ZUT - Polska Rama Kwalifikacji / Rok 2021/2022 / Wydział Techniki Morskiej i Transportu / Inżynieria bezpieczeństwa (S1) / Bezpieczeństwo obiektów i systemów technicznych / Sylabus przedmiotu

Wydział Techniki Morskiej i Transportu - Inżynieria bezpieczeństwa (S1)
specjalność: Bezpieczeństwo obiektów i systemów technicznych

Sylabus przedmiotu Zagadnienia prawne w transporcie:

Informacje podstawowe

Kierunek studiów	Inżynieria bezpieczeństwa
Forma studiów	studia stacjonarne	Poziom	pierwszego stopnia
Tytuł zawodowy absolwenta	inżynier
Obszary studiów	charakterystyki PRK, kompetencje inżynierskie PRK
Profil	ogólnoakademicki
Moduł	—
Przedmiot	Zagadnienia prawne w transporcie
Specjalność	Bezpieczeństwo systemów transportowych
Jednostka prowadząca	Katedra Inżynierii Bezpieczeństwa i Energetyki
Nauczyciel odpowiedzialny	Renata Dobrzyńska <Renata.Dobrzynska@zut.edu.pl>
Inni nauczyciele
ECTS (planowane)	2,0	ECTS (formy)	2,0
Forma zaliczenia	zaliczenie	Język	polski
Blok obieralny	—	Grupa obieralna	—

Formy dydaktyczne

Forma dydaktyczna	KOD	Semestr	Godziny	ECTS	Waga	Zaliczenie
wykłady	W	5	15	1,0	0,59	zaliczenie
ćwiczenia audytoryjne	A	5	15	1,0	0,41	zaliczenie

Wymagania wstępne

KOD	Wymaganie wstępne
W-1	Wymagana wiedza i umiejętności oraz kompetencje uzyskane w efekcie zaliczenia przedmiotów podstawowych oraz kierunkowych na kierunku inżynieria bezpieczeństwa

Cele przedmiotu

KOD	Cel modułu/przedmiotu
C-1	Poznanie przez studentów struktury prawa międzynarodowego i krajowego dotyczącego poszczególnych rodzajów transportu: drogowego, kolejowego, morskiego i lotniczego, w szczególności w obszarach obejmujących zagadnienia bezpieczeństwa, zwłaszcza wymagania bezpieczeństwa dotyczące środków transportu, infrastruktury transportowej i procedur bezpieczeństwa wymaganych w operacjach transportowych
C-2	Poznanie przez studentów kompetencji i zakresów działania instytucji i organizacji w obszarze dotyczącym stanowienia prawa międzynarodowego oraz urzędów i instytucji w UE i w kraju - administrujących w poszczególnych rodzajach transportu: drogowego, kolejowego, morskiego i lotniczego, w szczególności w obszarach obejmujących zagadnienia bezpieczeństwa, zwłaszcza wymagania bezpieczeństwa dotyczące środków transportu, infrastruktury transportowej i procedur bezpieczeństwa wymaganych w operacjach transportowych
C-3	Uzyskanie przez studentów umiejętności wyszukania i rozumienia informacji prawnej lub przepisów prawnych dotyczących określnego zagadnienia - problemu związanego z bezpieczeństwem w transporcie
C-4	Nabycie przez studentów umiejętności rozumienia i interpretowania przepisu prawa, w szczególności dotyczącego wymagań lub warunków technicznych lub procedur postepowania związnych z bezpieczenstwem
C-5	Nabycie przez studentów kompetencji polegającej na uświadomieniu im roli prawa oraz nawyku przestrzegania prawa jako warunku bezpieczeństwa w obszarach uregulowanych przepisami prawa

Treści programowe z podziałem na formy zajęć

KOD	Treść programowa	Godziny
ćwiczenia audytoryjne
T-A-1	Przedstawienie programu zajęć, literatury i zasad zaliczenia formy zajęć	1
T-A-2	Przegląd najważniejszych aktów prawnych międzynarodowych i krajowych dotyczących transportu, z uwzględnieniem różnych gałęzi transportu i różnych obszarów objętych regulacjami	4
T-A-3	Przegląd międzynarodowych przepisów prawnych w zakresie podstawowych przepisów bezpieczeństwa, wymagań technicznych stawianych środkom transportu i sposobom wykonywania transportu - z podziałem na rózne środki transportu i rodzaje transportu.	4
T-A-4	Przegląd przepisów międzynarodowych i krajowych w obszarze bezpieczeństwa pożarowego, wybuchowego, ochrony środowiska, ograniczeń i wymagań w transporcie materiałów niebezpiecznych, oznakowaniu i informowaniu o stanach zagrożenia, powiadamiania i organizacji akcji ratowniczych.	5
T-A-5	Zaliczenie formy zajęć	1
		15
wykłady
T-W-1	Przedstawienie programu przedmiotu, literatury i zasad zaliczenia przedmiotu.	1
T-W-2	Transport jako sfera działalności człowieka. Wymagania instytucjonalno-prawne dla prawidłowego działania systemów transportowych. Zagrożenia w transporcie i przesłanki dla koniecznych uregulowań prawnych.	1
T-W-3	Instytucje międzynarodowe i prawo międzynarodowe w transporcie: drogowym, kolejowym, wodnym, morskim i lotniczym.	1
T-W-4	Wymiana międzynarodowa gospodarcza, transport i ruch ludności a uregulowania prawne. Wymiana i przepływ dóbr (cła, akcyza, podatki), granice państw i systemów gospodarczych, ograniczenia i kontrola ruchu ludności.	1
T-W-5	Główne zagrożenia w transporcie.	1
T-W-6	Przepisy międzynarodowe dotyczące transportu drogowego i przewozu materiałów niebezpiecznych oraz materiałów kontrolowanych.	2
T-W-7	Najważniejsze konwencje i umowy międzynarodowe, dyrektywy UE. Przepisy międzynarodowe w transporcie morskim. Przepisy międzynarodowe w transporcie lotniczym.	2
T-W-8	System instytucjonalno-prawny transportu w Polsce. Ministerstwa i organy centralne odpowiedzialne w sferze transportu.	1
T-W-9	Krajowa i Wojewódzkie Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. Generalna Dyrekcja Dróg i Autostrad. Komenda Gł. Policji oraz Główny Inspektor Transportu Drogowego. Państwowa Straż Pożarna.	1
T-W-10	Administracja Morska i Urzędy Morskie. Straż Graniczna. Krajowy System Bezpieczeństwa Morskiego. Morskie Służby Poszukiwania i Ratownictwa.	1
T-W-11	Urząd Transportu Kolejowego. Eksploatatorzy taboru kolejowego i przewoźnicy kolejowi.	1
T-W-12	ICAO - Międzynarodowa Organizacja Lotnictwa Cywilnego. EASA – Europejska Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego. Urząd Lotnictwa Cywilnego. Aeroklub Polski i przewoźnicy lotniczy. Zarząd Portów Lotniczych. Krajowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych.	1
T-W-13	Zaliczenie wykładów	1
		15

Obciążenie pracą studenta - formy aktywności

KOD	Forma aktywności	Godziny
ćwiczenia audytoryjne
A-A-1	uczestnictwo w zajęciach	15
A-A-2	Studiowanie przepisów i literatury dotyczącej wymagań prawnych w transporcie drogowym	2
A-A-3	Studiowanie przepisów i literatury dotyczącej wymagań prawnych w transporcie kolejowym	3
A-A-4	Studiowanie przepisów i literatury dotyczącej wymagań prawnych w transporcie lotniczym	2
A-A-5	Studiowanie przepisów i literatury dotyczącej wymagań prawnych w transporcie morskim	2
A-A-6	Przygotowanie do zaliczenia formy zajęć	1
		25
wykłady
A-W-1	uczestnictwo w zajęciach - wyklady obowiązkowe	15
A-W-2	Studiowanie przepisów i literatury dotyczącej wymagań prawnych w transporcie drogowym i kolejowym	2
A-W-3	Studiowanie przepisów i literatury dotyczącej wymagań prawnych w transporcie lotniczym	2
A-W-4	Studiowanie przepisów i literatury dotyczącej wymagań prawnych w transporcie morskim	2
A-W-5	Poszukiwanie przepisów określonej instytucji międzynarodowej, organizacji lub państwa na zadany temat lub dla określonego rodzaju transportu - zgodnie z wytycznymi wykładowcy - wraz z przygotowaniem się do zaliczenia formy zajęć	4
		25

Metody nauczania / narzędzia dydaktyczne

KOD	Metoda nauczania / narzędzie dydaktyczne
M-1	Wykład informujący, wspomagany materiałami dydaktycznymi i prezentacjami, w celu przedstawienia i omówienia przepisów prawa obowiązujących w obszarze transportu, z podziałem na rodzaje transportu
M-2	Ćwiczenia audytoryjne dla przyswojenia treści najważniejszych przepisów prawnych, nabycia indywidualnie przez studentów umiejętności wyszukiwania przepisów prawa w dostepnych źródłach oraz uzyskania umiejętności wyszukania właściwej tresci w przepisach i zozumienia jej, a następnie wykorzystania w praktycznej działalności; ćwiczenia uzupełnione indywidualną pracą studenta poza zajęciami.

KOD

Metoda nauczania / narzędzie dydaktyczne

M-1

Wykład informujący, wspomagany materiałami dydaktycznymi i prezentacjami, w celu przedstawienia i omówienia przepisów prawa obowiązujących w obszarze transportu, z podziałem na rodzaje transportu

M-2

Ćwiczenia audytoryjne dla przyswojenia treści najważniejszych przepisów prawnych, nabycia indywidualnie przez studentów umiejętności wyszukiwania przepisów prawa w dostepnych źródłach oraz uzyskania umiejętności wyszukania właściwej tresci w przepisach i zozumienia jej, a następnie wykorzystania w praktycznej działalności; ćwiczenia uzupełnione indywidualną pracą studenta poza zajęciami.

Sposoby oceny

KOD	Sposób oceny
S-1	Ocena formująca: Ocena formująca na podstawie obserwacji i wyników dyskusji oraz sprawdzianów wiedzy i umiejętności podczas ćwiczeń audytoryjnych
S-2	Ocena podsumowująca: Ocena podsumowująca na podstawie pisemnego zaliczenia, uzupełnionego zaliczeniem ustnym, w końcowej części wykładów

Zamierzone efekty uczenia się - wiedza

Zamierzone efekty uczenia się	Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	Odniesienie do efektów uczenia się prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżyniera	Cel przedmiotu	Treści programowe	Metody nauczania	Sposób oceny
IB_1A_D3-04_W01 Student zna ogólną strukturę prawa międzynarodowego i krajowego dotyczącego poszczególnych rodzajów transportu: drogowego, kolejowego, morskiego i lotniczego, w szczególności w obszarach obejmujących zagadnienia bezpieczeństwa, zwłaszcza wymagania bezpieczeństwa dotyczące środków transportu, infrastruktury transportowej i procedur bezpieczeństwa wymaganych w operacjach transportowych	IB_1A_W10	—	—	C-1	T-W-1, T-W-2, T-W-3, T-W-4, T-W-5, T-W-6, T-W-7, T-A-2, T-A-3, T-A-1, T-A-5, T-A-4	M-1, M-2	S-1, S-2
IB_1A_D3-04_W02 Student zna uprawnienia i zakresy działania instytucji i organizacji w obszarze dotyczącym tworzenia prawa międzynarodowego oraz uprawnienia i zakresy działania urzędów i instytucji w UE i w kraju - administrujących w poszczególnych rodzajach transportu: drogowego, kolejowego, morskiego i lotniczego, w szczególnosci w obszarach obejmujących zagadnienia bezpieczeństwa, zwłaszcza wymagania bezpieczenstwa dotyczące transportu materiałów niebezpiecznych, środków transportu, infrastruktury transportowej i procedur bezpieczeństwa wymaganych w operacjach transportowych i spedycji	IB_1A_W10	—	—	C-2	T-W-8, T-W-9, T-W-10, T-W-11, T-W-12, T-W-13, T-W-7	M-1, M-2	S-1, S-2

Zamierzone efekty uczenia się - umiejętności

Zamierzone efekty uczenia się	Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	Odniesienie do efektów uczenia się prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżyniera	Cel przedmiotu	Treści programowe	Metody nauczania	Sposób oceny
IB_1A_D3-04_U01 Student umie wyszukać i rozumie informacje prawne lub przepisy prawne dotyczące określnego zagadnienia - problemu związanego z bezpieczeństwem w transporcie; umie skojarzyć problem z instytucją stanowiącą przepis, rodzajem przepisu, potrafi wskazać gdzie jest on opublikowany i znaleźć właściwy przepis i rozumie jego treść, a także potrafi go prawidłowo zastosować praktycznie	IB_1A_U01, IB_1A_U03, IB_1A_U06, IB_1A_U19, IB_1A_U20	—	—	C-3	T-A-2, T-A-3, T-A-1, T-A-5, T-A-4	M-2	S-1, S-2
IB_1A_D3-04_U02 Student nabył umiejętności rozumienia i interpretowania przepisów prawa, w szczególności dotyczacego wymagań lub warunków technicznych lub procedur postępowania związanych z bezpieczeństwem transportu ładunków, środków transportu i infrastruktury transportowej	IB_1A_U18, IB_1A_U20	—	—	C-4	T-A-2, T-A-3, T-A-1, T-A-5, T-A-4	M-2	S-1, S-2

Zamierzone efekty uczenia się - inne kompetencje społeczne i personalne

Zamierzone efekty uczenia się	Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	Odniesienie do efektów zdefiniowanych dla obszaru kształcenia	Odniesienie do efektów uczenia się prowadzących do uzyskania tytułu zawodowego inżyniera	Cel przedmiotu	Treści programowe	Metody nauczania	Sposób oceny
IB_1A_D3-04_K01 Student uzyskał kompetencje polegajace na uświadomieniu roli prawa w dzialalności gospodarczej i inżynierskiej oraz przyswoił sobie nawyk przestrzegania prawa jako warunek bezpieczeństwa w obszarach uregulowanych przepisami prawa	IB_1A_K02, IB_1A_K07	—	—	C-5	T-W-8, T-W-6, T-W-7, T-A-2, T-A-3, T-A-5, T-A-4	M-1, M-2	S-1, S-2

Kryterium oceny - wiedza

Efekt uczenia się	Ocena	Kryterium oceny
IB_1A_D3-04_W01 Student zna ogólną strukturę prawa międzynarodowego i krajowego dotyczącego poszczególnych rodzajów transportu: drogowego, kolejowego, morskiego i lotniczego, w szczególności w obszarach obejmujących zagadnienia bezpieczeństwa, zwłaszcza wymagania bezpieczeństwa dotyczące środków transportu, infrastruktury transportowej i procedur bezpieczeństwa wymaganych w operacjach transportowych	2,0	Student nie ma wiedzy podstawowej w stopniu wymaganym dla przedstawienia zakresu i zasad działania organizacji międzynarodowych i przepisów prawa obowiązujących w transporcie lub posiada wiedzę nieuporządkowaną i obarczoną zasadniczymi błędami merytorycznymi albo myli i nie rozumie podstawowych pojęć i definicji z obszaru danego efektu
	3,0	Student ma wiedzę podstawową w stopniu wymaganym dla przedstawienia zakresu i zasad działania organizacji międzynarodowych i przepisów prawa obowiązujących w transporcie lecz nie w pełni uporządkowaną i obarczoną pojedynczymi błędami merytorycznymi albo popełnia pomyłki i nie rozumie w pełni podstawowych pojęć i definicji z obszaru danego efektu
	3,5	Student ma wiedzę podstawową w stopniu wymaganym dla przedstawienia zakresu i zasad działania organizacji międzynarodowych i przepisów prawa obowiązujących w transporcie lecz nie w pełni uporządkowaną. Zdarzają sie pojedyncze błędy merytoryczne albo popełnia pomyłki lecz rozumie poprawnie podstawowe pojęcia i definicje z obszaru danego efektu
	4,0	Student ma wiedzę ponadpodstawową w stopniu wymaganym dla przedstawienia zakresu i zasad działania organizacji międzynarodowych i przepisów prawa obowiązujących w transporcie i w pełni uporządkowaną. Zdarzają sie pojedyncze błędy merytoryczne albo popełnia pomyłki lecz rozumie poprawnie podstawowe pojęcia i definicje z obszaru danego efektu
	4,5	Student ma wiedzę ponadpodstawową w stopniu wymaganym dla przedstawienia zakresu i zasad działania organizacji międzynarodowych i przepisów prawa obowiązujących w transporcie w pełni uporządkowaną. Nie popełnia błędów merytorycznych ale sporadycznie popełnia pomyłki, lecz rozumie i interpretuje poprawnie podstawowe pojęcia i definicje z obszaru danego efektu. Potrafi wymienić przykłady i wskazać praktyczne zastosowania elementu wiedzy z danego obszaru
	5,0	Student ma wiedzę poszerzoną, wymaganą dla przedstawienia zakresu i zasad działania organizacji międzynarodowych i przepisów prawa obowiązujących w transporcie , w pełni uporządkowaną. Nie popełnia błędów merytorycznych ani pomyłek; rozumie i interpretuje ze zrozumieniem podstawowe pojęcia i definicje z obszaru danego efektu. Potrafi wymienić przykłady i wskazać praktyczne zastosowania elementu wiedzy z danego obszaru oraz wytłumaczyć je w kontekście wiedzy z innych obszarów
IB_1A_D3-04_W02 Student zna uprawnienia i zakresy działania instytucji i organizacji w obszarze dotyczącym tworzenia prawa międzynarodowego oraz uprawnienia i zakresy działania urzędów i instytucji w UE i w kraju - administrujących w poszczególnych rodzajach transportu: drogowego, kolejowego, morskiego i lotniczego, w szczególnosci w obszarach obejmujących zagadnienia bezpieczeństwa, zwłaszcza wymagania bezpieczenstwa dotyczące transportu materiałów niebezpiecznych, środków transportu, infrastruktury transportowej i procedur bezpieczeństwa wymaganych w operacjach transportowych i spedycji	2,0	Student nie ma wiedzy podstawowej w stopniu wymaganym dla przedstawienia problemu lub posiada wiedzę nieuporządkowaną i obarczoną zasadniczymi błędami merytorycznymi albo myli i nie rozumie podstawowych pojęć i definicji z obszaru danego efektu wiedzy
	3,0	Student ma wiedzę podstawową w stopniu wymaganym dla przedstawienia problemu lecz nie w pełni uporządkowaną i obarczoną pojedynczymi błędami merytorycznymi albo popełnia pomyłki i nie rozumie w pełni podstawowych pojęć i definicji z obszaru danego efektu wiedzy
	3,5	Student ma wiedzę podstawową w stopniu wymaganym dla przedstawienia problemu lecz nie w pełni uporządkowaną. Zdarzają sie pojedyncze błędy merytoryczne albo popełnia pomyłki lecz rozumie poprawnie podstawowe pojęcia i definicje z obszaru danego efektu wiedzy
	4,0	Student ma wiedzę ponadpodstawową w stopniu wymaganym dla przedstawienia problemu i w pełni uporządkowaną. Zdarzają sie pojedyncze błędy merytoryczne albo popełnia pomyłki lecz rozumie poprawnie podstawowe pojęcia i definicje z obszaru danego efektu wiedzy
	4,5	Student ma wiedzę ponadpodstawową w stopniu wymaganym dla przedstawienia problemu w pełni uporządkowaną. Nie popełnia błędów merytorycznych ale sporadycznie popełnia pomyłki, lecz rozumie i interpretuje poprawnie podstawowe pojęcia i definicje z obszaru danego efektu. Potrafi wymienić przykłady i wskazać praktyczne zastosowania elementu wiedzy z danego obszaru
	5,0	Student ma wiedzę poszerzoną, wymaganą dla przedstawienia problemu, w pełni uporządkowaną. Nie popełnia błędów merytorycznych ani pomyłek; rozumie i interpretuje ze zrozumieniem podstawowe pojęcia i definicje z obszaru danego efektu. Potrafi wymienić przykłady i wskazać praktyczne zastosowania elementu wiedzy z danego obszaru oraz wytłumaczyć je w kontekście wiedzy z innych obszarów

Kryterium oceny - umiejętności

Efekt uczenia się	Ocena	Kryterium oceny
IB_1A_D3-04_U01 Student umie wyszukać i rozumie informacje prawne lub przepisy prawne dotyczące określnego zagadnienia - problemu związanego z bezpieczeństwem w transporcie; umie skojarzyć problem z instytucją stanowiącą przepis, rodzajem przepisu, potrafi wskazać gdzie jest on opublikowany i znaleźć właściwy przepis i rozumie jego treść, a także potrafi go prawidłowo zastosować praktycznie	2,0	Student nie zna sposobu lub nie potrafi dobrać właściwej informacji o przepisach i wymaganiach prawnych ani wykorzystać jej lub zinterpretować dla oceny stwarzanego zagrożenia
	3,0	Student zna, rozróżnia i potrafi dobrać co najmniej jedną z podstawowych metod doboru właściwej informacji o przepisach i wymaganiach prawnych i potrafi wykorzystać ją dla celów rozwiązania zadanego problemu. Potrafi zinterpretować i ocenić uzyskane przepisy dla oceny stwarzanego zagrożenia
	3,5	Student zna, rozróżnia i potrafi dobrać co najmniej jedną z podstawowych metod doboru właściwej informacji o przepisach i wymaganiach prawnych i potrafi wykorzystać ją dla celów rozwiązania zadanego problemu. Potrafi zinterpretować i ocenić uzyskane przepisy dla oceny stwarzanego zagrożenia; prawidłowo dobiera przepisy dla określonego przypadku.
	4,0	Student zna, rozróżnia i potrafi dobrać kilka podstawowych metod doboru właściwej informacji o przepisach i wymaganiach prawnych i potrafi wykorzystać ją dla celów rozwiązania zadanego problemu. Potrafi zinterpretować i ocenić uzyskane przepisy dla oceny stwarzanego zagrożenia; prawidłowo dobiera przepisy dla określonego przypadku i potrafi to uzasadnić
	4,5	Student zna, rozróżnia i potrafi dobrać kilka metod doboru właściwej informacji o przepisach i wymaganiach prawnych i potrafi wykorzystać ją dla celów rozwiązania zadanego problemu. Potrafi zinterpretować i ocenić uzyskaną informację dla oceny stwarzanego zagrożenia.; prawidłowo dobiera przepisy dla określonego przypadku i potrafi to uzasadnić. Potrafi wymienić zalety i wady metod pozyskania lub źródeł przepisów które mogą mieć wpływ na możliwy błąd uzyskanych przepisów i wytłumaczyć oraz uzasadnić swoją opinię.
	5,0	Student zna, rozróżnia i potrafi zastosować praktycznie kilka metod doboru lub źródeł właściwej informacji i potrafi wykorzystać je dla celów uzyskania właściwych przepisów i wymagań prawnych, które potrafi zastosować dla celów rozwiązania zadanego problemu. Potrafi zinterpretować i ocenić uzyskane informacje dla oceny stwarzanego zagrożenia.; prawidłowo dobiera przepisy dla określonego przypadku i potrafi to uzasadnić. Potrafi wymienić zalety i wady metod pozyskania lub źródeł przepisów które mogą mieć wpływ na możliwy błąd uzyskanej informacji i wytłumaczyć oraz uzasadnić swoją opinię. Posługuje się biegle źródłami informacji w języku polskim i obcym.
IB_1A_D3-04_U02 Student nabył umiejętności rozumienia i interpretowania przepisów prawa, w szczególności dotyczacego wymagań lub warunków technicznych lub procedur postępowania związanych z bezpieczeństwem transportu ładunków, środków transportu i infrastruktury transportowej	2,0	Student nie rozumie i nie potrafi interpretować przepisów prawa dotyczących wymagań lub warunków technicznych dla środków i infrastruktury transportu
	3,0	Student rozumie i potrafi interpretować niektóre przepisy prawa dotyczące wymagań lub warunków technicznych dla środków i infrastruktury transportu i potrafi wykorzystać je dla celów rozwiązania zadanego problemu. Potrafi zinterpretować i ocenić uzyskane przepisy dla oceny stwarzanego zagrożenia.
	3,5	Student rozumie i potrafi interpretować podstawowe krajowe przepisy prawa dotyczące wymagań lub warunków technicznych dla środków i infrastruktury transportu; Potrafi zinterpretować i ocenić uzyskane przepisy dla oceny stwarzanego zagrożenia; prawidłowo dobiera przepisy dla określonego przypadku.
	4,0	Student rozumie i potrafi interpretować podstawowe krajowe przepisy prawa i niektóre przepisy międzynarodowe dotyczące wymagań lub warunków technicznych dla środków i infrastruktury transportu. Potrafi zinterpretować i ocenić uzyskane przepisy dla oceny stwarzanego zagrożenia; prawidłowo dobiera przepisy dla określonego przypadku i potrafi to uzasadnić.
	4,5	Student rozumie i potrafi interpretować krajowe przepisy prawa i niektóre przepisy międzynarodowe dotyczące wymagań lub warunków technicznych dla środków i infrastruktury transportu. Prawidłowo dobiera przepisy dla określonego przypadku i potrafi to uzasadnić. Potrafi wymienić zalety i wady metod pozyskania lub źródeł przepisów które mogą mieć wpływ na możliwy błąd uzyskanych przepisów i wytłumaczyć oraz uzasadnić swoją opinię.
	5,0	Student rozumie i potrafi interpretować krajowe przepisy prawa i przepisy międzynarodowe dotyczące wymagań lub warunków technicznych dla środków i infrastruktury transportu. Prawidłowo dobiera przepisy dla określonego przypadku i potrafi to uzasadnić. Potrafi wykorzystać znajomość języka obcego dla celów uzyskania właściwych przepisów i wymagań prawnych, które potrafi zastosować dla celów rozwiązania zadanego problemu. Potrafi zinterpretować i ocenić uzyskane informacje dla oceny stwarzanego zagrożenia; prawidłowo dobiera przepisy dla określonego przypadku i potrafi to uzasadnić. Posługuje się biegle źródłami informacji w języku polskim i obcym.

Kryterium oceny - inne kompetencje społeczne i personalne

Efekt uczenia się	Ocena	Kryterium oceny
IB_1A_D3-04_K01 Student uzyskał kompetencje polegajace na uświadomieniu roli prawa w dzialalności gospodarczej i inżynierskiej oraz przyswoił sobie nawyk przestrzegania prawa jako warunek bezpieczeństwa w obszarach uregulowanych przepisami prawa	2,0	Student nie ma świadomości roli prawa w działalności gospodarczej i inżynierskiej oraz nie przyswoił sobie nawyku przestrzegania prawa jako warunek bezpieczeństwa w obszarach uregulowanych przepisami prawa i jego znaczenia dla poziomu ryzyka i bezpieczeństwa
	3,0	Student ma świadomość roli prawa w działalności gospodarczej i inżynierskiej oraz przyswoił sobie nawyk przestrzegania prawa jako warunek bezpieczeństwa w obszarach uregulowanych przepisami prawa i ma świadomość znaczenia prawa dla poziomu ryzyka i bezpieczeństwa. Uświadamia sobie szerokie spektrum zagrożeń w związku z naruszaniem prawa i potrafi na ten temat komunikować się przedstawicielami społeczeństwa, przekazywać informacje i ostrzeżenia; czuje się też odpowiedzialny za wskazywanie metod zabezpieczenia przed zagrożeniami. Kompetencje te wykazuje w stopniu minimalnym, ale zadowalającym.
	3,5	Student ma świadomość roli prawa w działalności gospodarczej i inżynierskiej oraz przyswoił sobie nawyk przestrzegania prawa jako warunek bezpieczeństwa w obszarach uregulowanych przepisami prawa i ma świadomość znaczenia prawa dla poziomu ryzyka i bezpieczeństwa. Uświadamia sobie szerokie spektrum zagrożeń w związku z naruszaniem prawa i potrafi na ten temat komunikować się przedstawicielami społeczeństwa, przekazywać informacje i ostrzeżenia; czuje się też odpowiedzialny za wskazywanie metod zabezpieczenia przed zagrożeniami. Kompetencje te wykazuje w stopniu zadowalającym, ale bez entuzjazmu i zaangażowania osobistego.
	4,0	Student ma świadomość roli prawa w działalności gospodarczej i inżynierskiej oraz przyswoił sobie nawyk przestrzegania prawa jako warunek bezpieczeństwa w obszarach uregulowanych przepisami prawa i ma świadomość znaczenia prawa dla poziomu ryzyka i bezpieczeństwa. Uświadamia sobie szerokie spektrum zagrożeń w związku z naruszaniem prawa i potrafi na ten temat komunikować się przedstawicielami społeczeństwa, przekazywać informacje i ostrzeżenia; czuje się też odpowiedzialny za wskazywanie metod zabezpieczenia przed zagrożeniami. Kompetencje te wykazuje w stopniu dobrym i jest zaangażowany osobiście.
	4,5	Student ma świadomość roli prawa w działalności gospodarczej i inżynierskiej oraz przyswoił sobie nawyk przestrzegania prawa jako warunek bezpieczeństwa w obszarach uregulowanych przepisami prawa i ma świadomość znaczenia prawa dla poziomu ryzyka i bezpieczeństwa. Uświadamia sobie szerokie spektrum zagrożeń w związku z naruszaniem prawa i potrafi na ten temat komunikować się przedstawicielami społeczeństwa, przekazywać informacje i ostrzeżenia; czuje się też odpowiedzialny za wskazywanie metod zabezpieczenia przed zagrożeniami. Kompetencje te wykazuje w stopniu ponad dobrym i jest zaangażowany osobiście.
	5,0	Student ma świadomość roli prawa w działalności gospodarczej i inżynierskiej oraz przyswoił sobie nawyk przestrzegania prawa jako warunek bezpieczeństwa w obszarach uregulowanych przepisami prawa i ma świadomość znaczenia prawa dla poziomu ryzyka i bezpieczeństwa. Uświadamia sobie szerokie spektrum zagrożeń w związku z naruszaniem prawa i potrafi na ten temat komunikować się przedstawicielami społeczeństwa, przekazywać informacje i ostrzeżenia; czuje się też odpowiedzialny za wskazywanie metod zabezpieczenia przed zagrożeniami. Kompetencje te wykazuje w stopniu dobrym i jest bardzo zaangażowany osobiście.

Literatura podstawowa

Krystek, Ryszard [red.], Zintegrowany system bezpieczeństwa trasnportu. I tom. Diagnoza bezpieczeństwa transportu w Polsce, WKiŁ, Warszawa, 2009, ISBN 978-83-206-1742-9; ISBN 978-83-206-1743-6.
Krystek, Ryszard, [red.], Zintegrowany system bezpieczeństwa transportu. II tom. Uwarunkowania rozwoju integracji systemów bezpieczeństwa transportu, WKiŁ, Warszawa, 2009, ISBN 978-83-206-1742-9; ISBN 978-83-206-1760-3.
Krystek, Ryszard, [red.], Zintegrowany system bezpieczeństwa transportu. III tom. Koncepcja zintegrowanego systemu bezpieczeństwa transportu w Polsce, WKiŁ, Warszawa, 2010, ISBN 978-83-206-1742-9; ISBN 978-83-206-1781-8.
IMO, Międzynarodowa konwencja o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki (tłum.), Polski Rejestr Statków, Gdańsk, 1997, PRS/IMO/TW, 01/97
IMO, Międzynarodowa konwencja o bezpieczeństwie życia na morzu, 1974 SOLAS. Tekst jednolity, 2006. Jednolity tekst polski Międzynarodowej konwencji o bezpieczeństwie życia na morzu, 1974 wraz z Protokołem 1988, przynależnymi zalącznikami i certyfikatami, Polski Rejestr Statków, Gdańsk, 2006, PRS/HW, 10/2006
IMO, SOLAS Consolidated Edition 2009. Consolidated text of the International Convention for the Safety of Life at Sea, 1974, and its Protocol of 1988: articles, annexes and certificates, International Maritime Organization, London, 2009, Fifth Edition, ISBN 978-92-801-1505-5.
Łusznikow, Eugeniusz M. i Ferlas, Zbigniew, Bezpieczeńśtwo żeglugi, Wyższa Szkoła Morska, Szczecin, 1999, ISBN 83-86494-47-6
Ramęda, Henryk, System zarządzania bezpieczeństwem, Wyższa Szkoła Morska, Szczecin, 2011, ISBN 83-86494-39-5
Semenov, Jurij N., Zarządzanie ryzykiem w gospodarce morskiej. T.II. Zarządzanie ryzykiem innowacji w transporcie morskim, Wyd. Ucz. Polit. Szczecińskiej, Szczecin, 2004, ISBN 83-88764-49-7
IMO, Międzynarodowa konwencja o ratownictwie morskim (International Convention on Salvage – SALVAGE, 1989), Interntional Maritime Organization, London, 1999
IMO, International Maritime Dangerous Goods Code (IMDG Code). 2008 Edition (incorporating amendment 34-08), International Maritime Organization, London, 2008
ICS & OCIMF, International Safety Guide for Oil Tankers and Terminals, ICS & OCIMF. Witherby Se-amanship International, Livingston, 2006, Fifth Edition
IMO, International Ship & PortFacility Security Code and SOLAS Amendments 2002 (ISPS Code) 2003 Edition, International Maritime Organization, London, 2003
ICAO, Convention on International Civil Aviation, International Civil Aviation Organization, Montreal, 2006, 9-th Edition
Górski Władysław, Prawo transportowe, WKiŁ, Warszawa, 1980
Górski Władysław, Praeo przewozowe, WKiŁ, Warszawa, 1973, Wyd. II uaktualnione i uzupełnione

Literatura dodatkowa

ICAO, Lotniska. Aneks 14 do Konwencji o międzynarodowym lotnictwie cywilnym. Tom I. Projektowanie lotnisk oraz eksploatacja, ICAO, Montreal - Warszawa, 1995, Wyd. 2, Tłum. L. G órecki (MTiGM)
ICAO, Lotniska. Aneks 14 do konwencji o międzynarodowym lotnictwie cywilnym. Tom II. Lotniska śmigłowcowe, ICAO, Montreal-Warszawa, 1995, Wyd. 2, Tłum. L. Górecki (MTiGM)
Traktat o otwartych przestworzach, sporządzony w Helsinkach dnia 24 marca 1992 r., Dz. U. z 2001 nr 103 poz. 1127, Warszawa, 2001
Konwencja o międzynarodowym lotnictwie cywilnym, podpisana w Chicago dnia 7 grudnia 1944 r., Dz. U. z 1959 Nr 35, poz. 212 z późn. zm., Warszawa, 1959
Oświadczenie Rządowe w sprawie mocy obowiązującej załączników do Konwencji o międzynarodowym lotnictwie cywilnym podpisanej w Chicago 7 grudnia 1944 r., Dz. U. z 2003 Nr 146, poz. 1413, Warszawa, 2003
Ustawa z dnia 3 lipca 2002 r. Prawo lotnicze, Dz. U. z 2006 Nr 100, poz. 696 z późn. zm., Warszawa, 2006, (tekst ujednolicony)
Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 30 kwietnia 2004 r. w sprawie klasyfikacji lotnisk i rejestru lotnisk cywilnych, Dz. U. z 2004 Nr 122, poz. 1273 z późn. zm., Warszawa, 2004
Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 31 sierpnia 1998 r. w sprawie przepisów techniczno – budowlanych dla lotnisk cywilnych, Dz. U. z 1998 Nr 130, poz. 859 z późn. zm., Warszawa, 1998
Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 25 czerwca 2003 r. w sprawie warunków, jakie powinny spełniać obiekty budowlane oraz naturalne w otoczeniu lotniska, Dz. U. z 2003 Nr 130, poz. 1192 z późn.zm., Warszawa, 2003
Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 25 czerwca 2003 r. w sprawie sposobu zgłaszania oraz oznakowania przeszkód lotniczych, Dz. U. z 2003 Nr 130, poz. 1193 z późn.zm., Warszawa, 2003
Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 15 kwietnia 2004 r. w sprawie służby informacji lotniczej oraz szczegółowych zasad działania telekomunikacji lotniczej, Dz. U. z 2004 Nr 78, poz. 736, Warszawa, 2004
Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 30 kwietnia 2004 r. w sprawie ewidencji lądowisk, Dz. U. z 2004 Nr 118, poz. 1238, Warszawa, 2004
Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 20 lipca 2004 r. w sprawie wymagań dla lądowisk, Dz. U. z 2004 Nr 170, poz. 1791, Warszawa, 2004
Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 12 września 2005 r. w sprawie przygotowania lotnisk do sytuacji zagrożenia oraz lotniskowych służb ratowniczo-gaśniczych, Dz. U. z 2005 Nr 197, poz. 1634, Warszawa, 2005
Rozporządzenie Ministra Transportu z dnia 18 stycznia 2007 r. w sprawie wypadków i incydentów lotniczych, Dz. U. z 2007 Nr 35, poz. 225, Warszawa, 2007
UE, Rozporządzenie (WE) nr 2320/2002 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 16 grudnia 2002 r. ustanawiające wspólne zasady w dziedzinie bezpieczeństwa lotnictwa cywilnego, Wydawnictwo UE, Bruksela, 2002
UE, Rozporządzenie (WE) nr 551/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 10 marca 2004 r. w sprawie organizacji i użytkowania przestrzeni powietrznej w Jednolitej Europejskiej Przestrzeni Powietrznej (Rozporządzenie w sprawie przestrzeni powietrznej), Wydawnictwo UE, Bruksela, 2004
Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 216/2008 z dnia 20 lutego 2008 r. w sprawie wspólnych zasad w zakresie lotnictwa cywilnego i utworzenia Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego oraz uchylające dyrektywę Rady 91/670/EWG, roporządzenie (WE) nr 1592/2002 i dyrektywę 2004/36/WE, Wydawnictwo UE, Bruksela, 2008
UE, Rozporządzenie (WE) nr 1108/2009 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 21 października 2009 r. zmieniające rozporządzenia (WE) nr 216/2008 w zakresie lotnisk, zarządzania ruchem lotniczym i służb żeglugi powietrznej oraz uchylające dyrektywę 2006/23/WE, Wydawnictwo UE, Bruksela, 2009
ULC, http://www.ulc.gov.pl/index.php, Oficjalna strona Urzędu Lotnictwa Cywilnego, Warszawa, 2012
ICAO, http://www.icao.int/, Oficjalna strona International Civil Aviation Organization, Montreal, 2012
UE, Rozporządzenie (WE) nr 551/2004 Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 10 marca 2004 r. w sprawie organizacji i użytkowania przestrzeni powietrznej w Jednolitej Europejskiej Przestrzeni Powietrznej, Wydawnictwo UE, Bruksela, 2004
Ustawa z dnia 3 lipca 2002 roku Prawo lotnicze, Dz. U. z 2006 Nr 100, poz. 696 z późn. zm., Warszawa, 2002
Rozporz. Ministra Infrastruktury z dnia 25 czerwca 2003 roku w sprawie warunków, jakie powinny spełniać obiekty budowlane oraz naturalne w otoczeniu lotniska, Dz. U. z 2003 Nr 130, poz. 1192, z 2006 r. Nr 134, poz.946, Warszawa, 2003
Ustawa z dnia 6 września 2001 o transporcie drogowym (ze zmianami), Dz.U. 2001 Nr 125 poz. 1371; tekst ujedn. Dz. U. 2005 nr 108 poz. 908, Warszawa, 2001, (tekst ujednolicony)
Ustawa z dnia 16 kwietnia 2004 r. o czasie pracy kierowców, Dz. U. 2004 Nr 92 poz. 879, Warszawa, 2004
Ustawa z dnia 21 marca 1985 r. o drogach publicznych, Dz. U. 1985 Nr 14 poz. 60 (z późn zm.), Warszawa, 1995, teskt ujednolicony
Ustawa z dnia 28 marca 2003 o transporcie kolejowym, Dz. U. z 2003 Nr 86 poz. 789, Warszawa, 2003
Ustawa z dnia 19 sierpnia 2011 r o przewozie towarów niebezpiecznych, Dz. U. 2011 Nr 227, poz. 1367, Nr 244 poz. 1454, Warszawa, 2011
Rozporz. Ministra Transportu z dnia 19 marca 2007 r. w sprawie systemu zarządzania bezpieczeństwem w transporcie kolejowym, Dz. U. z 2007 Nr 60, poz. 407, Warszawa, 2007
Rozporz. Ministra Transportu z dnia 30 kwietnia 2007 r. w sprawie poważnych wypadków, wypadków i incy-dentów na liniach kolejowych, Dz. U. z 2007 Nr 89 poz. 593, Warszawa, 2007
Rozporz. Ministra Transportu z dnia 7 listopada 2007 r. zmieniające rozporządzenie w sprawie ogólnych wa-runków technicznych eksploatacji pojazdów kolejowych, Dz. U. z 2007 Nr 212 poz. 1567, Warszawa, 2007
Rozporz. Ministra Transportu z dnia 18 stycznia 2007 r. w sprawie wypadków i incydentow lotniczych, Dz.U. 2007 nr 35 poz. 225, Warszawa, 2007
Ustawa z dnia 18 września 2001 r. Kodeks morski, Dz. U. z 2001 Nr. 138 poz. 1545 z późn. zm., Warszawa, 2001, tekst ujednolicony Dz.U. 2009 Nr 217 poz. 1689
Ustawa z dnia 21 marca 1991 r. o obszarach morskich Rzeczypospolitej Polskiej i administracji morskiej, Dz. U. z 1991 Nr 32 poz. 131 z późn. zm., Warszawa, 1991, tekst ujednoliconu Dz.U. 2003 nr 153 poz. 1502 z późn. zm. 2004, 2011
Ustawa z dnia 18 sierpnia 2011 r. o bezpieczeństwie morskim, Dz.U. 2011 Nr 228 poz. 1368, Warszawa, 2011
Ustawa z dnia 16 marca 1995 r. o zapobieganiu zanieczyszczaniu morza przez statki, Dz.U. 1995 Nr 47 poz. 243, Warszawa, 1995
Górski Władysław, Wesołowski Krzysztof., Komentarz do przepisów o umowie przewozu i spedycji, ODDK, Warsszawa, 2009, ISBN 9788374265669
Górski Włądysław, Żabski Adam, Prawo przewozowe: komentarz, Wyd. Prawnicze, Warszawa, 1990, ISBN 8321904629

Treści programowe - ćwiczenia audytoryjne

KOD	Treść programowa	Godziny
T-A-1	Przedstawienie programu zajęć, literatury i zasad zaliczenia formy zajęć	1
T-A-2	Przegląd najważniejszych aktów prawnych międzynarodowych i krajowych dotyczących transportu, z uwzględnieniem różnych gałęzi transportu i różnych obszarów objętych regulacjami	4
T-A-3	Przegląd międzynarodowych przepisów prawnych w zakresie podstawowych przepisów bezpieczeństwa, wymagań technicznych stawianych środkom transportu i sposobom wykonywania transportu - z podziałem na rózne środki transportu i rodzaje transportu.	4
T-A-4	Przegląd przepisów międzynarodowych i krajowych w obszarze bezpieczeństwa pożarowego, wybuchowego, ochrony środowiska, ograniczeń i wymagań w transporcie materiałów niebezpiecznych, oznakowaniu i informowaniu o stanach zagrożenia, powiadamiania i organizacji akcji ratowniczych.	5
T-A-5	Zaliczenie formy zajęć	1
		15

Treści programowe - wykłady

KOD	Treść programowa	Godziny
T-W-1	Przedstawienie programu przedmiotu, literatury i zasad zaliczenia przedmiotu.	1
T-W-2	Transport jako sfera działalności człowieka. Wymagania instytucjonalno-prawne dla prawidłowego działania systemów transportowych. Zagrożenia w transporcie i przesłanki dla koniecznych uregulowań prawnych.	1
T-W-3	Instytucje międzynarodowe i prawo międzynarodowe w transporcie: drogowym, kolejowym, wodnym, morskim i lotniczym.	1
T-W-4	Wymiana międzynarodowa gospodarcza, transport i ruch ludności a uregulowania prawne. Wymiana i przepływ dóbr (cła, akcyza, podatki), granice państw i systemów gospodarczych, ograniczenia i kontrola ruchu ludności.	1
T-W-5	Główne zagrożenia w transporcie.	1
T-W-6	Przepisy międzynarodowe dotyczące transportu drogowego i przewozu materiałów niebezpiecznych oraz materiałów kontrolowanych.	2
T-W-7	Najważniejsze konwencje i umowy międzynarodowe, dyrektywy UE. Przepisy międzynarodowe w transporcie morskim. Przepisy międzynarodowe w transporcie lotniczym.	2
T-W-8	System instytucjonalno-prawny transportu w Polsce. Ministerstwa i organy centralne odpowiedzialne w sferze transportu.	1
T-W-9	Krajowa i Wojewódzkie Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. Generalna Dyrekcja Dróg i Autostrad. Komenda Gł. Policji oraz Główny Inspektor Transportu Drogowego. Państwowa Straż Pożarna.	1
T-W-10	Administracja Morska i Urzędy Morskie. Straż Graniczna. Krajowy System Bezpieczeństwa Morskiego. Morskie Służby Poszukiwania i Ratownictwa.	1
T-W-11	Urząd Transportu Kolejowego. Eksploatatorzy taboru kolejowego i przewoźnicy kolejowi.	1
T-W-12	ICAO - Międzynarodowa Organizacja Lotnictwa Cywilnego. EASA – Europejska Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego. Urząd Lotnictwa Cywilnego. Aeroklub Polski i przewoźnicy lotniczy. Zarząd Portów Lotniczych. Krajowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych.	1
T-W-13	Zaliczenie wykładów	1
		15

Formy aktywności - ćwiczenia audytoryjne

KOD	Forma aktywności	Godziny
A-A-1	uczestnictwo w zajęciach	15
A-A-2	Studiowanie przepisów i literatury dotyczącej wymagań prawnych w transporcie drogowym	2
A-A-3	Studiowanie przepisów i literatury dotyczącej wymagań prawnych w transporcie kolejowym	3
A-A-4	Studiowanie przepisów i literatury dotyczącej wymagań prawnych w transporcie lotniczym	2
A-A-5	Studiowanie przepisów i literatury dotyczącej wymagań prawnych w transporcie morskim	2
A-A-6	Przygotowanie do zaliczenia formy zajęć	1
		25

(*) 1 punkt ECTS, odpowiada około 30 godzinom aktywności studenta

Formy aktywności - wykłady

KOD	Forma aktywności	Godziny
A-W-1	uczestnictwo w zajęciach - wyklady obowiązkowe	15
A-W-2	Studiowanie przepisów i literatury dotyczącej wymagań prawnych w transporcie drogowym i kolejowym	2
A-W-3	Studiowanie przepisów i literatury dotyczącej wymagań prawnych w transporcie lotniczym	2
A-W-4	Studiowanie przepisów i literatury dotyczącej wymagań prawnych w transporcie morskim	2
A-W-5	Poszukiwanie przepisów określonej instytucji międzynarodowej, organizacji lub państwa na zadany temat lub dla określonego rodzaju transportu - zgodnie z wytycznymi wykładowcy - wraz z przygotowaniem się do zaliczenia formy zajęć	4
		25

(*) 1 punkt ECTS, odpowiada około 30 godzinom aktywności studenta

Pole	KOD	Znaczenie kodu
Zamierzone efekty uczenia się	IB_1A_D3-04_W01	Student zna ogólną strukturę prawa międzynarodowego i krajowego dotyczącego poszczególnych rodzajów transportu: drogowego, kolejowego, morskiego i lotniczego, w szczególności w obszarach obejmujących zagadnienia bezpieczeństwa, zwłaszcza wymagania bezpieczeństwa dotyczące środków transportu, infrastruktury transportowej i procedur bezpieczeństwa wymaganych w operacjach transportowych
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	IB_1A_W10	ma wiedzę w zakresie prawa krajowego i międzynarodowego niezbędną do interpretowania i stosowania prawa w działalności zawodowej
Cel przedmiotu	C-1	Poznanie przez studentów struktury prawa międzynarodowego i krajowego dotyczącego poszczególnych rodzajów transportu: drogowego, kolejowego, morskiego i lotniczego, w szczególności w obszarach obejmujących zagadnienia bezpieczeństwa, zwłaszcza wymagania bezpieczeństwa dotyczące środków transportu, infrastruktury transportowej i procedur bezpieczeństwa wymaganych w operacjach transportowych
Treści programowe	T-W-1	Przedstawienie programu przedmiotu, literatury i zasad zaliczenia przedmiotu.
	T-W-2	Transport jako sfera działalności człowieka. Wymagania instytucjonalno-prawne dla prawidłowego działania systemów transportowych. Zagrożenia w transporcie i przesłanki dla koniecznych uregulowań prawnych.
	T-W-3	Instytucje międzynarodowe i prawo międzynarodowe w transporcie: drogowym, kolejowym, wodnym, morskim i lotniczym.
	T-W-4	Wymiana międzynarodowa gospodarcza, transport i ruch ludności a uregulowania prawne. Wymiana i przepływ dóbr (cła, akcyza, podatki), granice państw i systemów gospodarczych, ograniczenia i kontrola ruchu ludności.
	T-W-5	Główne zagrożenia w transporcie.
	T-W-6	Przepisy międzynarodowe dotyczące transportu drogowego i przewozu materiałów niebezpiecznych oraz materiałów kontrolowanych.
	T-W-7	Najważniejsze konwencje i umowy międzynarodowe, dyrektywy UE. Przepisy międzynarodowe w transporcie morskim. Przepisy międzynarodowe w transporcie lotniczym.
	T-A-2	Przegląd najważniejszych aktów prawnych międzynarodowych i krajowych dotyczących transportu, z uwzględnieniem różnych gałęzi transportu i różnych obszarów objętych regulacjami
	T-A-3	Przegląd międzynarodowych przepisów prawnych w zakresie podstawowych przepisów bezpieczeństwa, wymagań technicznych stawianych środkom transportu i sposobom wykonywania transportu - z podziałem na rózne środki transportu i rodzaje transportu.
	T-A-1	Przedstawienie programu zajęć, literatury i zasad zaliczenia formy zajęć
	T-A-5	Zaliczenie formy zajęć
	T-A-4	Przegląd przepisów międzynarodowych i krajowych w obszarze bezpieczeństwa pożarowego, wybuchowego, ochrony środowiska, ograniczeń i wymagań w transporcie materiałów niebezpiecznych, oznakowaniu i informowaniu o stanach zagrożenia, powiadamiania i organizacji akcji ratowniczych.
Metody nauczania	M-1	Wykład informujący, wspomagany materiałami dydaktycznymi i prezentacjami, w celu przedstawienia i omówienia przepisów prawa obowiązujących w obszarze transportu, z podziałem na rodzaje transportu
Metody nauczania	M-2	Ćwiczenia audytoryjne dla przyswojenia treści najważniejszych przepisów prawnych, nabycia indywidualnie przez studentów umiejętności wyszukiwania przepisów prawa w dostepnych źródłach oraz uzyskania umiejętności wyszukania właściwej tresci w przepisach i zozumienia jej, a następnie wykorzystania w praktycznej działalności; ćwiczenia uzupełnione indywidualną pracą studenta poza zajęciami.
Sposób oceny	S-1	Ocena formująca: Ocena formująca na podstawie obserwacji i wyników dyskusji oraz sprawdzianów wiedzy i umiejętności podczas ćwiczeń audytoryjnych
Sposób oceny	S-2	Ocena podsumowująca: Ocena podsumowująca na podstawie pisemnego zaliczenia, uzupełnionego zaliczeniem ustnym, w końcowej części wykładów
Kryteria oceny	Ocena	Kryterium oceny
	2,0	Student nie ma wiedzy podstawowej w stopniu wymaganym dla przedstawienia zakresu i zasad działania organizacji międzynarodowych i przepisów prawa obowiązujących w transporcie lub posiada wiedzę nieuporządkowaną i obarczoną zasadniczymi błędami merytorycznymi albo myli i nie rozumie podstawowych pojęć i definicji z obszaru danego efektu
	3,0	Student ma wiedzę podstawową w stopniu wymaganym dla przedstawienia zakresu i zasad działania organizacji międzynarodowych i przepisów prawa obowiązujących w transporcie lecz nie w pełni uporządkowaną i obarczoną pojedynczymi błędami merytorycznymi albo popełnia pomyłki i nie rozumie w pełni podstawowych pojęć i definicji z obszaru danego efektu
	3,5	Student ma wiedzę podstawową w stopniu wymaganym dla przedstawienia zakresu i zasad działania organizacji międzynarodowych i przepisów prawa obowiązujących w transporcie lecz nie w pełni uporządkowaną. Zdarzają sie pojedyncze błędy merytoryczne albo popełnia pomyłki lecz rozumie poprawnie podstawowe pojęcia i definicje z obszaru danego efektu
	4,0	Student ma wiedzę ponadpodstawową w stopniu wymaganym dla przedstawienia zakresu i zasad działania organizacji międzynarodowych i przepisów prawa obowiązujących w transporcie i w pełni uporządkowaną. Zdarzają sie pojedyncze błędy merytoryczne albo popełnia pomyłki lecz rozumie poprawnie podstawowe pojęcia i definicje z obszaru danego efektu
	4,5	Student ma wiedzę ponadpodstawową w stopniu wymaganym dla przedstawienia zakresu i zasad działania organizacji międzynarodowych i przepisów prawa obowiązujących w transporcie w pełni uporządkowaną. Nie popełnia błędów merytorycznych ale sporadycznie popełnia pomyłki, lecz rozumie i interpretuje poprawnie podstawowe pojęcia i definicje z obszaru danego efektu. Potrafi wymienić przykłady i wskazać praktyczne zastosowania elementu wiedzy z danego obszaru
	5,0	Student ma wiedzę poszerzoną, wymaganą dla przedstawienia zakresu i zasad działania organizacji międzynarodowych i przepisów prawa obowiązujących w transporcie , w pełni uporządkowaną. Nie popełnia błędów merytorycznych ani pomyłek; rozumie i interpretuje ze zrozumieniem podstawowe pojęcia i definicje z obszaru danego efektu. Potrafi wymienić przykłady i wskazać praktyczne zastosowania elementu wiedzy z danego obszaru oraz wytłumaczyć je w kontekście wiedzy z innych obszarów

Pole	KOD	Znaczenie kodu
Zamierzone efekty uczenia się	IB_1A_D3-04_W02	Student zna uprawnienia i zakresy działania instytucji i organizacji w obszarze dotyczącym tworzenia prawa międzynarodowego oraz uprawnienia i zakresy działania urzędów i instytucji w UE i w kraju - administrujących w poszczególnych rodzajach transportu: drogowego, kolejowego, morskiego i lotniczego, w szczególnosci w obszarach obejmujących zagadnienia bezpieczeństwa, zwłaszcza wymagania bezpieczenstwa dotyczące transportu materiałów niebezpiecznych, środków transportu, infrastruktury transportowej i procedur bezpieczeństwa wymaganych w operacjach transportowych i spedycji
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	IB_1A_W10	ma wiedzę w zakresie prawa krajowego i międzynarodowego niezbędną do interpretowania i stosowania prawa w działalności zawodowej
Cel przedmiotu	C-2	Poznanie przez studentów kompetencji i zakresów działania instytucji i organizacji w obszarze dotyczącym stanowienia prawa międzynarodowego oraz urzędów i instytucji w UE i w kraju - administrujących w poszczególnych rodzajach transportu: drogowego, kolejowego, morskiego i lotniczego, w szczególności w obszarach obejmujących zagadnienia bezpieczeństwa, zwłaszcza wymagania bezpieczeństwa dotyczące środków transportu, infrastruktury transportowej i procedur bezpieczeństwa wymaganych w operacjach transportowych
Treści programowe	T-W-8	System instytucjonalno-prawny transportu w Polsce. Ministerstwa i organy centralne odpowiedzialne w sferze transportu.
	T-W-9	Krajowa i Wojewódzkie Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. Generalna Dyrekcja Dróg i Autostrad. Komenda Gł. Policji oraz Główny Inspektor Transportu Drogowego. Państwowa Straż Pożarna.
	T-W-10	Administracja Morska i Urzędy Morskie. Straż Graniczna. Krajowy System Bezpieczeństwa Morskiego. Morskie Służby Poszukiwania i Ratownictwa.
	T-W-11	Urząd Transportu Kolejowego. Eksploatatorzy taboru kolejowego i przewoźnicy kolejowi.
	T-W-12	ICAO - Międzynarodowa Organizacja Lotnictwa Cywilnego. EASA – Europejska Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego. Urząd Lotnictwa Cywilnego. Aeroklub Polski i przewoźnicy lotniczy. Zarząd Portów Lotniczych. Krajowa Komisja Badania Wypadków Lotniczych.
	T-W-13	Zaliczenie wykładów
	T-W-7	Najważniejsze konwencje i umowy międzynarodowe, dyrektywy UE. Przepisy międzynarodowe w transporcie morskim. Przepisy międzynarodowe w transporcie lotniczym.
Metody nauczania	M-1	Wykład informujący, wspomagany materiałami dydaktycznymi i prezentacjami, w celu przedstawienia i omówienia przepisów prawa obowiązujących w obszarze transportu, z podziałem na rodzaje transportu
Metody nauczania	M-2	Ćwiczenia audytoryjne dla przyswojenia treści najważniejszych przepisów prawnych, nabycia indywidualnie przez studentów umiejętności wyszukiwania przepisów prawa w dostepnych źródłach oraz uzyskania umiejętności wyszukania właściwej tresci w przepisach i zozumienia jej, a następnie wykorzystania w praktycznej działalności; ćwiczenia uzupełnione indywidualną pracą studenta poza zajęciami.
Sposób oceny	S-1	Ocena formująca: Ocena formująca na podstawie obserwacji i wyników dyskusji oraz sprawdzianów wiedzy i umiejętności podczas ćwiczeń audytoryjnych
Sposób oceny	S-2	Ocena podsumowująca: Ocena podsumowująca na podstawie pisemnego zaliczenia, uzupełnionego zaliczeniem ustnym, w końcowej części wykładów
Kryteria oceny	Ocena	Kryterium oceny
	2,0	Student nie ma wiedzy podstawowej w stopniu wymaganym dla przedstawienia problemu lub posiada wiedzę nieuporządkowaną i obarczoną zasadniczymi błędami merytorycznymi albo myli i nie rozumie podstawowych pojęć i definicji z obszaru danego efektu wiedzy
	3,0	Student ma wiedzę podstawową w stopniu wymaganym dla przedstawienia problemu lecz nie w pełni uporządkowaną i obarczoną pojedynczymi błędami merytorycznymi albo popełnia pomyłki i nie rozumie w pełni podstawowych pojęć i definicji z obszaru danego efektu wiedzy
	3,5	Student ma wiedzę podstawową w stopniu wymaganym dla przedstawienia problemu lecz nie w pełni uporządkowaną. Zdarzają sie pojedyncze błędy merytoryczne albo popełnia pomyłki lecz rozumie poprawnie podstawowe pojęcia i definicje z obszaru danego efektu wiedzy
	4,0	Student ma wiedzę ponadpodstawową w stopniu wymaganym dla przedstawienia problemu i w pełni uporządkowaną. Zdarzają sie pojedyncze błędy merytoryczne albo popełnia pomyłki lecz rozumie poprawnie podstawowe pojęcia i definicje z obszaru danego efektu wiedzy
	4,5	Student ma wiedzę ponadpodstawową w stopniu wymaganym dla przedstawienia problemu w pełni uporządkowaną. Nie popełnia błędów merytorycznych ale sporadycznie popełnia pomyłki, lecz rozumie i interpretuje poprawnie podstawowe pojęcia i definicje z obszaru danego efektu. Potrafi wymienić przykłady i wskazać praktyczne zastosowania elementu wiedzy z danego obszaru
	5,0	Student ma wiedzę poszerzoną, wymaganą dla przedstawienia problemu, w pełni uporządkowaną. Nie popełnia błędów merytorycznych ani pomyłek; rozumie i interpretuje ze zrozumieniem podstawowe pojęcia i definicje z obszaru danego efektu. Potrafi wymienić przykłady i wskazać praktyczne zastosowania elementu wiedzy z danego obszaru oraz wytłumaczyć je w kontekście wiedzy z innych obszarów

Pole	KOD	Znaczenie kodu
Zamierzone efekty uczenia się	IB_1A_D3-04_U01	Student umie wyszukać i rozumie informacje prawne lub przepisy prawne dotyczące określnego zagadnienia - problemu związanego z bezpieczeństwem w transporcie; umie skojarzyć problem z instytucją stanowiącą przepis, rodzajem przepisu, potrafi wskazać gdzie jest on opublikowany i znaleźć właściwy przepis i rozumie jego treść, a także potrafi go prawidłowo zastosować praktycznie
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	IB_1A_U01	potrafi pozyskiwać informacje z literatury, baz danych oraz innych właściwie dobranych źródeł; także w języku angielskim lub innym języku obcym uznawanym za język komunikacji międzynarodowej w zakresie inżynierii bezpieczeństwa; potrafi integrować uzyskane informacje, dokonywać ich interpretacji, formułować i uzasadniać opinie, a także wyciągać wnioski
	IB_1A_U03	potrafi porozumiewać się przy użyciu różnych technik w środowisku zawodowym oraz w innych środowiskach, zwłaszcza w zakresie dotyczącym zagadnień technicznych właściwych dla inżynierii bezpieczeństwa; potrafi przekazać informacje techniczne o zagrożeniach i niebezpieczeństwach w sposób zrozumiały osobom z wyższego i średniego szczebla zarządzania, ale także osobom nie posiadającym kompetencji ani kwalifikacji technicznych
	IB_1A_U06	ma umiejętność samokształcenia się m.in. w celu podnoszenia swoich kompetencji zawodowych oraz poznawania nowych rodzajów zagrożeń i metod zabezpieczeń
	IB_1A_U19	potrafi znaleźć źródła informacji o substancjach, materiałach lub procesach niebezpiecznych, zinterpretować je oraz zastosować do oceny zagrożeń
	IB_1A_U20	rozumie podstawy prawne i potrafi dokonać wstępnej oceny uwarunkowań prawnych prostych zadań z zakresu działalności inżynierskiej
Cel przedmiotu	C-3	Uzyskanie przez studentów umiejętności wyszukania i rozumienia informacji prawnej lub przepisów prawnych dotyczących określnego zagadnienia - problemu związanego z bezpieczeństwem w transporcie
Treści programowe	T-A-2	Przegląd najważniejszych aktów prawnych międzynarodowych i krajowych dotyczących transportu, z uwzględnieniem różnych gałęzi transportu i różnych obszarów objętych regulacjami
	T-A-3	Przegląd międzynarodowych przepisów prawnych w zakresie podstawowych przepisów bezpieczeństwa, wymagań technicznych stawianych środkom transportu i sposobom wykonywania transportu - z podziałem na rózne środki transportu i rodzaje transportu.
	T-A-1	Przedstawienie programu zajęć, literatury i zasad zaliczenia formy zajęć
	T-A-5	Zaliczenie formy zajęć
	T-A-4	Przegląd przepisów międzynarodowych i krajowych w obszarze bezpieczeństwa pożarowego, wybuchowego, ochrony środowiska, ograniczeń i wymagań w transporcie materiałów niebezpiecznych, oznakowaniu i informowaniu o stanach zagrożenia, powiadamiania i organizacji akcji ratowniczych.
Metody nauczania	M-2	Ćwiczenia audytoryjne dla przyswojenia treści najważniejszych przepisów prawnych, nabycia indywidualnie przez studentów umiejętności wyszukiwania przepisów prawa w dostepnych źródłach oraz uzyskania umiejętności wyszukania właściwej tresci w przepisach i zozumienia jej, a następnie wykorzystania w praktycznej działalności; ćwiczenia uzupełnione indywidualną pracą studenta poza zajęciami.
Sposób oceny	S-1	Ocena formująca: Ocena formująca na podstawie obserwacji i wyników dyskusji oraz sprawdzianów wiedzy i umiejętności podczas ćwiczeń audytoryjnych
Sposób oceny	S-2	Ocena podsumowująca: Ocena podsumowująca na podstawie pisemnego zaliczenia, uzupełnionego zaliczeniem ustnym, w końcowej części wykładów
Kryteria oceny	Ocena	Kryterium oceny
	2,0	Student nie zna sposobu lub nie potrafi dobrać właściwej informacji o przepisach i wymaganiach prawnych ani wykorzystać jej lub zinterpretować dla oceny stwarzanego zagrożenia
	3,0	Student zna, rozróżnia i potrafi dobrać co najmniej jedną z podstawowych metod doboru właściwej informacji o przepisach i wymaganiach prawnych i potrafi wykorzystać ją dla celów rozwiązania zadanego problemu. Potrafi zinterpretować i ocenić uzyskane przepisy dla oceny stwarzanego zagrożenia
	3,5	Student zna, rozróżnia i potrafi dobrać co najmniej jedną z podstawowych metod doboru właściwej informacji o przepisach i wymaganiach prawnych i potrafi wykorzystać ją dla celów rozwiązania zadanego problemu. Potrafi zinterpretować i ocenić uzyskane przepisy dla oceny stwarzanego zagrożenia; prawidłowo dobiera przepisy dla określonego przypadku.
	4,0	Student zna, rozróżnia i potrafi dobrać kilka podstawowych metod doboru właściwej informacji o przepisach i wymaganiach prawnych i potrafi wykorzystać ją dla celów rozwiązania zadanego problemu. Potrafi zinterpretować i ocenić uzyskane przepisy dla oceny stwarzanego zagrożenia; prawidłowo dobiera przepisy dla określonego przypadku i potrafi to uzasadnić
	4,5	Student zna, rozróżnia i potrafi dobrać kilka metod doboru właściwej informacji o przepisach i wymaganiach prawnych i potrafi wykorzystać ją dla celów rozwiązania zadanego problemu. Potrafi zinterpretować i ocenić uzyskaną informację dla oceny stwarzanego zagrożenia.; prawidłowo dobiera przepisy dla określonego przypadku i potrafi to uzasadnić. Potrafi wymienić zalety i wady metod pozyskania lub źródeł przepisów które mogą mieć wpływ na możliwy błąd uzyskanych przepisów i wytłumaczyć oraz uzasadnić swoją opinię.
	5,0	Student zna, rozróżnia i potrafi zastosować praktycznie kilka metod doboru lub źródeł właściwej informacji i potrafi wykorzystać je dla celów uzyskania właściwych przepisów i wymagań prawnych, które potrafi zastosować dla celów rozwiązania zadanego problemu. Potrafi zinterpretować i ocenić uzyskane informacje dla oceny stwarzanego zagrożenia.; prawidłowo dobiera przepisy dla określonego przypadku i potrafi to uzasadnić. Potrafi wymienić zalety i wady metod pozyskania lub źródeł przepisów które mogą mieć wpływ na możliwy błąd uzyskanej informacji i wytłumaczyć oraz uzasadnić swoją opinię. Posługuje się biegle źródłami informacji w języku polskim i obcym.

Pole	KOD	Znaczenie kodu
Zamierzone efekty uczenia się	IB_1A_D3-04_U02	Student nabył umiejętności rozumienia i interpretowania przepisów prawa, w szczególności dotyczacego wymagań lub warunków technicznych lub procedur postępowania związanych z bezpieczeństwem transportu ładunków, środków transportu i infrastruktury transportowej
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	IB_1A_U18	potrafi zinterpretować informacje o podstawowych właściwościach substancji lub materiałów i okreslić na ich podstawie potencjalne rodzaje zagrożeń jakie mogą występować przy ich zastosowaniu
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	IB_1A_U20	rozumie podstawy prawne i potrafi dokonać wstępnej oceny uwarunkowań prawnych prostych zadań z zakresu działalności inżynierskiej
Cel przedmiotu	C-4	Nabycie przez studentów umiejętności rozumienia i interpretowania przepisu prawa, w szczególności dotyczącego wymagań lub warunków technicznych lub procedur postepowania związnych z bezpieczenstwem
Treści programowe	T-A-2	Przegląd najważniejszych aktów prawnych międzynarodowych i krajowych dotyczących transportu, z uwzględnieniem różnych gałęzi transportu i różnych obszarów objętych regulacjami
	T-A-3	Przegląd międzynarodowych przepisów prawnych w zakresie podstawowych przepisów bezpieczeństwa, wymagań technicznych stawianych środkom transportu i sposobom wykonywania transportu - z podziałem na rózne środki transportu i rodzaje transportu.
	T-A-1	Przedstawienie programu zajęć, literatury i zasad zaliczenia formy zajęć
	T-A-5	Zaliczenie formy zajęć
	T-A-4	Przegląd przepisów międzynarodowych i krajowych w obszarze bezpieczeństwa pożarowego, wybuchowego, ochrony środowiska, ograniczeń i wymagań w transporcie materiałów niebezpiecznych, oznakowaniu i informowaniu o stanach zagrożenia, powiadamiania i organizacji akcji ratowniczych.
Metody nauczania	M-2	Ćwiczenia audytoryjne dla przyswojenia treści najważniejszych przepisów prawnych, nabycia indywidualnie przez studentów umiejętności wyszukiwania przepisów prawa w dostepnych źródłach oraz uzyskania umiejętności wyszukania właściwej tresci w przepisach i zozumienia jej, a następnie wykorzystania w praktycznej działalności; ćwiczenia uzupełnione indywidualną pracą studenta poza zajęciami.
Sposób oceny	S-1	Ocena formująca: Ocena formująca na podstawie obserwacji i wyników dyskusji oraz sprawdzianów wiedzy i umiejętności podczas ćwiczeń audytoryjnych
Sposób oceny	S-2	Ocena podsumowująca: Ocena podsumowująca na podstawie pisemnego zaliczenia, uzupełnionego zaliczeniem ustnym, w końcowej części wykładów
Kryteria oceny	Ocena	Kryterium oceny
	2,0	Student nie rozumie i nie potrafi interpretować przepisów prawa dotyczących wymagań lub warunków technicznych dla środków i infrastruktury transportu
	3,0	Student rozumie i potrafi interpretować niektóre przepisy prawa dotyczące wymagań lub warunków technicznych dla środków i infrastruktury transportu i potrafi wykorzystać je dla celów rozwiązania zadanego problemu. Potrafi zinterpretować i ocenić uzyskane przepisy dla oceny stwarzanego zagrożenia.
	3,5	Student rozumie i potrafi interpretować podstawowe krajowe przepisy prawa dotyczące wymagań lub warunków technicznych dla środków i infrastruktury transportu; Potrafi zinterpretować i ocenić uzyskane przepisy dla oceny stwarzanego zagrożenia; prawidłowo dobiera przepisy dla określonego przypadku.
	4,0	Student rozumie i potrafi interpretować podstawowe krajowe przepisy prawa i niektóre przepisy międzynarodowe dotyczące wymagań lub warunków technicznych dla środków i infrastruktury transportu. Potrafi zinterpretować i ocenić uzyskane przepisy dla oceny stwarzanego zagrożenia; prawidłowo dobiera przepisy dla określonego przypadku i potrafi to uzasadnić.
	4,5	Student rozumie i potrafi interpretować krajowe przepisy prawa i niektóre przepisy międzynarodowe dotyczące wymagań lub warunków technicznych dla środków i infrastruktury transportu. Prawidłowo dobiera przepisy dla określonego przypadku i potrafi to uzasadnić. Potrafi wymienić zalety i wady metod pozyskania lub źródeł przepisów które mogą mieć wpływ na możliwy błąd uzyskanych przepisów i wytłumaczyć oraz uzasadnić swoją opinię.
	5,0	Student rozumie i potrafi interpretować krajowe przepisy prawa i przepisy międzynarodowe dotyczące wymagań lub warunków technicznych dla środków i infrastruktury transportu. Prawidłowo dobiera przepisy dla określonego przypadku i potrafi to uzasadnić. Potrafi wykorzystać znajomość języka obcego dla celów uzyskania właściwych przepisów i wymagań prawnych, które potrafi zastosować dla celów rozwiązania zadanego problemu. Potrafi zinterpretować i ocenić uzyskane informacje dla oceny stwarzanego zagrożenia; prawidłowo dobiera przepisy dla określonego przypadku i potrafi to uzasadnić. Posługuje się biegle źródłami informacji w języku polskim i obcym.

Pole	KOD	Znaczenie kodu
Zamierzone efekty uczenia się	IB_1A_D3-04_K01	Student uzyskał kompetencje polegajace na uświadomieniu roli prawa w dzialalności gospodarczej i inżynierskiej oraz przyswoił sobie nawyk przestrzegania prawa jako warunek bezpieczeństwa w obszarach uregulowanych przepisami prawa
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	IB_1A_K02	ma świadomość ważności i rozumie pozatechniczne aspekty i skutki działalności inżynierskiej, w tym jej wpływ na środowisko, i związaną z tym odpowiedzialność za podejmowane decyzje
Odniesienie do efektów kształcenia dla kierunku studiów	IB_1A_K07	jest wrażliwy na występujące zagrożenia bezpieczeństwa i ma świadomość związanego z nimi ryzyka; posiada umiejętność krytycznej oceny oraz potrafi formułować i komunikować opinie dotyczące zagadnień bezpieczeństwa
Cel przedmiotu	C-5	Nabycie przez studentów kompetencji polegającej na uświadomieniu im roli prawa oraz nawyku przestrzegania prawa jako warunku bezpieczeństwa w obszarach uregulowanych przepisami prawa
Treści programowe	T-W-8	System instytucjonalno-prawny transportu w Polsce. Ministerstwa i organy centralne odpowiedzialne w sferze transportu.
	T-W-6	Przepisy międzynarodowe dotyczące transportu drogowego i przewozu materiałów niebezpiecznych oraz materiałów kontrolowanych.
	T-W-7	Najważniejsze konwencje i umowy międzynarodowe, dyrektywy UE. Przepisy międzynarodowe w transporcie morskim. Przepisy międzynarodowe w transporcie lotniczym.
	T-A-2	Przegląd najważniejszych aktów prawnych międzynarodowych i krajowych dotyczących transportu, z uwzględnieniem różnych gałęzi transportu i różnych obszarów objętych regulacjami
	T-A-3	Przegląd międzynarodowych przepisów prawnych w zakresie podstawowych przepisów bezpieczeństwa, wymagań technicznych stawianych środkom transportu i sposobom wykonywania transportu - z podziałem na rózne środki transportu i rodzaje transportu.
	T-A-5	Zaliczenie formy zajęć
	T-A-4	Przegląd przepisów międzynarodowych i krajowych w obszarze bezpieczeństwa pożarowego, wybuchowego, ochrony środowiska, ograniczeń i wymagań w transporcie materiałów niebezpiecznych, oznakowaniu i informowaniu o stanach zagrożenia, powiadamiania i organizacji akcji ratowniczych.
Metody nauczania	M-1	Wykład informujący, wspomagany materiałami dydaktycznymi i prezentacjami, w celu przedstawienia i omówienia przepisów prawa obowiązujących w obszarze transportu, z podziałem na rodzaje transportu
Metody nauczania	M-2	Ćwiczenia audytoryjne dla przyswojenia treści najważniejszych przepisów prawnych, nabycia indywidualnie przez studentów umiejętności wyszukiwania przepisów prawa w dostepnych źródłach oraz uzyskania umiejętności wyszukania właściwej tresci w przepisach i zozumienia jej, a następnie wykorzystania w praktycznej działalności; ćwiczenia uzupełnione indywidualną pracą studenta poza zajęciami.
Sposób oceny	S-1	Ocena formująca: Ocena formująca na podstawie obserwacji i wyników dyskusji oraz sprawdzianów wiedzy i umiejętności podczas ćwiczeń audytoryjnych
Sposób oceny	S-2	Ocena podsumowująca: Ocena podsumowująca na podstawie pisemnego zaliczenia, uzupełnionego zaliczeniem ustnym, w końcowej części wykładów
Kryteria oceny	Ocena	Kryterium oceny
	2,0	Student nie ma świadomości roli prawa w działalności gospodarczej i inżynierskiej oraz nie przyswoił sobie nawyku przestrzegania prawa jako warunek bezpieczeństwa w obszarach uregulowanych przepisami prawa i jego znaczenia dla poziomu ryzyka i bezpieczeństwa
	3,0	Student ma świadomość roli prawa w działalności gospodarczej i inżynierskiej oraz przyswoił sobie nawyk przestrzegania prawa jako warunek bezpieczeństwa w obszarach uregulowanych przepisami prawa i ma świadomość znaczenia prawa dla poziomu ryzyka i bezpieczeństwa. Uświadamia sobie szerokie spektrum zagrożeń w związku z naruszaniem prawa i potrafi na ten temat komunikować się przedstawicielami społeczeństwa, przekazywać informacje i ostrzeżenia; czuje się też odpowiedzialny za wskazywanie metod zabezpieczenia przed zagrożeniami. Kompetencje te wykazuje w stopniu minimalnym, ale zadowalającym.
	3,5	Student ma świadomość roli prawa w działalności gospodarczej i inżynierskiej oraz przyswoił sobie nawyk przestrzegania prawa jako warunek bezpieczeństwa w obszarach uregulowanych przepisami prawa i ma świadomość znaczenia prawa dla poziomu ryzyka i bezpieczeństwa. Uświadamia sobie szerokie spektrum zagrożeń w związku z naruszaniem prawa i potrafi na ten temat komunikować się przedstawicielami społeczeństwa, przekazywać informacje i ostrzeżenia; czuje się też odpowiedzialny za wskazywanie metod zabezpieczenia przed zagrożeniami. Kompetencje te wykazuje w stopniu zadowalającym, ale bez entuzjazmu i zaangażowania osobistego.
	4,0	Student ma świadomość roli prawa w działalności gospodarczej i inżynierskiej oraz przyswoił sobie nawyk przestrzegania prawa jako warunek bezpieczeństwa w obszarach uregulowanych przepisami prawa i ma świadomość znaczenia prawa dla poziomu ryzyka i bezpieczeństwa. Uświadamia sobie szerokie spektrum zagrożeń w związku z naruszaniem prawa i potrafi na ten temat komunikować się przedstawicielami społeczeństwa, przekazywać informacje i ostrzeżenia; czuje się też odpowiedzialny za wskazywanie metod zabezpieczenia przed zagrożeniami. Kompetencje te wykazuje w stopniu dobrym i jest zaangażowany osobiście.
	4,5	Student ma świadomość roli prawa w działalności gospodarczej i inżynierskiej oraz przyswoił sobie nawyk przestrzegania prawa jako warunek bezpieczeństwa w obszarach uregulowanych przepisami prawa i ma świadomość znaczenia prawa dla poziomu ryzyka i bezpieczeństwa. Uświadamia sobie szerokie spektrum zagrożeń w związku z naruszaniem prawa i potrafi na ten temat komunikować się przedstawicielami społeczeństwa, przekazywać informacje i ostrzeżenia; czuje się też odpowiedzialny za wskazywanie metod zabezpieczenia przed zagrożeniami. Kompetencje te wykazuje w stopniu ponad dobrym i jest zaangażowany osobiście.
	5,0	Student ma świadomość roli prawa w działalności gospodarczej i inżynierskiej oraz przyswoił sobie nawyk przestrzegania prawa jako warunek bezpieczeństwa w obszarach uregulowanych przepisami prawa i ma świadomość znaczenia prawa dla poziomu ryzyka i bezpieczeństwa. Uświadamia sobie szerokie spektrum zagrożeń w związku z naruszaniem prawa i potrafi na ten temat komunikować się przedstawicielami społeczeństwa, przekazywać informacje i ostrzeżenia; czuje się też odpowiedzialny za wskazywanie metod zabezpieczenia przed zagrożeniami. Kompetencje te wykazuje w stopniu dobrym i jest bardzo zaangażowany osobiście.