykonanego projektu lub pisemnego opracowania zagadnienia
Sposób oceny	S-2	Ocena podsumowująca: Ocena projektu lub pisemnego opracowania zagadnienia
Kryteria oceny	Ocena	Kryterium oceny
	2,0	Student nie potrafi w najprostszy sposób zaprezentować umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	3,0	Student prezentuje elementarne umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	3,5	Student prezentuje podstawowe umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	4,0	Student prezentuje pełnię umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	4,5	Student prezentuje pełnię umiejętności i wykorzystuje je do rozwiązywania problemu w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	5,0	Student prezentuje pełnię umiejętności i wykorzystuje je do rozwiązywania problemu w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie, a także proponuje modyfikacje rozwiązań.

Pole	KOD	Znaczenie kodu
Zamierzone efekty kształcenia	IB_1A_D3-12_U07	Student potrafi, zgodnie z zadaną specyfikacją, zaprojektować oraz zrealizować prosty system lub proces, typowe dla inżynierii bezpieczeństwa systemów transportowych, używając do tego celu właściwych metod i technik
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	IB_1A_U17	potrafi, zgodnie z zadaną specyfikacją, zaprojektować oraz zrealizować proste urządzenie, obiekt, instalację, system lub proces, typowe dla inżynierii bezpieczeństwa, używając do tego celu właściwych metod, technik i narzędzi
Cel przedmiotu	C-2	Wykonanie projektu lub pisemnego opracowania zagadnienia
	C-3	Sprawdzenie wiedzy i umiejętności studenta nabytych w czasie realizacji studiów
	C-4	Ukształtowanie umiejętności studenta w zakresie zastosowania wiedzy teoretycznej w czasie wykonanie projektu lub pisemnego opracowania zagadnienia
Treści programowe	T-P-5	Algorytm wykonania badań opłacalności wdrożenia systemu monitoringu i prewencji sytuacji nadzwyczajnych; Analiza kosztów inwestycyjnych, kosztów stałych i zmiennych na projekt prewencji sytuacji nadzwyczajnych opracowany w ramach pracy przejściowej;
	T-P-8	Badania opłacalności zaproponowanych rozwiązań problemu zapewnienia bezpieczeństwa z wykorzystaniem specjalistycznego oprogramowania w pracowni komputerowej Katedry Logistyki i Ekonomiki Transportu; Analiza rezultatów badań z wykorzystaniem metody CBA (Cost- Benefit Analyze); Wymagania dotyczace opracowania sprawozdań z wykonanych badań .
	T-P-9	Prezentacje oraz analiza wstępnych wyników badań wykonanych w ramach zadań na prace przejściowe; Przekazanie uwag wynikających z analizy tych wyników; Korygowanie sprawozdań przygotowanych w ramach prac przejściowych.
	T-P-3	Algorytm wykonania badań według podejścia scenariuszowego do modelowania przebiegu zadań przewozowych; Badania z wykorzystaniem optymistycznego, pesymistycznego oraz umiarkowanego scenariusza;
	T-P-6	Badania problemu zdefiniowanego w zadaniu na pracą przejściową z wykorzystaniem podejścia scenariuszowego; procedury stosowania specjalistycznego oprogramowania w pracowni komputerowej Katedry Logistyki i Ekonomiki Transportu; Wymagania dotyczące opracowania sprawozdań z wykonanych badań.
	T-P-7	Badania problemu zdefiniowanego w zadaniu na pracę przejściową z wykorzystaniem podejścia projektowego; procedury stosowania specjalistycznego oprogramowania w pracowni komputerowej Katedry Logistyki i Ekonomiki Transportu; Analiza rezultatów badań z wykorzystaniem metody SWOT; Wymagania dotyczące opracowania sprawozdań z wykonanych badań
	T-P-4	Algorytm wykonania badań według podejścia projektowego do opracowania koncepcji systemu monitoringu i prewencji sytuacji nadzwyczajnych podczas wykonania zadań przewozowych;
	T-P-10	Analiza końcowych rezultatów zdobytych podczas wykonania prac przejściowych; Opracowanie sprawozdań z badań; Prezentacja podsumująca rezultaty badań oraz sprawozdania z wykonanej pracy, zaliczenie
Metody nauczania	M-4	Metody programowane / z uzyciem komputera
Metody nauczania	M-5	Metoda projektów
Sposób oceny	S-1	Ocena formująca: Ocena prezentacji wykonanego projektu lub pisemnego opracowania zagadnienia
Sposób oceny	S-2	Ocena podsumowująca: Ocena projektu lub pisemnego opracowania zagadnienia
Kryteria oceny	Ocena	Kryterium oceny
	2,0	Student nie potrafi w najprostszy sposób zaprezentować umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	3,0	Student prezentuje elementarne umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	3,5	Student prezentuje podstawowe umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	4,0	Student prezentuje pełnię umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	4,5	Student prezentuje pełnię umiejętności i wykorzystuje je do rozwiązywania problemu w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	5,0	Student prezentuje pełnię umiejętności i wykorzystuje je do rozwiązywania problemu w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie, a także proponuje modyfikacje rozwiązań.

Pole	KOD	Znaczenie kodu
Zamierzone efekty kształcenia	IB_1A_D3-12_U08	Student potrafi zinterpretować informacje o podstawowych właściwościach substancji lub materiałów i określić na ich podstawie potencjalne rodzaje zagrożeń jakie mogą występować przy ich transportowaniu
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	IB_1A_U18	potrafi zinterpretować informacje o podstawowych właściwościach substancji lub materiałów i okreslić na ich podstawie potencjalne rodzaje zagrożeń jakie mogą występować przy ich zastosowaniu
Cel przedmiotu	C-3	Sprawdzenie wiedzy i umiejętności studenta nabytych w czasie realizacji studiów
Treści programowe	T-P-6	Badania problemu zdefiniowanego w zadaniu na pracą przejściową z wykorzystaniem podejścia scenariuszowego; procedury stosowania specjalistycznego oprogramowania w pracowni komputerowej Katedry Logistyki i Ekonomiki Transportu; Wymagania dotyczące opracowania sprawozdań z wykonanych badań.
Treści programowe	T-P-7	Badania problemu zdefiniowanego w zadaniu na pracę przejściową z wykorzystaniem podejścia projektowego; procedury stosowania specjalistycznego oprogramowania w pracowni komputerowej Katedry Logistyki i Ekonomiki Transportu; Analiza rezultatów badań z wykorzystaniem metody SWOT; Wymagania dotyczące opracowania sprawozdań z wykonanych badań
Metody nauczania	M-5	Metoda projektów
Sposób oceny	S-1	Ocena formująca: Ocena prezentacji wykonanego projektu lub pisemnego opracowania zagadnienia
Sposób oceny	S-2	Ocena podsumowująca: Ocena projektu lub pisemnego opracowania zagadnienia
Kryteria oceny	Ocena	Kryterium oceny
	2,0	Student nie potrafi w najprostszy sposób zaprezentować umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	3,0	Student prezentuje elementarne umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	3,5	Student prezentuje podstawowe umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	4,0	Student prezentuje pełnię umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	4,5	Student prezentuje pełnię umiejętności i wykorzystuje je do rozwiązywania problemu w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	5,0	Student prezentuje pełnię umiejętności i wykorzystuje je do rozwiązywania problemu w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie, a także proponuje modyfikacje rozwiązań.

Pole	KOD	Znaczenie kodu
Zamierzone efekty kształcenia	IB_1A_D3-12_U09	Student potrafi znaleźć źródła informacji o substancjach, materiałach lub procesach niebezpiecznych, zinterpretować je oraz zastosować do oceny zagrożeń w transporcie
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	IB_1A_U19	potrafi znaleźć źródła informacji o substancjach, materiałach lub procesach niebezpiecznych, zinterpretować je oraz zastosować do oceny zagrożeń
Cel przedmiotu	C-2	Wykonanie projektu lub pisemnego opracowania zagadnienia
	C-3	Sprawdzenie wiedzy i umiejętności studenta nabytych w czasie realizacji studiów
	C-4	Ukształtowanie umiejętności studenta w zakresie zastosowania wiedzy teoretycznej w czasie wykonanie projektu lub pisemnego opracowania zagadnienia
Treści programowe	T-P-2	Zagadnienie pozyskiwania informacji i oceny aktualnego stanu wiedzy w obszarze objętej tematyką pracy przejściowej; Metody obróbki informacji statystycznej; Sposoby analizy pozyskanych rezultatów i kreowania wniosków.
Metody nauczania	M-1	Wykład informacyjny
Metody nauczania	M-2	Objaśnienie, wyjaśnienie
Sposób oceny	S-1	Ocena formująca: Ocena prezentacji wykonanego projektu lub pisemnego opracowania zagadnienia
Sposób oceny	S-2	Ocena podsumowująca: Ocena projektu lub pisemnego opracowania zagadnienia
Kryteria oceny	Ocena	Kryterium oceny
	2,0	Student nie potrafi w najprostszy sposób zaprezentować umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	3,0	Student prezentuje elementarne umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	3,5	Student prezentuje podstawowe umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	4,0	Student prezentuje pełnię umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	4,5	Student prezentuje pełnię umiejętności i wykorzystuje je do rozwiązywania problemu w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	5,0	Student prezentuje pełnię umiejętności i wykorzystuje je do rozwiązywania problemu w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie, a także proponuje modyfikacje rozwiązań.

Pole	KOD	Znaczenie kodu
Zamierzone efekty kształcenia	IB_1A_D3-12_U10	Student potrafi pracować indywidualnie i w zespole; umie oszacować czas niezbędny dla zrealizowania zadania; potrafi opracować harmonogram zapewniający dotrzymanie terminów i zrealizować go
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	IB_1A_U22	potrafi pracować indywidualnie i w zespole; umie oszacować czas niezbędny dla zrealizowania zadania; potrafi opracować harmonogram zapewniający dotrzymanie terminów i zrealizować go
Cel przedmiotu	C-1	Przygotowanie studenta do samodzielnego wykonania projektu lub pisemnego opracowania zagadnienia
	C-2	Wykonanie projektu lub pisemnego opracowania zagadnienia
	C-4	Ukształtowanie umiejętności studenta w zakresie zastosowania wiedzy teoretycznej w czasie wykonanie projektu lub pisemnego opracowania zagadnienia
Treści programowe	T-P-1	Wymagania, kolejność i harmonogram opracowania pracy przejściowej; Podejścia do przeprowadzenia badań w ramach pracy przejściowej; Zapoznanie się z oprogramowaniem wykorzystywanym w ramach pracy przejściowej
Metody nauczania	M-2	Objaśnienie, wyjaśnienie
Metody nauczania	M-5	Metoda projektów
Sposób oceny	S-1	Ocena formująca: Ocena prezentacji wykonanego projektu lub pisemnego opracowania zagadnienia
Sposób oceny	S-2	Ocena podsumowująca: Ocena projektu lub pisemnego opracowania zagadnienia
Kryteria oceny	Ocena	Kryterium oceny
	2,0	Student nie potrafi w najprostszy sposób zaprezentować umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	3,0	Student prezentuje elementarne umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	3,5	Student prezentuje podstawowe umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	4,0	Student prezentuje pełnię umiejętności w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	4,5	Student prezentuje pełnię umiejętności i wykorzystuje je do rozwiązywania problemu w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	5,0	Student prezentuje pełnię umiejętności i wykorzystuje je do rozwiązywania problemu w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie, a także proponuje modyfikacje rozwiązań.

Pole	KOD	Znaczenie kodu
Zamierzone efekty kształcenia	IB_1A_D3-12_K01	Student ma świadomość odpowiedzialności za pracę własną oraz gotowość podporządkowania się zasadom pracy w zespole i ponoszenia odpowiedzialności za wspólnie realizowane zadania
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	IB_1A_K04	ma świadomość odpowiedzialności za pracę własną oraz gotowość podporządkowania się zasadom pracy w zespole i ponoszenia odpowiedzialności za wspólnie realizowane zadania
Cel przedmiotu	C-4	Ukształtowanie umiejętności studenta w zakresie zastosowania wiedzy teoretycznej w czasie wykonanie projektu lub pisemnego opracowania zagadnienia
Treści programowe	T-P-1	Wymagania, kolejność i harmonogram opracowania pracy przejściowej; Podejścia do przeprowadzenia badań w ramach pracy przejściowej; Zapoznanie się z oprogramowaniem wykorzystywanym w ramach pracy przejściowej
	T-P-5	Algorytm wykonania badań opłacalności wdrożenia systemu monitoringu i prewencji sytuacji nadzwyczajnych; Analiza kosztów inwestycyjnych, kosztów stałych i zmiennych na projekt prewencji sytuacji nadzwyczajnych opracowany w ramach pracy przejściowej;
	T-P-8	Badania opłacalności zaproponowanych rozwiązań problemu zapewnienia bezpieczeństwa z wykorzystaniem specjalistycznego oprogramowania w pracowni komputerowej Katedry Logistyki i Ekonomiki Transportu; Analiza rezultatów badań z wykorzystaniem metody CBA (Cost- Benefit Analyze); Wymagania dotyczace opracowania sprawozdań z wykonanych badań .
	T-P-9	Prezentacje oraz analiza wstępnych wyników badań wykonanych w ramach zadań na prace przejściowe; Przekazanie uwag wynikających z analizy tych wyników; Korygowanie sprawozdań przygotowanych w ramach prac przejściowych.
	T-P-3	Algorytm wykonania badań według podejścia scenariuszowego do modelowania przebiegu zadań przewozowych; Badania z wykorzystaniem optymistycznego, pesymistycznego oraz umiarkowanego scenariusza;
	T-P-6	Badania problemu zdefiniowanego w zadaniu na pracą przejściową z wykorzystaniem podejścia scenariuszowego; procedury stosowania specjalistycznego oprogramowania w pracowni komputerowej Katedry Logistyki i Ekonomiki Transportu; Wymagania dotyczące opracowania sprawozdań z wykonanych badań.
	T-P-7	Badania problemu zdefiniowanego w zadaniu na pracę przejściową z wykorzystaniem podejścia projektowego; procedury stosowania specjalistycznego oprogramowania w pracowni komputerowej Katedry Logistyki i Ekonomiki Transportu; Analiza rezultatów badań z wykorzystaniem metody SWOT; Wymagania dotyczące opracowania sprawozdań z wykonanych badań
	T-P-2	Zagadnienie pozyskiwania informacji i oceny aktualnego stanu wiedzy w obszarze objętej tematyką pracy przejściowej; Metody obróbki informacji statystycznej; Sposoby analizy pozyskanych rezultatów i kreowania wniosków.
	T-P-4	Algorytm wykonania badań według podejścia projektowego do opracowania koncepcji systemu monitoringu i prewencji sytuacji nadzwyczajnych podczas wykonania zadań przewozowych;
Metody nauczania	M-4	Metody programowane / z uzyciem komputera
Metody nauczania	M-5	Metoda projektów
Sposób oceny	S-1	Ocena formująca: Ocena prezentacji wykonanego projektu lub pisemnego opracowania zagadnienia
Sposób oceny	S-2	Ocena podsumowująca: Ocena projektu lub pisemnego opracowania zagadnienia
Kryteria oceny	Ocena	Kryterium oceny
	2,0	Student nie potrafi w najprostszy sposób zaprezentować kompetencje w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	3,0	Student prezentuje elementarne kompetencje w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	3,5	Student prezentuje podstawowe kompetencje w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	4,0	Student prezentuje pełnię kompetencje w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	4,5	Student prezentuje pełnię kompetencje i wykorzystuje je do rozwiązywania problemu w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	5,0	Student prezentuje pełnię kompetencje i wykorzystuje je do rozwiązywania problemu w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie, a także proponuje modyfikacje rozwiązań.

Pole	KOD	Znaczenie kodu
Zamierzone efekty kształcenia	IB_1A_D3-12_K02	Student jest wrażliwy na występujące zagrożenia bezpieczeństwa systemów transportowychi ma świadomość związanego z nimi ryzyka; posiada umiejętność krytycznej oceny oraz potrafi formułować i komunikować opinie dotyczące zagadnień bezpieczeństwa systemów transportowych
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	IB_1A_K07	jest wrażliwy na występujące zagrożenia bezpieczeństwa i ma świadomość związanego z nimi ryzyka; posiada umiejętność krytycznej oceny oraz potrafi formułować i komunikować opinie dotyczące zagadnień bezpieczeństwa
Cel przedmiotu	C-3	Sprawdzenie wiedzy i umiejętności studenta nabytych w czasie realizacji studiów
Cel przedmiotu	C-4	Ukształtowanie umiejętności studenta w zakresie zastosowania wiedzy teoretycznej w czasie wykonanie projektu lub pisemnego opracowania zagadnienia
Treści programowe	T-P-9	Prezentacje oraz analiza wstępnych wyników badań wykonanych w ramach zadań na prace przejściowe; Przekazanie uwag wynikających z analizy tych wyników; Korygowanie sprawozdań przygotowanych w ramach prac przejściowych.
Treści programowe	T-P-10	Analiza końcowych rezultatów zdobytych podczas wykonania prac przejściowych; Opracowanie sprawozdań z badań; Prezentacja podsumująca rezultaty badań oraz sprawozdania z wykonanej pracy, zaliczenie
Metody nauczania	M-2	Objaśnienie, wyjaśnienie
	M-3	Dyskusja dydaktyczna
	M-5	Metoda projektów
Sposób oceny	S-1	Ocena formująca: Ocena prezentacji wykonanego projektu lub pisemnego opracowania zagadnienia
Kryteria oceny	Ocena	Kryterium oceny
	2,0	Student nie potrafi w najprostszy sposób zaprezentować kompetencje w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	3,0	Student prezentuje elementarne kompetencje w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	3,5	Student prezentuje podstawowe kompetencje w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	4,0	Student prezentuje pełnię kompetencje w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	4,5	Student prezentuje pełnię kompetencje i wykorzystuje je do rozwiązywania problemu w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	5,0	Student prezentuje pełnię kompetencje i wykorzystuje je do rozwiązywania problemu w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie, a także proponuje modyfikacje rozwiązań.

Pole	KOD	Znaczenie kodu
Zamierzone efekty kształcenia	IB_1A_D3-12_K03	Student rozumie społeczne aspekty praktycznego stosowania zdobytej wiedzy i umiejętności z zakresu bezpieczeństwa systemów transportowych oraz związaną z tym odpowiedzialność
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	IB_1A_K08	rozumie społeczne aspekty praktycznego stosowania zdobytej wiedzy i umiejętności oraz związaną z tym odpowiedzialność
Cel przedmiotu	C-2	Wykonanie projektu lub pisemnego opracowania zagadnienia
	C-3	Sprawdzenie wiedzy i umiejętności studenta nabytych w czasie realizacji studiów
	C-4	Ukształtowanie umiejętności studenta w zakresie zastosowania wiedzy teoretycznej w czasie wykonanie projektu lub pisemnego opracowania zagadnienia
Treści programowe	T-P-9	Prezentacje oraz analiza wstępnych wyników badań wykonanych w ramach zadań na prace przejściowe; Przekazanie uwag wynikających z analizy tych wyników; Korygowanie sprawozdań przygotowanych w ramach prac przejściowych.
Treści programowe	T-P-10	Analiza końcowych rezultatów zdobytych podczas wykonania prac przejściowych; Opracowanie sprawozdań z badań; Prezentacja podsumująca rezultaty badań oraz sprawozdania z wykonanej pracy, zaliczenie
Metody nauczania	M-5	Metoda projektów
Sposób oceny	S-1	Ocena formująca: Ocena prezentacji wykonanego projektu lub pisemnego opracowania zagadnienia
Sposób oceny	S-2	Ocena podsumowująca: Ocena projektu lub pisemnego opracowania zagadnienia
Kryteria oceny	Ocena	Kryterium oceny
	2,0	Student nie potrafi w najprostszy sposób zaprezentować kompetencje w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie
	3,0	Student prezentuje elementarne kompetencje w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	3,5	Student prezentuje podstawowe kompetencje w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	4,0	Student prezentuje pełnię kompetencje w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	4,5	Student prezentuje pełnię kompetencje i wykorzystuje je do rozwiązywania problemu w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie.
	5,0	Student prezentuje pełnię kompetencje i wykorzystuje je do rozwiązywania problemu w wymaganym przez efekt kształcenia zakresie, a także proponuje modyfikacje rozwiązań.