Wydział Techniki Morskiej i Transportu - Transport (S1)
specjalność: Inżynieria ruchu w transporcie
Sylabus przedmiotu Podstawy prawa w transporcie:
Informacje podstawowe
| Kierunek studiów | Transport | ||
|---|---|---|---|
| Forma studiów | studia stacjonarne | Poziom | pierwszego stopnia |
| Tytuł zawodowy absolwenta | inżynier | ||
| Obszary studiów | charakterystyki PRK, kompetencje inżynierskie PRK | ||
| Profil | ogólnoakademicki | ||
| Moduł | — | ||
| Przedmiot | Podstawy prawa w transporcie | ||
| Specjalność | przedmiot wspólny | ||
| Jednostka prowadząca | Katedra Logistyki i Ekonomiki Transportu | ||
| Nauczyciel odpowiedzialny | Anna Wiktorowska-Jasik <Anna.Wiktorowska-Jasik@zut.edu.pl> | ||
| Inni nauczyciele | |||
| ECTS (planowane) | 2,0 | ECTS (formy) | 2,0 |
| Forma zaliczenia | zaliczenie | Język | polski |
| Blok obieralny | — | Grupa obieralna | — |
Formy dydaktyczne
Wymagania wstępne
| KOD | Wymaganie wstępne |
|---|---|
| W-1 | Podstawowe wiadomości z prawadawstwa i transportu |
Cele przedmiotu
| KOD | Cel modułu/przedmiotu |
|---|---|
| C-1 | Celem jest zapoznanie studentów z podstawowymi zasadami prawnymi dotyczącymi funkcjonowania podmiotów gospodarczych ściśle związanych z dzialanością transportową. |
| C-2 | Ukształtowanie umiejętności poruszania się w przepisach prawnych regulujących transport. |
Treści programowe z podziałem na formy zajęć
| KOD | Treść programowa | Godziny |
|---|---|---|
| ćwiczenia audytoryjne | ||
| T-A-1 | Podstawowy zakres regulacji w krajowych i międzynarodowych przewozach osób i ładunków | 2 |
| T-A-2 | Międzynarodowe konwencje i umowy regulujące transport (Umowa ADR, ATA, ATP, TIR, CMR) | 4 |
| T-A-3 | Umowa zawarcia przewozu osób i ładunków-podstawowe elementy | 2 |
| T-A-4 | Dokumentacja przewozowa w transporcie lądowym (CMR, CIM) | 2 |
| T-A-5 | Dokumentacja przewozowa w transporcie morskim (konosament, czarter, nota bukingowa, kwit sternika) | 2 |
| T-A-6 | Dokumentacja przewozowa w transporcie lotniczym | 2 |
| T-A-7 | Zaliczenie | 1 |
| 15 | ||
| wykłady | ||
| T-W-1 | Istota i źródła prawa transportowego. | 2 |
| T-W-2 | Działy prawa transportowego. | 2 |
| T-W-3 | Ustawa prawo przewozowe. | 2 |
| T-W-4 | Dokumenty potwierdzające zawarcie umowy przewozu. | 2 |
| T-W-5 | Podstawowe rodzaje umów zawieranych w dzialalnosci transportowej. | 2 |
| T-W-6 | Ubezpieczenia w transporcie | 2 |
| T-W-7 | Reglamentacja prawno-administracyjna dostępu do zawodu przewoźnika. Czas pracy kierowcy. | 2 |
| T-W-8 | Zaliczenie wykładów | 1 |
| 15 | ||
Obciążenie pracą studenta - formy aktywności
| KOD | Forma aktywności | Godziny |
|---|---|---|
| ćwiczenia audytoryjne | ||
| A-A-1 | Udział w ćwiczeniach audytoryjnych | 15 |
| A-A-2 | Studiowanie literatury i innych źródeł informacji | 5 |
| A-A-3 | Przygotowanie do zaliczenia ćwiczeń | 5 |
| 25 | ||
| wykłady | ||
| A-W-1 | Uczestnictwo w wykładach | 15 |
| A-W-2 | Studiowanie literatury i czasopism fachowych | 5 |
| A-W-3 | Przygotowanie do zaliczenia | 5 |
| 25 | ||
Metody nauczania / narzędzia dydaktyczne
| KOD | Metoda nauczania / narzędzie dydaktyczne |
|---|---|
| M-1 | Wykład informacyjny, dyskusja dydaktyczna / typowe środki audiowizualne |
| M-2 | Ćwiczenia przedmiotowe np. studia przypadków / typowe środki audiowizualne |
Sposoby oceny
| KOD | Sposób oceny |
|---|---|
| S-1 | Ocena formująca: Ocena ciągła- z ćwiczeń przedmiotowych |
| S-2 | Ocena podsumowująca: Zaliczenie pisemne-wykłady |
Zamierzone efekty uczenia się - wiedza
| Zamierzone efekty uczenia się | Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów | Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia | Odniesienie do efektów uczenia się prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżyniera | Cel przedmiotu | Treści programowe | Metody nauczania | Sposób oceny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TR_1A_B12_W01 W wyniku przeprowadzonych zajęć student powinien być w stanie wskazać podstawowe ograniczenia prawno-ekonomiczne dla prowadzenia dzialałań inżynierskich w obszarze transportu oraz zaproponować rozwiązanie problemów z zakresu organizacji pracy kierowców. | TR_1A_W05 | — | — | C-2, C-1 | T-W-4, T-W-3, T-W-1, T-W-7, T-W-2 | M-2, M-1 | S-1 |
Zamierzone efekty uczenia się - umiejętności
| Zamierzone efekty uczenia się | Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów | Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia | Odniesienie do efektów uczenia się prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżyniera | Cel przedmiotu | Treści programowe | Metody nauczania | Sposób oceny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TR_1A_B12_U01 W wyniku przeprowadzonych zajęć student powinien umieć interpretować przepisy prawne i wstępnie oceniać zgodność proponowanych rozwiązań inżynierskich z prawem transportowym. | TR_1A_U18 | — | — | C-2, C-1 | T-W-3, T-W-7, T-W-2 | M-2, M-1 | S-1 |
Zamierzone efekty uczenia się - inne kompetencje społeczne i personalne
| Zamierzone efekty uczenia się | Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów | Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia | Odniesienie do efektów uczenia się prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżyniera | Cel przedmiotu | Treści programowe | Metody nauczania | Sposób oceny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| TR_1A_B12_K01 W wyniku przeprowadzonych zajęć student ma świadomość skutków prawnych dzialalności inzynierskiej w transporcie oraz jaki ona może mieć wpływ na środowisko, umie pracować w zespole i rozumie potrzebę wspólnej odpowiedzialności za projekty zespołowe. | TR_1A_K02, TR_1A_K04, TR_1A_K07 | — | — | C-1 | T-W-3, T-W-6 | M-1 | S-1 |
Kryterium oceny - wiedza
| Efekt uczenia się | Ocena | Kryterium oceny |
|---|---|---|
| TR_1A_B12_W01 W wyniku przeprowadzonych zajęć student powinien być w stanie wskazać podstawowe ograniczenia prawno-ekonomiczne dla prowadzenia dzialałań inżynierskich w obszarze transportu oraz zaproponować rozwiązanie problemów z zakresu organizacji pracy kierowców. | 2,0 | Student nie posiada wiedzy z zakresu podstaw prawnych w transporcie |
| 3,0 | Student posiada podstawową wiedzę z zakresu podstaw prawnych w transporcie, w tym identyfikacji i interpretacji przepisów prawa | |
| 3,5 | Student posiada wiedzę z zakresu podstaw prawnych w transporcie, w tym identyfikacji, interpretacji przepisów prawa wraz z analizą uwarunkowań dostępu do zawodu przewoźnika | |
| 4,0 | Student posiada wiedzę z zakresu prawa w transporowego wraz z interpretacją przepisów prawa i znajomością uwarunkowań dostępu do zawodu przewoźnika oraz warunki prawne prowadzenia działalności związanej z określonym rodzajem przewozów | |
| 4,5 | Student posiada ugruntowaną wiedzę z zakresu podstaw prawa transportowego wraz ze znajomością uwarunkowań dostępu do zawodu przewoźnika, zna warunki prawne i ekonomiczne prowadzenia działalności związanej z określonym rodzajem przewozów | |
| 5,0 | Student ma ugruntowaną wiedzę z akresu podstaw prawa transportowego wraz ze znajomością uwarunkowań dostępu do zawodu przewoźnika, zna warunki prawne i ekonomiczne prowadzenia działalności związanej z określonym rodzajem przewozów oraz posiada wiedzę o organizacji pracy kierowców |
Kryterium oceny - umiejętności
| Efekt uczenia się | Ocena | Kryterium oceny |
|---|---|---|
| TR_1A_B12_U01 W wyniku przeprowadzonych zajęć student powinien umieć interpretować przepisy prawne i wstępnie oceniać zgodność proponowanych rozwiązań inżynierskich z prawem transportowym. | 2,0 | Student nie posiada umiejętności identyfikacji i interpretacji przepisów prawnych w zakresie transportu |
| 3,0 | Student potrafi wstępnie zidentyfikować i zinterpretować przepisy prawne w zakresie transportu | |
| 3,5 | Student potrafi zidentyfikować i zinterpretować przepisy prawne w zakresie transportu | |
| 4,0 | Student potrafi zidentyfikować i zinterpretować przepisy prawne w zakresie transportu oraz wstępnie ocenić zgodność proponowanych rozwiazań z pawem transportowym | |
| 4,5 | Student potrafi zidentyfikować i zinterpretować przepisy prawne w zakresie transportu oraz ocenić zgodność proponowanych rozwiazań z pawem transportowym | |
| 5,0 | Student potrafi zidentyfikować i zinterpretować przepisy prawne w zakresie transportu oraz dokładnie ocenić zgodność proponowanych rozwiazań z pawem transportowym |
Kryterium oceny - inne kompetencje społeczne i personalne
| Efekt uczenia się | Ocena | Kryterium oceny |
|---|---|---|
| TR_1A_B12_K01 W wyniku przeprowadzonych zajęć student ma świadomość skutków prawnych dzialalności inzynierskiej w transporcie oraz jaki ona może mieć wpływ na środowisko, umie pracować w zespole i rozumie potrzebę wspólnej odpowiedzialności za projekty zespołowe. | 2,0 | Student nie nabył żadnych postaw i kompetencji zamierzonych w efekcie ksztalcenia |
| 3,0 | Student jest świadomy w stopniu podstawowym jakie skutki prawne niesie dzialalność inżynierska w zakresie transportu | |
| 3,5 | Student jest świadomy skutków prawnych wynikajacych z dzialalności inżynierskiej w zakresie transportu i jej wpływu na środowisko | |
| 4,0 | Student jest świadomy skutków prawnych wynikajacych z dzialalności inżynierskiej w zakresie transportu i jej wpływu na środowisko orayzpotrafi pracowac w zespole | |
| 4,5 | Student jest świadomy skutków prawnych wynikajacych z dzialalności inżynierskiej w zakresie transportu i jej wpływu na środowisko oraz potrafi pracowac w zespole, rozumie potrzebe odpowiedzialnosci za projekty zespolowe | |
| 5,0 | Student jest świadomy skutków prawnych wynikajacych z dzialalności inżynierskiej w zakresie transportu i potrafi oszacowac jej wpływu na środowisko oraz potrafi pracowac w zespole, rozumie potrzebe odpowiedzialnosci za projekty zespolowe |
Literatura podstawowa
- Górski W., Mendyk E., Prawo transportu lądowego, WKŁ, Warszawa, 2005
- Fijalkowski T., Transport drogowy, FOTOSKŁAD Pracownia Poligraficzna, Warszawa, 2009
Literatura dodatkowa
- Brodecki Z., Prawo ubezpieczeń morskich, Wydawnictwo Prawnicze LEX, Sopot, 2000
- Kufel J., Siuda W., Prawo gospodarcze dla ekonomistów, Scriptus, Poznań, 1998
- Fijalkowski T., Kodeks drogowy, WGP, Warszawa, 2008
- Górski W., Komentarz do przepisów o umowie przewozu i spedycji. Kodeks cywilny-Prawo przewozowe CMR, Warszawa, 2009