ZUT - Polska Rama Kwalifikacji / Rok 2019/2020 / Wydział Techniki Morskiej i Transportu / Oceanotechnika (S2) / Ship and Offshore Structural Design / Sylabus przedmiotu

Wydział Techniki Morskiej i Transportu - Oceanotechnika (S2)
specjalność: Ship and Offshore Structural Design

Sylabus przedmiotu Design of ship and offshore structures:

Informacje podstawowe

Kierunek studiów	Oceanotechnika
Forma studiów	studia stacjonarne	Poziom	drugiego stopnia
Tytuł zawodowy absolwenta	magister inżynier
Obszary studiów	charakterystyki PRK, kompetencje inżynierskie PRK
Profil	ogólnoakademicki
Moduł	—
Przedmiot	Design of ship and offshore structures
Specjalność	Ship and Offshore Structural Design
Jednostka prowadząca	Katedra Konstrukcji, Mechaniki i Technologii Okrętów
Nauczyciel odpowiedzialny	Zbigniew Sekulski <Zbigniew.Sekulski@zut.edu.pl>
Inni nauczyciele	Zbigniew Sekulski <Zbigniew.Sekulski@zut.edu.pl>
ECTS (planowane)	6,0	ECTS (formy)	6,0
Forma zaliczenia	egzamin	Język	angielski
Blok obieralny	—	Grupa obieralna	—

Formy dydaktyczne

Forma dydaktyczna	KOD	Semestr	Godziny	ECTS	Waga	Zaliczenie
projekty	P	3	30	3,0	0,60	zaliczenie
wykłady	W	3	30	3,0	0,40	egzamin

Wymagania wstępne

KOD	Wymaganie wstępne
W-1	Emementy matematyki, mechaniki ogólnej, rysunku technicznego, wytrzymałości materiałów, wiedzy o materiałach konstrukcyjnych z poprzednich semestrów.

Cele przedmiotu

KOD	Cel modułu/przedmiotu
C-1	Nabycie umiejętności projektowania konstrukcyjnego typowych węzłów konstrukcyjnych różnych typów statków i obiektów offshore w oparciu o wymagania towarzystw klasyfikacyjnych i zasady wiedzy inżynierskiej.
C-2	Umiejętność formułowania podstawowych cech konstrukcyjnych statków i obiektów offshore.
C-3	Znajomość podstawowych dokumentów normatywnych dotyczących projektowania konstrukcji statków i obiektów offshore.
C-4	Zrozumienie znaczenia i umiejętność ochrony własności intelektualnej związanej z projektowaniem konstrukcji statków i obiektów offshore.

Treści programowe z podziałem na formy zajęć

KOD	Treść programowa	Godziny
projekty
T-P-1	Introduction.	2
T-P-2	Structural design of a midship block section (typically one hold) for selected type of ship or design of structural block of offshore installation according to corresponding classification rules.	26
T-P-3	Summary and final comment.	2
		30
wykłady
T-W-1	Design loads, short- and long-term prediction.	2
T-W-2	Hull structure design system: design flow, general arrangement, basic design of hull structures, optimization technique in basic design process, structural drawings, approval drawings, detail drawings, production data, standardization.	2
T-W-3	Design of stiffeners, girders, pillars, plates, design of stiffened panel, optimization of grillage structure, structural methods for mitigation of vibrations.	4
T-W-4	Structural regions: shell structure, bulkheads, swash bulkheads, corrugated bulkheads, deck structure, double hull structure, ship hatch corners, fore construction, engine room construction, stern construction and stern frame, superstructures.	6
T-W-5	Design of specific types of ships: bulk-carriers, general cargo, containerships, oil tankers, chemical and gas tankers, passenger ships, high speed craft.	5
T-W-6	Oil platforms: fixed platforms, compliant towers, semi-submersible platforms, jack-up platforms, drilling ships, floating production systems, tension-leg platforms, spar platforms, normally unmanned installations, and conductor support systems.	3
T-W-7	Elements of the oil/gas production process: wellheads, production manifold systems, production separators, glycol process to dry gas, gas compressors, water injection pumps, oil/gas export metering and main oil line pump.	2
T-W-8	Emergency support vessels.	1
T-W-9	Application of composites in marine structures.	1
T-W-10	The objective of the law on intellectual property in design of ship and offshore structures is to take benefit from the information and intellectual goods created. Types of Intellectual property (IP) rights in design of ship and offshore structures: (a) industrial property rights (trademarks, patents, designations of origin, industrial designs and models) and (b) copyright. The role of the law on intellectual property in encouraging creation of the variety of intellectual goods in design of ship and offshore structures.	2
T-W-11	Writing exam.	2
		30

Obciążenie pracą studenta - formy aktywności

KOD	Forma aktywności	Godziny
projekty
A-P-1	Classes	30
A-P-2	Homework	45
		75
wykłady
A-W-1	Participation in the classes.	30
A-W-2	Own literature studies.	30
A-W-3	Preparation to the exam.	15
		75

Metody nauczania / narzędzia dydaktyczne

KOD	Metoda nauczania / narzędzie dydaktyczne
M-1	Wykład problemowy, wykład informacyjny, objaśnianie i wyjaśnianie.
M-2	Ćwiczenia projektowe.
M-3	Projektowanie wspomagane komputerowo.

Sposoby oceny

KOD	Sposób oceny
S-1	Ocena formująca: Ocena aktywności studenta na zajęciach.
S-2	Ocena podsumowująca: Ocena prac zadanych do samodzielnego wykonania przez studenta.
S-3	Ocena podsumowująca: Ocena egzaminu pisemnego.

Zamierzone efekty uczenia się - wiedza

Zamierzone efekty uczenia się	Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	Odniesienie do efektów uczenia się prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżyniera	Cel przedmiotu	Treści programowe	Metody nauczania	Sposób oceny
O11_2A_D4-01_W01 Pasiada wiedzę dotyczącą podstawowych zagadnień projektowania konstrukcji różnych typów statków i objektów offshore. Zna podstawowe zasady ochrony własności intelektualnej związanej z projektowaniem konstrukcji statków i obiektów offshore.	O11_2A_W02, O11_2A_W04, O11_2A_W05, O11_2A_W06, O11_2A_W07, O11_2A_W11, O11_2A_W13	—	—	C-2, C-3	T-W-1, T-W-3, T-W-6, T-W-8, T-W-9, T-W-2, T-W-4, T-W-5, T-W-11, T-W-7, T-W-10	M-1	S-1, S-3

Zamierzone efekty uczenia się - umiejętności

Zamierzone efekty uczenia się	Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	Odniesienie do efektów uczenia się prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżyniera	Cel przedmiotu	Treści programowe	Metody nauczania	Sposób oceny
O11_2A_D4-01_U01 Posiada umiejętność zaprojektowania typowych węzłów konstrukcyjnych statków i obiektów offshore w oparciu o wymagania towarzystw klasyfikacyjnych i wiedzę inżynierską.	O11_2A_U09, O11_2A_U08, O11_2A_U10, O11_2A_U11, O11_2A_U13, O11_2A_U14, O11_2A_U15, O11_2A_U19, O11_2A_U23	—	—	C-1, C-2, C-3	T-P-2	M-2, M-3	S-1, S-2

Zamierzone efekty uczenia się - inne kompetencje społeczne i personalne

Zamierzone efekty uczenia się	Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	Odniesienie do efektów uczenia się prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżyniera	Cel przedmiotu	Treści programowe	Metody nauczania	Sposób oceny
O11_2A_D4-01_K01 Posiada ugruntowaną świadomość wpływu działalności inżynierskiej na otoczenie i środowisko oraz rozumie związaną z tym odpowiedzialność za podejmowane decyzje.	O11_2A_K02	—	—	C-1	T-P-3	M-2, M-1	S-1

Kryterium oceny - wiedza

Efekt uczenia się	Ocena	Kryterium oceny
O11_2A_D4-01_W01 Pasiada wiedzę dotyczącą podstawowych zagadnień projektowania konstrukcji różnych typów statków i objektów offshore. Zna podstawowe zasady ochrony własności intelektualnej związanej z projektowaniem konstrukcji statków i obiektów offshore.	2,0	Nie potrafi na najniższym akceptowanym poziomie przedstawić zagadnień omówionych na wykładach.
	3,0	Potrafi na najniższym akceptowanym poziomie przedstawić zagadnienia omówione na wykładach.
	3,5	Potrafi na niskim poziomie przedstawić zagadnień omówionych na wykładach.
	4,0	Potrafi na wysokim poziomie przedstawić zagadnienia omówione na wykładach.
	4,5	Potrafi na bardzo wysokim poziomie przedstawić zagadnienia omówione na wykładach.
	5,0	Potrafi na najwyższym poziomie przedstawić zagadnienia omówione na wykładach.

Kryterium oceny - umiejętności

Efekt uczenia się	Ocena	Kryterium oceny
O11_2A_D4-01_U01 Posiada umiejętność zaprojektowania typowych węzłów konstrukcyjnych statków i obiektów offshore w oparciu o wymagania towarzystw klasyfikacyjnych i wiedzę inżynierską.	2,0	Nie potrafi opracowanć projektu wybranego fragmentu konstrukcji statku lub obiektu offshore i sporządzić pisemnego raportu z wykonanych prac na najniższym akceptowalnym poziomie.
	3,0	Potrafi opracowanć projekt wybranego fragmentu konstrukcji statku lub obiektu offshore i sporządzić pisemny raport z wykonanych prac na najniższym akceptowalnym poziomie.
	3,5	Potrafi opracowanć projekt wybranego fragmentu konstrukcji statku lub obiektu offshore i sporządzić pisemny raport z wykonanych prac na niskim akceptowalnym poziomie z szeregiem błędów.
	4,0	Potrafi opracowanć projekt wybranego fragmentu konstrukcji statku lub obiektu offshore i sporządzić pisemny raport z wykonanych prac na akceptowalnym poziomie z małą liczbą błędów.
	4,5	Potrafi opracowanć projekt wybranego fragmentu konstrukcji statku lub obiektu offshore i sporządzić pisemny raport z wykonanych prac na wysokim poziomie z małą liczbą drobnych błędów.
	5,0	Potrafi opracowanć projekt wybranego fragmentu konstrukcji statku lub obiektu offshore i sporządzić pisemny raport z wykonanych prac na bardzo wysokim poziomie bez zauważalnych błędów.

Kryterium oceny - inne kompetencje społeczne i personalne

Efekt uczenia się	Ocena	Kryterium oceny
O11_2A_D4-01_K01 Posiada ugruntowaną świadomość wpływu działalności inżynierskiej na otoczenie i środowisko oraz rozumie związaną z tym odpowiedzialność za podejmowane decyzje.	2,0	Nie posiada na zadowalającym poziomie świadomości wpływu działalności inżynierskiej na otoczenie i środowisko oraz zrozumienia związanej z tym odpowiedzialności za podejmowane decyzje.
	3,0	Posiada na najniższym zadowalającym poziomie świadomość wpływu działalności inżynierskiej na otoczenie i środowisko oraz zrozumienie związanej z tym odpowiedzialności za podejmowane decyzje.
	3,5	Posiada na niskim poziomie świadomość wpływu działalności inżynierskiej na otoczenie i środowisko oraz zrozumienie związanej z tym odpowiedzialności za podejmowane decyzje.
	4,0	Posiada na wysokim poziomie świadomość wpływu działalności inżynierskiej na otoczenie i środowisko oraz zrozumienie związanej z tym odpowiedzialności za podejmowane decyzje.
	4,5	Posiada na bardzo wysokim poziomie poziomie świadomość wpływu działalności inżynierskiej na otoczenie i środowisko oraz zrozumienie związanej z tym odpowiedzialności za podejmowane decyzje.
	5,0	Posiada na najwyższym poziomie świadomość wpływu działalności inżynierskiej na otoczenie i środowisko oraz zrozumienie związanej z tym odpowiedzialności za podejmowane decyzje.

Literatura podstawowa

Baker R., Primer of Offshore Operations, PETEX, 1998
Faltinsen O. M., Sea Loads on Ships and Offshore Structures, Cambridge University Press, 1990
Gerwick B.C., Construction of Marine and Offshore Structures, CRC Press, Taylor & Francis Group, 2008
Lamb T., Ship Design and Construction. The Principles of Naval Architecture Series, The Society of Naval Architects and Marine Engineers, New York, N.Y., 2004
Taggard R. (ed.), Ship Design and Construction, SNAME, New York, 1980
Classification Societies and IMO, Rules, Regulations and Convertions

Treści programowe - projekty

KOD	Treść programowa	Godziny
T-P-1	Introduction.	2
T-P-2	Structural design of a midship block section (typically one hold) for selected type of ship or design of structural block of offshore installation according to corresponding classification rules.	26
T-P-3	Summary and final comment.	2
		30

Treści programowe - wykłady

KOD	Treść programowa	Godziny
T-W-1	Design loads, short- and long-term prediction.	2
T-W-2	Hull structure design system: design flow, general arrangement, basic design of hull structures, optimization technique in basic design process, structural drawings, approval drawings, detail drawings, production data, standardization.	2
T-W-3	Design of stiffeners, girders, pillars, plates, design of stiffened panel, optimization of grillage structure, structural methods for mitigation of vibrations.	4
T-W-4	Structural regions: shell structure, bulkheads, swash bulkheads, corrugated bulkheads, deck structure, double hull structure, ship hatch corners, fore construction, engine room construction, stern construction and stern frame, superstructures.	6
T-W-5	Design of specific types of ships: bulk-carriers, general cargo, containerships, oil tankers, chemical and gas tankers, passenger ships, high speed craft.	5
T-W-6	Oil platforms: fixed platforms, compliant towers, semi-submersible platforms, jack-up platforms, drilling ships, floating production systems, tension-leg platforms, spar platforms, normally unmanned installations, and conductor support systems.	3
T-W-7	Elements of the oil/gas production process: wellheads, production manifold systems, production separators, glycol process to dry gas, gas compressors, water injection pumps, oil/gas export metering and main oil line pump.	2
T-W-8	Emergency support vessels.	1
T-W-9	Application of composites in marine structures.	1
T-W-10	The objective of the law on intellectual property in design of ship and offshore structures is to take benefit from the information and intellectual goods created. Types of Intellectual property (IP) rights in design of ship and offshore structures: (a) industrial property rights (trademarks, patents, designations of origin, industrial designs and models) and (b) copyright. The role of the law on intellectual property in encouraging creation of the variety of intellectual goods in design of ship and offshore structures.	2
T-W-11	Writing exam.	2
		30

Formy aktywności - projekty

KOD	Forma aktywności	Godziny
A-P-1	Classes	30
A-P-2	Homework	45
		75

(*) 1 punkt ECTS, odpowiada około 30 godzinom aktywności studenta

Formy aktywności - wykłady

KOD	Forma aktywności	Godziny
A-W-1	Participation in the classes.	30
A-W-2	Own literature studies.	30
A-W-3	Preparation to the exam.	15
		75

(*) 1 punkt ECTS, odpowiada około 30 godzinom aktywności studenta

Pole	KOD	Znaczenie kodu
Zamierzone efekty uczenia się	O11_2A_D4-01_W01	Pasiada wiedzę dotyczącą podstawowych zagadnień projektowania konstrukcji różnych typów statków i objektów offshore. Zna podstawowe zasady ochrony własności intelektualnej związanej z projektowaniem konstrukcji statków i obiektów offshore.
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	O11_2A_W02	ma poszerzoną i pogłębioną wiedzę w zakresie wybranych działów fizyki, obejmującą: mechanikę techniczną, mechanikę płynów i termodynamikę, niezbędną do zrozumienia złożonych zjawisk fizycznych i procesów z obszaru oceanotechniki
	O11_2A_W04	zna i rozumie zasady wzajemnego oddziaływania środowiska morskiego i obiektów oceanotechnicznych, jak również aspekty ochrony środowiska
	O11_2A_W05	ma podstawową wiedzę na temat eksploatacji maszyn, obiektów i systemów technicznych, jak również rozumie wpływ właściwej eksploatacji na wydłużenie ich cyklu życia
	O11_2A_W06	zna i rozumie podstawy teorii niezawodności oraz bezpieczeństwa maszyn, obiektów i systemów technicznych stosowanych w obiektach oceanotechnicznych
	O11_2A_W07	zna i rozumie wpływ uwarunkowań prawnych, ekonomicznych i społecznych na procesy projektowania, wytwarzania i eksploatacji maszyn, systemów i obiektów oceanotechnicznych
	O11_2A_W11	posiada wiedzę na temat trendów rozwojowych oraz najważniejszych nowych osiągnięć techniki w zakresie szeroko pojętej oceanotechniki oraz kierunków pokrewnych, m.in. inżynierii materiałowej, energetyki czy mechaniki i budowy maszyn
	O11_2A_W13	ma uporządkowaną i pogłębioną wiedzę w zakresie projektowania i eksploatacji statków i obiektów oceanotechnicznych
Cel przedmiotu	C-2	Umiejętność formułowania podstawowych cech konstrukcyjnych statków i obiektów offshore.
Cel przedmiotu	C-3	Znajomość podstawowych dokumentów normatywnych dotyczących projektowania konstrukcji statków i obiektów offshore.
Treści programowe	T-W-1	Design loads, short- and long-term prediction.
	T-W-3	Design of stiffeners, girders, pillars, plates, design of stiffened panel, optimization of grillage structure, structural methods for mitigation of vibrations.
	T-W-6	Oil platforms: fixed platforms, compliant towers, semi-submersible platforms, jack-up platforms, drilling ships, floating production systems, tension-leg platforms, spar platforms, normally unmanned installations, and conductor support systems.
	T-W-8	Emergency support vessels.
	T-W-9	Application of composites in marine structures.
	T-W-2	Hull structure design system: design flow, general arrangement, basic design of hull structures, optimization technique in basic design process, structural drawings, approval drawings, detail drawings, production data, standardization.
	T-W-4	Structural regions: shell structure, bulkheads, swash bulkheads, corrugated bulkheads, deck structure, double hull structure, ship hatch corners, fore construction, engine room construction, stern construction and stern frame, superstructures.
	T-W-5	Design of specific types of ships: bulk-carriers, general cargo, containerships, oil tankers, chemical and gas tankers, passenger ships, high speed craft.
	T-W-11	Writing exam.
	T-W-7	Elements of the oil/gas production process: wellheads, production manifold systems, production separators, glycol process to dry gas, gas compressors, water injection pumps, oil/gas export metering and main oil line pump.
	T-W-10	The objective of the law on intellectual property in design of ship and offshore structures is to take benefit from the information and intellectual goods created. Types of Intellectual property (IP) rights in design of ship and offshore structures: (a) industrial property rights (trademarks, patents, designations of origin, industrial designs and models) and (b) copyright. The role of the law on intellectual property in encouraging creation of the variety of intellectual goods in design of ship and offshore structures.
Metody nauczania	M-1	Wykład problemowy, wykład informacyjny, objaśnianie i wyjaśnianie.
Sposób oceny	S-1	Ocena formująca: Ocena aktywności studenta na zajęciach.
Sposób oceny	S-3	Ocena podsumowująca: Ocena egzaminu pisemnego.
Kryteria oceny	Ocena	Kryterium oceny
	2,0	Nie potrafi na najniższym akceptowanym poziomie przedstawić zagadnień omówionych na wykładach.
	3,0	Potrafi na najniższym akceptowanym poziomie przedstawić zagadnienia omówione na wykładach.
	3,5	Potrafi na niskim poziomie przedstawić zagadnień omówionych na wykładach.
	4,0	Potrafi na wysokim poziomie przedstawić zagadnienia omówione na wykładach.
	4,5	Potrafi na bardzo wysokim poziomie przedstawić zagadnienia omówione na wykładach.
	5,0	Potrafi na najwyższym poziomie przedstawić zagadnienia omówione na wykładach.

Pole	KOD	Znaczenie kodu
Zamierzone efekty uczenia się	O11_2A_D4-01_U01	Posiada umiejętność zaprojektowania typowych węzłów konstrukcyjnych statków i obiektów offshore w oparciu o wymagania towarzystw klasyfikacyjnych i wiedzę inżynierską.
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	O11_2A_U09	potrafi wykorzystać poznane metody i modele matematyczne, uwzględniając ewentualne ich modyfikacje, do modelowania i projektowania elementów, układów, systemów, procesów, maszyn czy obiektów oceanotechnicznych przy pomocy odpowiednich narzędzi
	O11_2A_U08	potrafi opracować specyfikację projektową elementu, układu, systemu, procesu, maszyny czy obiektu oceanotechnicznego z uwzględnieniem wszelkich aspektów pozatechnicznych, takich jak np. wpływ na środowisko naturalne, zgodność z przepisami prawa czy opłacalność inwestycji
	O11_2A_U10	potrafi – przy formułowaniu i rozwiązywaniu zadań inżynierskich i prostych problemów badawczych – dokonać oceny i zastosować odpowiednie metody analityczne, symulacyjne i eksperymentalne z zastosowaniem podejścia systemowego, jak również formułować i testować hipotezy związane m.in. z modelowaniem i projektowaniem elementów, układów, systemów, procesów, maszyn czy obiektów oceanotechnicznych
	O11_2A_U11	potrafi – przy formułowaniu i rozwiązywaniu zadań inżynierskich i prostych problemów badawczych – wykorzystywać i integrować wiedzę pochodzącą z różnych źródeł, zarówno z zakresu oceanotechniki, jak i innych dziedzin nauki i techniki, uwzględniając aspekty pozatechniczne (np. prawne czy ekonomiczne)
	O11_2A_U13	potrafi dokonać analizy budowy i funkcjonowania istniejących rozwiązań technicznych obiektów oceanotechnicznych oraz ich elementów, jak również zaproponować możliwości ich ulepszenia lub modyfikacji
	O11_2A_U14	potrafi ocenić przydatność i możliwość wykorzystania nowych osiągnięć nauki i techniki do rozwiązania zadanego problemu inżynierskiego związanego z zagadnieniami oceanotechniki z uwzględnieniem podejścia systemowego
	O11_2A_U15	potrafi ocenić przydatność i możliwość wykorzystania odpowiednich metod, narzędzi i programów komputerowych służących do rozwiązania zadanego problemu inżynierskiego związanego z zagadnieniami oceanotechniki dostrzegając ich ograniczenia
	O11_2A_U19	potrafi dokonać obliczeń wytrzymałościowych elementów konstrukcyjnych obiektów oceanotechnicznych według przepisów i procedur obliczeniowych
	O11_2A_U23	potrafi ocenić wpływ właściwej eksploatacji systemów i obiektów technicznych na ich niezawodność i wydłużenie cyklu życia oraz bezpieczeństwo użytkowania
Cel przedmiotu	C-1	Nabycie umiejętności projektowania konstrukcyjnego typowych węzłów konstrukcyjnych różnych typów statków i obiektów offshore w oparciu o wymagania towarzystw klasyfikacyjnych i zasady wiedzy inżynierskiej.
	C-2	Umiejętność formułowania podstawowych cech konstrukcyjnych statków i obiektów offshore.
	C-3	Znajomość podstawowych dokumentów normatywnych dotyczących projektowania konstrukcji statków i obiektów offshore.
Treści programowe	T-P-2	Structural design of a midship block section (typically one hold) for selected type of ship or design of structural block of offshore installation according to corresponding classification rules.
Metody nauczania	M-2	Ćwiczenia projektowe.
Metody nauczania	M-3	Projektowanie wspomagane komputerowo.
Sposób oceny	S-1	Ocena formująca: Ocena aktywności studenta na zajęciach.
Sposób oceny	S-2	Ocena podsumowująca: Ocena prac zadanych do samodzielnego wykonania przez studenta.
Kryteria oceny	Ocena	Kryterium oceny
	2,0	Nie potrafi opracowanć projektu wybranego fragmentu konstrukcji statku lub obiektu offshore i sporządzić pisemnego raportu z wykonanych prac na najniższym akceptowalnym poziomie.
	3,0	Potrafi opracowanć projekt wybranego fragmentu konstrukcji statku lub obiektu offshore i sporządzić pisemny raport z wykonanych prac na najniższym akceptowalnym poziomie.
	3,5	Potrafi opracowanć projekt wybranego fragmentu konstrukcji statku lub obiektu offshore i sporządzić pisemny raport z wykonanych prac na niskim akceptowalnym poziomie z szeregiem błędów.
	4,0	Potrafi opracowanć projekt wybranego fragmentu konstrukcji statku lub obiektu offshore i sporządzić pisemny raport z wykonanych prac na akceptowalnym poziomie z małą liczbą błędów.
	4,5	Potrafi opracowanć projekt wybranego fragmentu konstrukcji statku lub obiektu offshore i sporządzić pisemny raport z wykonanych prac na wysokim poziomie z małą liczbą drobnych błędów.
	5,0	Potrafi opracowanć projekt wybranego fragmentu konstrukcji statku lub obiektu offshore i sporządzić pisemny raport z wykonanych prac na bardzo wysokim poziomie bez zauważalnych błędów.

Pole	KOD	Znaczenie kodu
Zamierzone efekty uczenia się	O11_2A_D4-01_K01	Posiada ugruntowaną świadomość wpływu działalności inżynierskiej na otoczenie i środowisko oraz rozumie związaną z tym odpowiedzialność za podejmowane decyzje.
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	O11_2A_K02	ma świadomość wpływu działalności inżynierskiej na otoczenie i środowisko oraz rozumie związaną z tym odpowiedzialność za podejmowane decyzje, w szczególności w odniesieniu do bezpieczeństwa własnego i innych osób oraz ochrony środowiska
Cel przedmiotu	C-1	Nabycie umiejętności projektowania konstrukcyjnego typowych węzłów konstrukcyjnych różnych typów statków i obiektów offshore w oparciu o wymagania towarzystw klasyfikacyjnych i zasady wiedzy inżynierskiej.
Treści programowe	T-P-3	Summary and final comment.
Metody nauczania	M-2	Ćwiczenia projektowe.
Metody nauczania	M-1	Wykład problemowy, wykład informacyjny, objaśnianie i wyjaśnianie.
Sposób oceny	S-1	Ocena formująca: Ocena aktywności studenta na zajęciach.
Kryteria oceny	Ocena	Kryterium oceny
	2,0	Nie posiada na zadowalającym poziomie świadomości wpływu działalności inżynierskiej na otoczenie i środowisko oraz zrozumienia związanej z tym odpowiedzialności za podejmowane decyzje.
	3,0	Posiada na najniższym zadowalającym poziomie świadomość wpływu działalności inżynierskiej na otoczenie i środowisko oraz zrozumienie związanej z tym odpowiedzialności za podejmowane decyzje.
	3,5	Posiada na niskim poziomie świadomość wpływu działalności inżynierskiej na otoczenie i środowisko oraz zrozumienie związanej z tym odpowiedzialności za podejmowane decyzje.
	4,0	Posiada na wysokim poziomie świadomość wpływu działalności inżynierskiej na otoczenie i środowisko oraz zrozumienie związanej z tym odpowiedzialności za podejmowane decyzje.
	4,5	Posiada na bardzo wysokim poziomie poziomie świadomość wpływu działalności inżynierskiej na otoczenie i środowisko oraz zrozumienie związanej z tym odpowiedzialności za podejmowane decyzje.
	5,0	Posiada na najwyższym poziomie świadomość wpływu działalności inżynierskiej na otoczenie i środowisko oraz zrozumienie związanej z tym odpowiedzialności za podejmowane decyzje.