Wydział Techniki Morskiej i Transportu - Oceanotechnika (S1)
Sylabus przedmiotu Właściwości morskie statku:
Informacje podstawowe
| Kierunek studiów | Oceanotechnika | ||
|---|---|---|---|
| Forma studiów | studia stacjonarne | Poziom | pierwszego stopnia |
| Tytuł zawodowy absolwenta | inżynier | ||
| Obszary studiów | charakterystyki PRK, kompetencje inżynierskie PRK | ||
| Profil | ogólnoakademicki | ||
| Moduł | — | ||
| Przedmiot | Właściwości morskie statku | ||
| Specjalność | Projektowanie i budowa okrętów | ||
| Jednostka prowadząca | Katedra Mechaniki Konstrukcji | ||
| Nauczyciel odpowiedzialny | Andrzej Banaszek <Andrzej.Banaszek@zut.edu.pl> | ||
| Inni nauczyciele | |||
| ECTS (planowane) | 4,0 | ECTS (formy) | 4,0 |
| Forma zaliczenia | egzamin | Język | polski |
| Blok obieralny | — | Grupa obieralna | — |
Formy dydaktyczne
Wymagania wstępne
| KOD | Wymaganie wstępne |
|---|---|
| W-1 | Podstawowe wiadomości, kompetencje i umiejętności z podstaw oceanotechniki |
| W-2 | Podstawowe wiadomości, kompetencje i umiejętności z mechaniki płynów |
| W-3 | Podstawowe wiadomości, kompetencje i umiejętności z hydrostatyki |
Cele przedmiotu
| KOD | Cel modułu/przedmiotu |
|---|---|
| C-1 | Celem jest poznanie zjawisk związanych z pływaniem statku po sfalowanej wodzie |
| C-2 | Poznanie metod i nabycie umiejętności określenia parametrów kołysań statku na fali regularnej i nieregularnej |
Treści programowe z podziałem na formy zajęć
| KOD | Treść programowa | Godziny |
|---|---|---|
| laboratoria | ||
| T-L-1 | Obliczanie parametrów na fali regularnej | 6 |
| T-L-2 | Obliczanie parametrów na fali nieregularnej | 6 |
| T-L-3 | Obliczanie charakterystyk amplitudowych kołysań statku na fali regularnej | 6 |
| T-L-4 | Obliczanie przyspieszeń i ruchów względnych statku na fali regularnej | 6 |
| T-L-5 | Obliczanie parametrów właściwości morskich statku na fali wiatrowej | 6 |
| 30 | ||
| wykłady | ||
| T-W-1 | Modele falowania regularnego | 2 |
| T-W-2 | Model falowania nieregularnego | 1 |
| T-W-3 | Statystyczne, dłługoterminowe parametry fali wiatrowej | 1 |
| T-W-4 | Liniowy model kołysań statku na fali regularnej | 2 |
| T-W-5 | Kołysania boczne, tłumienie kołysań bocznych | 1 |
| T-W-6 | Przyspieszenia statku na fali | 1 |
| T-W-7 | Ruchy względne: sleming, zalewanie pokładu, wynurzanie się śruby napędowej | 3 |
| T-W-8 | Właściwości morskie statku na fali losowej | 2 |
| T-W-9 | Dodatkowy opór statku na fali | 2 |
| 15 | ||
Obciążenie pracą studenta - formy aktywności
| KOD | Forma aktywności | Godziny |
|---|---|---|
| laboratoria | ||
| A-L-1 | Uczestnictwo w zajęciach | 30 |
| A-L-2 | Studiowanie literatury | 12 |
| A-L-3 | Przygotowanie projektu obliczeniowego | 25 |
| A-L-4 | Konsultacje do projektu | 6 |
| A-L-5 | Zaliczenie projektu | 2 |
| 75 | ||
| wykłady | ||
| A-W-1 | Uczestnictwo w zajęciach | 15 |
| A-W-2 | Studiowanie literatury | 4 |
| A-W-3 | Przygotowanie do egzaminu | 4 |
| A-W-4 | Uczestnictwo w egzaminie | 2 |
| 25 | ||
Metody nauczania / narzędzia dydaktyczne
| KOD | Metoda nauczania / narzędzie dydaktyczne |
|---|---|
| M-1 | Wykład informacyjny/ typowe środki audiowizualne |
| M-2 | Ćwiczenia laboratoryjne/ typowe środki audiowizualne, stanowisko komputerowe |
Sposoby oceny
| KOD | Sposób oceny |
|---|---|
| S-1 | Ocena formująca: Ocena ciągła |
| S-2 | Ocena podsumowująca: Egzamin pisemny |
| S-3 | Ocena podsumowująca: Sprawdzenie projektu obliczeniowego |
Zamierzone efekty uczenia się - wiedza
| Zamierzone efekty uczenia się | Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów | Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia | Odniesienie do efektów uczenia się prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżyniera | Cel przedmiotu | Treści programowe | Metody nauczania | Sposób oceny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| O_1A_D1-02_W01 Student zdobywa wiedzę z zakresu dynamiki morza i właściwości morskich statku | O_1A_W01, O_1A_W03, O_1A_W08, O_1A_W09, O_1A_W10, O_1A_W11, O_1A_W13, O_1A_W14, O_1A_W15, O_1A_W16, O_1A_W17, O_1A_W18, O_1A_W19, O_1A_W20, O_1A_W21, O_1A_W22 | — | — | C-1 | T-W-1, T-W-2, T-W-3, T-W-5, T-W-6, T-W-4, T-W-8, T-W-9, T-W-7 | M-1 | S-2, S-1 |
Zamierzone efekty uczenia się - umiejętności
| Zamierzone efekty uczenia się | Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów | Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia | Odniesienie do efektów uczenia się prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżyniera | Cel przedmiotu | Treści programowe | Metody nauczania | Sposób oceny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| O_1A_D1-02_U01 Student powinien wykazać się umiejętnością obliczania parametrówwłaściwości morskich statku i wykorzystania ich w projektowaniu | O_1A_U02, O_1A_U03, O_1A_U04, O_1A_U05, O_1A_U06, O_1A_U07, O_1A_U08, O_1A_U09, O_1A_U10, O_1A_U11, O_1A_U12, O_1A_U13, O_1A_U14, O_1A_U15 | — | — | C-2 | T-L-1, T-L-2, T-L-3, T-L-4, T-L-5 | M-2 | S-3 |
Zamierzone efekty uczenia się - inne kompetencje społeczne i personalne
| Zamierzone efekty uczenia się | Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów | Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia | Odniesienie do efektów uczenia się prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżyniera | Cel przedmiotu | Treści programowe | Metody nauczania | Sposób oceny |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| O_1A_D1-02_K01 Student ma świadomość zagrożeń występujących podczas eksploatacji statku i posiada umiejetność ich oceny oraz możliwości ograniczenia niebezpiecznych zjawisk | O_1A_K01, O_1A_K04, O_1A_K05, O_1A_K07, O_1A_K08 | — | — | — | — | — | — |
Kryterium oceny - wiedza
| Efekt uczenia się | Ocena | Kryterium oceny |
|---|---|---|
| O_1A_D1-02_W01 Student zdobywa wiedzę z zakresu dynamiki morza i właściwości morskich statku | 2,0 | Student nie zna niebezpiecznych zjawisk wystepujących podczas pływania statku po sfalowanej wodzie |
| 3,0 | Student ma podstawową wiedzę dotyczącą niebezpiecznych zjawisk powstających podczas pływania statku na fali | |
| 3,5 | Student zna zależności pomiędzy parametrami falowania a intensywnościa poszczegłonych właściwości morskich | |
| 4,0 | Student ma wiedzę dotyczącą modelowania kołysań statku na fali i innych właściwości morskich oraz zna metody obliczania parametrów właściwości morskich na fali regularnej | |
| 4,5 | Student posiada wiedzę w zakresie obliczania właściwości morskich statku podczas pływania na fali nieregularnej | |
| 5,0 | Student ma wiedzę dotyczącą oddziaływań fali na statek, wie jak zmieniać parametry eksploatacyjne statku aby ograniczyć lub uniknąć zagrożeń i potrafi wykorzystać tę wiedzę w projektowaniu statku |
Kryterium oceny - umiejętności
| Efekt uczenia się | Ocena | Kryterium oceny |
|---|---|---|
| O_1A_D1-02_U01 Student powinien wykazać się umiejętnością obliczania parametrówwłaściwości morskich statku i wykorzystania ich w projektowaniu | 2,0 | Student nie potrafi wykonać żadnych obliczeń dotyczących niebezpiecznych zjawisk wystepujących podczas pływania statku po sfalowanej wodzie |
| 3,0 | Student potrafi zdefiniować charakterystyki amplitudowe kołysań statku na fali regularnej i | |
| 3,5 | Student potrafi przygotować dane dotyczące kadłuba statku i fali regularnej i wykonac obliczenia kołysań statku specjalistycznym oprogramowaniem | |
| 4,0 | Student potrafi analizować wyniki wiedzę kołysań statku na fali regularnej i poszukiwać optymalnych parametrów, przy których kołysania dla danego statku będą jak najmniejsze | |
| 4,5 | Student potrafi wykorzystać charakterystyki amplitudowe kołysań statku na fali regularnej do obliczeń kołysań i innych właściwości morskich statku na fali nieregularnej | |
| 5,0 | Student potrafi wykorzystać informacje o warunkach pogodowych występujących podczass eksploatacji statku do obliczeń właściwości morskich, potrafi zmieniać parametry eksploatacyjne statku aby ograniczyć lub uniknąć zagrożeń i potrafi wykorzystać tę wiedzę w projektowaniu statku |
Kryterium oceny - inne kompetencje społeczne i personalne
| Efekt uczenia się | Ocena | Kryterium oceny |
|---|---|---|
| O_1A_D1-02_K01 Student ma świadomość zagrożeń występujących podczas eksploatacji statku i posiada umiejetność ich oceny oraz możliwości ograniczenia niebezpiecznych zjawisk | 2,0 | Student nie przygotowuje się do zajęć, nie uzupełnia braków swojej wiedzy i umiejętności |
| 3,0 | Student przygotowuje się do zajęć, uczestniczy w większości wykładów, uzupełnia nia bieżąco braki swojej wiedzy i umiejętności, ma niewielką świadomość profesjonalnej pracy przy budowie jachtów | |
| 3,5 | Student przygotowuje się do zajęć, uczestniczy w większości wykładów, uzupełnia nia bieżąco braki swojej wiedzy i umiejętności, w czasie laboratoriów jest umiarkowanie aktywny, ma ograniczoną świadomość w zakresie ergonomii i bezpieczeństwa podczas budowy jachtu | |
| 4,0 | Student regularnie uczestniczy w większości wykładów, uzupełnia nia bieżąco braki swojej wiedzy i umiejętności, w trakcie laboratiriów jest umiarkowanie aktywny, reaguje na sugestie prowadzącego, ma dużą świadomość konieczności zachowania bezpieczeństwa pracy podczas budowy jachtu | |
| 4,5 | Student regularnie uczestniczy w większości wykładów, uzupełnia nia bieżąco braki swojej wiedzy i umiejętności, w trakcie laboratoriów jest bardzo aktywny, reaguje na sugesie prowadzącego, ma dużą świadomość w zakresie bezpieczeństwa i ergomomii pracy w trakcie budowy jachtu | |
| 5,0 | Student regularnie uczestniczy w większości wykładów, uzupełnia nia bieżąco braki swojej wiedzy i umiejętności, w trakcie laboratoriów jest bardzo aktywny, reaguje na sugesie prowadzącego, podejmuje samodzielne próby rozwiązywania zadań, ma całkowitą świadomość wpływu ergonomii i bezpieczeństwa na efekty pracy podczas budowy jachtu |
Literatura podstawowa
- Druet Cz., Kowalik Z., Dynamika morza, Wyd. Morskie, Gdańsk, 1970
- Dudziak J., Okręt na fali, Wyd. Morskie, Gdańsk, 1980
- Dudziak J., Teoria okrętu, Wyd. Morskie, Gdańsk, 1988
- Prace naukowe i publikacje KOiPSM, czasopisma zagraniczne, 2011